Վառելիքի ծախսը, «Ռենո-Լոգան» վրա ուղու եւ քաղաքին

«Renault Logan» - ը կոմպակտ, տնտեսական ավտոմեքենան, որը մշակվել է հաշվի առնելով այն պայմանները, քաղաքի շարժիչ: Նրա արտադրությունը սկսվել է 2004 թ. Մեր երկրում, այս մեկն էր այն առաջիններից «Ժողովրդական» ավտոմեքենաների արտասահմանյան արտադրության, որը վերջերս կայացած առաջատար դիրքերը առումով վաճառքի գործիչների:

Մեր երկրում, որ մեքենան «Renault Logan» ֆիլմը 2005-2015 այժմ «Avtoframos»: Օգտագործման տրանսպորտային միջոցների շարժիչների ներկայացված 1.6 եւ 1.4 թույլ է տալիս MC է իրականացնել նրանց դասի գնով. является одним из главных показателей. Վառելիքի ծախսը "Renault Logan» մեկն է հիմնական ցուցանիշների. Հետ ստանդարտ արժեքներին, պետք է կարդալ ամեն սեփականատերը մեքենան.

Ընդհանուր բնութագրեր

в первую очередь зависит от типа выбранного мотора. Սպառումը «Ռենո-Լոգան» վառելիքը հիմնականում կախված տեսակից ավտոմեքենան: Է ներկա մեքենայի նրանք կարող են լինել 3 տեսակներ: Երկու շարժիչների տարբերակներ են տարբերակներ 1.6 MK. Նրանց տարբերությունը կայանում է նրանում, որ մի շարք փականների (երբեմն 8 եւ 16): Ծավալը երրորդ Մարդատար ԲԿ է 1.4: Վառելիքի ծախսը դա կլինի ավելի քիչ, քան նախորդ շարժիչների տեսակները:

Փորձագետներն ասում են, որ պայմանավորված է հատուկ դիզայնով եւ ֆունկցիայի բոլոր տեսակներից շարժիչների զգալիորեն ավելի քիչ քանակությամբ բենզինի սպառման, քան մրցակիցների:

Արտադրողի խորհուրդ է տալիս լրացնել Անարճիճ վառելիքի տեսակի: Դեպքում օկտանային թիվը պետք է լինի 95 թույլատրվում է լրացնել 92-րդ բենզինի, բայց այս դեպքում, սպառման աճում է:

Motor 1,4 MK

МК признан водителями и специалистами достаточно скромным. Վառելիքի ծախսը «Ռենո-Լոգան» 1.4 MK վարորդները եւ ճանաչված փորձագետներ ավելի համեստ: Նույնիսկ քաղաքի վարորդական շարժիչը չի սպառում է մոտ 8,6 լիտր հարյուր կիլոմետր. Երբ ճամփորդում է այս ռեկորդային, հասկանալի պատճառներով, չի լինի նույնիսկ ավելի քիչ: Դա 6 լ. Եվ դա հնարավոր է նվազեցնել այս արժեք շուրջ 5.8 լիտր: Ամեն ինչ կախված է մեքենայի շահագործման պայմանների:

Որ արտադրող ցույց է տալիս, որ անձնագրային տվյալները, որոնք «Ռենո-Լոգան» սպառում վարելիս քաղաքից դուրս 5,5 լիտր հարյուր կիլոմետր. Ըստ ակնարկներ վարորդները նոր ավտոմեքենաների, այս ցուցանիշը համապատասխանում է իրականությանը: Նույնիսկ բարձր արագությամբ (մոտավորապես 110 կմ / ժ), հոսում փոխարժեքը չի գերազանցի կարգավորիչ արժեքները:

Սա հայտնի տեսակ "Reno-Logan» մակնիշի ավտոմեքենայի, որն, իրոք, փրկում գումար վարորդը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ համակցված ցիկլի, եւ շարժիչ միջոցով քաղաքում.

Motor 1.4 MK հետո երեք տարի շահագործման

Ժամանակի ընթացքում, որոշ տարրեր մեքենայի համակարգերի վատթարանալ: Դա հանգեցնում է աճի վառելիքի սպառման. Խուսափել այդ, վարորդները պետք է նշված պարբերականությամբ իրականացնել լիարժեք սպասարկումը վառոցքի մոմերը, ֆիլտրերի, իրականացնել է նավթի փոփոխությունը:

или автомат) зависит от множества сопутствующих факторов. Վառելիքի ծախսը «Ռենո-Լոգան» (մեխանիկական կամ ավտոմատ) կախված է բազմաթիվ գործոններից առնչվող: Ի լրումն, պայմանով, որ մեքենայի, արժեքի ոճով շարժիչ: Արագությունը, որով մեքենան պետք է առաջ շարժվել, չպետք է գերազանցի 90 կմ / ժ է հանդիպելու ստանդարտ արժեքները վառելիքի սպառման.

Եթե վարորդը կտրուկ սկսվում կամ արգելակները, աջակցում է բարձր արագությամբ, վառելիքի սպառումը, «Ռենո Լոգան» հետ ավտոմոբիլային 1,4 MK ամռանը կարող է հասնել 10 լիտր, իսկ ձմռանը նույնիսկ 12 լիտր հարյուր կիլոմետր.

Շարժիչային փականներ 8 1.6

с 8-клапанным исполнением будет выше, чем у рассмотренной выше разновидности мотора. Վառելիքի ծախսը «Ռենո-Լոգան» 1.6: 8-փական կատարումը կլինեն ավելի բարձր, քան Մարդատար սորտերի վերը քննարկված: Դա պայմանավորված է աճել հզորությամբ միավորի:

Երբ մեքենայով է քաղաքի մեքենան սպառում մինչեւ 10 լիտր վառելիք: Սա լավ ցուցանիշ է, որը համապատասխանում է Մարդատար տեսակի. Երբ ձիավարություն վրա "Reno-Լոգան» ուղու-ի ամռանը չի սպառում առնվազն 5,8 լիտր: Մի խառը ռեժիմով շարժիչ է պահանջվում 100 կմ մոտ 7,5 լիտր բենզին:

Ավելին, օգտագործողները հաղորդում է, որ նոր Սեդան չկա մեծ տարբերություն է սպառման բենզինի հետ octane վարկանիշի 92-րդ եւ 95 մեքենա վարելիս չափավոր արագությամբ, ցածր շարժիչի արագությամբ, այս ցուցանիշը երկու դեպքում էլ տեղավորվում կարգավորող շրջանակներում սահմանված արտադրողի կողմից:

Շարժիչի 1.6 է 16 փականների

Առավել հզոր շարժիչ է շարքի մի միավոր 16 փականների եւ 102 ձիաուժ: Ըստ փորձաքննության, այս տիպի շարժիչի սպառում ավելի քիչ վառելիք է, քան իր ավելի հզոր 8-փականը գործընկերոջ. Սա հաստատվում է իրականացվող փորձարկումների:

Ըստ արդյունքների թեստերի որոշելու իրական պահանջարկը ավտոմոբիլային վառելիքի, «Ռենո Լոգան»: в условиях городской езды достигает 9,5 л. Վառելիքի ծախսը 100 կիլոմետր է քաղաքային վարորդական պայմաններում հասնում է 9.5 լիտր: Եթե դուք գնում է ճանապարհի վրա, որ փոխարժեքը չի տարբերվում նախորդ տեսակի ավտոմեքենան: Սպառումը 5,8 լիտր հարյուր կիլոմետր.

Համար համակցված ցիկլի վառելիքի սպառման ցուցանիշը կլինի մոտ 7.2 լիտր: Սակայն, աճող արագությունը քաղաքային վայրերում պարզել կհասնի շուրջ 12 լիտր: Հետեւաբար, վարորդական ոճը այս դեպքում շատ կարեւոր է:

Motor 1.6 հինգ տարի անց

«Ռենո Լոգան» վառելիքի սպառումը 100 կմ, որից կախված է բազմաթիվ գործոններից վերը նշված պետք է անցնեն պարբերական սպասարկումը: Այս խուսափում է բարձրացնել վառելիքի սպառման պատճառով այլ մեքենաների համակարգերի. Եթե մեքենան սեփականատերը պատշաճ ուշադրության է այս հարցում, նույնիսկ այն բանից հետո հինգ տարի շահագործման մեքենայի վառելիքի սպառման գործիչների չի տարբերվում նյութապես այդ չափանիշներին:

Բողոքները վարորդների վրա խոշոր սպառման բենզինի (մինչեւ 12 L), որոնք կապված բարձր արագությամբ շարժման, աղքատ ճանապարհային պայմանների կամ անհրաժեշտության փոխարինել որոշակի ՍՊԱՌՎՈՂ Մեքենայի համակարգ.

Չափավոր փոխարժեքով բենզինի սպառման «Reno-Լոգան» անվան 5 տարվա ընդամենը 8 լիտր քաղաքի շարժիչ: Որոշ դեպքերում, դա 7-7,8 լիտր: Շատ վարորդներ ասում են, որ այն բանից հետո, գնման նրանք ներկայացված է Սեդան սկսեց վճարել ավելի քիչ բենզին:

Արձագանքներ վարորդները

признается экономичным. Ինչպես հայտնում են հետադարձ վարորդների, վառելիքի սպառման, «Renault Logan» է ճանաչվել տնտեսական: Նույնիսկ անբարենպաստ աշխատանքային պայմանների, կատարումը կլինի տարբեր է ստանդարտ մի մեծ ճանապարհ է լիտր կամ երկու, մեկ հարյուր կիլոմետր. Նույնիսկ ընկած ժամանակահատվածում ակտիվ երթեւեկության Ջեմեր, ըստ սեփականատերերի «Reno-Լոգան», այդ ցուցանիշները չեն գերազանցում 10 լիտր:

Մեծ մասը սեդանների, որը կարելի է գտնել ճանապարհների մեր երկրի ունենալ ձեռքով փոխանցման. Տեսակետները վարորդների այդ տրանսպորտային միջոցների, որոնք բաժանված: Որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերը պնդում են, որ դա լավ մեքենա, որը օգտագործում է նվազագույն քանակությամբ վառելիք, իսկ մյուսները այն անվանում uneconomical.

Փորձագետները պնդում են, որ սպառումը բենզինի կախված է զանգվածի տարբեր գործոններից, ինչպիսիք են վարորդական ոճը, ճանապարհային պայմանների, ժամանակ է, եւ այլն. D. ցանկանում է նվազեցնել վառելիքի ծախսերը, դա անհրաժեշտ է իրականացնել հերթական պահպանում ու լողալ չափավոր արագությամբ.

а также факторы, влияющие на этот показатель, каждый водитель сможет сократить свои затраты на покупку топлива. Հաշվի առնելով վառելիքի սպառման «Ռենո-Լոգան», ինչպես նաեւ ազդող գործոնները այս տոկոսադրույքը, յուրաքանչյուր վարորդ կկարողանան նվազեցնել իրենց ծախսերը համար գնման վառելիքի. Սա լավ է, ծախսերի արդյունավետ մեքենա. Պատշաճ շահագործման դա չի պահանջում մեծ քանակությամբ վառելիքի, ինչպես նաեւ քաղաքային շարժիչ, եւ երբ շարժվում երկայնքով ուղու.