Առաջին մեկնարկը հրթիռային մեջ տարածություն. Վերջին հրթիռների արձակման: Վիճակագրություն Տիեզերք Գործարկել

Այսօր, ամեն հրթիռն, որը հայտնել են լուրերի, դա, կարծես, սովորական մաս կյանքի. Հետաքրքրությունը ին մասի հասարակ մարդկանց, որպես կանոն, առաջանում է միայն այն ժամանակ, երբ խոսքը վերաբերում է նախագծերում համար տիեզերական հետազոտման կամ գործով լուրջ վթարի. Սակայն, ոչ այնքան վաղուց, սկզբին երկրորդ կեսին անցյալ դարի, ամեն սկսել հրթիռներ պատրաստված պահին սառեցնել ամբողջ երկիրը, եւ հաջողությունների եւ ձախողումների նայում այն ամենը: Դա եղել է նաեւ սկզբին տիեզերական տարիքից եւ ԱՄՆ-ում, իսկ այնուհետեւ բոլոր այն երկրներում, որտեղ այդ ծրագիրը բացված իրենց սեփական թռիչքը դեպի աստղերի. Դա այն է, հաջողություններն ու անհաջողությունները այդ տարիներին հիմք դրեց, որի վրա աճել է հրթիռային գիտությունը, եւ դրա հետ մեկնարկին կայքերը, եւ ավելի բարդ մեքենաներ. Մի խոսքով, հակահրթիռային իր պատմության, կառուցվածքի, հատկանիշների եւ վիճակագրության արժանի է ուշադրության:

Հիմնական բանը, մի ընկույզի կեղլծ կճեպ

Booster է մի տարբերակ բազմաստիճան բալիստիկ հրթիռի, որի նպատակն է վերացումը որոշակի ապրանքների տարածության. Կախված նրանից, թե առաքելության առիթը սարքերի հրթիռային կարող է բերել այն է երկրակենտրոն ուղեծիր, կամ կատարել արագացմանը փախչել Երկրի ձգողականության գոտի.

Շատ դեպքերում, որ հրթիռն է շնորհիվ իր շիտակ դիրքորոշումը. Շատ հազվադեպ է օգտագործել օդային սկսելու տեսակը, երբ մեքենան առաջին առաքվում միջոցով օդանավի կամ այլ նմանատիպ սարքի որոշակի բարձրության, ապա վազում.

բազմաստիճան

Մեկ ճանապարհ է դասակարգելու հրթիռներ - թիվն իրենց մասը կազմող փուլերում: Ապարատներ, այդ թվում միայն մեկ այդպիսի մակարդակ, եւ միեւնույն ժամանակ, ի վիճակի հասցնելու է payload տարածության մեջ, մինչ օրս, այնտեղ մնում է միայն մի երազանք դիզայներների եւ ինժեներների. Գլխավոր դերը խաղացող դերասան է մեկնարկից կայքում է աշխարհի մի բազմափուլային սարքավորումներ. Ըստ էության, այն բաղկացած է մի քանի փոխկապված հրթիռների հաջորդականությունը ներառում է թռիչքը եւ անջատել ավարտին իր առաքելությունը:

Անհրաժեշտությունը նման պայմանավորվածության է դժվարությունը հաղթահարելու Երկրի ծանրության: Հրթիռը պետք է քանդել է մակերեսի իր սեփական քաշը, որի կազմում հիմնականում տոննա վառելիքի եւ շարժիչային համակարգի, եւ բեռնատարողություն քաշը. Տոկոսային արտահայտությամբ, վերջինս է միայն 1.5-2% զանգվածի հրթիռային մեկնարկին: Detaching է արտանետումային սանդուղքներից նպաստում է խնդիրը մնում եւ կատարել թռիչքային ավելի արդյունավետ: Է նման շինարարության կա մի downside այն կազմում է հատուկ պահանջներ է Cosmodrome: Պահանջում է ազատ տարածք մարդկանց, որտեղ անցկացրել է փուլ կնվազի:

Reusability

Հասկանալի է, որ նման շինարարության, ապա Booster չի կարող օգտագործվել է ավելի քան մեկ անգամ: Սակայն գիտնականները անընդհատ աշխատում են ստեղծել նմանատիպ ծրագրեր: Լիովին Նոր հրթիռ օրս գոյություն չունի, քանի որ պետք է օգտագործել բարձր տեխնոլոգիաների, մարդիկ դեռեւս հասանելի չեն: Այնուամենայնիվ, կա ծրագիր է իրականացրել մասամբ Նոր համակարգը հանդիսանում է ամերիկյան «Space Shuttle»: Հարկ է նշել, որ պատճառներից մեկը, որ մշակողները ձգտում է ստեղծել Նոր հրթիռային ցանկությունն է նվազեցնել ծախսերը գործարկել տրանսպորտային միջոցների. Սակայն, «Space Shuttle» չի բերել ակնկալվող արդյունքները այս առումով:

Առաջին հրթիռն

Եթե դուք գնում է ետ `դեպի պատմության խնդրի, արտաքին տեսքը փաստացի հրթիռներ նախորդել ստեղծումը բալիստիկ հրթիռների: Նրանցից մեկը, գերմանական «V-2" - ը օգտագործվում է ամերիկացիների համար առաջին փորձերից է «հասնելու դուրս» է տիեզերք: Նույնիսկ պատերազմից առաջ, սկզբին 1944, մի շարք ուղղաձիգ անցնում է իրականացվել են: The հրթիռ հասել բարձրության վրա 188 կմ:

Ավելի նշանակալի արդյունքներ են ձեռք բերվել հինգ տարի անց. Կար մի հրթիռի արձակումը ԱՄՆ-ում աղբավայրի Սպիտակ Sands. Այն բաղկացած էր երկու փուլով: հրթիռների «V-2» եւ «Համաշխարհային հայկական կոնգրեսի-corporal" եւ կարողացել է հասնել բարձրությունը 402 կմ:

առաջին Booster

Սակայն, սկիզբն է տիեզերական տարիքից է տարին 1957. Հետո ես սկսեցի առաջին իրական ամեն իմաստով հրթիռի, որ խորհրդային «Սպուտնիկ»: Մեկնարկը կատարվել է Baikonur Cosmodrome: The հրթիռ ն հաջողությամբ հաղթահարել այս խնդիրը, - ուղեծիր առաջին արհեստական Երկրի արբանյակը:

Մեկնարկը «Սպուտնիկ» եւ իր փոփոխություններով «Սպուտնիկ-3» արտադրվել է ընդամենը չորս անգամ, որից երեքը, հաջողակ. Այնուհետեւ, որոնց հիման վրա այս միավորի ստեղծվել է մի ամբողջ ընտանիք գործարկելու տրանսպորտային միջոցների, որոնք բնութագրվում են բարձր արժեքներին իշխանության եւ որոշ այլ բնութագրերի.

Մեկնարկը տարածության մեջ, արտադրվում է 1957-ին, նշանակալից իրադարձություն էր շատ առումներով. Այն նշանավորեց սկիզբը նոր փուլի մարդկային ուսումնասիրության շրջակա տարածքում, ըստ էության, բացեց տիեզերական դարաշրջան, մատնանշել է հնարավորությունների ու սահմանափակումների տեխնիկայի ժամանակ, ինչպես նաեւ տվել ԽՍՀՄ զգալի առավելություն է Ամերիկայի տիեզերական մրցավազքի.

Արդի փուլում

Այսօր համարվում է առավել հզոր բակային հրթիռներ «Պրոտոն-Մ» արտադրվում է Ռուսաստանում, ԱՄՆ-ի «Դելտա-IV ծանր», ինչպես նաեւ եվրոպական «Ariane 5»: Մեկնարկը այս տեսակի թույլ է տալիս Ձեզ տեսնել հրթիռային ուղեծիր, ընկած է բարձրության վրա 200 կմ եւ payload քաշով մինչեւ 25 հազար տոննա: Նախքան geopromezhutochnoy ուղեծիր նման սարքեր կարող են բերել շուրջ 6-10 տոննա գեոստացիոնար - 3-6 տոննա:

Դա արժե խոսելով boosters «proton»: Խորհրդային եւ ռուսական տիեզերական հետազոտման, նա մեծ դեր են խաղացել. Այն օգտագործվում էր իրականացման համար տարբեր տիեզերական ծրագրերի, այդ թվում `ուղարկել տիեզերական կայան մոդուլներ" Միր ": Իր օգնությունը տարածության հանձնվել «Լուսաբաց» եւ «Սթարը», կարեւորագույն MKS միավորների: Չնայած այն հանգամանքին, որ ոչ բոլոր վերջին գործարկել է հրթիռներ այս տեսակի հաջող էին, «Պրոտոն» շարունակում է մնալ ամենատարածված պիտակը: տարեկան արտադրում է մոտ 10-12 է այն սկսվում:

օտարերկրյա գործընկերները

«Ariane-5» - նմանությունը «պրոտոնային»: Այս հրթիռ ունի մի շարք տարբերությունների `Ռուսաստանից, մասնավորապես, դրա մեկնարկը, շատ ավելի թանկ է, բայց ունի մեծ ծանրաբեռնվածության հզորությունը այն. Վրա geopromezhutochnuyu ուղեծիր "Ariane-5» - ը կարող է բերել երկու արբանյակները միանգամից. Դա եղել է մեկնարկը մի տիեզերական հրթիռային այս տիպի սկիզբն էր իրագործել «Ռոզետա» առաքելության նշվում է հետաքննություն, որը հետո տասը տարիների ընթացքում թռիչքի դարձել արբանյակային գիսաստղ Churyumov-Gerasimenko.

«Delta-IV» սկսեց իր «կարիերայի» - ի 2002 թ. Մեկը իր փոփոխություններով, Delta IV ծանր, ըստ տվյալների 2012 թ ուներ ամենամեծ payload շրջանում մեկնարկին տրանսպորտային միջոցների աշխարհում.

բաղադրիչները հաջողության

Հաջող հրթիռի արձակումը, որը ոչ միայն հիմնված իդեալական տեխնիկական բնութագրերի սարքի. Շատ բան կախված է ընտրությունից մեկնարկին պահոցում. Որտեղից Baikonur մեծ դեր ունի հաջողության առաքելության պատճառը սարք:

Էներգիայի սպառումը հեռացման արբանյակային ուղեծիր նվազել են, երբ թեքության համապատասխանում է լայնություն տարածքները, որի սկիզբը կատարվում. Դա առավել կարեւոր նկատառում այդ տարբերակներից է սկսել մեքենաներ, առաքվել է geosynchronous ուղեծիր: Իդեալական վայր է սկսել նման հրթիռային դա հասարակած. Շեղումը աստիճանը է հասարակած արդյունքների պետք է սահմանել արագությունը 100 մ / վ ավելի մեծ է: Ըստ այս պարամետրի շրջանում ավելի քան 20 գործարկելու կայքեր աշխարհի ամենաարդյունավետ զբաղեցրած պաշտոնը Եվրոպական Kuru գտնվում է տեղեկատվություն լայնության 5º, Բրազիլիայի Ալկանտարան (2,2º), ինչպես նաեւ ծովի մեկնարկը, լողացող մեկնարկային կայքը ունեցող կարողությունը առաջադրվելու ուղղակիորեն հրթիռ է հասարակած,

ֆոկուս հաշվում

Մեկ այլ կետով կապված է մոլորակի պտույտին: Սկսել է հասարակած հրթիռային անմիջապես ստանալ բավականին տպավորիչ արագության ուղղությամբ արեւելք, որը կապված է հենց ռոտացիայի Երկրի. Այս առումով, բոլոր թռիչքային ուղին, որպես կանոն, չեն վազում է դեպի արեվելք ուղղությամբ: Ոչ բախտավոր Այս առումով, Իսրայելի. Նա պետք է առաջնորդելու է հակահրթիռային դեպի արեւմուտք, անում է լրացուցիչ ջանքեր գործադրեցինք հաղթահարելու Երկրի ռոտացիա, քանի որ դեպի արեւելք երկրի գտնվում են թշնամական պետություն:

դաշտը դեպքից

Ինչպես արդեն նշվեց, ծախսվել է հրթիռային փուլերը ընկնում է երկրի վրա, որպեսզի մոտ spaceport պետք է տեղադրված հարմար այս ոլորտում. Գերազանց ընտրություն - ջրերը օվկիանոսում: Մեծ մասը տիեզերական կենտրոնների եւ, հետեւաբար, որը գտնվում է ափին: Լավ օրինակ է Cape Canaveral մեկնարկը կայքը եւ ԱՄՆ-posted այստեղ:

Ռուսական մեկնարկը կայք

Spaceports մեր երկրում ստեղծվել է Սառը պատերազմի ժամանակ, եւ, հետեւաբար, չի կարող գտնվում է Հյուսիսային Կովկասում եւ Հեռավոր Արեւելքում: Առաջին հիմք է գործարկման հրթիռներ դարձել Cosmodrome, որը գտնվում է Ղազախստանում: Այստեղ կա մի ցածր սեյսմիկ ակտիվությունը, լավ եղանակ մասը տարվա ընթացքում: Հնարավոր վթարի տարրեր հրթիռ է Ասիայում ունի որոշակի ազդեցություն են ունենում աշխատանքի վայրում. Baikonur կա անհրաժեշտություն է ուշադիր դնելու թռիչքային ուղին է սպառել բեմ չէին բնակելի տարածքները եւ հրթիռներ չեն Ընկնել օդային տարածքում Չինաստանի.

Անվճար Cosmodrome, որը գտնվում է Հեռավոր Արեւելքում, ունի առավել հաջող տեղաբաշխման անկումից ոլորտների: Նրանք ընկնում են օվկիանոսում: Մեկ այլ մեկնարկը, որտեղ դուք կարող եք հաճախ տեսնում մեկնարկի մասին հրթիռային - Plesetsk. Այն տեղադրված է հյուսիսում բոլոր մյուս նմանատիպ ոլորտներում աշխարհում եւ իդեալական ուղարկելու համար մեքենաներից բեւեռային ուղեծիր:

Վիճակագրություն հրթիռների արձակման

Քանի որ դարասկզբի այդ գործունեությունը կսկսի կայքում աշխարհի զգալիորեն նվազել է: Եթե մենք համեմատենք երկու առաջատար երկրների, այս ոլորտում, ապա Միացյալ Նահանգները եւ Ռուսաստանը, առաջին տարին արտադրում է զգալիորեն ավելի քիչ թողարկումներին, քան երկրորդ. Ընկած ժամանակահատվածում 2004 թ մինչեւ 2010 թ-ը ներառյալ, ինչպես նաեւ Ամերիկայի Cosmodrome մեկնարկել է 102 հրթիռներ են հաջողությամբ ավարտել են իրենց առջեւ դրված խնդիրը: Բացի այդ, կային հինգ ձախողվեց Մեկնարկում է: Մեր երկրում հաջողությամբ ավարտվել է 166 սկսվում, իսկ ութ ավարտվել է անհաջողությամբ:

դժբախտ պատահար «Պրոտոն-Մ» Շարքում կարեւորում ձախողված մեկնարկում է սարքերի Ռուսաստանում. Ընկած ժամանակահատվածում 2010 թ. Մինչեւ 2014 թ., Որպես արդյունքում նման ձախողումների արդեն կորցրել է ոչ միայն boosters, այլեւ մի քանի ռուսական արբանյակների, ինչպես նաեւ մեկ օտար օգնություն: Համանման իրավիճակ մեկի հետ առավել հզոր մեկնարկի մեքենայի չի գնացել աննկատ: աշխատանքից ազատվել են պաշտոնյաներին, որոնք ներգրավված են առաջացման այդ ձախողումների, սկսել են մշակել ծրագրեր բարելավել տիեզերական արդյունաբերության մեր երկրում:

Այսօր, քանի որ 40-50 տարի առաջ մարդիկ էին դեռեւս հետաքրքրված է տիեզերական հետազոտման. Ներկայիս փուլը հնարավորության տարբեր լիարժեք միջազգային համագործակցության, որը հաջողությամբ իրականացվում է ISS նախագծին: Սակայն, շատ ասպեկտներ պետք է բարելավվել, բարձրացրինք կամ վերանայված. Ես ուզում եմ հավատալ, որ ներդրման նոր գիտելիքներ եւ տեխնոլոգիական ոլորտի սկսնակ վիճակագրության կդառնա ավելի ուրախ: