Մեքենան "Գազել": engine ախտորոշում ձեր սեփական ձեռքերով. Հատկանիշները, օգտագործողի վարկանիշները եւ դիտարկումներ

Ցավոք, ոչ բոլոր նոր կրողներ կարող է իրեն թույլ տալ գնել նոր առեւտրային մեքենան. Եւ վերցնել մի մեքենա ապառիկ հիմա շատ վտանգավոր է: Միակ ճանապարհն է սկսել բիզնես բեռնափոխադրումների շուկայում - գնել մի մեքենա երկրորդային շուկայում: Բայց այստեղ կայանում է սպասել, որ դուք շատ որոգայթներ. Եւ առաջին բանը, դուք բախվում, երբ գնում, - այս շարժիչ. Հետեւաբար, դա կարեւոր է, որպեսզի կարողանանք ախտորոշել էներգաբլոկը եւ գիտեմ, որ մեղքն ախտանիշները. Այսօր մենք ձեզ ցույց տալ, թե ինչպես է դա արվում է տրանսպորտային միջոցների «Gazelle" engine ախտորոշման. Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի ոչ միայն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել առեւտրային տրանսպորտային միջոցների, այլեւ ունի փորձառու վարորդներին.

գործիքներ

Ինչ է դա տեղի է հաջող շարժիչների ախտորոշման. «Գազել-Բիզնես» չի պահանջում մասնագիտացված սարքավորումներ. Պատրաստել է նվազագույն `աշխատանքային ձեռնոցներ, rags, եւ notebook հետ գրիչով, որը դուք կարող եք արձանագրել, բոլոր տեսանելի թերությունները.

տեսողական զննում

Այնպես որ, առաջին բանը, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեն - այս նավթի drips. Հաճախ, շարժիչի ախտորոշում ( «Գազել 405») իր սեփական ձեռքերով պատրաստված, քանի որ «maslozhora»: Սակայն, միշտ չէ, որ դրա պատճառն այն է, որ մատանի: Այսպիսով, նավթը կորցրել միջոցով քամած խցուկ ծնկաձեւ լիսեռ. Հիշում եմ, որ կան երկու օրինակ. Տարբերակել առջեւի եւ հետեւի նավթի կնիքով: Ըստ իրեն, այդ տարրը բավականին պարզ է եւ էժան: Սակայն, որպեսզի փոխարինի այն, որ անհրաժեշտ է disassemble շատ հավելվածները: Նույնիսկ չնչին բիծ է միացությունների ցույց են տալիս, որ շարժիչը խնդիր ունի նավթային համակարգի:

Եթե մեքենան overheated (է «Gazelle« Սա պայմանավորված է մի փոքր հովհար կամ impeller խցանված ռադիատորի), յուղ, կարող արտահոսքի մեջ դաշտի ղեկավարի կողմից մխոց շրջափակման բաղադրություն: Նաեւ ստուգեք օդափոխման գուլպաներ crankcase գազերի. Այն ունի հետեւյալ տեսքը: Տարրը պետք է պայթեցվել մեկ ուղղությամբ: Եթե այն պայթեցվել է երկու կամ նույնիսկ խցանված, դա կարող է առաջացնել արյան բարձր ճնշումը համակարգում: Որպես հետեւանք `քամած Ծնկաձեւ նավթի կնիքով եւ« sagging »gasket.

Ուշադրություն դարձրեք Հեղույսներ, որոնք ապահովելու են մխոց գլուխը բլոկում. Եթե նրանք ունեն զրոյից, ապա այս շարժիչը արդեն բացվել է:

ստուգեք անտիֆրիզ

Ուշադրություն դարձնել այն սառեցման համակարգի: Մասնավորապես, ստուգեք ընդլայնումը բաք: Է տրանսպորտային միջոցների «Gazelle" engine ախտորոշում եւ SOD կարող են իրականացվել առանց օգտագործման գործիքների. Բավական է դիտել կարգավիճակ ընդլայնման տանկի. Եթե մեքենան էր եռում, ապա դա կլինի տեսնել, որ բնորոշ յուղոտ stains եւ գունավոր պլաստիկ. Քննել նաեւ իրեն անտիֆրիզ: Այն չպետք է լինի կարմիր գույնի: Եթե այդպես է, ապա ես փոխվել անտիֆրիզ է համակարգում երկար ժամանակ, եւ կորցրել է բոլոր հովացման հատկությունները. Ուշադրություն դարձնել այն խողովակների, որ գնում է ռադիատորի. Նրանք պետք է լինի փափուկ. Եթե ռետինե «oak", ապա դա նշանակում է, որ մեքենան չի վճարել բավարար ուշադրություն. Պինդ միացումները կարող է առաջացնել ապահերմետիկացմանը է սառեցման համակարգի: Այնպես որ, մի կետում, նրանք պայթել, եւ նրանք ենթադրում բոլոր հեղուկ: Վարորդը փնովում է միայն այն ժամանակ, երբ ջերմաստիճանը ջրաչափի ասեղ թռավ կտրուկ կարմիր. Բայց դա շատ ուշ - շարժիչը գերտաքացման:

Ինչպես հետագայում կազմել որոնիչի ախտորոշում: «Գազել 405» իր սեփական ձեռքերով (հետ ZMZ-405) գործարանը եւ ստուգել անտիֆրիզ ընդլայնման տանկի կրկին. Է պարապ եւ դրան հաջորդած փաթեթի ստացվում է, որ չպետք է լինի փուչիկները կամ նավթային Կաթիլներ (այսինքն Մարդատար քսում որպես անտիֆրիզ ինքը եւս սայթաքուն): Եթե coolant փուչիկները - ի ավտոմեքենան այրել միջոցով մխոց ղեկավար gasket. Այն նայում այս երեւույթը հետեւյալն են:

Ընթացակարգը դրա փոխարինման համար - նույնն է ժամանակատար գործողությունը, ինչպես նաեւ տեղադրում նոր ծնկաձեւ լիսեռի նավթի կնիքները: Բացի այդ, պետք է դիտարկել կարգը եւ tightening TORQUE է Հեղույսներ. Հետեւաբար, շատերը նախընտրում են «միաձուլել է էժան» սպանել է շարժիչը:

յուղ վիճակը

Հետագա ախտորոշում շարժիչի ( «գազելը 406« առանց բացառության ZMZ) ուղեկցությամբ հանելուց հետաքննություն է շարժիչը: Ուշադրություն դարձրեք, ոչ միայն իր մակարդակով, այլ նաեւ, պայմանով, որ նավթի. Այն պետք է լինի թափանցիկ: Ներկայությունը փոքր չիպսեր, - ասում է հստակ վատթարացում կռվան, եւ այլ ներքին այրման շարժիչների բաղադրիչների. Բացի այդ, նավթի չպետք է ունենա ողջակէզ հոտը: Եթե կան փուչիկները վրա ստուգվել եւ ամուսնալուծության, սա ենթադրում է, որ անտիֆրիզ հարվածել է քսում համակարգում: Գոյություն ունեն երկու տարբերակ բռունցքներով GASKET կամ ճաքած մխոց ղեկավարը: Եւ տեսողական բացահայտել վերջինս դեպքը միշտ չէ, որ հնարավոր է: Վերանորոգումը կարող է արժենալ կես արժեքը ավտոմեքենան: Անտիֆրիզ շատ կծու կազմը: Երբ ներարկվել է քսում համակարգում դա վնասում է մխոց օղակների եւ բալոններ. Է գնման մեքենան ավելի լավ է ձեռնպահ մնալ.

բռնկում համակարգ

Թե ինչպես է այս ոլորտում, որը իրականացվում է որոնիչի ախտորոշում: «Գազել-հաջորդ» հետ UMP-4216 կարիք ունի կայծային թեստ. Նրանք գտնվում են broneprovodami: Մոմեր չպետք է ունենա բնորոշ հուշաքար: Եթե նրանցից մեկը կա ճեղք, ապա դա նշանակում է, որ շարժիչը աշխատել է մի թրմփալ: Ներկայությամբ թեթեւ հուշատախտակը կարող եք դատել ցածր որակը վառելիքի. Հալած կենտրոնական էլեկտրոդների ցույց է տալիս, փոխանցում է կատարում կամ վաղ մեկնարկման. Մոմեր յուղով խոսում վատթարացման մխոց օղակների եւ գլան roundness. Հետեւաբար, յուղ չի հանվում պատերին թեւ եւ ուղղակիորեն մեջ այրման պալատի.

Ուրիշ ինչպես կարելի է ստուգել, որ «Գազել». Ախտորոշում շարժիչը ժամը պարապուրդի արագությամբ է որոշելու, թե շատ խնդիրների: Հեղափոխությունները չեն ընկնում, եւ լինել ավելի / ստորեւ նորմալ (օպտիմալ - 800 րոպե): Motor ինքնին չպետք է թափահարում (վերաբերում է անցանկալի թրթռում): Եթե այդպես է, ապա մեքենան չի փոխել շարժիչը բարձ: Նրանք կարող են մաշված է 150 հազարի: Եթե առաջադրվելու վերաբերյալ մի փոքր գործիք վահանակի, ապա վաճառողը ցանկանում եք խաբել. Բայց սա չէ միակ առանձնահատկությունն է, որը դուք կարող եք պարզել, թե իրական Ավտովազքը: Լսեք է շարժիչը: Այն չպետք է երգել ու խշխշոց հարցը: Եթե այդպես է, ապա ժամկետները շղթան ձգվում է եւ փոխարինման կարիք ունեն: Նա փոխել է 130-140 հազարի: Ին հաշվով 70 եւ նույնիսկ ավելի քան 50 հազար նման խնդիրների չի կարող լինել սկզբունքորեն:

Ախտորոշում "Cummins" շարժիչը

«Գազել» հետ դիզելային շարժիչով արտադրում է շատ տարբեր հնչյուններ: Մեղքով ասում է սեղմում դադարել: Սա արվում միջոցով նման սարքի: Բենզինով Կոմպրեսիոն չէ, հարմար է չափումների. Տնային սարքը տեղում nozzles եւ կտրել վառելիքի մատակարարումը: Մետր է երեք «pitching»: Scrolled ծնկաձեւ լիսեռ ստարտեր. Նորմալ ընթերցումներ - ից 26 եւ բարձր. Այս կատարում որոնիչի ախտորոշում: «ԳԱԶԵԼ-հաջորդ» հետ motor mark "Cummins" 2.8 տուրբին հագեցած, եւ, հետեւաբար, ավելի ուսումնասիրել այն. Եթե խողովակը ունի հետքեր նավթի (հիշենք, որ compressor է "Cummins" cooled առանց intercooler), դա ցույց է տալիս, որ ֆիլտր է կեղտոտ կամ հագնում է տուրբինի մեջ.

Որպես իրացնող կարող է խաբել ձեզ սեղմում. Enlarge այն ավելացնելով փոխանցման մածուցիկ նավթ: Հետեւաբար, նախքան չափիչ ուշադիր նայում dipstick. Որ նավթը պետք է լինի հեղուկ եւ թեթեւ: «Transmissionka» ավելի խիտ ու մութ.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է կազմել ավտոմեքենաների «Գազել» շարժիչների ախտորոշման. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ բոլոր գործողությունները կարող են իրականացվել առանց հատուկ սարքավորումների եւ տրիբունաներում: Հիմնական բան է իմանալ, թե ինչ պետք է նայենք համար.