Շրջանաձեւ միջնորդությունը: SDA: շրջանաձեւ միջնորդությունը տառից մտնելու

Շատ մարդիկ, հատկապես երիտասարդ վարորդները առաջացնել որոշ դժվարություններ ճանապարհորդել է շրջանաձեւ շարժման. Որն է պատճառը: Արդյոք դա սարսափելի եւ վտանգավոր շրջանցիկ, քանի որ այն կարող է թվալ առաջին հայացքից. Սրանք հարցեր են, ու պատասխանները կտրվեն է հոդվածում:

Ճոճանակ - ինչ է այն.

Գուցե մենք պետք է սկսել է առավել կարեւոր, մասնավորապես, պատասխանի այն հարցին, թե ինչ է այն, որ դա շրջանաձեւ շարժումը. Կանոնակարգերը սահմանում է, որ օղաձեվ (կամ շրջանաձեւ) շարժումը, եւ մասնավորապես, ճոճանակ - համակցումն ունեցող ձեւը մի մատանի որոշ խաչմերուկներում երթեւեկելի: Հարկ է նշել, որ ճանապարհ է ռինգում դա ոչ մի մասնավոր ճանապարհը, եւ միայն մի մասն է Կոնգրեսի մի ճանապարհից մյուսը:

Բոլորովին մի քիչ խնայողաբար համար նախատեսված Կարուսելներ SDA կանոնների: Ժամը մոտավորապես վարորդների հաճախ խնդիրներ ու դժվարություններ ունենք, հատկապես սկսնակների համար: Սա պայմանավորված է, հավանաբար, պետք է անտեղյակ: Բայց, միեւնույն ժամանակ, դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն փաստը, որ շրջանցիկ նախատեսված է հեշտացնել երթեւեկության շարժումը: Բացի այդ, եթե դուք նայեք, որ սարքի նման խաչմերուկներում, ride կլինի շատ ավելի հեշտ է եւ պարզ: Ի վերջո, ոչինչ անթույլատրելիորեն բարդ է եւ սարսափելի է շրջանաձեւ շարժման, ոչ:

Վրա առավելությունների շրջանաձեւ շարժման

Շրջանաձեւ շարժումը, իրոք, ունի բազմաթիվ առավելություններ: Ցավոք, ոչ բոլորն են հասկանում: Շատ novice վարորդների, չեն հասկանում, որ կանոնները, եւ այդպես էլ կարծում են, որ շրջանաձեւ crosshair ավելորդ է եւ վտանգավոր: Սակայն, շրջանաձեւ շարժումը վրա ճանապարհների դեռ ունի մի շարք առավելություններ:

Նախ, այս փոքրիկ սպասելու ժամանակը. Մասնավորապես շտապեցին վարորդներն էլ հնարավոր չի լինի խախտել երթեւեկության կանոնները: Ուղղությունները խաչմերուկներ Կարուսելներ եւ այդպիսով կարող է անել շատ արագ, եւ բոլորը բացակայության պատճառով երթեւեկության լույսերը. Երկրորդ, էապես մեծացնելով թողունակությունը: Կարիք չկա մի փուլի «կարմիր բոլոր տրանսպորտային միջոցների« rescues, ճանապարհորդության շատ ավելի հեշտ է. Երրորդ, դա շատ ավելի հեշտ է եւ հարմար է դիագրամ է հնարավոր ճյուղերի վրա ռինգում. Ի վերջո, խաչմերուկում երթեւեկության լույսերը համակարգը ուղղությունները շատ բարդ է եւ հաճախ անհասկանալի: Միեւնույն շրջանաձեւ խաչմերուկ շարք հնարավոր մասնաճյուղերի կախված է տրամագիծը ռինգում:

Կա մի շրջանաձեւ շարժման, եւ շատ այլ առավելություններ: Այդ թվում `- շրջակա միջավայրի օգուտ, քանի որ ավտոմեքենաները արտադրել ավելի քիչ արտանետումները: Այստեղ Դուք կարող եք ավելացնել եւ կրճատվել աղմուկ, պակասը արժեքի լուսացույցների, եւ ավելի.

Թերությունների վրա է շրջանաձեւ շարժման

Իհարկե, շրջանաձեւ շարժումը ունի թերությունները: Այն պատճառով, որ նրանց մեծ մասը գտնվում են անփորձ վարորդները վախենում կարուսելներով: Այնպես որ, թե ինչ է խնդիրը շրջանաձեւ շարժման.

Նախ, դա մի ճանապարհ գերբնակվածություն պիկ ժամին: Բանն այն է, որ վարորդները, ովքեր պետք է տալ ճանապարհը բոլոր վարորդներին, ովքեր խաչմերուկում, երբեմն ակնկալում է երկար ժամանակահատված: Եւ զանգահարել մի նմանատիպ խաչմերուկում ծանր երթեւեկության այդքան էլ հեշտ չէ, նույնիսկ փորձառու վարորդների. Երկրորդ, suschestvet խնդիր նշաններով ու անգրագետ վարորդներին. Բանն այն է, որ որոշ նշանների խաչմերուկում պարզապես չեն կարող գոյություն ունենալ, որը շատ բացասական ազդեցություն է շարժման: Շատ վարորդներ կարծում են, որ լինելու է ռինգում, դա առաջնահերթություն: Դա այնպիսի վարորդներին հաճախ կոնֆլիկտային իրավիճակներում: Սկսնակների նման դեպքերում պետք է հատկապես զգույշ.

Իհարկե, խաչմերուկում հետ շրջանցիկ կան բազմաթիվ այլ խնդիրներ: .. Is, օրինակ, դժվարություններ, ճամփորդական հեծանվորդներ, ավելի քան պահանջվող տարածքում, աճը երկարությամբ ճանապարհի հետիոտնի համար եւ այլն: Սակայն խաչմերուկներում չպետք է վախենալ, որ օղակաձեւ շարժմանը. Դուք պետք է կարդալ SDA է «շրջանաձեւ շարժումը»: Մուտքը շրջանակի, ապա, կարծես չի լինի այնքան դժվար. Սակայն, լոկ գիտելիքները կանոնների բավարար չէ: Որ վտանգը պետք է ակնկալել ամենուր, դուք պետք է պատրաստ լինել ամենավատ. Թերեւս հենց այս մարտավարությունն ու կօգնի խուսափել վթարներից:

Մուտքի գեր

Բավական ցավոտ թեման - vzd շրջանաձեւ շարժման. SDA, ապա պետք է նշել, չեն առանձնացնել մի Կարուսելներ է ինչ-որ հատուկ խմբում: Քանի որ չկան հատուկ կանոններ ու ուղղությունները, այդ խաչմերուկներում, ինչպես նաեւ մուտքի նրանց. Երբ մտնում գեր պետք է առաջնորդվեն տարրական կանոններին, եւ sda, մասնավորապես աջ ձեռքի կանոն, երթեւեկության նշանների, ճանապարհային գծանշում եւ որոշ դեպքերում, լուսացույցին (լուսացույցների, ապա պետք է ասել, որոնք տեղադրված են Օպերա շատ հազվադեպ, բայց երբեմն գտնել նրանց բոլորին դուք կարող եք.):

Եթե շրջանցիկ ունի կոնվենցիաներ, միակողմանի երթեւեկության, ապա ռինգում ինքնին կարող են զանգահարել ցանկացած խմբի. Բայց հաճախ խաչմերուկներում, եւ ոչ միայն ռինգում, կա մի նշան, «շարժման ուղղությունը շերտի (ներ)», կամ կրում հատուկ markings. Այս դեպքում, իհարկե, մուտքագրեք խաչմերուկի պետք է իրականացվի խիստ համապատասխան գծանշում կամ երթեւեկության նշանների.

Ճանապարհի վրա, ինչպես նաեւ շրջանցիկ ճանապարհի

Մեկնում գեր, դեռ պետք է իրականացվեն համապատասխան որոշակի կանոնների: Շատ վարորդներ, ցավոք սրտի, լիովին մոռանալ, որ ելքի ռինգում դուք պետք է հարմարվել ծայրահեղ աջ գոտիով: Եւ գնալ խաչմերուկում եւ միայն անհրաժեշտ է այս խմբի. Սակայն, այս կանոնը չի աշխատում, երբ վրա տեղադրված խաչմերուկում հատուկ ճանապարհային նշանների, որոնք ցույց են տալիս, ուղղությունը շարժման խմբերի. Նույնը կարելի է ասել այն դեպքում, երբ ճանապարհի վրա կրում է հատուկ markings. Մի մոռացեք, որ հաճախ Կարուսելներ, հատկապես մեծ չափերի, կան հետիոտնային crossings. Այս դեպքում անհրաժեշտ է նվազեցնել արագությունը եւ տալ ճանապարհը դեպի անձանց անցնող ճանապարհը.

Շրջադարձային povorotnikov երբ անցնում գեր

Բավականին հստակ եւ ճշգրիտ ընդգրկելու շրջադարձի ազդանշանների գրված է PDD է «շրջանաձեւ շարժումը»: Շրջադարձային, սակայն, չի ներառում է բոլոր վարորդներին, եւ հաճախ արդարացի չէ: Ինչ խնդիրներ կարող են ծագել խաչմերուկում ռինգում հետ ընդգրկման շրջադարձի ազդանշանների.

Այսպիսով, կանոնները պարտավորեցնում վարորդը Ստացվում իրավունք ազդանշան ցուցանիշը միշտ, երբ մտնում գեր. Բայց այստեղ, եւ այնտեղ մեծամասնությունը խնդիրների որոշ վարորդներին կամ տեղյակ չեն այս պարզ կանոն, կամ գտնել այն, անհարմար: Ահա թե ինչու է այդքան շատ ճանապարհային օգտվողները երբ մտնում օղակաձեւ համարվում անհրաժեշտ է ներառել հերթը ազդանշան ուղղությամբ ճանապարհի հետագայում նրանք պատրաստվում են գնալ. Սա նաեւ ավելացնում է եւս մեկ խնդիր. Շատ մարդիկ, հատկապես անփորձ վարորդների, որ գնում խիստ կանոններով, հաճախ մոլորեցնել այլ մասնակիցներին շարժման, այդ թվում աջ շրջադարձ միշտ ժամանելիս է ռինգում. Ինչ պետք է անի նման բարդ իրավիճակում. Քանի որ երթեւեկությունը ռինգ միշտ կազմակերպվում ձախից աջ, դիմել ազդակներ, երբ մեքենայով իր գծի ավելի լավ է ոչ ներառել բոլորին: Եւ եթե վարորդը պետք է դիմել դեպի ձախ, այս դեպքում, իհարկե, դուք պետք է դիմել ձախ ազդանշան ցուցանիշը:

Այնպես որ, այն, ինչ դուք պետք է եզրակացնել. Շրջադարձային միշտ ընդգրկված է էվոլյուցիայի է ռինգ, եւ նաեւ ելքի ռինգում: Ես պետք է գնամ խիստ կանոններով, եւ միշտ ներառում է աջ շրջադարձ Ժամանելով հաստ. Դատախաղ: Երբեմն դա լուծում է եւ կարող է առաջացնել պատահար.

Երթեւեկությունը հաստ սահմանված նշանի «շրջանաձեւ շարժում»

Եթե վարորդը անցնում է շրջանաձեւ խաչմերուկում, որը վազում է միայն մեկ նշան «շրջանաձեւ շարժումներով», համապատասխանությունը բոլոր կանոններին թվարկված են ստորեւ. Ժամը համարժեք գեր թույլատրվում է թողնել բացարձակապես որեւէ խմբի: Այս վիճակը, իհարկե, չի կիրառվում է այն դեպքում, երբ կա խաչմերուկում մի ճանապարհային նշան մի արժեք »ուղղությամբ շարժման խմբերի», կամ կրում հատուկ markings. Այս դեպքում, դա հիշենք SDA է «շրջանաձեւ շարժումը": մուտքը շրջանակի կիրականացվի խիստ համապատասխան նշաններ կամ գծանշում.

Բոլորը ժամանում է այդ շրջանակի կունենա առավելություն: Ի վերջո, կա մի կանոն , «միջամտությունը ճիշտ»: Այնպես որ, բոլորը գտնվում խաչմերուկում տրանսպորտային միջոցների ստիպված է տալիս ճանապարհը դեպի ռինգ զանգահարել է տրանսպորտային միջոցների. Եւ թողնելով հանգույցը, որը կազմակերպված է շրջանաձեւ միջնորդությունը. SDA, կրկին, սահմանում է պարզ կանոն:-ի բացակայության դեպքում նշանների եւ գծանշումների հետ իմաստով է «ուղղությունը շարժման կապանքները» տեղափոխել ներքեւ է գեր կունենա միայն ծայրահեղ աջ գոտիով:

Երթեւեկությունը հաստ սահմանված նշան «Ճանապարհ տուր»

Հաճախ է Կարուսելներ կանգնած է ճանապարհային նշան է արժեքի »տալիս ճանապարհը»: Թե ինչպես կարելի է անցնել մի հանգույցի որը կազմակերպվել շրջանաձեւ միջնորդությունը. SDA սահմանվել բավականին պարզ կանոն: Բոլոր orbiting վարորդներին ունեն առաջնահերթություն, քանի որ օղակաձեւ հիմնականում առնչությամբ տանող ճանապարհներին ռինգ: Դրանից հետեւում է, շատ պարզ եզրակացություն: վարորդներին տրանսպորտային միջոցների, ստուգել է ռինգում, պետք է իր տեղը զիջի վարորդներին ճանապարհորդող հաստ. Երբ վարորդները մտնել ժամը մոտավորապես, նրանք, ըստ էության, պարզվում է, գլխավոր ճանապարհին. Այս դեպքում, պահել գնում արդեն անհնար է, ոչ մեկին ետեւում:

Երթեւեկությունը հաստ սահմանված նշան «հիմնական ճանապարհը»

Թե ինչպես կարելի է անցնել գեր, եթե այն սահմանված է ստորագրել «հիմնական ճանապարհը» հետ «շրջանաձեւ շարժումներով». SDA այս դեպքում, սահմանել մի քանի պարզ կանոններ: Բոլոր մեքենաները, որոնք մտնում շրջանցիկ պետք է իր տեղը զիջի վարորդների վրա մտնելով մատանին: Միեւնույն ժամանակ, վարորդներին, որոնք պայմանավորված է շրջանցիկ, պահանջվում է ապահովել, որ այդ կերպ նրանք իրականում են զիջում: Իրոք, շատ անգրագետ վարորդները կարծում են, որ այդ օղակը, նրանք միշտ ունեն առաջնահերթություն: Այն պատճառով, որ այս եւ դա տեղի է ունենում մասը պատահարների:

Վարորդները, որոնք պայմանավորված են գեր տեղադրված մի նշան "գլխավոր ճանապարհային», պետք է ուշադրություն դարձնել մեկ այլ նշան `« The ուղղությամբ հիմնական ճանապարհի »: Այս դեպքում, դուք պետք է անմիջապես որոշելու, թե ինչպես է հարթել հիմնական ճանապարհը:

Առաջարկություններ մեկնողների շրջանցիկ

Novice վարորդները պետք է ուշադրություն դարձնել բոլոր խորհրդով եւ առաջարկությունների տրված ստորեւ, պատրաստված, իհարկե, համաձայն կանոնակարգի.
Մուտքը դեպի շրջանաձեւ շարժման, կարծես, շատ եկվորները ինչ - որ բան անթույլատրելիորեն դժվար եւ վտանգավոր, թեեւ դա, իհարկե, չի համապատասխանում իրականությանը: Բայց ինչպես կարող եք կյանքը հեշտ է novice վարորդներին.

Քանի որ դուք գիտեք, շարժվել է ռինգում միայն ճիշտ գոտին ամբողջովին ցանկության: Սակայն սկսնակների ավելի լավ է անցնել գեր պարզապես աջ կողմում: Նման լուծում ունի մի շարք առավելություններ: Այս փրկում ժամանակ, քանի որ նրանք չեն պետք է անընդհատ ուղղել թռիչքուղուց վրա շերտի. Բացառությամբ այն դեպքերի, երբ ճիշտ գոտին կողմից օկուպացված կայանված ավտոմեքենաների. Բայց հետո նրանք պետք է լինի հեշտ է շրջանցել եւ շարունակել շարժիչ աջ գոտիով կրկին. Այս որոշումը կօգնի խուսափել վթարներից եւ, հատկապես խիտ հոսքի.

Եթե վարորդը կարիք անցնելուց հետո մատանին է շարունակել ուղիղ առաջ, ապա վերցնել ավելի լավ միջին շարքում: Այս պարզ լուծումը կօգնի խուսափել վթարներից: Իրոք, հաճախ `վարորդները, ովքեր ցանկանում են շարունակել է առաջ շարժվել է շերտի ուղղակիորեն կանգնած վարորդների են միջին խմբի, ցանկանում է աջ:

Եվ, վերջապես, ամենակարեւոր եւ հիմնական խորհուրդն է գնալ շուրջ օղակաձեւ անհրաժեշտության հանգիստ, առանց որեւէ անսպասելի զորավարժություններին. Մի մոռացեք մասին հետիոտնային անցումներում իր հերթին ազդանշանների վրա եւ ճանապարհային նշանների. Դուք պետք է պատրաստ լինենք ամեն ինչի, - սա այն է, ինչ կօգնի խուսափել վթարներից:

Արդյոք դա վտանգավոր է եւ վախկոտ շրջանցիկ.

Շատ անգրագետ վարորդները անել սխալներ ռինգում, խախտելով ուստի SDA:

Կուրտկա հետեւաբար, կարծես, շատ սկսնակ վարորդներին չափազանց վտանգավոր տեղ. Բայց վախենում ռինգում ցանկացած դեպքում դա անհրաժեշտ չէ: դա միայն կարեւոր է համարում, որ այն վտանգը, կարող է առաջանալ ցանկացած վայրից, նույնիսկ, որտեղ դուք պետք է սպասում այն. Պետք է հասկանալ, որ շատ տրանսպորտին սեփականատերերը չեն դանդաղեցնել արագությունը դիմաց ռինգ, չեն հարգել պահանջվող հեռավորությունը եւ ապահովել կողմին ընդմիջումից. Հատկապես վտանգավոր են այն վարորդները, որոնք ինչ-որ կերպ հավատում ոչ մի շրջանցել վայր, որտեղ նրանք ունեն առավելություն. Եւ վերջերս կան բազմաթիվ վարորդները, որոնք կայանել իրենց մեքենաները է օղակը ամբողջովին սխալ է. Նրանք չէին նկատած այն պայմանները, որոնց ավտոկանգառ եւ կանգնեցնում արգելված ավելի մոտ է, քան 5 մետր հեռավորության վրա խաչմերուկում ճանապարհների. Դա ոչ թե անհրաժեշտ է կրկնել սխալները վարորդների. Դա կարեւոր է իմանալ, թե SDA: Ուղղությունները շրջանաձեւ շարժումը այս դեպքում, կարծես, այնքան էլ դժվար է: Միշտ ռինգ եւ մուտքի մոտ դա անհրաժեշտ է շատ զգույշ լինել եւ զգույշ. Եվ միայն դրանից հետո շարժումը պետք է, իրոք, անվտանգ.