Էլեկտրամագնիսական մեքենան կասեցումը: նկարագրությունը, սկզբունքը, արժանապատվությունը

Այն հետադարձ վարորդներին մասին կատարողական հատկությունների տարբեր մոդելների հատուկ տեղ է հատկացվում կասեցման: Այն ունի շատ քիչ ազդեցություն դինամիկայի վրա մեքենայի եւ գործնականում ոչ մի ազդեցություն կարողությանը բացահայտման իր իշխանության ներուժի: Սակայն առումով կառավարման եւ հարմարավետության, սա բաղադրիչը շատ կարեւոր է: Կարծրություն կամ softness է վայրէջքի ուղղակիորեն կախված, թե ինչպես է իրականացվում էր մի փունջ chassis եւ մարմնի. Բոլորովին վերջերս, մի նոր հասկացություն է լուծել այս խնդիրը - դա էլեկտրամագնիսական կասեցումը, կառուցվածքային առանձնահատկություններ, որոնք առաջացրել են մի շարք առավելություններ առումով օգտագործման մեքենայի.

Ընդհանուր տեղեկություններ էլեկտրամագնիսական կասեցման

Սկսել, մենք պետք է հիշել, թե ինչ հատկանիշներ պետք է կատարի իր ավանդական կասեցումը: Ըստ էության, այդ անցումը միջեւ կապն անիվների եւ տրանսպորտային միջոցների մարմնի. Այս հատկությունը ապահովում է անվտանգ պարտատոմսի ժամկետում կամուրջների եւ այլ հանգույցների. Ընթացքում շահագործման, այն թարգմանում կասեցումը կրող կառուցվածքի TORQUE եւ ջանք ներգրավված կատարելու անվային հետ փոխազդեցությունն է ճանապարհային մակերեսի. Որպես հետեւանք, մասեր մեքենայի տարածքում մարմնի եւ շրջանակի ապահովել անհրաժեշտ բնույթ անիվի շարժմանը. Այժմ դուք կարող եք գնալ մի էլեկտրամագնիսական կասեցման: Հիմնական առանձնահատկությունն է, որ տարբերակում այս տեսակ դասական ագրեգատների է ամբողջական կամ մասնակի ռելիեֆ աղբյուրներից, ոլորում բարեր, եւ այլ օժանդակ մասերի պայմանական կասեցման: Շատ առումներով, ավանդական գործառույթը բաղադրիչների սույն միավորում է էլեկտրամագնիսական համակարգում զբաղեցնում է շարժիչը:

Սկզբունքը շահագործման

Մեխանիկական համակարգերի ֆունկցիան կողմից տրամադրված մի խումբ էլաստիկ անդամների եւ հիդրավլիկ անալոգային աշխատանքային հեղուկ բաղադրիչ կատարում: Իր հերթին, էլեկտրամագնիսական կասեցումը ենթադրում է Powerplant, որի վերահսկողությունը է համակարգչային. Ֆունկցիոնալ տարրերը այս դեպքում էլեկտրամագնիսներ: Գործնականում դա նշանակում է, որ վարորդը կարող է իրական ժամանակում վերահսկել կատարման անիվների եւ բաղադրիչների, որոնք ծածկում է ամբողջ պարագիծը մարմնի. Հիման վրա գործիչների փոխանցվող համակարգ կարող են իրենց սեփական որոշումները կատարման վերաբերյալ անհրաժեշտ ճշգրտումների, ուղարկելով համապատասխան ազդանշաններ:

առավելությունները

Է համեմատել արդյունավետությունը նոր համակարգի հետ ավանդական հիդրավլիկական եւ գարնանային նախադեպեր չի իմաստ, քանի որ նրանք բոլորովին տարբեր սարքեր. Դեռ տեսակետից վարորդի տարբերությունն այն է, բավականին էական. Առաջին հերթին, կա փափկությունը շասսիի ավտոմեքենան, որը չի հակասում են բարձր մակարդակի կայունության. Կան նաեւ օգուտները առումով կառավարման. Ներկայությունը էլեկտրոնիկայի, վերահսկում է կասեցնել, որովհետեւ երկար ժամանակ է չէ ինչ-որ բան բացառիկ: Սակայն, էլեկտրամագնիսական համակարգը ապահովում է ավելի բարձր արձագանքման դրույքաչափ հրամանների է Վիդեո համակարգչում:

Բացի այդ, կա առավելություն կախույթների այս տեսակի առումով էներգիայի խնայողությունների. Ստանդարտ իշխանությունը ընդամենը 20 Վտ, հնարավորություն տալով ավելի լավ օգտագործումը էներգետիկ ռեսուրսների մեքենայի. Միեւնույն ժամանակ, էլեկտրամագնիսական կասեցումը բազմակողմանի բավարար եւ նույնիսկ բազմաֆունկցիոնալ. Պահպանելով որոշ համանման գործառույթներ, այդ համալիրն կարող եք տեղափոխել են ավտոմատ ռեժիմում մեխանիկական: Այս համակցված համակարգեր, որոնք ներառում են նախատեսված, ինչպես նաեւ հարվածային կլանիչների եւ պահեստամասերի տարրերի տրամադրել օպերացիոն ուժ: Միասին, այդ առավելությունները հանգեցնել բարձր հուսալիության chassis եւ տրանսպորտային միջոցների անվտանգության ընդհանուր առմամբ:

Էլեկտրամագնիսական կասեցումը Bose

Մեկը ամենատարածված համակարգերի այս դասի է զարգացնել ակադեմիական Arama Bouza: Իր մեկնաբանության, դա համալիր հայտնվում գծային շարժիչի, որը կարող է գործել որպես ճկուն կամ մարում բաղադրիչի, կախված երթեւեկության պայմաններում. Հեղեղում գավազանով ներկայության կառուցվածքում մշտական մագնիսներով կատարում, մխոցավոր գործողություն երկայնքով երկարությունը stator ոլորուն, որը կազմակերպվում է բնակարանային.

Ընթացքում շարժման պայմանավորվածության արդյունավետ dampens oscillations, որոնք առաջանում են թռիչքաձեւ տեղանքով. Այս դեպքում է, որ էլեկտրամագնիսական կասեցումը Բոզե առաջարկում է լայն տեսականի տարբեր պարամետրեր: Օրինակ, հաղթահարման գործընթացի բարձրույթներով ավտոմոբիլիստ կարող եք հարմարեցնել տպատախտակները ազդանշան, այնպես որ աջակցում նախագծումը արտաքին Ետեւի: Ի հակադրություն, մի հակադարձման կասեցման միացրեք հիմնական բեռը վրա ճակատում: Որպես հետեւանք, ավելացել վերահսկողության մեքենայի ընթացքի մեջ է կառավարման.

SKF կասեցումը

Դա քիչ է տարածված, բայց խոստումնալից նախագծում Շվեդիայի մշակողների ընկերության SKF. Այս դեպքում, դա մի համադրություն electromagnets եւ ավանդական տարրերի մատուցող մեխանիկական ամրությունը. Սարքը եւ կարծես մի պարկուճ, որի շրջանակներում կան էլեկտրամագնիսներ: On-Բորտ համակարգիչ մեքենայի գործընթացների այդ տեղեկությունները սենսորների տեղադրված անիվների վրա, եւ անմիջապես adjusts the stiffness պարամետրերի մագնիսական խլացում բաղադրիչի: Քանի որ էլեկտրամագնիսական կասեցման Շվեդիայի դիզայն ներառում է օգտագործման առաձգական պարունակող տարրերի, նույնիսկ բացակայության դեպքում ազդանշանի են համակարգչային համակարգի շարունակելու է կատարել իր հիմնական գործառույթները:

Delphi ապրանքանիշը կասեցումը

Delphi առաջարկում է մի համակարգ, հետ monotube ցնցումների լցված մի մագնիսական rheological կազմի. Այս եզակի համադրություն հեղուկ եւ մագնիսական տարրերի, որ այն պարունակում է: Օգտագործման միջոցով հատուկ պատման նուրբ մասնիկներ չեն մնում միասին եւ զբաղեցնել մոտ մեկ երրորդը ընդհանուր ծավալի հեղուկ. Մխոց գլուխը ներկայացված է էլեկտրամագնիս, որը վերահսկվում է հրամաններ Վիդեո համակարգչի համար. Ազդեցության տակ մագնիսական դաշտի, մագնիսական տարրերը փոխել միջոցառման կոնֆիգուրացիան, որով Delphi adjusts ամորտիզացիոն կարգավորումները: Առավելությունները նման շինարարության համար անհրաժեշտ է իրականացնել արձագանքման տոկոսադրույքը չի գերազանցում 1 մ / վ: Դա այս կատարումը էլեկտրամագնիսական համակարգն ապահովում է առավել տնտեսական սպառումը էներգիայի.

արժեքը կասեցումը

առկախման շուկան դեռ խախտելու նոր զարգացում, սակայն տպավորիչ փորձարկման արդյունքները արդեն ներգրավման շատ հետաքրքրության մասին վարորդներին. Ներկայումս, ձեռք բերելու համար առկա էլեկտրամագնիսական կասեցման, որը կարժենա միջինը 200-250 հազարի: Քսում. Ի համեմատ, նույն գնով, դուք կարող եք ստանալ բարձր որակի օդաճնշական համակարգը, բայց, իհարկե, արդյունք չի լինի, քանի որ զգայուն առումով հարմարավետության եւ բեռնաթափման.

եզրափակում

Հայեցակարգը էլեկտրամագնիսական համակարգի հանգեցրել է առաջացման միտում ավտոմոբիլային արդյունաբերության, որտեղ փորձագետները զբաղվում են բարելավման հոսող հանդերձում. Հիմնական վայրն է աշխատանքի այս ոլորտում է ճակատ կասեցումը մեքենայից, թեեւ հնարավոր է նոր դիզայնի թույլ է տալիս կենտրոնանալ ավելի լայն շրջանակից առումով տեխնիկական իրականացման: Մշակել եւ երրորդ կողմի ուղղություններ. Օրինակ, որոշ վերջին փոփոխությունների էլեկտրամագնիսական կասեցման լրացվում է լիարժեք ու գործառույթը գեներատոր: Սա նշանակում է, որ բոլոր խախտումները, որ ծածկույթների, surmounted մեքենա, վերափոխվում էլեկտրական էներգիայի: