Ռեակտիվ շարժիչ: գործողությունը (համառոտ). Սկզբունքը շահագործման է ռեակտիվ շարժիչի օդանավի

Տակ ռեակտիվ հասկանալ, թե շարժումը, որի մարմինը առանձնացված որոշակի արագությամբ մեկի իր մասերի: Բխող նման գործընթացի այն ուժն է, որը գործում է իր սեփական. Այլ կերպ ասած, այն չէ, նույնիսկ չնչին հետ շփումը արտաքին մարմինների հետ:

Ռեակտիվ շարժիչ է բնության

Ընթացքում ամառային արձակուրդի հարավում գրեթե ամեն մեկը մեզ, լողում է ծովում, հանդիպել մեդուզա. Բայց մեզանից քչերը գիտեն, որ այդ կենդանիները, որոնք տեղափոխվել, պարզապես, որպես ինքնաթիռի շարժիչը: Սկզբունքը օպերացիայի բնության այս մեքենայի, կարող է տեսնել շարժվում որոշ տեսակներ ծովային plankton եւ larvae են dragonflies. Ավելին, արդյունավետությունը այդ անողնաշարավորներ են, հաճախ ավելի բարձր է, քան hardware.

Ուրիշ ով կարող է ցույց տալու, թե ինչպես է ռեակտիվ շարժիչի աշխատանքային սկզբունքը. Կաղամար, ութոտնուկ եւ cuttlefish. Համանման շարժումը գնում է, եւ շատ այլ խեցեմորթ. Վերցրեք, օրինակ, cuttlefish. Այն իր մեջ ներծծում ջուրը իրենց Gill, խոռոչում եւ ակտիվորեն նետում այն միջոցով ծխնելույզ, որը ղեկավարում հետընթաց կամ ծուռ. Այս դեպքում, որ աքցան կարող է կատարել շարժումներ է ճիշտ ուղղությամբ:

Սկզբունքը շահագործման է ինքնաթիռի շարժիչը կարող է դիտարկել, երբ շարժվում Salsa. Այս ծովային կենդանին ջուր ստանում է լայն խոռոչի. Դրանից հետո, նրա մարմնի մկանները պայմանագիր, հրելով հեղուկը միջոցով անցքը գտնվում է թիկունքում: Արձագանքը արդյունքում ինքնաթիռի տալիս է lard է առաջընթացի.

ծով հրթիռային

Բայց ավելի կատարելության է ռեակտիվ նավարկություն հասել կաղամար. Նույնիսկ ձեւը հակահրթիռային կարծես թե պատճենահանվել հենց այս ծովային կյանքի. Երբ շարժվում է ցածր արագությամբ կաղամար պարբերաբար bends իր ադամանդե fin. Սակայն արագ նետում նա պետք է օգտագործել իր սեփական «ռեակտիվ շարժիչը»: Գործող սկզբունքը իր բոլոր մկանների եւ մարմնի միեւնույն ժամանակ, դա արժե հաշվի առնելով, ավելի մանրամասն.

Մենք ունենք մի տեսակ կաղամար թիկնոց: Սա մկանային հյուսվածք, որը շրջապատում է իր մարմինը բոլոր կողմերից: Ընթացքում շարժման կենդանիների են sucked մեջ թիկնոց մի մեծ ծավալի ջուր, կտրուկ գցում է հոսքի միջոցով հատուկ նեղ վարդակ: Այս գործողությունները թույլ են տալիս, որ կաղամար քայլը դրդում է ետ արագությունը մինչեւ յոթանասուն կիլոմետր ժամում: Ընթացքում շարժման կենդանիների հավաքվում է մի փաթեթ, իր բոլոր տասը tentacles, որ տալիս է մարմնի մի լավ ձեւավորել. Վարդակ ունի հատուկ փական: Որ կենդանին դառնում է իր օգտագործելով մկանային contractions. Սա թույլ է տալիս ծովային կյանքը փոխելու ուղղությամբ: Դերը ղեկ ժամանակ կաղամար շարժման խաղալ եւ tentacles. Այն ուղղորդում է նրանց դեպի ձախ կամ աջ, վեր կամ վար հեշտությամբ խուսափելը բախում խոչընդոտների:

Կա մի տեսակ կաղամար (stenotevtis), որին պատկանում է կոչում լավագույն օդաչուի միջեւ mollusks: Նկարագրեք, սկզբունքը շահագործման է ինքնաթիռի շարժիչը, եւ դուք կհասկանաք, թե ինչու, հետապնդում ձուկ, որ կենդանին երբեմն jumps դուրս ջրից, ստանալով նույնիսկ տախտակամաց մուտքը արգելված նավերի գնում ամբողջ օվկիանոս: Ինչպես է դա պատահել: Kalmar օդաչուն, իսկ ջրի տարր, զարգացնում է առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու արձագանքման կոտրվեց նրա համար. Սա թույլ է տալիս նրան թռչել ավելի քան ալիքների հեռավորության հիսուն մետր:

Եթե հաշվի առնենք, որ ռեակտիվ շարժիչ, սկզբունքը շահագործման կենդանու կարող է նշել դեռ. Սա, առաջին հայացքից, պարկանման ութոտնուկ. Լողորդներ են ոչ թե որպես արագ, քանի որ կաղամար, բայց վտանգի դեպքում իրենց արագությամբ կարող նախանձել նույնիսկ լավագույն sprinters: Կենսաբանները ովքեր ուսումնասիրել միգրացիայի ութոտնուկ, գտել է, որ նրանք շարժվել նման մեկը, որն ունի ռեակտիվ շարժիչի սկզբունքը:

Կենդանին յուրաքանչյուր ինքնաթիռի ջուր ejected է խառնարան, կատարելու բեկում է երկու կամ նույնիսկ երկու եւ կես մետր: Այս դեպքում, լողացող ութոտնուկ բնորոշ - հետընթաց.

Այլ օրինակներ Jet Propulsion

Ունի իր սեփական հրթիռներ եւ բույսերի աշխարհում: Սկզբունքը ինքնաթիռի շարժիչը կարող է դիտարկել, երբ նույնիսկ շատ թեթեւ կապի մեջ «սքվիրտ վարունգ" բարձր արագությամբ ետ է թռչում է ցողուն, միեւնույն ժամանակ, մերժելու է կպչուն հեղուկ սերմերը. Այսպիսով, ինքն պտուղը թռչում է զգալի հեռավորության վրա (մինչեւ 12 մ) հակառակ ուղղությամբ:

Սկզբունքը շահագործման ինքնաթիռի շարժիչի կարող է նաեւ դիտվել, իսկ նավակը. Եթե այն ջուրը, դուրս է դրա որոշակի ուղղությամբ է նետում ծանր քարեր, ապա դա կլինի շարժվել հակառակ ուղղությամբ: Նույնն է հակահրթիռային jet սկզբունքը: Միայն այնտեղ քարերի օգտագործվում գազերի. Նրանք ստեղծել արձագանքման ուժ ապահովելով շարժումը օդում եւ գրվել տարածության.

ֆանտաստիկ ուղեւորությունը

Օգտվողի թռիչքը տիեզերք մարդկությունը երազել երկար ժամանակ: Այս մասին վկայում են աշխատանքներին գիտության գեղարվեստական գրողների, ովքեր այդ նպատակի համար առաջարկում է մի շարք գործիքներ: Օրինակ, հերոսը պատմությունը ֆրանսիացի գրող Hercule Savinien Cyrano de Bergerac հասել է լուսնի վրա երկաթուղային փոխադրման, որի վրա մշտապես նետում ուժեղ մագնիս: Նախքան այս նույն մոլորակի եւ ստացել հայտնի Munchausen: Կատարել դեպի նա օգնեց հսկա լոբի ցողուն:

Ռեակտիվ շարժիչ արդեն օգտագործվել է Չինաստանի առաջին հազարամյակում: Յուրօրինակ հրթիռները հաճույքի համար, այդպիսով ծառայել Բամբուկե խողովակների, որոնք լցված փոշու Ի դեպ, նախագիծը առաջին մեքենայի վրա մոլորակի, որը ստեղծվել է Newton, հետ էր նաեւ ինքնաթիռի շարժիչը:

Պատմությունը RD

Միայն 19-րդ դարում: երազանքը մարդկության տիեզերք սկսեց ձեռք բերել հատուկ առանձնահատկություններ. Այն է, այս դարում ռուս հեղափոխական N. I. Kibalchichem նախագիծը առաջինն է աշխարհում ստեղծվել է ինքնաթիռը ռեակտիվ շարժիչը: Բոլոր թուղթ Narodnaya Վոլյան են կազմված է բանտում, որտեղ նա էր սպանությունից հետո Ալեքսանդրը: Բայց, ցավոք սրտի, այդ 04/03/1881 kibalchich էր կատարել, եւ նրա գաղափարը չէր գործնական մարմնացումն:

Սկզբին 20-րդ դարում. գաղափարը օգտագործելով հրթիռներ է տիեզերական առաքելությունների առաջարկել է ռուս գիտնական Կ. Ե. Tsiolkovsky: Առաջին իր աշխատանքի նկարագրությունը, որի կազմում մարմինը միջնորդություն փոփոխական զանգված ձեւով մաթեմատիկական հավասարումների, տպագրվել է 1903 թ. Հետագա զարգացած սխեմայի ինքնին գիտնական ինքնաթիռի շարժիչի համար շարժիչային հեղուկ վառելիքի.

Tsiolkovsky էր նաեւ հորինել բազմաստիճան հրթիռ եւ առաջարկեց ստեղծելու գաղափարը ցածր Երկրի ուղեծիր տարածք այս քաղաքի. Tsiolkovsky ապացուցեց, համոզիչ, որ միակ ճանապարհն է տիեզերական առաքելությունների է հրթիռ. Այսինքն միավորը հագեցած ռեակտիվ, Լիցքավորվող վառելիք եւ oxidizer. Միայն նման հրթիռային կարողանում է հաղթահարել ուժ ծանրության եւ թռչել դուրս Երկրի մթնոլորտում:

տարածք Exploration

Հոդված Tsiolkovsky հրատարակվել է պարբերականի «Գիտական Review», հաստատված է գիտնականի հեղինակության dreamer: Նրա փաստարկները ոչ ոք լուրջ:

Tsiolkovsky ի գաղափարը իրականացվում է խորհրդային գիտնականների: Ղեկավարում է Sergeem Pavlovichem Korolevym, նրանք սկսել են առաջին արհեստական Երկրի արբանյակը: Հոկտեմբերի 4-ին 1957, այդ միավորը մատնուի ուղեծիր հրթիռ է ինքնաթիռի շարժիչը: Աշխատանքային RD հիմնված էր դարձի քիմիական էներգիայի, որը անցել է հոսքի վառելիքի գազի, վերածվելով կինետիկ էներգիայի. Այս դեպքում հրթիռային շարժման մեջ հակառակ ուղղությամբ:

Ռեակտիվ շարժիչ, որի սկզբունքն արդեն օգտագործվում է երկար տարիներ, գտնում է իր դիմումը ոչ միայն տարածության, այլեւ ավիացիայի. Բայց ավելի հաճախ այն օգտագործվում է գործարկել հրթիռներ. Համար միայն RD կարող է տեղափոխել սարքը տարածության մեջ, որը զուրկ է որեւէ լրատվամիջոց:

Հեղուկ ռեակտիվ շարժիչը

Ով որ կրակել է հրազենի կամ պարզապես հետեւել է դրսից, գիտեմ, որ կա մի ուժ, որը անպայման օտարել է միջքաղաքային ետ. Ավելին, երբ ավելի իհարկե վերադարձնել լիցքավորման ավելացումները: Պարզապես աշխատել եւ ռեակտիվ շարժիչը: Նրա աշխատանքային սկզբունքը նման է, թե ինչպես է վերադառնալ ճամպրուկ հակակրանք տեղի է ունենում մինչեւ գործողության ինքնաթիռի տաք գազերի.

Ինչ վերաբերում է հակահրթիռային, ապա դա մշակել, որի ընթացքում հրկիզումը խառնուրդի տեղի ունենում, դա աստիճանական եւ շարունակական: Սա առավել պարզ, կուռ-հրթիռային շարժիչի. Այն նաեւ հայտնի է ամբողջ մոդելային հրթիռային.

Հեղուկ ինքնաթիռի շարժիչը (LRE) առաջացնում է աշխատանքային միջին կամ հարված է ինքնաթիռի, մի խառնուրդ, որը բաղկացած վառելիքի եւ oxidant. Վերջինս, ընդհանուր առմամբ ազոտական թթու կամ հեղուկ թթվածնի. Որ վառելիքի հրթիռային շարժիչի կերոսին:

Գործող սկզբունքը ինքնաթիռի շարժիչը, որը եղել է նմուշների պահվող մինչեւ ներկա ժամանակը Միայն հիմա, հեղուկ ջրածնի օգտագործվում է դրանցում: Ի օքսիդացում է թմրադեղերի հատուկ իմպուլս է համեմատ աճել է առաջին expander անմիջապես 30%: Դա հարկ է, որ գաղափարը օգտագործման hydrogen արդեն առաջարկվել է Tsiolkovsky: Սակայն, գոյություն այդ ժամանակ, մարտահրավերները աշխատել այս բարձր պայթուցիկ նյութ էին պարզապես անդիմադրելի.

Որն է աշխատանքային սկզբունքը օգնելու շարժիչը. Որ վառելիքի եւ հակաօքսիդանտ է մտնել աշխատանքային պալատը առանձին տանկերի. Բացի այդ, կա մի փոխակերպման բաղադրիչների խառնուրդի. Այն այրվածքներից, իսկ ընդգծելով հսկայական ջերմության ճնշման տակ է տասնյակ միջավայրերին:

Բաղադրիչները աշխատանքային պալատի ինքնաթիռի շարժիչի գալիս են տարբեր ձեւերով. Որ հակաօքսիդանտ է ներկայացրել Մականուն անմիջականորեն: Բայց վառելիքի անցնում է երկար ճանապարհ միջեւ պալատի եւ վարդակ պատերին: Կա տաքացնում եւ, արդեն ունենալով բարձր ջերմաստիճանը, այն կը նետուի այրման գոտու միջոցով բազմաթիվ nozzles. Բացի այդ, ռեակտիվ ձեւավորվում է վարդակ արտաքուստ, եւ տեսնում է, որ ինքնաթիռը մատուցում է հրում կետը. Ահա թե ինչպես Դուք կարող եք ասել, թե որն է սկզբունքը ռեակտիվ շարժիչ աշխատանքների (համառոտ). Այս նկարագրությունը չի նշել, շատերը բաղադրիչների, առանց որի LRE աշխատանքը անհնար կլիներ. Ի թիվս այդ կոմպրեսորային են անհրաժեշտ է ստեղծել ցանկալի ճնշումը ներարկման փականի, մատակարարումը տուրբինի եւ t. D.

ժամանակակից օգտագործումը

Չնայած այն հանգամանքին, որ այդ աշխատանքը ինքնաթիռի շարժիչը պահանջում է ավելի շատ վառելիք հրթիռային շարժիչն շարունակում է ծառայել ժողովրդին այսօր. Նրանք օգտագործվում են որպես Հայաստանի գլխավոր շարժիչ հրթիռային շարժիչներ, ինչպես նաեւ տարբեր շունտավորում տիեզերանավերի եւ տիեզերական կայանների. Որ ինքնաթիռը նաեւ օգտագործել այլ տեսակի taxiways, որոնք փոքր-ինչ տարբեր կատարումը եւ դիզայն.

Զարգացումը ավիացիայի

Սկզբից ի վեր 20-րդ դարի առաջին ժամանակահատվածի բռնկման Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, մարդ թռչում միայն շարժիչային ինքնաթիռ: Այս սարքեր են հագեցած ներքին այրման շարժիչների համար. Սակայն, առաջընթացը չի կանգնած դեռեւս. Իր զարգացման անհրաժեշտություն կար է ստեղծել ավելի հզոր եւ ամենաարագ ինքնաթիռ: Սակայն, օդանավերի դիզայներները կանգնած են անլուծելի թվացող խնդրի. Փաստն այն է, որ նույնիսկ մի փոքր աճ է շարժիչի հզորության զգալիորեն ավելացել քաշը: Սակայն, մի ելք է հայտնաբերվել է անգլիացի Ֆրենկ Will. Նա ուներ մի նոր շարժիչը, որը կոչվում ռեակտիվ. Այս գյուտը տվել է լուրջ խթան է զարգացման ավիացիայի.

Սկզբունքը շահագործման է ռեակտիվ շարժիչի օդանավի նման է գործողությունների մի fire գուլպաներ. Նրա գուլպաներ ունի նեղ վերջ: Հոսում է նեղ բացմանը, ջուրը զգալիորեն մեծացնում է իր արագություն: Ստեղծված է իշխանության հետեւի ճնշման այնքան ուժեղ է, որ հրդեհը կարող է հազիվ պահել ձեռքում գուլպաներ. Այսպիսով, վարքագիծը ջրի կարող է բացատրվել նրանով, թե ինչ է այն սկզբունքը, որ ինքնաթիռի շարժիչը:

ramjet RD

Այս տեսակի ինքնաթիռի շարժիչի է ամենադյուրին. Ներկայացնել, դա կարող է լինել ձեւով խողովակի հետ բաց ծայրերը, որը տեղադրված է շարժվող հարթությունում. Առջեւի մասում իր խաչաձեւ բաժնում ընդլայնում: Այդ կառույցի միջոցով, մուտքային օդը կրճատում է իր արագությամբ, եւ նրա ճնշման բարձրացում: Ամենալայն մասը նման խողովակի մի այրման խցիկ. Կան տեղի է ունենում ներարկման վառելիքի եւ դրա հետագա այրման: Այդպիսի ջեռուցման գործընթացը օժանդակում է ձեւավորված գազերը եւ ուժեղ ընդլայնումը: Այսպիսով, առկա է ռեակտիվ շարժիչ հրել: Դրա պտուղը բոլոր նույն գազերի, երբ ձգված մի ուժի դուրս է նեղ ավարտին խողովակի. Դա սա փափագում է եւ ստիպում է օդանավին թռչել.

օգտագործել խնդիրներ

Ramjet շարժիչներ ունեն որոշ թերություններ: Նրանք կարողանում են աշխատել միայն այդ հարթության վրա, որը գտնվում է շարժման. Որ ինքնաթիռը, որը գտնվում է մի պետության հանգստի, In-Line RD խթանել չի կարող: Որպեսզի բարձրացնել օդ է ինքնաթիռ անհրաժեշտ է ցանկացած այլ ստարտեր ավտոմեքենան:

Դիմելով

Սկզբունքը շահագործման է ռեակտիվ շարժիչի Turbojet օդանավի տեսակի, որը զուրկ է թերությունները ram RD, թույլ են տալիս օդանավերի դիզայներները ստեղծել առավել խորացված ինքնաթիռներ. Ինչպես է այս գյուտը.

Հիմնական տարրը գտնվում է Turbojet շարժիչով, մի գազատուրբինային: Օգնությամբ, որն առաջնորդվում օդի compressor, անցնելով որի միջոցով սեղմված օդը, որը ուղղված է հատուկ պալատի. Որ արդյունքում այրման վառելիքի (սովորաբար կերոսինի) արտադրանք ընկնում է տուրբինների շեղբեր, քան հանգեցնել այն գործողության մեջ: Հաջորդ, օդը գազի հոսքը անցնում է վարդակ, որն արագացնում է բարձր արագությունների եւ ստեղծում է հսկայական ռեակտիվ ուժը հարված:

հզորության ավելացումը

Ռեակտիվ քաշում կարող է մեծացնել զգալիորեն կարճ ժամանակահատվածում: Այդ նպատակի համար, որ afterburning: Այն է ներարկային լրացուցիչ վառելիք են գազի հոսքի փախչում տուրբինի: Չօգտագործված թթվածին է տուրբինի նպաստում է այրման կերոսին, որը մեծացնում է հարված շարժիչը: Բարձր արագությամբ, այն մեծացնում է իր արժեքը հասնում է 70%, իսկ փոքր - 25-30%.