Շրջանաձեւ շարժումը: խաչմերուկում զբոսաշրջային տարբերակների

Վարորդներից շատերի համար, կան ճանապարհային իրավիճակներ, որտեղ նրանք զգում վտանգավոր. Մեկը այդ խնդրահարույց հարցերի մի շրջանաձեւ շարժումը. Այդ կանոնները ապահովում է մի քանի իրավիճակների իր ծագման մասին, որի վարորդը գործողությունները տարբերվում զգալիորեն.

Ես կարծում եմ, որ չպետք է համարել, որ շրջանաձեւ միջնորդությունը ներկայությամբ լուսացույցի, քանի որ վարորդի գործողությունները ակնհայտ են, նման իրավիճակներ չեն առաջացնում շատ դժվարություններ. Այդ իսկ պատճառով, մենք հատուկ ուշադրություն է դեպքերի խաչմերուկում համարժեք եւ անհավասար crossings հետ ներկայությամբ գերակա նշանների կամ առանց դրանց, կառուցողական լուծում, որը չի ապահովում ազդանշանային սարքեր.

համարժեք խաչմերուկ

հատելու ճանապարհները առանց գերակա նշանների տեղադրված, ինչպես նաեւ բացակայությունը էական տարբերությունների միջեւ իրենց մակերեսների, որը կոչվում է համարժեք խաչմերուկում: Կարգը դրա ընդունումը կարգավորելու կանոնները ճանապարհային շարժման. Շրջանաձեւ շարժումը առանց գերակա նշանների նաեւ տեղավորվում այս սահմանումը: Երբ անցնելիս այս խաչմերուկում դուք պետք է իր տեղը զիջի բոլոր երթեւեկող տրանսպորտային միջոցների վրա աջ կողմում, ինչպես նաեւ տրամվայի, անկախ ուղղությամբ իր շարժմանը. Բայց ամեն դեպքում դա անհրաժեշտ է ուշադիր հետեւել երթեւեկության վիճակը, քանի որ դեռ կան վարորդները, որոնք շփոթել է կուսակցությունների կամ պարզապես չգիտեն կանոնները շարժիչ է ճանապարհների.

անհավասար խաչմերուկ

Անցնելով ճանապարհը, նախորդում է մի գերակա նշանների, որը կոչվում է անհավասար խաչմերուկ. Համար, այս տեսակի են նաեւ շեղում հարակից տարածքների, բակերի եւ ավտոկայանատեղերի. Բացի այդ, խաչմերուկում ճանապարհների տարբեր որակի ծածկույթների է համարվում նաեւ անհավասար խաչմերուկում:

Այն դեպքում, շրջանաձեւ շարժման համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել երկու սցենարները:

1. ճանապարհը, որտեղ նախապատվությունը տրվում է շրջանաձեւ ռինգում.

2. ճանապարհը, որտեղ նախապատվությունը տրվում է մուտքային հոսքերի.

Քննենք մի քիչ ավելի հանգամանորեն նրանցից յուրաքանչյուրը. Այն դեպքում, երբ առաջնահերթությունը տրվում է կշրջանցի, վարորդը, երբ մտնում նման խաչմերուկում պարտավոր է ճանապարհը զիջել որեւէ մեկին, ով շարժվում է շրջանով. Միայն այն բանից հետո, երբ ուղին ազատ է, նա իրավունք ունի գնալ ճանապարհի վրա, ինչպես նաեւ Կարուսելներ եւ արդեն ունի առավելություն մյուս անդամների:

Եթե, այնուամենայնիվ, առաջնորդարան տրվում է ճանապարհների, որոնք ներառված են գեր, ապա վարորդը, երբ մտնում նա պարտավոր չէ տալ ճանապարհը դեպի մյուս ճանապարհային օգտվողների բացառությամբ տրամվայների եւ հատուկ նշանակության տրանսպորտային միջոցների հետ ներառված Ջրամեկուսացման beacons:

Իմանալով, բոլոր այդ կանոնների եւ սկզբունքների արձագանքել զարգացող հանգամանքներին, ցանկացած վարորդ կարող խուսափել վթարներից եւ բախումների ճանապարհի վրա, որտեղ մի շրջանաձեւ շարժումը տրամադրված. Սա կլինի պաշտպանել ոչ միայն նրան, այլեւ այլ ճանապարհային օգտվողների, այդ թվում `երկու վարորդների եւ հետիոտների. Բացի այդ, նման գիտելիքները կնվազեցնի ներվեր եւ սթրեսը խաչմերուկում համապատասխան անկյուններում: Այս դեպքում, արտահայտությունը "գիտելիքները ուժ», կարծես, շատ տեղին է եւ արդյունավետ: