Շարժիչային յուղեր ուժային հողագործներին

Արդյունավետությունը եւ երկարակեցությունը Մարդատար հողագործ մեծապես կախված է որակի իր ծառայությունից, մասնավորապես, բնութագրերի օգտագործված ավտոյուղերի. Լավագույն որոշումը կլինի օգտագործել քսելու առաջարկվել է արտադրողի ատոմակայանի: Բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է: Ավելին, որոշ օգտվողները փորձում են «առաջարկը» իր մինի տրակտոր նավթը լավագույն որակի, ձգտելով ընդլայնել իր ծառայողական կյանքը. Ինչ ձեր նպատակն է, առաջին հերթին, դա անհրաժեշտ է ուսումնասիրել այն հատկությունները եւ նվիրված շարժիչի յուղեր ուժային հողագործներին, եւ դրանից հետո որոշելու լավագույն տարբերակը:

Ապակոդավորում շարժիչի յուղ պիտակավորում

Ներկայում, բնութագրերը շարժիչի յուղի որոշվում է երկու պարամետրերի կատարողական դասի եւ դասի մածուցիկության. Առաջին պարամետրը սահմանում կառուցվածքը շարժիչը, որի նավթային գործող այս դասի ցույց տալ իրենց լավագույն - optimizes շահագործումը ատոմակայանի, նվազեցնել վառելիքի սպառման եւ սպառել գազի չեզոքացնում է նաեւ: SAE մածուցիկության որոշում է նավթի հոսքը motoblock: Հայտնի է, որ առավել խիստ շարժիչը հագնում ժամանակ երեւացող, քանի որ տարածքը միջեւ մխոց ինքնաթիռ եւ մխոց չոր է frictional ուժի միջեւ կոնտակտավորների մակերեսների հասնում է առավելագույն արժեքը. Ըստ այդմ, ավելի հեղուկ հեղուկ, ապա ավելի արագ քսում աշխատանքային մակերեսների.

Սակայն, այն պետք է համարել, որ կպչունություն կախված է ջերմաստիճանից: Եթե շարժիչը կգործի ձմռանը, որ նավթը պետք է պահպանի իր առանձնահատկությունները եւ ենթաօրենսդրական զրոյական ջերմաստիճանի, եւ գումարած, երբ շարժիչը warmed մինչեւ.

Օպերացիոն դասը

Պետք է ավելի հստակ, իսկ գործառնական դասի որոշում է որակի ավտոյուղերի համար motoblock: Ժամանակակից շարժիչներ պահանջում վառելիքի կատարումը նոր եւ ավելի խիստ պահանջների: Ներկայում գործող երեք կատեգորիաների են սահմանել:

• S - յուղեր բենզինային շարժիչների,
• Հետ - քսելու համար Դիզելով էլեկտրակայաններում.
• ԵՄ - Էներգախնայող տեսակի հետ կապված նոր սերնդի վառելիքի.

Յուրաքանչյուր կատեգորիայի, որը նշանակվում է լրացուցիչ նամակի, ինչպիսիք են SM, եւ հեռու երկրորդ բնույթի սկզբից այբուբենի, ավելի ժամանակակից նավթի. Այնպես որ, SM քսանյութ դաս մտավ գոյության 2004 թ.-ին, սակայն SN, միայն 2010-ին. Ըստ այդմ, «ավելի նոր» յուղը, այնքան ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիան իրականացվող դրանում: Կան նաեւ ունիվերսալ յուղ է ուժային հողագործներին, որոնք թույլատրվում է օգտագործել բենզինի եւ դիզելային շարժիչների համար: Այս դեպքում երկու խմբերի ապրանքների, որոնք նշված են խորհրդանիշներ միջոցով խմբակցության `առաջին երկու տառերը սահմանել հիմնական շրջանակը, երկրորդ կետ հնարավորությանը կիրառելով այս քսելու այլ տեսակի ավտոմեքենան: Օրինակ, API SN / CH 4:

մածուցիկության դասարաններում

Ինչպես հայտնում է մածուցիկության դասի բոլոր յուղեր, որոնք բաժանվում են ձմռանը, որոնք նշված են խորհրդանիշ W, իսկ ամռանը `առանց դրոշմում, սեզոնի - մի նշաններն են գցել, ինչպիսիք են 5W-30: Նավթի մածուցիկության որոշվում է պայմաններում մոտ իրականությանը: Առկա մածուցիկության դասարաններում `

• Ձմեռային Ապրանքներ - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W,
• Ամառային - SAE 20, 30, 40, 50, 60:

«Running« Tillers յուղեր ունեն բարձր մածուցիկության, որն ապահովում է օպտիմալ քսում է շարժիչը ընթացքում շահագործման, բայց դա դժվար է սկսել ցածր ջերմաստիճանների. Ի տարբերություն նրանց, «ձմեռային» արտադրանքը ավելի լավ lubricated միավորներ ցածր ջերմաստիճաններում, բայց հետո ջերմ- up նրանք դառնում են շատ հեղուկ. Բոլոր եղանակը քսանյութ ունի երկու հատկությունները միաժամանակ. Երբ ընտրելով մածուցիկության դասարանը վստահ լինել, ստուգել դուրս առաջարկությունները շարժիչի արտադրողի. Դրանք հիմնված են կառուցվածքային առանձնահատկությունները ատոմակայանի - Ուժը նավթային պոմպ, ահռելի բացը միջեւ մխոց եւ գլան: Թերեւս օգտագործումը շարժիչների յուղերի եւ մեկնողների համար բլոկների տարբեր viscosities կախված է միջին ջերմաստիճանի ձեր տարածքում.

Performance դասեր ձեթ բենզինային շարժիչներով

Որոշ դեպքերում, օգտագործումը քսուք սխալ կատեգորիայում կարող է հանգեցնել շարժիչի վնաս: Այժմ Tillers արտադրողները խորհուրդ են տալիս օգտագործումը հետեւյալ դասերի Շարժիչային յուղեր:

• SA - շահագործման համար ցածր բեռների.
• SB - աշխատելու համար մի Մարդատար-block միջին սթրես տիրույթում: Նավթի կայուն Lubricating հատկությունները, կորոզիայի պաշտպանությունը առանցքակալներ.
• SC - Tillers յուղեր շարժիչների ոչ սարքավորված PCV փականների. Նվազեցնել գումարը ավանդների, մեծացնել հագնում դիմադրության եւ կոռոզիոն պաշտպանություն.
• SD - քսում համար շարժիչների PCV համակարգն ունի մի փոքր ավելի լավ ցուցանիշներ, քան նախորդ ներկայացուցչի:
• SE - վառելիքի համար շարժիչներ արտադրվող հետո 80-ականների, ավելի լավ դիմանում հագնում, կորոզիայի, պաշտպանում առանցքակալներ.
• SF - ավելի ապահով եւ ավելի լավ է, քան նշանի SE, նվազեցնում ձեւավորմանը ավանդների լայն ջերմաստիճանում:
• SG - SF տարբերվում կատեգորիայի որակի բարեփոխումների.
• SH - առավել ժամանակակից տեսակ Շարժիչային յուղեր, կարող է օգտագործվել է շատ շարժիչների.

Հարցի լուծմանը քայլում տրակտոր, որը նավթի ընտրել, հետեւել առաջարկությունները շարժիչի արտադրողի. Շարժիչներ են փորձարկվում քսուք մի որոշակի խավի, որը լավագույն կոստյումներ էլեկտրակայանը: Եւ խորհուրդ է տալիս իր արտադրողին.

Որակի յուղեր դիզելային շարժիչների

Օգտագործելով հանձնարարելի շարժիչի յուղը համար դիզելային հնձիչ մեծապես բարելավում շարժիչի կյանքը եւ նվազեցնում է վառելիքի սպառումը: Այսօր, արտադրողները խորհուրդ են տալիս հետեւյալ անվանակարգերում.

• CA - համար շարժիչներ գործող ցածր բեռների. Վառելիքի նվազեցնում գումարը ավանդների բարձր ջերմաստիճանի, սակայն, որ բարձր է բեռը, որ ավելի վատ է, քսելու բռնակներ պարտականություններ:
• ԿԲ - CA փոքր-ինչ ավելի լավ է, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործման համար շարժիչների բարձր ծծմբի վառելիքի.
• SS - քայլելով տրակտոր շահագործման բարձր բեռների, երբ շարժիչը չի հագեցած է տուրբո կամ supercharged.
• CD - ի համար էլեկտրակայանների առանց Supercharger եւ turbocharger, աշխատում է բարձր արագությամբ:

Երբ, օգտագործելով շարժիչի յուղ է դիզելային հնձիչ շատ կարեւոր է վերահսկել քանակի: Անբավարար, ինչպես նաեւ ավելցուկային ծավալը կարող է հանգեցնել jamming ավտոմեքենան:

համար «ասիական» Խորհուրդ ենք տալիս շարժիչի յուղի

Առավել տարածված շարժիչ ասիական արտադրող ընկերությունների մոդելները Subaru, Honda եւ Lifan: Ճապոնական ընկերությունը Honda առաջարկում է օգտվել իր շարժիչներ multigrade նավթի 10W-30 կատեգորիայում SG կամ SF որակի. Եթե դուք մտադիր են օգտագործել սեզոնային քսում, դրա հարաբերակցությունը պետք է լինի ընտրված հիման վրա միջին ջերմաստիճանը ձեր տարածքում. Subaru խումբը խորհուրդ է տալիս, որ հաճախորդները ընտրել նավթի մածուցիկության SAE 10W-30 օգտագործելու համար չափավոր ցամաքային կլիման, եւ SAE 5W-30 - եթե դուք ապրում են colder մարզերում. Երբ այս որակը աստիճան չպետք է ավելի ցածր լինի, քան SE.

Lifan կորպորացիան խորհուրդ է տալիս օգտվողներին ընտրելու համար motoblock նավթի մածուցիկության SAE-30 օգտագործելու համար, ամռանը եւ SAE-10W-30 օգտագործելու համար ձմեռային ժամանակին: Կոնկրետ առաջարկություններ `մակարդակին չի ներկայացել.

Նավթի համար ներքին էներգիայի հողագործներին

Մեկի ամենատարածված ընտանի շարժիչների DM-1 ընկերության, «Kaluzhskiy շարժիչը» առաջարկում է օգտվել բոլոր եթերաշրջանի քսանյութ 10W-30 եւ 15W-30, որը համապատասխանում է կատեգորիաների որակի SF, SG եւ SH: Նույնն է շարժիչի յուղ է motoblock «Նեւա» տեղավորվում անթերի, պարզապես պետք է համապատասխանեն պահանջներին ԳՕՍՏ 10541-78: Համար էլեկտրակայանների «Կասկադ» ՄԲ-6, կարող է օգտագործվել, օրինակ, որպես շարժիչային յուղեր, ինչպես նաեւ բենզինային շարժիչներով: Գլխավորը այն է, որպեսզի համապատասխանի բրենդի M-5z / 10G1 կամ M-6z / 12G1 ըստ ԳՕՍՏ 10541-78: Խառնել հանքային եւ սինթետիկ յուղեր, քանի որ որոշ օգտագործողների, դա անընդունելի է, այն կհանգեցնի jamming.

փոխանցման ձեթ

Բետոնե առաջարկություններ, թե ինչպես պետք է օգտագործել հանդերձում հնձիչ նավթ, չի կարող տրվել: Յուրաքանչյուր արտադրող ինքն է որոշում, թե որակի կատեգորիա եւ աստիճանը մածուցիկության վառելիքի. Եթե ցանկանում եք պահել կատարումը ձեր քայլելու տրակտոր համար երկար ժամանակ է, խստորեն հետեւել առաջարկություններ արտադրանքի բրենդի, ինչպես նաեւ խորհուրդ է ընդմիջումներով եւ փոխարինել այն.