Քանի որ սպառել է coolant ից համակարգում ամբողջությամբ

Այս հոդվածում մենք կխոսենք, թե ինչպես է սպառել coolant է շարժիչը: Իրականացնել այդ գործընթացը անհրաժեշտ է տարբեր պատճառներով: Օրինակ, վերանորոգման , որ շարժիչի սառեցման համակարգի ներքին այրման շարժիչը: Նույնիսկ փոխարինելու thermostat հարկավոր է ցամաքեցնել coolant. Բայց եկեք նայենք հիմնական պատճառներից այս գործընթացի ավելի մանրամասն. Հոդվածում, դուք նաեւ իմանալ, թե ինչպես պետք է գանձել համակարգի հետ հեղուկ եւ արտադրել պոմպային - ազատվել օդային գրպանները:

Դրա հիմնական պատճառն այն draining

Ինչպես նշել է նախկինում, դուք պետք է ազատվել հեղուկ, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ որ thermostat փոխանակվում: Ի լրումն, դա անհրաժեշտ է լցնել անտիֆրիզ, երբ փոխարինելու nozzles, ջրի պոմպ, վերանորոգել վառարանով: Այսպիսով, դուք պետք է իմանալ, թե ինչպես պետք է սպառել է coolant ժամանակ ընթացիկ մեքենան պահպանման համակարգեր: Հարկ է նշել, որ անտիֆրիզ ռեսուրս: Այն պարունակում է հավելումները, որոնք գոլորշիանում ընթացքում շահագործման է մեքենայի. Այդ հավելումները անհրաժեշտ են յուղել ջրի պոմպ, որը շրջանառում հետ շարժիչի վազում. Եթե սառեցման համակարգը ավելացնել ջուրը, պոմպ այլեւս չի lubricated, որը կհանգեցնի նրա վաղաժամ մաշվածության.

Հավելումներ պարունակվող հակահայկական սառեցնել, թույլ են տալիս աշխատել nozzles նրբորեն. Ռետինե շատ ավելի երկար է, չի ճեղք, հետեւաբար կարիք չկա, որպեսզի վերահսկել իր վիճակը: Բայց այդ լրացումները, որոնք մարում, քանի որ այն չի դիմանում մշտական ազդեցության ծայրահեղ ջերմաստիճանների. Մոտավոր տերմինը անտիֆրիզ ծառայությունը 90 հազար կիլոմետր: Այստեղից կարելի է զուգահեռներ, փաստորեն փոխարինել հեղուկ պոմպ դուք պետք է նույն կիլոմետրաժը: Եզրակացությունը երբ փոխարինելու պոմպ համար անհրաժեշտ է լրացնել թարմ հեղուկ:

Թե ինչպես կարելի է սպառել է coolant

Նախքան Դուք ցամաքեցնել coolant, դուք պետք է նախապատրաստվել այդ. Գործիքների եւ սարքերի, դուք պետք է տեղավորել մոտ 10 լիտր տարողությամբ: Դա բավական է տեղավորել բոլոր հեղուկ է, որ դուք թափել. Բացի այդ, դուք պետք է բանալին է 13 Ցանկալի է օգտագործել մինչեւ վերջ, կամ կափարիչ, քանի որ օգտագործելով նրանց ավելի հարմար է աշխատել: Հազվադեպ դեպքերում, կարող է անհրաժեշտ տափակաբերան աքցան: Եթե դուք ունեք մի Մարդատար պաշտպանություն, դա անհրաժեշտ է հեռացնել այն. Այսպիսով, կան երկու արտահոսքի անցքեր - ուղղակիորեն մեջ է ներքին այրման շարժիչի բլոկի եւ ստորին մասում ռադիատորի. Սակայն նշենք, որ պետք է ազատվել բավականին դժվար է բոլորի հետ հեղուկ: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է դիմել որոշ հնարքներ.

Նրանց վրա կքննարկվեն ստորեւ. Առաջին բանը, դուք սահմանել կոնտեյներով տակ արտահոսքի վարդակից է ռադիատորի. Անհրաժեշտության դեպքում, որ գեներատոր պետք է ծածկեն ֆիլմի մի հատված: Նշենք, որ այդ շարժիչը պետք է cooled, այնպես որ դուք չեք ստանում վիրավորվել: The սառեցման համակարգերը կնքված տեսակի հեղուկ չի ծակվել, քանի դեռ, քանի դեռ դուք չեք սկսել շրջադարձ կափարիչ ընդլայնման տանկի. Ի վերջո spilled անտիֆրիզ է ռադիատորի, դուք պետք է փակել արտահոսքի փոս է: Բանալին 13 unscrews կափարիչ է շարժիչի բլոկում. Նմանապես ազատվել coolant է սառեցման բաճկոնը:

Փոքր tweaks

Սակայն կան փոքր մանրամասները, որոնք կօգնեն ձեզ ազատվել է հեղուկ համակարգում: Հարկ է նշել, որ ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչպես պետք է սպառել է coolant ամբողջությամբ. Եւ դարձնել այն հեշտ է բավարար: Մի մոռացեք, որ վառարանում միացված է շարժիչի սառեցման. Հետեւաբար, այն պետք է լինի լիովին բաց է ռադիատորի հեռացնել բոլոր հեղուկ. Բացի այդ, դուք կարող եք անել մի քիչ trickier - դնում մեքենան այնպես, որ ետ այն ավելի բարձր էր ճակատում. Սա թույլ կտա անտիֆրիզ հոսքի միջոցով փոս է ռադիատորի: Սակայն, նույնիսկ ջեռոցում դա կուղարկվի հիմնական նավահանգիստ: Նմանապես, մենք կարող ենք անել, եւ հորդառատ coolant. Միակ տարբերությունն այն է, ճակատային մասը մեքենայի պետք է լինի ավելի բարձր, քան թիկունքում: Այսպիսով, անտիֆրիզ կձգտենք, որպեսզի առավելագույնի հասցնի վառարանով է լրացնել ռադիատորը: Եւ այժմ մի փոքր մասին, թե ինչպես պետք է անել, վառելիքի վերալիցքավորման համակարգը:

Լրացրեք coolant

Նախքան սկսեք լրացնել coolant համակարգում, համոզվեք, որ բոլոր արտահոսքի անցքեր փակվել: Սա կլինի խուսափել անհարկի ծախսերը: Մի փոքր այլ է կարգը լրացնելու սառեցման համակարգը «դասական» եւ ՎԱԶ ընտանիքի, քանի որ 2108. Ի վերջին մոդելի օգտագործել փակ համակարգ է, որը հեղուկ տակ որոշակի ճնշման. Այն վերահսկվում է երկու փականների, որոնք խցանում է ընդլայնումը բաք: Այստեղից հետեւություն, - միաձուլել սառեցման հեղուկ ՎԱԶ 2110, պահանջվում է բացել խցան: Կա եւս մեկ փոքր հնարավորությունը, ինչպես, օրինակ պոմպային համակարգը չի տրամադրվում: Բավական է լցնել անտիֆրիզ, ջերմ մինչեւ շարժիչն է օպերացիոն ջերմաստիճանի եւ տալ որոշ ժամանակ աշխատել: Սակայն, որ «դասական» պետք է հանդես գալ մի քիչ այլ կերպ. Սակայն, ընդհանուր առմամբ, դժվարությունները սոուս coolant համակարգերի չպետք է առաջանալ. Հիմնական բան է գիտեք, թե որքան հեղուկ է համակարգում:

գտածոները

Այժմ դուք ունեք որեւէ գաղափար, թե ինչպես է սպառել coolant »Nexia» կամ ներքին տասնյակ, դա կարեւոր չէ: Աշխատանքներ են իրականացվում Նմանապես, ինչպես ներքին մեքենաների, եւ ներմուծման. Սակայն, կան փոքր առանձնահատկությունները յուրաքանչյուր մոդելի մեքենայի. Օրինակ, գտնվելու վայրը արտահոսքի բացվածքների կարող են տարբեր լինել: Բայց նրանք դեռ պետք է ռադիատորի եւ ներքին այրման շարժիչի բլոկի, քանի որ դա խոշորագույն բաղադրիչները սառեցման համակարգի: Ի շարժիչը կա հզոր զարհուրանք ջերմային հեղուկ է ռադիատորի, եւ վերջինս իջեցնում է իր ջերմաստիճանը: