Թե ինչպես կարելի է ստուգել, թե արդյոք օդի հոսքը ցուցիչ թերի.

Օդի հոսքի սենսորային պետք է որոշի քանակությամբ օդ կազմված է ավտոմեքենան: Տվյալների հիման վրա ստացված սարքից վերահսկողությունը միավորը շարժիչը հաշվարկում քանակությամբ վառելիք injected մեջ բալոններ.

Հնարավոր «ախտանիշեր» մի անսարքությունը flowmeter:

• Շարժիչի «չի պահել» պարապ արագությունը:
• Մեծացնում վառելիքի սպառումը:
• Տուրբինի միացված վաղաժամ է, թե ոչ միացված է բոլորի համար:
• Շարժիչը արագությունը կարող է սահմանափակվել 3000 մեկ րոպեի:
• Հնարավոր է, որ արագությունը սահմանը: Օրինակ, որ մեքենան կարող է լինել ավելի կամ պակաս ակտիվ օգուտը արագությունը 100 կմ / ժ, որից հետո արագացումը դադարում կամ դառնում է շատ դանդաղ:
• Այդ մեքենան կորցնում է իշխանությունը զգալիորեն.

Փորձարկման է օդի հոսքի սենսորը կատարվում է օգտագործելով հատուկ ապարատը, եւ oscilloscope մամլիչ: Այն տեղի է ունենում ստիպված ... feed օդի հոսքի է սենսորային ազդանշանի եւ հետեւման տիրույթում: Քանի որ որոշվել է, որի ընթացքում ջեռուցման ջերմացնում է ֆիլմ է սենսորային.

Երբ ելքային ազդանշաններ ստուգումը հիմնականում չափվում է ժամանակը, որ տեւում է անցումային գործընթացը ժամանակ անցումը մեկնարկման. Այն դեպքում, երբ օդի հոսքը սենսոր պիտանի, արդյունքում արժեքը չի գերազանցի մի քանի միլիվայրկյան: Բարձրացնել ջեռուցման ժամանակը սենսորը կարող է հանգեցնել աղտոտիչներ, որոնք ի պահ են սենսորային. Այս դեպքում է, որ անցումը գործընթացը կարող է տեւել տասնյակ կամ հարյուրավոր milliseconds.

Բացի այդ, լարման արժեքը չափվում է օդի հոսքի հավասար է զրոյի: Է քննության պահանջում է, որ շարժիչը կասեցվել է, բայց բռնկում պետք է ներառվեն: Որ նորմալ ելքային լարման արժեքը ներկայությամբ զրոյական օդի հոսքի կարող են տարբեր լինել, եւ կախված է օդի հոսքի սենսորը, որը մոդելը սահմանված:

Դրանից հետո, որ առավելագույն լարման արժեքը չափվում ընթացքում կտրուկ snapping: Այս մեքենայի շարժիչը պետք է լինի օպերացիոն ջերմաստիճանի եւ փոխանցման է չեզոք: Ընթացքում քննության շնչափող կտրուկ բացեց մի անգամ չի գերազանցում երկրորդ. Այս ստուգում հնարավոր է միայն մթնոլորտային շարժիչների (առանց կոմպրեսորի եւ տուրբինի) եւ, եթե արագացուցիչ ոտնակ է մեխանիկորեն զուգորդված է շնչափող փականի միջոցով (լծակների կամ մալուխի):

Երբ շարժիչը վազում է առանց բեռի ժամը idling արագությամբ, օդի ներկա ընդունման բազմազան դուրս է գրվել: Եթե օդի հոսքը ցուցիչ թերի, լարման պետք է կարճ ժամկետում գերազանցել 4V: Եթե ցուցիչ շատ կեղտոտ, սենսորային կարող է արձագանքել ավելի երկար: Այսպիսով, ostsilogrammy «հարթվել»: Շնորհիվ աղտոտման եւ կրճատվել ջեռուցման ընթացիկ ազդանշան է սենսորային, որը նվազեցնում է վառելիքի մատակարարումը մեջ բալոններ. Հետեւաբար, երբ կտրում peregazovke լարման սենսորային ազդանշանի չունի ժամանակ հասնել առավելագույն արժեքները:

Եթե դուք արդեն ախտորոշվել է լուրջ անսարքությունը սարքի, պետք է փոխարինել նրան: Վերանորոգել MAF սենսորը չի արվում: