Որքան հաճախ է փոխել շարժիչի օդի ֆիլտր: կանոններ եւ հանձնարարականներ

Մեքենան արդյունավետ է աշխատել, այն ունի առավելագույն կարողությունները, դա անհրաժեշտ է իրականացնել պարբերական սպասարկումը: Ի ընթացքում այս ակցիային, որը կատարվում է մի քանի գործողություններ: Նրանցից մեկը գտնվում է փոխարինում է օդային զտիչ. Սա կարեւոր մանրուք, որի վրա անմիջականորեն կախված է իշխանության մեքենան, եւ նրանք սպառվում վառելիք.

. Է մեքենայի համակարգն աշխատել նման է շվեյցարական ժամացույցի, դուք պետք է իմանալ, թե որքան հաճախ է փոխել շարժիչը օդային զտիչ. Այս գործընթացը միանգամայն հնարավոր է կատարել ինքնուրույն: Այս կփրկեք է այցով մասնագիտացված կենտրոնի:

Նպատակն է օդային զտիչ

, необходимо в первую очередь выяснить предназначение этой детали. Որպեսզի հասկանանք, թե որքան հաճախ է փոխել շարժիչի օդի ֆիլտր, դուք պետք է առաջին հերթին պարզել Սույն մասի. Այս տարրը ներկա է ցանկացած մոդելի մեքենայի. Այն կանխում է մուտք փոշու, կեղտի ճանապարհների մեջ շարժիչի այրման պալատի. Եթե ֆիլտր չի եղել, որ ավտոմեքենան ընկել է բեկորներ, որոնք կարող են միջամտել իր աշխատանքին:

Այրման ընթացքում, թթվածին սպառում (քանի որ այդ գործընթացը անհնար է առանց դրա): 100 կմ շարժիչը սպառում 12-15 մ ³ օդում: Հետեւաբար, ֆիլտր կարգավիճակը դիտարկումն չափազանց կարեւոր է: Ժամանակի ընթացքում, փոշին խցանված ներսում. Որ շարժիչի չի կարող դրանով կաշխատի ողջ հզորությամբ: Վառելիքի սպառվում է ավելի քան նոր զտիչ.

Բացի այդ, օդի ֆիլտր ի լրումն վերը նշված գործառույթների ծառայում է որպես խլացուցիչով: Ի բենզինային շարժիչներով, այն նաեւ կարգավորում ջերմաստիճանը ջեռուցման վառելիքի.

Հիմնական տեսակի զտիչների

, следует рассмотреть также виды этой детали. Հետաքրքրում, թե ինչպես հաճախ պետք է փոխել շարժիչի օդի ֆիլտր պետք է նաեւ հաշվի առնել տեսակի մասերի: Կան երեք տեսակ. Տակ Hood, որ ֆիլտր է հեշտ է գտնել. Ի վերին մասում շարժիչի (երբեմն կողմի) այն է, որ տարր. Կարծես մի պլաստիկ մարմնի մուգ գույն.

Կան գլանաձեւ, անկարկաս կամ վահանակի զտիչներ. Շնորհիվ առանձնահատկությունները շահագործման տարր, յուրաքանչյուր արտադրող ընտրում է որոշակի տեսակի.

Առավել տարածված նյութը օգտագործվում է, որպեսզի այնպիսի հատվածներ է ստվարաթուղթ. Բայց շատ երկրներում, այն համարվում է նախընտրելի է սինթետիկ մանրաթել նյութերի. Արտադրողները նշանակում, հաճախականությունը, որի հետ դուք պետք է փոխարինել այդ իրերը:

դասակարգումը

, следует сказать, что существует несколько классификаций этих деталей. Հաշվի առնելով, թե որքան հաճախ պետք է փոխել շարժիչի օդի ֆիլտր է, որ մեքենան, ապա պետք է ասել, որ կան մի քանի դասակարգումներ այդ մանրամասների: Է ընտրել ճիշտ մեկ կամ այլ տիպի, դուք պետք է ընտրել համապատասխան ընտրանքը կոնկրետ մեքենայի.

Զտիչներ տարբեր վիճակում. Նրանք կարող են լինել հարթ, քառակուսի, կլոր, եւ այլն: D. Ի դեպ կատարելու ֆիլտրացման հատկացված uniflow, իներցիա նավթի եւ ցիկլոն. Կախված նրանից, թե շահագործման պայմանների, կարող է լինել լուրջ, կամ պայմանական Մաքրող. ֆիլտրերը նույնպես տարբերվում են իրենց կարողությունների սղության. Նրանք գալիս են մեկ կամ մի քանի փուլերից:

Այս բազմազանությունը պայմանավորված է անընդհատ տեխնոլոգիական զարգացման բնագավառում երկարաձգման տրանսպորտային միջոցների կատարման. Մշտապես կան նոր հեռանկարներ է խնդրի որակյալ օդային մաքրվեր. Սակայն հին մակնիշի աշխատելու այդ տարբերակների ֆիլտրերի, որոնք մշակվել են արտադրողի ժամկետի ընթացքում ազատ արձակել մեքենայի.

Գործոններ են փոխարինել

, необходимо рассмотреть факторы, которые влияют на это. Ուսումնասիրելով, թե որքան հաճախ պետք է փոխել շարժիչը օդային զտիչ, դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն գործոնները, որոնք ազդում են այն: Որոշ դեպքերում, մաքրման տարրերն են խցանված ավելի արագ, քան նշված է արտադրողի հանձնարարությամբ ձեռնարկի: Դա կարող է պայմանավորված է ծանր պայմաններում շարժիչը:

Ամառային սեզոնի փոշին ճանապարհի climbs ավելի. Եթե մեքենան մղում միջոցով ձյան, որ օդի ֆիլտր խցանումները է շատ դանդաղ: Բացի այդ, բացի կեղտ է շրջակա միջավայրի կարող է ընկնել մաքուր ավտոյուղերի. Սա նաեւ ստիպում է, որ անհրաժեշտ է փոխել այս Մարդատար տարր.

Եթե նոր շարժիչ, այն գործում է համեմատաբար մաքուր միջավայրում, դրա փոխարինումը պետք է իրականացվի ավելի հաճախ: Ունեցող ավտոմեքենաների համար բարձր Վազքը քշել է փոշոտ ճանապարհներին, այդ գործընթացը պետք է լինի ավելի հաճախակի:

արտադրողի առաջարկությունները

Կան հստակ առաջարկություններ է արտադրողի մասին մաքրիչ: բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները, հրահանգներ, թե որքան կարող է շահագործվել այս նյութը: Հետեւաբար, նախքան իրականացումը շարժիչի պահպանման համար անհրաժեշտ է նայել դեպի առնչվող փաստաթղթերի եւ վերանայել այն հայտարարությունները, ձեռնամուխ այնտեղ:

Այն տեղի է ունենում, որովհետեւ մաքուր նշված հրահանգների չի հաջողվում գործարկել կեղտոտ. Այս դեպքում հարց կարող է առաջանալ այն մասին, թե ինչպես հաճախ է փոխել մաքուր շարժիչի օդային զտիչ. Որ միանշանակ պատասխանը ընդհանուր առմամբ ընդունված կարծիքը, որ նման դեպքում, դուք կարող եք շարունակել է գործել մաքուր.

Սովորաբար ներքին մեքենա ֆիլտր հարկավոր է փոխել ամեն 10 հազար կմ: Նոր մոդելների ավտոմեքենաների, այս ցուցանիշը կարող է հասնել 20-30 հազար կմ Իսկ ավելի մեքենան, այնքան քիչ ստիպված է փոխել այս նյութը:

Նշաններ պետք է փոխարինել

, со временем появятся характерные признаки нарушения работы двигателя. Եթե մեքենան սեփականատերը չի ուշադրություն դարձնել առաջարկությունների, ինչպես հաճախ է փոխել օդի ֆիլտր շարժիչը մեքենան, ի վերջո, կլինեն բնորոշ նշաններ շարժիչը: Այն թույլ է տալիս դա անհրաժեշտ չէ:

Նախ եւ առաջ վարորդը կարող է նկատել ավելացել հոսքը դյուրավառ խառնուրդով: Երբ կեղտոտ վառելիքի ֆիլտր ներսում ավտոմեքենան սկսում է հարստացել, որը հանգեցնում է ոչ բավարար հզորության մեխանիզմի: Է լիարժեք այրման տեղի է ունեցել, այն պահանջում է բավականաչափ օդը:

Հաջորդ նշանը հայտնվելը մեծ քանակությամբ ածխածնի երկօքսիդի արտանետման զանգվածների: Եթե սա ուղեկցվում է մի նվազեցման շարժիչի, որ ժամանակն է, որպեսզի անհապաղ ստուգում Եթե նույնիսկ այն բանից հետո առաջացումը նման ախտանիշներ մեքենայի սեփականատիրոջ չի միջոցներ ձեռնարկել պահպանելու համար ֆիլտր տարրերի, շուտով նա ստիպված կլինի փոխել շարժիչը:

Վնասել հին զտիչ

Արհեստավոր տալ խորհուրդներ մասին, թե ինչպես հաճախ է փոխել շարժիչը օդային զտիչ. экспертов указывают на необходимость одноразового применения этого элемента. Փորձագետների առաջարկությունները մատնանշում են, որ անհրաժեշտ է միանվագ օգտագործման այս տարրի. Նույնիսկ եթե վարորդը չի լվանում մաքուր, դա չի երաշխավորում իր արդյունավետությունը: Նույնիսկ առերեւույթ թեթեւ ֆիլտր, որը սեփականատերը մեքենայի ձեռք բերել այն բանից հետո, լվանալով նյութը դեռեւս unusable.

Մասնիկները մնացած կառուցվածքում նման սարքի բացասաբար ազդել էլեկտրոնային վերահսկողության օդի մատակարարում դեպի այրման կամերային համակարգի. Այս դեպքում, առաջինը տառապում մետր: Այն շուտով պետք է փոխել.

Երկրորդ ֆիլտր օգտագործվում վնասում այրման պալատը: Վրա մխոցի, պատերը shell պատյանների հայտնվում միկրոսկոպիկ քերծվածքներից. Ապա նրանք դառնում խելացնոր. Ժամանակի ընթացքում, դա կարող է վնաս հասցնել ողջ շարժիչը:

Թե ինչպես կարելի է փոխել զտիչ

, следует сказать о самой процедуре этого процесса. Ի նկատի այն հարցին, թե ինչպես հաճախ կարող եք փոխել շարժիչը օդային զտիչ, դա պետք է ասել կարգով իրեն այս գործընթացում: Ըստ անհրաժեշտության, դիմել է Սպասարկման Բաժնի հետ: Է փրկել գումար, դա հնարավոր է իրականացնել բոլոր գործողությունները իրենց ձեռքերով. Ցանկացած դժվարություններ միանալ այս խմբին:

Անհրաժեշտ է բացել կափարիչ: Որ ֆիլտր սովորաբար պատրաստված մուգ պլաստիկ. Դա վերեւից կամ կողմը ավտոմեքենան: Հավաքարար բնակարանային անցկացվում է մի քանի տեսահոլովակների մետաղի. Օգտագործեք պտուտակահան բացել դրանք: The ֆիլտր շատ հեշտ է դուրս գալ բնակարանային. Որոշ դեպքերում, դա կցվում է պտուտակներ. Այս դեպքում, նրանք պարզապես spun.

The ֆիլտր նյութը սովորաբար պայծառ է, որ վարորդները կարողացան ինքնուրույն գնահատելու աստիճանը աղտոտման: Փնտրում հավաքարար լույսի ներքո, Դուք կարող եք հեշտությամբ որոշել, թե անհրաժեշտությունը փոխարինման:

փորձագիտական խորհրդատվություն

. Փորձառու վարորդներին պատրաստ են տալ խորհուրդներ մասին, թե ինչպես հաճախ է փոխել շարժիչը օդային զտիչ. Նրանք խորհուրդ են տալիս համատեղել այդ կարգը փոխարինելու շարժիչի յուղի. Որպես կանոն, դա տեղի է ունենում ամեն 10-15 կիլոմետր: Միեւնույն ժամանակ, դա կարող է ծառայել ամբողջ շարժիչը, ապահովելով այն երկար հուսալի շահագործման.

Որ ընթացակարգը արագ, դուք պետք է ծանոթանալ նախապես արտադրողի հրահանգների, որպեսզի հասկանալ կառուցվածքը շարժիչը: Ձեռք բերել օդի ֆիլտր պետք է լինի համապատասխան ապրանքանիշի ձեր մեքենան. Ի վաճառքը կարող է ներկայացվել ավելի ժամանակակից սարքեր: Բայց նախքան իրենց գնման համար անհրաժեշտ է պարզել, թե արդյոք այդպիսի ֆիլտրերը հատուկ շարժիչը մոդելը համակարգ հարմար.

Բացի այդ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս խնայել է գնման նման մասերի: Ի վերջո, այդ աշխատանքը բոլոր ավտոմեքենան կախված է որակի վրա զտիչ. Նրա վերանորոգման կամ փոխարինման արժեքը շատ թանկ է:

Եվս մի քանի առանձնահատկություններ

, есть еще несколько тонкостей. Այն հարցին, թե որքան հաճախ է փոխել շարժիչի օդի ֆիլտր, կան մի քանի subtleties. Կախված նրանից, թե որ Մարդատար տիպի կան որոշ ցուցումներ հաճախականության այդ գործընթացում: Եթե շարժիչը նոր է, չի օգտագործվել է ծանր պայմաններում, նավթի փոփոխությունը իրականացվում է ավելի հաճախ, քան օդային զտիչ. Ներդրեք նոր հավաքարար միջոցով անգամ ստվերում արտադրվել քսուկներ:

Տուրբոշարժիչի դիզելային շարժիչը պահանջում է ավելի լուրջ է վերաբերվում նման կարգով: Առանձնահատկությունները շահագործման այնպիսի մեխանիզմների պահանջում կրճատել տեւողության շահագործման օդային զտիչ. Դիզելային շարժիչների, մեքենաներ տուրբինի նավթային փոփոխության եւ զտիչ կատարվում են յուրաքանչյուր ժամանակ սպասարկման.

Արժեքն վերանորոգման կամ գնման նոր շարժիչը այսօր շատ բարձր է: Այնպես որ ավելի լավ է փոխել օդային զտիչ ժամանակին իրականացնել արդյունավետ հետո վաճառքի ծառայության կանոնավոր հիմունքներով: Արժեքն նման ընթացակարգի չի կարող համեմատվել պոտենցիալ կորուստների, ինչը հանգեցնում ձախողումը մեքենայի շարժիչը: