Ինչպես է ախտորոշումը վարման «Գազել».

Թերեւս ամենահայտնի եւ սիրված փոքր ավտոմեքենաների վաճառքի Ռուսաստանում է «Gazelle". Այդ մեքենան գալիս է մի 94-տարվա ընթացքում: Այս ընթացքում, որ մեքենան անցել բազմաթիվ փոփոխությունների: Այն էր, շենացրել շարժիչի տաղավար: Բայց որ շարունակում է մնալ untouched, այնպես որ դա կասեցում. Այսօրվա հոդվածում մենք նայում, թե ինչպես պետք է ախտորոշել Կասեցման «Գազել» եւ ինչպես է այն կազմակերպվում:

կառուցվածքի առանձնահատկություններ

Ստեղծվում է մի «Գազել», Գորկու ինժեներները չեն reinvent անիվը - դիզայն արդեն ստանդարտացված է «Վոլգա»: Բայց կասեցումը դարձել է ավելի բեռների. Այսպես, նոր, «Վոլգա», այն ժամանակ արդեն օգտագործվում գարնանը, կար մի beam առջեւ, եւ թիկունքում Axle կախյալ: Համանման կառույց է նկատվել ԳԱԶ-33073:

Ախտորոշման շասսի մասերում այդ ավտոմեքենաների ունի շատ նմանություններ ունեն: Սակայն, ի տարբերություն «lawns» վրա «Gazelle» սկսել է օգտագործել ավելի «Cars», telescopic dampers: Նկատի ունեցեք, որ նրանք չեն հայտնվում անմիջապես. Մոդելների, մինչեւ 1997 թ. Dampers են միավորված մոդելների GAZ-53 եւ 3307: Չնայած իր արխայիկ կասեցման, այդ սխեման ապացուցել է լինել մեկը առավել հուսալի: Հետեւաբար, վերանորոգում chassis, «Գազել» -ին պարտադիր է հազվադեպ: Կասեցում նա գրեթե neubivaemaya: Ի վերջո, ըստ էության, ոչինչ չկա, կոտրել ընդամենը աղբյուրներ, եւ հարվածային կլանիչները են ներկա կառուցվածքի: Ոչ միաշարք եւ լծակներ, փոխարենը դրանք տեղադրվել spigot (Kingpin) եւ beam.

ճակատ վերջը

Թե ինչպես կարելի է ախտորոշել վազում «գազելը». Բոլոր գործողությունները, որոնք կրճատվել են զննման ռետինե բուֆերի եւ Վերստուգող ձողերով: Եվ եթե առաջին գրեթե հավերժական, ապա հրել է 10 տարվա ծառայությունից արդեն կարող են կրել: Ախտորոշել վարման «Գազել», պետք է օգնական. Ձեր թիմի, նա կդառնա ղեկ ից կողմի կողմից. Այս անգամ, մենք պետք է դիտարկել շարժումը ձողերով: Անընդունելի է, որ իրենք lyuftovali: Եթե այդպես է, ապա նրանք հագնում ջեռոց: Դուք պետք է փոխարինել տարրը: Փոխվում Tie ձողը ողջ ժողովրդին: Մեկ այլ խնդիր է կանգնած վարորդների, այս քիփ վերահսկողությունը: Ինչպես հայտնի է սերունդների «բիզնեսի», - համարյա բոլոր «Գազել» գնաց առանց էլեկտրաէներգիայի ղեկ. Սակայն ժամանակի ընթացքում, ղեկը դառնում է ավելի ու ավելի ամուր: Որն է պատճառը, եթե չկան բարդ կառույցներ են եւ ղեկ. Իսկ պատճառը կայանում է առանցքը մեխանիզմի:

Փաստն այն է, որ ներսում քսելու համար օգտագործվող պտտվող մեքենաներ. Դա այս համակարգը հեշտ է գործել. Եւ եթե ախտորոշում վազում «Գազել» -ն ցույց տվեց, որ անիվ դարձել է ավելի դժվար է, քան սովորական, դա ժամանակն է թարմացնել քսուք: Այս գործընթացը կոչվում է մամլման կապում. Այն կատարվում է, որ ատրճանակ:

Լցոնված ներսում հատուկ քսանյութ (դա կարեւոր է, որ դա ջրի դիմացկուն): Հաջորդ, մեկը անիվների ստանում դուրս է կանգառում (համար հեշտ պահպանման) եւ ետ պտուտակել ցածր գնդակը պտուտակ (երբեմն դա վերեւում): Այն կարող է unscrewed ձեռքի կամ պտուտակաբանալի »10»: Բացի այդ, բացումը գուլպաներ է ՈՒրիշ թեմա է ներարկիչ: Փորձում են խստացնել այն մինչեւ վերջ: Հակառակ դեպքում, քսուք չի Ընկնել քորոց: Հաջորդը, որ ճնշում է լծակ է սեղմված մեջ ներսում մասի մեխանիզմի: Մենք կատարել կարգը մինչեւ, մինչեւ վերին հին քսուք կգա. Սա ենթադրում է, որ նոր կառույցը ամբողջությամբ լցված ներսից միավորի: Սովորաբար հին քսուք ունի մուգ սուրճի գույն եւ շատ չոր է շփվել:

Որքան հաճախ shpritsevat կապում.

Հաճախականությունը ընթացակարգերի կախված չէ կիլոմետրաժը: Որպես կանոն, կապում ներարկիչը տարին 1-2 անգամ: Որոշելու անհրաժեշտություն քսանյութ փոխարինման հնարավոր է, որ բնորոշ, մաքրասեր վերահսկողությունից.

Ետին

Այն կազմակերպվում է ոչ պակաս, արխայիկ քան ճակատում: Այն օգտագործում է կամուրջը կախվածության կիսաէլիպտիկ տերեւի աղբյուրներով: Սակայն ի տարբերություն ճակատում, թիկունքում նախատեսված է ծանր բեռների. Հետեւաբար, բացի հիմնական թերթիկի կան podressorniki: Ինչպես է ախտորոշումը վարման «Գազել». Դա արժե ուշադրություն դարձնել վիճակում է ռետինե բուֆերային podressornikov: Եթե դա է այնպիսի վիճակում, քանի որ լուսանկարում վերեւում, դա ցույց է տալիս մի անսարքության. Մանրուք է, արժե մի կոպեկ, եւ դուք կարող եք փոխարինել այն տեղում, այլ ոչ թե poddomkrachivaya ավտոմեքենա.

ականջի օղ

Մեկ այլ կարեւոր դետալ - գարնանային երկաթե կապանքներծ շղթաներ bushings: Հատկանշական է, տերեւները իրենք հագնում են ավելի արագ, քան նրանք կոտրված են ներքեւ, ռետինե մետաղական տարրեր. Բայց ախտորոշել շասսի ԳԱԶ 3302, մենք չպետք է զրկել նրանց ուշադրությունը:

Եթե bushings են մաշված Ականջօղեր, կլինի խաղալ տարր եւ որեւէ վերադարձ. Որպես կանոն, հագնում անդամ վերին մասը. Եթե տեսանելի շերտավորման, ապա նյութը անսարք: Թե ինչպես է վերանորոգման chassis «Gazelle» այս դեպքում.

Փոխարինել այդ կետը կարող է լինել տեղում: Սակայն, պահանջվող jacking շրջանակ: Հաջորդ մուրճ թակեց հին ջեռոց: Սեղմելով նոր օգտագործումը շարֆ շարել: Խստացնում ռետինե պողպատից անդամ կողպելու եւ սահմանել է երկաթե կապանքներծ շղթաներ, հետագա արտադրող փափուկ ամբարձից հարվածներ:

Ախտորոշում chassis ԳԱԶ-3110 «Վոլգա»

Կասեցում «Վոլգա» միասնական է «Gazelle»: Սակայն, 3110, փոխարեն դիմաց փնջի ունի անկախ կասեցումը: Հետեւաբար, ախտորոշումը կրճատվել է ստուգում դատարկ թաղամաս զենք է, որ երկարաձգել է subframe: Բացի այդ, ամբողջականությունը ստուգելու ռետինե բերեցին վերին եւ ստորին ball համատեղ: Նաեւ տեղադրվել է առջեւի հակահայկական roll բար. Այն կցվում է «knuckles», որը կարող է թողարկել վնասազերծումն: Եթե որեւէ բաղադրիչները պետք է փոխարինվել. Հակառակ դեպքում, որ ախտորոշումը չի տարբերվում է «Gazelle»:

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է կառուցել կասեցման վերաբերյալ «Gazelle» եւ ինչ նյութեր են փնտրում, երբ իր ախտորոշման.