Generator ՎԱԶ -2107: հեռացում, տեղադրում եւ վերանորոգում

Է մարտկոցը լիցքավորվում է, իսկ շարժիչը աշխատում է, որ գեներատոր տրամադրվում է նախագծման ավտոմեքենաների. Վարորդներին հաճախ հայտնաբերվել է, որ այս մեխանիզմը չի ապահովում պատշաճ մարտկոցը վարելիս: Եթե դուք եք թողնել ամեն ինչ, քանի որ, մարտկոցը կարող է նստել եւ պետք է զանգահարել քարշակ, եւ գնալ դեպի սպասարկման բաժին. Բայց դա կարող է խուսափել, եթե դուք անել ստուգում է ժամանակին եւ, եթե անհրաժեշտ է, փոխարինում տարրերի սարքի.

Հեռացում գեներատոր գոտի լարվածությունը եւ ստուգում

Երբեմն պատճառը թույլ մեղադրանքի վարելիս կարող է դառնալ անբավարար լարում է alternator գոտի. Բարեբախտաբար, այս խնդիրը հեշտությամբ լուծվում: Դրա համար անհրաժեշտ է միայն խստացնել գոտին կամ ներկայությամբ տեսանելի թերությունների (cracks, հագնում մակերեսային) պարզապես փոխարինել այն նորով: Է տեղադրել նորը, դուք պետք է թուլացնել Alternator մոնտաժային ընկույզի եւ փորձում է տեղափոխել այն անվադողերում երկաթ, կամ մի ուրիշ բան ավելի սերտ է շարժիչը:

Եթե մենք գործ ունենք մի carbureted շարժիչով, ապա այս մանիպուլյացիա մեր ավարտվել, եւ դա հնարավոր է հեռացնել գոտին: Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, թե ինչպես պետք է փոխել գեներատոր ՎԱԶ -2107 (Injector), այն նույնպես պետք է հեռացնել Ծնկաձեւ պաշտոնի sensor:

Այն բանից հետո, որ սահմանվել է պատրաստված գոտի. Դնում այն առանց լարվածության. Եւ հետո գոտի նստեց բոլոր pulleys արտադրել լարվածությունը: Համար, այս է, որ անհրաժեշտ է թուլացնել ընկույզ մոնտաժված ափսե եւ Լեռան տեղափոխել գեներատոր, դրանով կանոնավորող լարվածության աստիճանի: Ավարտից հետո աշխատանքների խստացնել կաղին եւ ավարտելու դրամարկղի.

Generator ՎԱԶ 2107 վերանորոգում

Նախքան վերանորոգելու մի սարք, որը անհրաժեշտ է հասկանալ, թե ինչ բոլոր նույն պատճառը խնդրի. Բայց պարզապես ցանկանում եմ մատնանշել, որ շատ քիչ մարդիկ գիտեն, թե որքան գեներատոր վրա ՎԱԶ -2107, իսկ արժեքը կազմում է, քանի որ շատ 2200-2500 ռուբլի: Հետեւաբար, եթե դա անսարք է, դուք չեք պետք է անմիջապես վազել է խանութի եւ գնել նորը, քանի որ շատ դեպքերում, հին սարքը կարող է վերանորոգվել: Պարզապես վերաբերում է մասնագետների կողմից, սակայն, եւ նրա ձեռքերը, որպեսզի այն բավականին իրագործելի խնդիր է.

Է հեռացնել սարքը, դուք պետք է դնում մեքենան փոսի մեջ, հանել պաշտպանիչ պահակախմբի շարժիչը, եւ ապա ետ պտուտակել ընկույզի, փակագծերը, հանել գոտին եւ գեներատոր իրեն. Ստուգման համար, մենք պետք է ohmmeter: Գումարած ohmmeter միացված է տերմինալի «30» - ի գեներատորի, եւ բացասական ուղղակիորեն դեպի գեներատոր բնակարանային. Եթե ցուցադրում արժեքը «0», իսկ վար ձախ դիոդներ փակ կամ լուծարման:

Է պարզել, թե ինչ է diode ձախողվի, ստուգեք ohmmeter առաջին դրական, ապա բացասական: Դրանից հետո, դուք կարող եք փոխարինել դրանք: Բացակայության դեպքում մեղավոր դիմադրության պետք է Լեռնաշղթայի 4.3-4.8 օհմ: Հաճախ մեղադրում են խոզանակ տնօրինողը, որը խոզանակներ է չեզոք դիրքում չի հանել է 5 մմ:

Մի քանի խորհուրդներ վարորդներին

Եթե ժամանակ drive գեներատոր ՎԱԶ -2107, քանի որ այն սուլիչներ, գոտի լարվածությունը հետեւյալը դրույթները: Դա հղի է իր բլանկ եւ անբավարար մեղադրանքով: Բայց չափից ավելի լարվածությունը կարող է հանգեցնել գոտի ձախողումը, որը հանդիսանում է նաեւ լավ չէ:

Եթե ժամանակ փորձարկման սարքի եք գտնել մեղքի մեկի հետ դիոդներ, որի դեպքում դուք պետք է փոխարինի ուղղիչ միավորը: Անսարք stator կամ ռոտոր նույնպես ենթակա է անհապաղ փոխարինման.

Եթե երկու դրական եւ բացասական դիոդներ են OK, բայց գեներատոր չի աշխատում, խորհուրդ ենք տալիս, որ դուք ստուգել ոլորուն միացում մի ստեղծեք: Որպեսզի դա պետք է միացված է ohmmeter է բնակարանային եւ ռոտոր ռինգում: Եթե դեմքը միավորի արժեքի սերտ է զրոյի, դա կարճ circuited.

Նաեւ ժամանակ հորատման ցանկալի է մաքրել գեներատոր ՎԱԶ -2107 փոշուց եւ կեղտից: Սա կարող է կատարվել սեղմված օդի. Մետաղական մասերը պետք է պարբերաբար lubricated կարող կերոսին: Ցանկալի չէ lubricated Առանցքակալներ: