Մետրո »Narva»: մշակութային ուղենիշ Սանկտ Պետերբուրգում

Որ կարմիր գիծը Մետրոն Սանկտ Պետերբուրգ մեկը կարեւորագույն հուշարձանների քաղաքի. Շատ ուշագրավ կայանները Kirovsko-Vyborg line են նրանք, որոնք կառուցվել են առաջին 50 տարիների ընթացքում անցյալ դարում: Արժե կարեւորում է ներքին մետրոպոլիտենի «Narva» - Սանկտ Պետերբուրգ կարող է հպարտանալ իր ճարտարապետությամբ, որը harmonizes կատարելապես հետ երկրային տեսակների եւ մթնոլորտի քաղաքի. Իզուր չէ 2011-ի դեկտեմբերին, իսկ կայանը ընդգրկվել է պետական գրանցամատյանում մշակութային ժառանգության տարածաշրջանային նշանակություն ունեցող իր պատմական նշանակություն ունեցող եւ գեղեցկությամբ, այնպես էլ դուրս եւ ներսում տպավորություն հյուրերը որքան հին փողոցներով ու թանգարաններում: Ինչ է պատմությունը «Narva» մետրոյի կայարանը, եւ ինչպես է այն տեւում է ժամանակակից կյանքը.

Պատմությունը «Narva» կայանը

Ինչպես բոլոր առաջին փուլի կայարանում, սկսած «Avtovo» եւ վերջացրած «Vosstaniya հրապարակ», - «Narva» բացվել է նոյեմբերի 15-ին 1955 թ. Նախագիծը անունը կայարանից մինչեւ վերջին ենթակա է փոփոխման, - սկզբանե այն հայտնվել է նկարներ եւ փաստաթղթերում որպես «Strikes գոտու», եւ ապա այն էր, առաջարկել է վերանվանել է «Ստալինի»: Սակայն, վերջին պահին այդ որոշումը բեկանվել կրկին, եւ ստացել է հրաման շնորհելու մետրոն «Նարվա» իր ներկայիս անվանումը `ի պատիվ տարածաշրջանում Narva Gate.

Հայտնվելը «Նարվա» կայարանում

Հաճախ այցելուները քաղաքի եւ օտարները շփոթում կառուցելու մետրոն «Narva» է տաճարի կամ եկեղեցու - զանգվածային փորագրված դռները եւ գմբեթը, որը դժվարությամբ է վերագրել մի մասն է լոբբի տրանսպորտային հանգույց: Տպավորիչ տեսակետները տարածքի հետ հոյակապ Strikes Narva Gate պայծառ զմրուխտ կանաչ երկար կհիշվի բոլոր նրանց, ովքեր անցնում են շրջագայության ավտոբուսում կամ դուրս քաղաքապետարանի: Այնուամենայնիվ, արտաքին տեսքը չէ, միայն տեսողական առավելությունը, որը հպարտանում է մետրոյի կայարան »Narva» - Սանկտ Պետերբուրգ գործադուլները ճարտարապետական հրճվում ոչ միայն հողի այլեւ խորությամբ մի քանի տասնյակ մետր:

Ստորգետնյա կառույցները «Narva» կայանը

Խորությունը ստորգետնյա «Narva» 50 մետր: Pylon կայանը նախատեսված էր ճարտարապետների DS Goldgora, Ա. Վ. Վասիլեւան եւ Ս. Բ Speranskogo: Հիմնական թեման նախագծային աշխատանքների ընտրվել կայարանում եւ ճանապարհը խորհրդային քաղաքացիների արահետի վրա պայծառ ապագայի համար: Նախքան 1961 թ, վերջը կայանի adorned վահանակների պատկերող Ստալինին պլատֆորմի վրա, սակայն ավելի ուշ այն փակվեց պատը: Metro աշխատակիցները պնդում են, որ պատկերը պահպանվում է, սակայն, քիչ հավանական է, որ կարողանում է տեսնել այն, հասարակ քաղաքացիների համար: Հիմա, մի Ցանկապատված տարածքում, նախկինում իրականացվում կոնֆերանս դահլիճ ֆունկցիան է նշում մեքենավարները «Avtovo»: Հատկապես արժեքավոր ինտերիեր մետրոյի «Narva» ներկայացնում է բարձր ռելիեֆային պատկերող տարբեր մասնագիտություններ, արժանի ազդեցության շինարար կոմունիզմի, «Breeders», «խորհրդային զինվորները», «բժիշկ», «Metro կապալառուների» եւ շատ ուրիշներ:

Որ նախագծում առանձնանում «Նարվա» կայարան

Միջեւ կայաններ Մետրո »Narva» եւ «Կիրովի գործարանի» է ամենաերկար շարքում ուղիների միջեւ դադարում է առաջին ժամադրություն կայքի «կարմիր» մասնաճյուղերում: Նրա երկարությունը կազմում է 2.5 կմ հեռավորության վրա: Բացի այդ, «Narva», ունենալով Գրիդիրոնի, երբեք չի եղել որեւէ վերջնական կամ փոխանցումը կայանը: Այն բազմիցս ներառվել է ծրագրերի համար հիմնանորոգմանը է 2000s, բայց ամեն անգամ, երբ վերակազմակերպման հետաձգվել - ից 2010 թ. Մեր օրերը «Narva» երբեք չի փակվել է վերանորոգման համար:

Մետրոյի կայարան "Narva": ժամանակակից կյանքը

Հեռանկարի հարվածները եւ գեղատեսիլ տարածքը մոտ մետրոյում մի պատկառելի տեղ է շինարարության տարբեր բիզնես կենտրոնների: Որ միջին ուղեւորատար ավիափոխադրումների ստորգետնյա «Narva» մեկ ամսում ավելի շատ է, քան մեկ ու կես միլիոն մարդ: Ուղեւորները ընդլայնելով շեմին դահլիճում, ցանկանում է հասնել աշխատանքի, սովորաբար չեն ուշադրություն դարձնել, որ ձեւավորում - ի առավել կարեւոր բան է ծանոթանալ էլեկտրոնային փոստով եւ երբեմն էլ լրատվական կայքեր. Ինչպես բոլոր Սանկտ Պետերբուրգի կայարանում, մետրոյի կայարան «Narva» հնարավորություն է տալիս օգտվելու հետեւյալ ծառայություններից առաջատար բջջային օպերատորների: լոբբին դռները փակել է ուղեւորների վրա 0 ժ 36 րոպե եւ կրկին պատրաստ է թույլ տալ 5 ժամ 36 րոպե:

Station «Narva« այնքան էլ տարածված է զբոսաշրջիկների այլ քաղաքների եւ երկրների շնորհիվ ցածր իշխանության քարոզարշավին, բայց փորձառու ուղեցույցը, իհարկե, չի կարոտում հնարավորություն ուղեկցել իր հյուրերին. Տարածք Strikes ոչ միայն գեղատեսիլ, այլ նաեւ մի զարհուրելի մշակութային հուշարձան Սանկտ Պետերբուրգում: Օտարերկրացիները, ովքեր այցելում են տարածքը հաճախ են տպավորված, բայց նրանք պետք է հիշեն, որ լուսանկարներն ու տեսանյութը նկարելուց լոբբինգ է շենքերի եւ ստորգետնյա մետրոյի արգելված է, ուստի տեսակի մետրոյի ընկերների եւ ընտանիքի հետ ստիպված է նկարագրել բառերով եւ պատկերները Ինտերնետում: Այնուամենայնիվ, ոգեշնչումը, որ տալիս է ճարտարապետությունը ներքին եւ արտաքին կայանի չի զիջում ցնցում է այն, ինչ նա տեսել է քաղաքի կենտրոնում: Իրոք, բոլոր դեմքերը Սանկտ Պետերբուրգում են կատարյալ են իրենց սեփական ճանապարհով, բոլորը պետք է հաշվի առնել եւ ավելի ուշադիր, որպեսզի լիովին ընդունել խորհրդավոր ու հսկայական քաղաք: