Tubeless անվադողեր կամ պալատի անիվներ - Ինչ ավելի լավ է:

Ցանկացած ավտոմոբիլիստի հետ հանդիպում է, երբ ընտրելու խնդիրը սահադաշտը փոխելու դեպքում տանիքը ծալած է անվադող անվադողեր տեղադրելու համար, տանիքի փաթիլներ `տեսախցիկներ հավաքելու համար: Օգնության եւ խորհրդատվության օգնության եւ խորհրդատվության համար ավտոմոբիլային տրանսպորտի սեփականատերերին եւ ընկերներին, որպես կանոն, չի տալիս միանշանակ պատասխան, եւ նույնիսկ իրական մասնագետները չեն կարող միանշանակորեն միավորվել:

Այսպիսով, դուք պետք է ընտրեք անիվ հավաքածուի պատահական ձեւը: Եվ դարձնել ավելի հեշտ ընտրելու ընտրությունը, արժե հաշվի առնել դրական եւ բացասական ասպեկտները tubeless եւ կամերային անիվի հավաքի.

Անիվ անվադողեր

Հիմնականում, տուփային եւ պալարային անվադողերը այսօր չեն տարբերվում, ավելի ճիշտ, բոլոր անվադողերը արտադրվում են խողովակի տեղադրման հաշվարկից: Եվ անխափան անիվի հենց հասկացությունը նշանակում է բացակայություն պալատի ներսում, անիվի օդն անցկացվում է միայն եզրագծի անվադողերի ամուր պատշգամբով եւ գոտում տեղադրված խոռոչով (օդային փական) հատուկ հատուկ խցիկով:

Որոնք են ճկուն անվադողերի առավելությունները , որ նրանք շատ բարձր են գնահատում.

• Ֆոտոխցիկի բացակայությունը հեշտացնում է անիվը, որը դրական ազդեցություն է ունենում իր հավասարակշռության վրա եւ նվազեցնում է բարձր արագությամբ շարժիչի ընթացքում կասեցման բեռը:
• Դռնապան առանց տեսախցիկի կարող է դիմակայել ավելի քիչ բեռ, եւ, հետեւաբար, ավելի մեղմ է պահում ճանապարհի անբաժանելի հատվածներում: Կրճատում է թրթռումը եւ աղմուկը:
• Tubeless անվադողեր ավելի հեշտ է սառը, ինչը չի հանգեցնում գերտաքացում բարձր տեմպերով երկար ուղեւորությունների ընթացքում:
• Դողը կարող է պահպանել աշխատանքային ճնշումը մի քանի եղունգների կամ ինքնահոս բռնակներով, եթե դրանք ապահով կերպով ամրացվեն քայլքից: Եվ նման պտուտակները կարող են սոսնձվել այնպես, ինչպես նույնիսկ անիվները հանելու:

Առաջին հայացքից, բավականին դրական դինամիկ անվադողերի դրական հատկություններ կան, որոնք նրանք «սիրահարվում են»: Սակայն մենք պետք է նաեւ հաշվի առնենք այն բացասական կողմը, որն ավելացնում է մեծ «լոլիկի լոլիկի աղը մեղրի բարելի մեջ»:

• The tubeless անվադողը հաջողությամբ է պահում միայն այն դեպքում, երբ հերմետիկ կապի սկավառակի հետ, հետեւաբար նույնիսկ ամենափոքր ճնշման դեպքում հարկավոր է անիվը ուղարկել HUNNDED: Դիսկի վրա վայրէջքների անվադողերի խախտումը կարող է հանգուցային հարված հասցնել փոսի մեջ կամ ծանր տարածքներ անցնելիս `հող, ավազ, ձյուն:
• Կողմնակի կրճատումներ կամ խափանումներ մեծ թվով (5 կտորից) չեն թույլատրվում, քանի որ Մի տուփի հուսալիորեն կնքեք: Այս դեպքում միայն նոր սահադաշտերը, որոնք բարձր թեքությամբ ունեն, իսկապես սերտորեն սոսնձված են:
• Չհաշված անիվի ճնշումը անխափան անիվի մեծամասնության պայմաններում տեղի է ունենում բամբակի տեսքով ճնշման անսպասելի կորուստ, ինչը հանգեցնում է անիվի արագ իջեցմանը եւ ավտոմեքենայի ճանապարհին պահելու խնդիրին (դուք չեք կարող ղեկավարել ղեկը), հատկապես բարձր արագությամբ:
• Self-perebortirovanie tubeless անիվի գրեթե անհնար է, քանի որ օգտագործման մասնագիտացված նյութերի եւ սարքավորումների. Բացի այդ, սկավառակի նստատեղի որակը պետք է համապատասխանի պահանջներին, ուստի ոչ բոլոր սկավառակներ կարող են տեղադրվել անգույն անիվի վրա:

Պալատական անիվներ

Եթե անվադող անվադողերը այնքան լավն են, ապա ինչու են այդքան հաճախ օգտագործվում պարկի անիվները: Պալատի ժողովի լավագույն կողմերը.

• Անիվների պոմպերում հավաքելը թույլ է տալիս մի փոքր նվազեցնել դողից ջանքից, ինչը նշանակում է, որ անիվը այնքան ինտենսիվ չի արտադրվում եւ կարող է դիմակայել ծանր բեռին:
• Դյուրակիր եւ դիսփլեյի միջեւ կապի խստությունը կարեւոր չէ, այնպես որ թույլատրվում է դիսկի նկատմամբ դողից նույնիսկ փոքր շարժումը: Միեւնույն ժամանակ, նախորդ պտուտակների քանակը բացարձակապես անտեղի է, եւ փոքր կողային կրճատումները ամբողջովին վերանորոգված են:
• Պալարային դողը խոշոր ռադիալով բեռներ ունի, եւ կարող է աշխատել ցանկացած դժվար վայրում, եւ այդպիսի դելլատ անիվների պահեստավորումը այնքան էլ կարեւոր չէ, քանի որ տուբերկուլյոզների համար:
• Ճոպանուղիների վերանորոգումը կատարյալ ընդունելի բան է, դուք կարող եք կամ սոսնձել տեսախցիկը կամ պարզապես այն փոխարինել: Իսկ երբ ճնշման սուր անկումը պակաս է, հազվադեպություն է, հիմնականում ճնշման կորուստը ավելի աստիճանական է, ինչը հնարավորություն է տալիս նկատել աղմուկը եւ դադարեցնել ժամանակին:

Քանի որ դուր չի գալիս, որ ֆոտոխցիկը անվադող անիվների երկրպագուներին դողում է.

• Անիվի ճեղքումում հարկավոր է այն չեղյալ համարել, որը ծանրաբեռնված է, ոչ այնքան արագ եւ պահանջում է հատուկ հմտություններ եւ գործիքներ:
• Ֆոտոխցիկը ավելացնում է քաշը անիվի վրա, որը ավելի հավանական է, երբ հավասարակշռում է, եւ կախոցքի վրա լրացուցիչ բեռներ կան 140 կմ / ժ-ից ավելի արագությամբ:
• Պանելային անիվը օգտագործվում է ավելի կոշտ, որն իր ցածր բեռով կամ բարձր օդային ճնշմամբ հանգեցնում է անհարկի թրթռանքի:

Այդպես է, որ մեքենայի սեփականատերը պետք է ընտրի փափուկ տուփային սենյակները, կտրուկ իջնելով եւ խիստ թեքահարթակներ, որոնք հեշտությամբ վերանորոգվում են: Ի վերջո, պարզվում է, որ անվադող անվադողերը շատ գործնական են, սակայն չեն դիմում խոշոր «խոշտանգումներին», բացի այդ, պատահական չէ, որ պրոֆեսիոնալներ `փականագործների գագաթնակետներն են պալատներում: