TLK-105 Տեխնիկական բնութագրերը, թյունինգ. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 հայտնի է որպես մեկը լավագույն Off- ճանապարհային դասական դիզայն. Սակայն, եթե մեքենան է բազմակողմանի, հարմարավետ Ամենագնաց, նախատեսված է հիմնականում քաղաքային շահագործման, ապա կա պարզեցված տարբերակը ծայրահեղ պայմաններում: Հաջորդ, համարում է TLK-105: տեխնիկական հատկանիշներ, տեխնիկական սպասարկման, tuning.

առանձնահատկություններ

Դիտվել է մեքենան, այս նախնական կոնֆիգուրացիա GX եւ ՍՃՓՀ Toyota Land Cruiser J100, մեկուսացած է առանձին տարբերակով հիման վրա տարբեր դիզայնի վրա. Այն արտադրվում է 1998-ից 2006 թ. Մեքենան ենթարկվել է ռեսթայլինգի երկուսի հետ միասին նաեւ բազային մոդելի (2003 թ. Եւ 2005 թ-ին): Քանի որ այս փոփոխությունը նախատեսված է հատկապես դժվարին աշխատանքային պայմանների, մենք պարզեցվել դիզայնը: Տեխնիկապես, դա միջանկյալ տարբերակ միջեւ J80 եւ J100, քանի որ շատ բաղադրիչներ պարտք է 80-շարքի: chassis, փոխանցման, շարժիչի, գործողության կասեցման եւ մարմնի `Land Cruiser J100:

Մեքենան հասանելի էր միայն աֆրիկյան, Ավստրալիայի, Հարավային Ամերիկայի եւ ռուսական շուկաներում:

Ինչպես նաեւ արտադրության, հիմա այն դառնում է off-road եւ արշավախմբի օգտագործման համար. Ի այլ է գնել մեքենա նպատակահարմար չէ, հատկապես հիմա, որ այս պարզեցված տարբերակը երկրորդային շուկայի արժե ավելի քան ամենաբարձր կազմաձեւման J100:

Առանձնահատկությունը շահագործման շնորհիվ անհրաժեշտության շատ ճշգրիտ ախտորոշման այնպիսի տրանսպորտային միջոցների, երբ գնել: Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ Toyota Land Cruiser J105, որպես մասնագիտացված տարբերակի ունի զգալի մասնաբաժինը ձեւափոխված միավորների: Tuned դեպքեր պետք է հատկապես ուշադիր գնահատել, թե ինչպես լավ են արել փոփոխություններ եւ որի բաղադրիչներն օգտագործվում: Բացի այդ, շուկան մի փոքր J105, այնպես որ, գտնելով նրանց շատ դժվար է. Իսկ մյուս կողմից, 80 եւ 100 սերիա նախկինում մեծ ժողովրդականություն էր վայելում հանցագործին: Համար J105 է բնորոշ:

շրջանակ

Շրջանակ դիզայնը վերցված 80-շարքից: Մարմինը ամրագրված է այն տասներկու պտուտակներ.

մարմին

TLC 105 ունի նույն հինգ դռնանի Ունիվերսալ, եւ որ սովորական Land Cruiser J100: Այն տարբերվում Չներկած bumpers եւ դռները ուղղահայաց հետեւի դուռը (բացառությամբ տարբերակ է Ավստրալիայի շուկայում): Երկարությունը 4.89 մ, լայնությունը `1.941 մ, բարձրությունը` 1849 մ, իսկ անվային - 2.85 մ սա Chassis մի քիչ ավելի երկար .. Արտաքինից GX J105 շատ նման է Land Cruiser J100, հաշվի առնելով, որ Ավստրալիան առաջարկում է պարզեցված տարբերակը վերջինիս:

շարժիչ

TLK-105 հագեցած երկու վեց մխոց շարժիչով պարտքով է Land Cruiser J80:

1. 1HZ: Մթնոլորտային 12-փական դիզելային շարժիչը 4.2 L, որը օգտագործվում հետագա J70. Զարգանում 129 լ. ա. ժամը 3800-rev. / րոպե: եւ 271 Նմ 2200 պտ. / րոպե:

2. 1FZ-FE. Բենզինով շարժիչը 4,5 լիտր: Նրա հզորությունը կազմում է 212 լիտր: ա. .. Ժամը 4600 պտույտ / րոպե, TORQUE - 373 Նմ 3200 ռ / րոպե ..

Պարզեցնել շինարարությունը շարժիչի կառավարման միավորի վերացված է:

փոխանցում

Փոխանցման տուփ - 5-աստիճան մեխանիկական. Ի սկզբանե օգտագործվում H55F, եւ դրանից հետո ռեսթայլինգացված Այն փոխարինեց պարտք է Land Cruiser J80 R151F: Փոխանցման հարաբերակցությունը հիմնական զույգ - 4.3 դիզվառելիքը եւ 3.9: 1 համար բենզինային շարժիչով:

Քշել - ամբողջական կամ կոշտ կապված առջեւում եւ նվազեցման հանդերձում. Կամուրջների thicker քան 80-շարքի, ինչպես նաեւ կես գծի, եւ պետք է հինգ կապում փոխարեն վեց. Հետեւի Առանցք - բեռնաթափվել տեսակը (հետ հանգույց), ինչպես նաեւ Land Cruiser J100: Սա հնարավորություն է տալիս շարժումը իր կտրվածքով.

TLK-105 ունի մինչեւ երեք ստիպված փական տարբերությունները կախված կազմաձեւման. Այսպիսով, ՍՃՓՀ միայն կողպեք կենտրոն դիֆերենցիալ, GXR1 - հետագա mezhkolesnogo, GXR2, եւ այն առանցքը, եւ երկու խաչաձեւ Axle.

Բացի այդ, վերջիններս մոդուլների հետ ճախարակ.

շասսի

Ճակատն կասեցում, ի տարբերություն Toyota Land Cruiser J100, կախված 80-շարքից: Հետեւաբար, մեքենան ունի բարձր վայրէջք կատարել. Ետին, ինչպես զգայուն, քանի որ այդ J100:

ABS կարող են ներկա գտնվել միայն սարքավորումների GX, եւ ապա միայն որոշակի շուկաներում:

Ապահովել հավասար J100 հետ ջրաչափի սկավառակներ TLK-105 մի նեղ առջեւի chassis պատճառով կախված կասեցումը ունեն ուռուցիկ ձեւավորել. Ընտրանքներ STD հագեցած կնքված սկավառակներ, GX - մեծամասնությամբ.

ներքինը

Խանութ TLK-105 ունի ընդլայնված կարողություններ, պարզեցված եւ կրճատ ավարտելու սարքավորումներ. Առաջին կտրամադրի լրացուցիչ տեղեր: առջեւի ուղեւորի երկարացվել է երկու մարդ, իսկ միջքաղաքային երկայնքով խորհուրդների տեղադրվել կրկնակի նստարաններ: Որպես հետեւանք, մեքենան կարող է զբաղեցնել մինչեւ 10 ուղեւոր: STD ունի վինիլային պաստառագործություն. Էլեկտրական եւ ոչ բարձիկներ: GX հագեցած օդորակման եւ հոսանքի պարագաներ պարզ. Պաստառագործություն - գործվածքների. Մեքենան ունի երկու stoves. Ցանկացած դեպքում, Toyota Land Cruiser J105 ինտերիերը է ավելի հարմար է, քան համապատասխան տարբերակները 80-շարքը.

ծառայություն

Այն պատճառով, որ պարզեցված կառուցվածքի, J105 շատ ավելի հուսալի եւ ավելի հեշտ է պահպանել, քան 100 շարքը. Շատ սխալներն չեն առաջանալ հագնում, բայց քանի որ անգրագետ գործողությունը կամ ոչ պատշաճ պահպանումը TLC-105: սրահ glitch էլեկտրոնիկա, backlash է կոմիտեին սյունակի, ջարդված բռնակներ եւ կողպեքներ.

շրջանակ

Շրջանակ ավելի դիմացկուն J80: Եւ դեռ այն ենթակա է կոռոզիոն վնասման welds, հատկապես մեջքին, ի տարածքում crossmember եւ Հանդիպումներ աղբյուրներով: Քանի որ շինարարական ձախողվել է, ապա դա ընկնում ջրի մեջ եւ հող, այնպես որ դուք պետք է մաքրել այն, կամ լցնել յուղը կամ հակակոռոզիոն:

մարմին

Հիմնական կետը կոռոզիոն վնասվածքի մարմնի `թեւերը, առջեւի շրջանակ, տարածքների տակ բամպեր, ստորին մասում tailgate, առումով մարմնի մոնտաժային, sandblasting տարածքը.

Ներկայությունը ժանգը վրա շրջանակներում, եւ մարմնի մեծապես որոշվում է կլիմայական պայմաններում, որը գործելու է մեքենան:

շարժիչ

Շարժիչներ շատ դիմացկուն. Նրանց կյանքը կարող է լինել ավելի քան 700 հազար կմ Սակայն բնութագրվում է բարձր վառելիքի սպառումը 15-20 լ բենզինային շարժիչով եւ դիզելային շարժիչով 10-15:

Ի 1FZ-FE միայն պետք է հետեւել նավթի մակարդակը, ժամանակն է փոխել ժամանակացույցը շղթան եւ հարմարեցնել փականների. Հիմնական խնդիրը - ընդհատման բռնկում կծիկ windings ներսում tramblera: Հիշեք, որ մեքենայի համար ճապոնական եւ արաբական շուկաներում սահմանված տարբեր վարկածներ են շարժիչը, այնպես որ նրանք չեն փոխարինելի:

Դիզելային undemanding եւ նաեւ շատ թույլ զգայուն է որակի վառելիքի, հատկապես համեմատ, շարժիչներ համալրված Common Rail. Վառելիքի ներարկման սարքավորումները կարող է անջատված է միայն շատ ցածր որակի դիզելային վառելիք: Հիմնական խնդիրը, քիմիական կորոզիայի եւ cracking է գլան գլխին: Պատշաճ շահագործման շարժիչի կազմում 500-800 հազար կմ

փոխանցում

From PPC խնդրի հավատում են H55F: Մեկ այլ հաղորդման չափազանց հուսալի. Կանոնավոր նավթի փոփոխության (յուրաքանչյուր 40-50 հազար կմ) կազմում է մոտ նույնն է, ինչպես շարժիչների. Նույնիսկ ճամպրուկ է 150-200 հազար կմ

Հաճախ, երբ գործող դժվարին հանգամանքներում վնասվել ճակատային փախածածկույթի Դիֆերենցիալ եւ հիմնական զույգ. Բացի այդ, տառապում slotted մասը առջեւի շարժիչներ: Չնայած նրան, որ պատշաճ պահպանման (լցոնումներ համամարդկային հոդերի եւ ստուգեք ճշգրտման wheel Առանցքակալներ ամեն 50 հազար կմ), կյանքը հանգույց եւ Drive հանքերի է ավելի քան 200 հազար կմ Առաջին հագնում հանգույց թիկունքում Axle եւ առջեւում.

Փական տարբերությունները կարող են դիմել թթու:

Փոխանցման դեպքում է ավելի քան 500 հազար կմ Նրա հիմնական խնդիրը - կոռոզիոն արտահոսքի վարդակից եւ ալյումինե բնակարանային.

Առջեւի առանցքակալի անհրաժեշտ է տեսակավորելու դուրս գալ միայն 150-200 հազար կմ: Բացի այդ, այն կարող է թեքում, կամ արտահոսքի պատճառով ապահերմետիկացմանը մասին welds beams.

շասսի

Մեծագույն սպառնալիք է շասսիի է հատման FORDS: Այսպիսով, beams ռեսուրսը նվազեցնում մուտք ջրի գործընթացում: Կանխելու համար արտահոսքի նավթային կնիքները անհրաժեշտ է մաքրել օդային vents. Բացի այդ, այն բանից հետո, հաղթահարելով FORDS պետք shpritsevat խաչեր, ինչպես նաեւ յուրաքանչյուր MOT.

Կյանքի տեւողության ընթացքում առջեւի լծակներն եւ գնդակը հոդերի - ից 60-80-ից 150 կմ, shock կլանիչները - 150 կմ, Զսպանակ stabilizers - 40 հազար կմ

Այն Արգելակներ են շատ բեռնված է այնպիսի ծանր մեքենայի, այնպես որ, հագնում են արագ. Տարբերակների վրա հետ 1HZ դրանք ավելի երկարակյաց:

էլեկտրոնիկա

Էլեկտրոնիկայի ամենաարագ հագնում լույսերը եւ գեներատորներ (մոտ 150 հազ. Կմ): Հատկապես, երբ մեծ թվով լրացուցիչ սարքավորումների.

կարգավորում

J105 սովորաբար ստանում է հատուկ off-road եւ արշավախմբի օգտագործման, որտեղ դա բավարար չէ ստանդարտ հատկանիշներ: Հետեւաբար, tuning TLK-105 բավականին տարածված.

մարմին

Կարգավորել ռելիեֆը սովորաբար ներառում տեղադրման իշխանությունը մարմնի kit կազմով bumpers եւ սահմանաչափերը:

Ի լրումն, դա անհրաժեշտ է պաշտպանել հատակին թիթեղների.

Համար մեծ անիվներ են սովորաբար օգտագործվում անիվ ոխերիմ ընդարձակման:

Անհրաժեշտ է տեղադրել ճախարակ.

Հաճախ տեղադրված էքսպեդիցիոն բեռնախցիկ. Այն սովորաբար տեղադրված լրացուցիչ լույսերը (բազմաթիվ տարբերակներ ունեն հատուկ attachment):

Որոշ մանրամասներ վերազինել տարբերակները որոշակի շուկաներում: Այսպիսով, արաբական փոփոխումը ունի սանդուղք տանիքի վրա, ամրացվող պահեստային անիվը եւ հետագա վառելիքի բաք 50 լիտր թիկունքում կախվել: Կան նաեւ ոչ ստանդարտ լրացուցիչ տանկերը ավելի մեծ ծավալը:

Երբեմն շատ վերելակ մարմնի կողմից տեղադրելու spacers:

շարժիչ

Շատ տարածված թյունինգ հագեցած 1HZ փոփոխումը TLK-105 դիզելային բավական թույլ է, որ նման ծանր ավտոմեքենան, հատկապես, եթե դուք վերազինել այն լրացուցիչ սարքավորումների. Այնպես որ, հաճախ դա turbiruyut: Այդ նպատակի համար, որ տուրբինի է 1HD-T կամ պատրաստի whales. Ցանկացած դեպքում, դուք պետք է կատարման վառելիքի համակարգի եւ ձեւափոխված ազատ արձակումը: Ցանկալի է նաեւ սահմանել է intercooler: Ի լրումն, կա ընկալում, որ պետք է փոխարինել մխոց: Բացի այդ, երբեմն տեղադրված 24-փականի մխոց ղեկավարին 1HD-FT.

Մեկ այլ տարբերակ - Swap 1HD-FT, որը կարող է լինել ավելի հեշտ ու էժան է:

Performance 1FZ-FE է բազմաթիվ մարդկանց:

Ցուրտ պայմաններում շատ արդիական preheater. Բացի այդ, հնարավոր է տեղադրել վառելիքի ֆիլտր է ջեռուցվում, իսկ ջեռուցման բաք եւ մայրուղիների.

Է հաղթահարել ջրի պատնեշը անհրաժեշտ է խողովակ եւ դիմակ:

Որպեսզի ջուրը մտնել casings պետք է հանել breathers ավելի բարձր է անցնել ծանծաղուտները.

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ Offroad թյունինգ սովորաբար բազմազանության լրացուցիչ սարքավորումների պահանջող էներգետիկ մեքենան հագեցած է երկրորդ մարտկոց:

փոխանցում

Փոխանցման առաջարկում է բազմաթիվ մարմնավորումներից ձեւափոխված հիմնական գոլորշու (մինչեւ 4.88: 1): Տարբերակները ունեցող թերի շարք փական տարբերություններից արդիականացման նրանց.

Աճող շարժիչի հզորության պետք է փոխարինել կալանք:

շասսի

Լրիվ թյունինգ հանդերձանքը համար կասեցման ներառում աղբյուրներ, dampers, ռեակտիվ պառակտում քաշում եւ գերչակի-խորհրդի կամ գերչակի հանդերձանքը. Վերելակ kits ապահովել բարելավված տեղավորել 2-ից 6 դյույմ. Castor ժողովը, որի կազմում saylentbloki լծակների հետ կամուրջներ փոփոխվել կենտրոնական անցք համար անհրաժեշտ է պահպանել վերահսկողությունը, քանի որ վերելակ գերչակի փոխվել: Կան հաշվարկվում են որոշակի արժեք եւ բարձրացրեք կարգավորելի տարբերակները. Մեկ այլ մարմնավորում արտադրանքի անկյունը ընդլայնված կապում է գործարանի օգտագործելով CASTOR վահանակների (Spacers) թիկունքում հավելվածի մասին trailing զենքի. Քանի որ ֆոնդային հրել "Panhard» կհանգեցնի հերթափոխի կամուրջների, օգտագործելով պառակտման եւ nadstavlennye քաշում: Ի լրումն, որ պետք է տեղադրել spacers միջեւ հակահայկական roll բարերի եւ մարմնի.

Պայմանավորված է աճել կասեցման ինսուլտի կարող են երկարաձգել արգելակային տողերը տեղադրելու spacers կամ փոխարինում.

Երբ ընտրելով Off- ճանապարհային անիվները, պետք է տեղյակ լինեն, որ օպտիմալ չափը գտնել ընտրանքներ 35 դյույմ. Նրանք թույլ են տալիս Ձեզ փրկել կյանքը հիմնական զույգ եւ CV հոդերի. Երբ տեղադրելու խոշոր անիվները (հաճախ օգտագործելով 37. եւ 38 դյույմ) զգալիորեն կրճատվել ռեսուրսների տվյալների տարրեր, ինչպես կամուրջներ. Ամեն դեպքում, մեծ անիվներ պահանջում բարձրացման մաքրման 32. եւ 33-դյույմանոց - 2-դյույմանոց, 35-Inch - 4 դյույմ.

Հաճախ մի մեքենա հագեցած ճնշման փոփոխության անվադողերում համակարգի, այդ թվում մի compressor եւ ընդունիչ.

ներքինը

Պատրաստ է հարձակում ատյաններում սովորաբար հագեցած է ռադիոկայանի, եւ վերահասցեավորում - քնած է բեռնախցիկ.

Հարկ հաճախ փոխարինում է ալյումինե թերթիկ հեշտացնել մաքրվեր.