Թե ինչպես կարելի է միաձուլել անտիֆրիզ հետ ՎԱԶ 2110-հանձնարարականը

Անտիֆրիզ - coolant (coolant) օգտագործվում է ավտոմոբիլային ներքին այրման շարժիչների համար. Դիմադրության շնորհիվ ցածր ջերմաստիճանների, գերազանց ջերմային փոխանցման հատկությունների եւ ցածր գնով, դա շատ տարածված է ավտոմեքենաների սեփականատերերի. Սակայն, ինչպես ցանկացած այլ հեղուկների, որ սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ է պարբերաբար փոխարինվել: Տեղեկությունների համար, երբ դա պետք է արվի, եւ մենք կքննարկենք այս հոդվածում. Մենք նաեւ հաշվի առնել, թե ինչպես ցամաքեցնել անտիֆրիզ է ՎԱԶ-2110-ի օրինակով ութ եւ shestnadtsatiklapannogo «տասնյակ» են շարժիչների.

Երբ եւ ինչու մենք պետք է փոխել սառեցնողծ

Ըստ առաջարկությունների մեքենայի արտադրողի, որ փոխարինումը coolant է շարժիչը պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 75 հազար կմ տարածք, կամ 3 տարվա շահագործման, անկախ նրանից, թե որքան մեքենան անցել է: Բացի այդ, սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ պետք է փոխարինել վրա հայտնաբերման ավտոսիրողների նշելով, որ այն կորցրել է իր հատկությունները փոխել գույնը կամ հետեւողականությունը:

Եթե դա չի արվում, շարժիչը, որը ենթարկվում է ռիսկերի գերտաքացումից. Ավելին, վատ coolant սադրում ավանդադրում եւ մասշտաբների ուղիներով սառեցման բաճկոնը, եւ ջեռուցման հիմնականում այն մարտկոցների.

Թե ինչպես անտիֆրիզ անհրաժեշտ է «տասնյակ»

Գնման antifreeze փոխարինող, դուք պետք է իմանա, թե որքան այն պետք: Կախված տեսակից, շարժիչի եւ ռադիատորի, պահանջվող ծավալը հովացման հեղուկի ՎԱԶ 2110 7-8 լիտր: Լավագույնն այն է, վերցնել 10-լիտրանոց սակառ, եւ այն, ինչ մնացել է, - է օգտագործել մեծամիտ. Հավատացեք ինձ, լիցքավորում coolant երբեւէ անպայման պետք է, եւ ապա դրանք երկու լիտրանոց մնացածն կլինի շատ օգտակար է:

Որը պետք է ընտրել անտիֆրիզ

Գնել անտիֆրիզ անհրաժեշտ է միայն մասնագիտությամբ խանութներում, եւ նախապատվությունը տալ այն արտադրողների, որոնց հեղինակությունը կասկածից վեր է: Ինչ վերաբերում է ընտրության, դա լավագույնս օգտագործել տեսակն ու բրենդը շարժիչի հովացման, որը, կրկին, որը առաջարկվել է արտադրողի ավտոմեքենաների.

Վերցրեք, օրինակ, անտիֆրիզ Ռուսաստանի արտադրությունը A-40 կամ A-65 մ. Այս երկու հեղուկներ են իդեալական է որեւէ շարժիչի «տասնյակ»: Սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ նշագրման տառերը սահմանված են հետեւյալ կերպ. A - ավտոմեքենան, M - արդիականացված.

Այն գործիչները, մի սառեցման կետը անտիֆրիզ. Վաճառվում է այնտեղ եւ խտանյութի: Նա նշանակված է որպես «անտիֆրիզ AM»: Այդ բոլոր հեղուկների կարեւոր է, որ այն արտադրվում է համաձայն ԳՕՍՏ 28084-89

Կա մի տարբերություն գործընթացում draining անտիֆրիզ է eight- եւ shestnadtsatiklapannyh շարժիչների

Կա մի տարբերություն, եւ դա շատ կարեւոր է: Այն փաստը, որ «մի քանի տասնյակ« շարժիչներ ունեն տարբեր դիզայն. Առումով սառեցման հեղուկ ցամաքեցնել, ՎԱԶ-2110 փական 8 ավելի ձեռնտու է, քան մեկ տասնյակ shestnadtsatiklapannik: Ի առաջին սառեցնող արտահոսքի վարդակից գտնվում է դիմաց մխոց բլոկի. Հասնել դրան, ապա դա ոչ թե անհրաժեշտ է կամ քշել մեքենան է դիտարկվող գրանցվեք կամ հեռացնել պաշտպանությունը: Եւ այստեղ shestnadtsatiklapannyh powertrains plug գտնվում է ներքեւի մասում, բայց դեռ կարող է փակվել մեկնարկիչի, այնպես որ, նախքան դուք սպառել անտիֆրիզ է ՎԱԶ 2110, պահանջվում է վարել մեքենան փոսի (ուղեանցի), հեռացնել եւ պաշտպանել, եւ մեկնարկիչի Մենք համարում ենք, ավելի մանրամասն գործընթացը յուրաքանչյուր շարժիչներ:

Merge անտիֆրիզ է vosmiklapannike

Անհրաժեշտ գործիքներ եւ սարքավորումներ:

• բանալիներ 10 եւ 13;
• ծխնելույզ հետ գուլպաներ (կարելի է կատարել պլաստիկ շշերի).
• բաք հավաքելու համար սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ հին (կողով, դույլ);
• լրացուցիչ հզորությունների 2-3 լիտր (կարող է trimmed պլաստիկ շիշ),
• չոր շոր:

Նախքան դուք սպառել անտիֆրիզ է բլոկի ՎԱԶ 2110, դուք պետք է տեղադրել մեքենան, որպեսզի նրա հետ էր թեթեւակի բարձրացրել: Որպեսզի դա անել, որ մեքենան կարող է դրվել կույտի տակ, կամ թողնել հետեւի անիվները եզրաքարի վրա: Քանի որ coolant արտահոսքի կլինի ավելի արագ.

Դա ցանկալի է հեռացնել, քանի որ բացասական տերմինալի հետ մարտկոցի, հատկապես, եթե դուք զբաղվում է վառելիքի ներարկվել շարժիչի. Հաջորդ, մենք հետեւում ենք այդ ալգորիթմը:

1. Ետ պտուտակել ընդլայնումը բաք կափարիչ:
2. Տակ արտահոսքի վարդակից եւ տպագիր փոխարինող ձագար գուլպաներ միջոցով շարժիչի պաշտպանության ցանկացած հարմար տեղ է դնում սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ կոնտեյների հավաքածուն:
3. Բանալին է 10 ուշադիր ետ պտուտակել արտահոսքի խրոցը եւ սպասել, մինչեւ coolant արտահոսքի.
4. Դրանից հետո, մենք փոխարինել է լրացուցիչ կոնտեյներով տակ ռադիատորի կափարիչ:
5. Անջատեք խրոցը եւ միաձուլվում սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ նստվածք:
6. Երբ բոլոր հեղուկ արտահոսքի, վազել եւ Խցանափայտ կարող է սկսել հորդառատ նոր անտիֆրիզ:

Քանի որ անտիֆրիզ արտահոսքի ՎԱԶ-2110 հետ injector (փականը 16)

Անհրաժեշտ գործիքներ եւ սարքավորումներ:

• բանալիներ 10 եւ 13;
• 8-10 լիտր հզորությունը (շերեփ կամ պարկուճներն).
• չոր շոր:

Որպեսզի սպառել սառեցման հեղուկ, ՎԱԶ-2110 (16 փականներ) անհրաժեշտ է քշել մի դիտարկվող փոս կամ անցնել: Հետագա աշխատանքը կատարվում է հետեւյալ կարգով `

1. Անջատեք բացասական հանգեցնել մարտկոցի.
2. Մենք դիմել հեռու է կալան վրա լայն տանկի.
3. Մենք իջնում փոսի մեջ, բանալին 10 ետ պտուտակել Հեղույսներ, որոնք ապահովելու Մարդատար պաշտպանությունը: Հեռացրեք պաշտպանությունը:
4. Անջատեք ջերմային Լվացարանը արտահոսքի խրոցը, նախկինում փոխարինող է կոնտեյներով տակը: Սպասեք, մինչեւ բոլոր անտիֆրիզ արտահոսքի, որը գտնվում է ջերմային exchanger:
5. Եթե ձեր մեքենան Փ.Տ., որը պայմանավորված է մի մալուխի, նախքան drained անտիֆրիզ ՎԱԶ 2110, որ պետք է ապամոնտաժել հեղինակ: Արտահոսքի plug գտնվում է անմիջապես դրա տակ: Որպեսզի դա անել, դուք պետք է անջատել է միակցիչի է retractor հերթափոխ միակցիչին, հանել պաշտպանիչ կափարիչը հետ, ընկույզ դրական կապարի, ետ պտուտակել այն, հեռացնել հեռագիր, եւ ապա ետ պտուտակել երեք Հեղույսներ ապահովելով հեղինակ: Ապա փոխարինել կոնտեյներով տակ խողովակի, այն դառնում է հեռու եւ միաձուլվում coolant. Եթե անցակետը վերահսկվում է հարված, ստարտեր չպետք է հեռացվի:

Անել այն ամենը միացվել

Հեռացնել ամբողջական սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ խնդրահարույց է, քանի որ դա մի շարք ալիքներով, խողովակների եւ խողովակներ: Ընդհանուր առմամբ, երբ նախատեսվում փոխարինում նորմալ է, որ չի պահանջվում, բայց, եթե դուք, օրինակ, եկել է փոխարինելու անտիֆրիզ անտիֆրիզ, կամ հակառակը, կամ ողողում է սառեցման համակարգը, դա անհրաժեշտ է փորձել է հեռացնել հեղուկ է շարժիչը առավելագույն. Բայց թե ինչպես է ամբողջությամբ դատարկել անտիֆրիզ. ՎԱԶ-2110 - ոչ այնքան դժվար է այս մեքենայի. Դա կարելի է անել օգտագործելով պայմանական ավտոմոբիլային compressor, կամ, ծայրահեղ դեպքերում, մի պոմպ.

Վերցրեք compressor, գուլպաներ միացնել այն միջոցով ինչ-որ տնական ադապտեր մեկի «խուլ» ընդլայնմանը տանկի հեռացնելուց հետո այն գուլպաներ եւ «drowning» այն, եւ սկսել պոմպային է օդի համակարգի: Գրեթե բոլոր հեղուկ մնացած խողովակներ, շարժիչի հովացման բաճկոն, ռադիատորի բաք, կհրապարակվի միջոցով դրենաժային անցքերի.

Դուք նաեւ պետք է լրացնել ճիշտ

Հիմա, որ դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է սպառել անտիֆրիզ է ՎԱԶ-2110, դուք կարող եք խոսել այն մասին, թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով լցնել թարմ coolant. Այս գործընթացը շատ ավելի հեշտ է նախորդ մեկ, բայց այստեղ կան որոշ նրբություններ.

Հիմնական խնդիրն է, որը դիմակայում սեփականատիրոջը մեքենայի, լրացնել coolant է համակարգում `կանխել առաջացման օդային գրպաններից դրան: Ոչ, նրանք չեն վտանգավոր է շարժիչը, սակայն խիստ ցանկալի է, հատկապես ձմռանը, երբ որ պետք է աշխատել «վառարանով:» ԽՑԱՆՆԵՐ խոչընդոտներ են ստեղծում բնականոն շրջանառության սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ, եւ ի լրումն, այն նվազեցնում ծավալը համակարգում: Ստացվում է, որ մենք լցվել 6-7 լիտր, իսկ «ջեռոցում» չի ջերմ, քանի որ այն պետք է ջերմ. Եւ սկսում Troubleshooting.

Բայց դուք պետք է միայն որոշ հորդառատ անտիֆրիզ անջատել գուլպաներ է շնչափող հավաքների, եւ լրացնել մինչեւ այն հոսում դուրս սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ: Դրանից հետո այդ դրեց գուլպաներ վրա միության, շարունակում են թափել, որ հեղուկը մի մակարդակի: Այն դեպքում, երբ հասել, առանց փակելու կափարիչ է ընդլայնման տանկի, սկսել է շարժիչը, սպասեք, մինչեւ այն warms մինչեւ օպերացիոն ջերմաստիճանի, եւ «pump" է ճկուն խողովակներ պատրաստվում է ռադիատորի սառեցման, պարբերաբար squeezing են իրենց ձեռքերը: Օդի, եթե դա, պետք է գան. Դուք միայն անհրաժեշտ է ավելացնել հեղուկ մակարդակով.