Արգելակային համակարգ ՎԱԶ -2109. Ապարատներ ՎԱԶ -2109 արգելակման համակարգ

Արգելակային համակարգ ՎԱԶ 2109 երկակի, որը hydraulically պայմանավորված: The ճնշումը դրանում բավականաչափ մեծ է, այնպես որ դա անհրաժեշտ է օգտագործել ճկուն խողովակներ հուսալի եւ մետաղական ամրապնդման խողովակի. Իհարկե, նրանց կարգավիճակը պետք է պահպանվի պատշաճ մակարդակով, որպեսզի խուսափեն արտահոսքի տեղի ունեցել: Բայց առավելությունն համակարգի, որն օգտագործվում է մեքենան է, որ դեպքում ընդհատման մեկի խողովակներ, արգելակման դեռ պետք է իրականացվի երկու անիվների. Հետեւաբար, վթարային կլինի խուսափել: Մի պտղունց, դուք կարող եք օգտագործել կայանման արգելակը:

Հիմնական արգելակ մխոց

GTZ- ն առավել կարեւոր է, քանի որ դա եղել է իր օգնությունը ստեղծել անհրաժեշտ ճնշում խողովակների Այն բաղկացած է մի մխոց, որը շարժվում է մի մխոց տարածության, մի կատարելապես հարթ մակերեւույթի. Քանի որ օգտագործվող ռետինե օղակաձեւ կնիքները, որոնք պարտադիր պետք է փոխարինվեն ընթացքում վերանորոգման. Արգելակային համակարգ է մեքենայի ՎԱԶ 2109 ունի բարձր արդյունավետության, սա հիմնականում հասնել օգտագործման հուսալի բաղադրիչների.

Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի արգելակի հեղուկ երբ մեքենան, որը գործում: Գաղտնիք չէ, որ դա չափազանց ագրեսիվ է, պարունակում է բազմաթիվ հավելումների, որոնք ապահովում են անխափան: Նշենք, որ այդ compressive հեղուկ ջերմաստիճանը բարձրացել է տեղի ունենում, հետեւաբար, տատանվում է իր մածուցիկության. Օգտագործումը հավելումների թույլ է տալիս Ձեզ է ազատվել այս ուժի. Մեկ մինուս - լրացուցիչ բաղադրիչներ խտացնել ժամանակի ընթացքում: Փորձառու վարպետները խորհուրդ են տալիս իրականացնել փոխարինելու հեղուկ համակարգում առնվազն երկու տարին մեկ անգամ:

Վակուում ուժեղացուցիչ

Եթե դուք գիտեք, որ սարքը ՎԱԶ-2109 Արգելակման համակարգ, դուք հավանաբար տեսել եք, որ firewall- ով (միջեւ ներքին եւ շարժիչի խցիկում) հանդիսանում է մեծ, գլանաձեւ, որը միացված է GTZ: Նաեւ այս տանկի է գուլպաներ է carburetor (եթե նման վառելիքի ներարկման համակարգ օգտագործվում է մեքենայի): Սա վակուում արգելակ Booster.

Այն ծառայում է հեշտացնել շարժիչ. Հետ այն նվազել է մի քանի անգամ, որ ջանք է, որ պետք է դիմել է ոտնակ է կանգնեցնել մեքենան իրականացնել: Հարմարավետությունը եւ անվտանգությունը երաշխավորված են: Գնահատում են օգուտները օգտագործելով այս ապրանքը, փորձում են քշել է հին «Zhigulenko», որը չունի վակուումային ուժեղացուցիչ: Տարբերությունն այն է, հսկայական բոլոր բլոկների շարժման տալ հարվածներ է ոտնակ եւ արգելակման կատարումը շատ ցածր է:

Caliper

Առջեւի առանցքակալի տեղադրված տրամաչափ են ամուր սեղմված բարձիկներ սկավառակի մակերեսին. Երբ կատարում Վերանորոգումը ՎԱԶ-2109 Արգելակման համակարգ, փոխարինել տրամաչափ հազվադեպ դիմում, քանի որ նրանք ունեն մեծ ռեսուրս: Այս սարքը բաղկացած է ալյումինե մարմնի, ջրով կը հեղեղեմ երկիրը, որի բացման համար միացման խողովակի միջոցով գուլպաներ. Հաջորդ մի փոս, որի մեջ պտուտակված կցամասեր, որն օգտագործվում է, երբ պոմպային համակարգը: Գտնվում է ներսում պողպատե մխոց: Նա կապար է բաժնետոմսերի շարժման.

Կցելով առջեւի Caliper կատարվում է անիվի հանգույց երկու Հեղույսներ. Աշխատանքի վայրում, չեն սեղմեք արգելակի ոտնակ, եթե հեռացման առջեւի պահոցում. Այս կառաջացնի մխոց են ճզմում բնակարանային. Հավաքել, ապա դա չի աշխատի. Մի քիչ ավելի հեշտ է կազմակերպել թիկունքն արգելակման համակարգ ՎԱԶ -2109. Այն օգտագործում է աջակցություն, բայց դա այն ձեւով մխոց, երկու կողմերում, որոնց կան Պիստոնզ. Նրանց օգնությամբ, նոսրացում տեղի է ունենում պահոցում կողմում.

ճնշում վերահսկիչ

Այս տարրը թույլ է տալիս Ձեզ կատարել ավելի արդյունավետ արգելակման համակարգ. Գաղտնիք չէ, որ ամբողջ արգելակման գործընթացը իրականացվում է 75% - ի առջեւի անիվները: Իսկ մնացածը թիկունքում. Բայց դա գնահատվում արժեք, դա կախված է բազմաթիվ պարամետրերով: Օրինակ, աստիճանը բեռնման է մեքենան, այն է ազդում, ինչպես նաեւ ինտենսիվությունը արգելակման: Հետեւաբար, դա անհրաժեշտ է արդյունավետ շահագործման արգելակային համակարգի ՎԱԶ -2109 ինքնակարգավորումը ջանք ծախսվել է տրամաչափ առջեւի եւ հետեւի անիվների.

Այս պարզ մեխանիզմի նվազեցնում է ճնշումը խողովակի, որի հեղուկը մատակարարվում է թիկունքում Axle. Fixing դա իրականացվում է թիկունքում փնջի հետ բրա. Երբ իրականացնելիս վերանորոգումներ պետք ակոսավոր կապեր նախապես կարգավորել թափանցող քսելու: For twisting է ծայրերում խողովակների համար անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ ստեղնը: Այն կարելի է ձեռք բերել նաեւ ավտոմեքենաներ, նա Փխրուն. Ի տարբերություն carob կամ բռնկման, ոչ լիզում էր դեմքը:

Կաբելային ավտոկայանատեղի արգելակ

Դուք նույնիսկ կարող եմ ասել, որ դա չնչին տարր է ամբողջ համակարգի, քանի որ, ցավոք սրտի, ոչ բոլոր վարորդներին օգտագործել կայանման արգելակը: Այն, հետեւաբար, չի վերահսկել վիճակը հանգույցի, առանց որի ՎԱԶ -2109 արգելակի միացում կարծես թերի: Պատճառն այն է, որ մի սովորություն է սահմանել մեքենայի արագությունը: Իսկ ձմռանը նման սովորություն է օգտակար, քանի որ սառեցումը կարող է առաջանալ է թմբուկի բարձիկներ: Երբ սկսում ամբողջ մեխանիզմը թիկունքում հարվածային գործիքներ կարող է պարզապես փլուզվել.

Բայց հաճախ, որ ավտոկայանատեղի արգելակ է պահանջվում: Միայն պատշաճ ճշգրտվում այն ոչ բոլորն են կարող: Ցանկալի է աշխատել է փոսի կամ վերացնել, այնպես հարմարավետ. Առաջին երկու կտտացնում քաշեք մինչեւ ավտոկանգառ արգելակի լծակը: Այնուհետեւ, օգտագործելով ստեղները եւ թափանցում քսուք, թուլացնել locknut: Երկրորդ, կանոնավորող ընկույզի, սահեցրեք կաբելային լարվածությունը: Իջեցնել լծակ եւ ստուգեք, թե արդյոք կապ պահոցում հարվածային գործիքներ: Եթե ոչ, ապա ընդլայնված իրականացվել ճիշտ.

Փոխարինելու խողովակների եւ խողովակներ

Ի ձեռնարկությունում այս աշխատանքը պետք է օգտագործել հատուկ ստեղնը փխրուն 8, վերը նշված. Բացի այդ, դուք պետք է ձեռք բերել, որ խանութում պղնձե բարձիկներ: Ամյա օգտագործումը արգելվում է, քանի որ նրանք կարող են դեֆորմացվում են եւ չեն կարող ապահովել, հերմետիկությունը: Ընդհանուր արգելակային համակարգը ՎԱԶ -2109 ունի երեք ճկուն խողովակները - միացնել ճակատային տրամաչափ եւ միացման ուժեղացուցիչ Եզրագծային հետեւի անիվներին:

Երբ փոխարինելու գուլպաներ կարիք drained ամբողջությամբ հեղուկ. Որպեսզի դա անել, ետ պտուտակել կցամասեր յուրաքանչյուր սլայդներ: Է հանգույցի ճկուն խողովակների եւ ամուր է մետաղյա բրա, որը մեծապես նրանց բրա վրա մարմնի. Բացի այդ, գուլպաներ մի ռետինե կնիքով կցվում է խռիկներով: Տեղում գուլպաներ միացման մետաղի խողովակի եւ սահում է տեղադրվել պղնձե Տափօղակներ համար կնիքները:

Փոփոխություն արգելակի հեղուկ

Հեղուկ փոխարինում իրականացվում է պլանավորման համակարգի, ինչպես վերը նշվեց, յուրաքանչյուր երկու տարին մեկ անգամ: Բայց եթե նորմալ վիճակ արգելակման համակարգ ՎԱԶ 2109, տեղադրվել է նոր խողովակների կամ ճկուն խողովակներ, դուք պետք է ավելացնել հեղուկ եւ պոմպային վարժություն. Որպեսզի դա անել, հավաքել բոլոր տարրերը, որ հեղուկը լցվել է ալեկոծություն տանկի. Արյունահոսություն իրականացվում հեռավոր անիվների `թիկունքի աջ: Եւ նախօրոք, քանի որ մոտենում է առջեւի ձախ, որը ամենամոտն է արգելակի գլան: Որպեսզի չի կորչում է առաջին անգամ, դուք պետք է ՎԱԶ-2109 միացում արգելակման համակարգ.

Գալիս են հարմար փոքր կոնտեյներով, որը լցնել արգելակի հեղուկ: Դուք նաեւ պետք է օգտագործել մի փոքրիկ կտոր թափանցիկ գուլպաներ. Եթե չկա հարմար է, ապա վերանորոգման ժամանակը վերցնել այն առջեւի մաքրում համակարգ. Դրա հետ, արտադրել ստուգողական օդը փակել է համակարգի մեջ vials. Օգնական վրա նստած վարորդի նստատեղի, նա պետք է ճզմում ոտնակ եւ պահել այն ծայրահեղ պաշտոնում: Այս անգամ, դուք twisting խուլ, եւ ազատ արձակել օդը: Այնուամենայնիվ, ցանկացած անսարքության արգելակի համակարգի ՎԱԶ-2109 պոմպային պետք է արվի, - սա կապահովի արդյունավետ շահագործումը:

փոխարինման բարձիկներ

Սակայն, դա այն է, որ ամենապարզ բանը, դուք կարող եք ակնկալել, երբ սպասարկող: Ցավոք, ՎԱԶ-2109 ավտոմեքենա նախատեսված չէ մոնիտորինգի մաշվածության բարձիկներ, ուստի այն պետք է արվի տեսողական. Իրականացնել փոխարինման անհրաժեշտությունը հեռացնելու անիվը վերացումից հետո կողմին է վերանորոգել. Այն բանից հետո, որ unscrews մեկ պտուտակ ամրացվող է աջակցության եւ սահեցրեք այն առաջ մասը, freeing մուտք է բաժնետոմսերի, որոնք պարզապես կրակել. ՎԱԶ-2109 արգելակ պայմանավորվածություն այնպիսին է, որ լիովին չի անհրաժեշտ է հեռացնել Caliper: Տեղադրեք նոր պահոցում պարզապես չի աշխատի. Առաջին, մենք պետք է օգտագործել հրում լեռ Caliper մխոց մեծացնել այդ բացը այն սկավառակ մակերեսին.