Շարժիչ trouble: Ինչպես ախտորոշել եւ ուղղել.

Այնպես որ, առաջին պատճառը շարժիչի անսարքության մի խախտում է վառելիքի մատակարարման. Դա կարող է պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ չի գործում elektrobenzonasos կամ արդյոք կան սխալներ կարգավորիչի ճնշման բենզինի. Այն կարող է նաեւ խցանված վառելիքի ֆիլտր կամ վառելիքի բացակայում է տանկի. Այս դեպքում դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք միակցիչների Իբն իր հերթափոխ եւ սկսել հերթափոխ են պիտանի է պետության, թե արդյոք պայթուցիչ նորմալ ,. Երբ բոցավառման կարեւոր է, որ շարժիչը բնորոշ ձայնային թնդացին. Այնպես որ, եթե խնդիրը իրոք կա, դա անհրաժեշտ է փոխարինել վառելիքի ճնշման կարգավորիչ կամ զտիչ, ապա լցնել Բենզինով bin. Բացի այդ, չեն կարող լինել ավելորդ է ստուգել serviceability է միակցիչների.

Բացի այդ, եթե կա կասկածվում շարժիչի ձախողումը, ուշադրություն դարձնել խնդիրների մեկնարկման համակարգում: Թերեւս կա էլեկտրական կոնտակտային միացում կամ բռնկում փաթաթել է պարզապես թերի. Այս դեպքում, դա անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք պայթուցիչ է անձեռնմխելի. Գուցե անհրաժեշտ է փոխարինել մեկնարկման կծիկ:

Բացի այդ, մի շարժիչի անսարքության կարող են պայմանավորված լինել ջրի հարվածում վառելիքի տանկի. Կամ պարզապես չի կարող հրաժարվել որեւէ Մարդատար գլան: Այս դեպքում է, որ վառելիքի բաք պետք է drained նստվածքի փորձություն է արատավոր կապի եւ ճիշտ խնդիրներին: Դա ցանկալի է մաքրել ածխածնային ավանդների եւ փոխարինել կայծ ու խորհուրդներ:

Այնպես որ, պետք է դուրս բերել շարժիչի ձախողումը, դա անհրաժեշտ է, առաջին քայլն է ձեր ուշադրությունը հրավիրել այն փաստին, թե արդյոք նա աշխատում սահուն, թե արդյոք կան մասնակի կամ ընդհանուր անհաջողությունների սեղմելով ոտնակ. Եւ եթե շարժիչը կա աղմուկ, այն նաեւ ցույց է տալիս մի անսարքության. The ամենադյուրին ճանապարհը, իհարկե, այդ խնդիրը, եթե շարժիչը բոլոր ռեժիմների աշխատում վատ.

Այն պետք է լինի նշված եւ դիզելային շարժիչի անհաջողություն. Շատերը, ունենալով այնպիսի մեխանիզմ, ուշադրություն է միայն ցածր սպառման համեմատաբար էժան վառելիքի. Անկասկած, դիզելային շարժիչներ են հուսալի. Նրանց թերությունները վերաբերում են միայն այն արտադրության տեխնոլոգիայի, նրանք ցույց են տվել, միայն նշվում է, որ գերազանցում է սահմանված ռեսուրսը, կամ ոչ պատշաճ օգտագործման համար. Գլոբալ խնդիր է ձախողումը գործառնական ընթացակարգերի: Որ նավթը պետք է փոխել ամեն 7000 կիլոմետր պայմանավորված, թե այն կարող է oxidized, եւ սա բացասաբար է ազդում շահագործումը շարժիչը:

Մեղքով ներարկման շարժիչը Ուշագրավ է նաեւ Առավել հաճախ, այդ խնդիրները կապված են մի պաշտոնի սենսորը է ծնկաձեւ լիսեռ. Եթե դա չի, դա թույլ չի տա, որպեսզի անցնել ավելի քան հինգ մետր հեռավորության վրա: Եթե նա հրաժարվել է Բենզինով պոմպ, թողնելով շատ անիրատեսական է. Այստեղ պատճառները կարող են պառկել ներկայությամբ ջրի կամ հայհոյանք է բենզինի. Եթե թերի այլ մեխանիզմներ կամ սենսորների, որ շարժիչի կաշխատեմ տեղադրել այն պարզապես գնում է վթարային ծրագրի: Դժվար է իրականացնել շարժումը, եթե դուք եք ունենում, մի խնդիր, որի շնչափող պաշտոնի սենսորային. Բայց չեն սպասել լիարժեք վնասի. Եթե մեքենան դուք այն ճանապարհը, դուք պետք է անել, այն անմիջապես վերանորոգել.