Ավտոմատ փոխանցման, թե ինչպես կարելի է օգտագործել.

Արդեն, շատ վարորդներ գնահատել առավելություն է ավտոմատ փոխանցման նկատմամբ ավանդական մեխանիկական: Հատկապես գրավիչ այս տարբերակը, կարծես, բնակիչներին մեծ եւ խիտ բնակեցված քաղաքներում: վերահսկողության սկզբունքը շատ պարզ է եւ հստակ է, որը հեշտացնում է գործընթացը սովորում է քշել մի մեքենա, որտեղ դուք տեղադրված է ավտոմատ փոխանցման տուփով: Ինչպես օգտագործել այս համակարգը: Այն կարող է սովորել ինքնուրույն կարճ ժամանակահատվածում:

դիզայն տարբերություններ

Ես չեմ մանրամասնում, թե ինչպես է ավտոմատ փոխանցման: One ունի միայն նշել, հիմնական տարբերությունները, տրանսպորտային միջոցների հետ ավտոմատ փոխանցումատուփով եւ «մեխանիկան»: Առաջին բանը, որ catches աչքի է բացակայությունն է կալանք ոտնակ. Տրանսպորտային միջոցների ավտոմատ փոխանցումատուփով ապահովում է արգելակի հավաքող եւ գազ, ինչը զգալիորեն հեշտացնում է գործընթացը շարժիչ: Երկրորդ տարբերությունը վերաբերում է բուն լծակ է հանդերձում փոփոխության: Այն սովորաբար ներկայացված է որպես անջատիչ, շարժվում երկայնքով ուղիղ ուղեցույցում մեկ ռեժիմում մյուսը: Փոխարեն ստանդարտ ցուցակ թվերի տրված փոխանցման ռեժիմ, ինչը նշանակում է անգլերենի այբուբենը.

Գործընթացը անջատումների ռեժիմների

Եթե դուք մի մեքենա սեփականատերը, որը սահմանել ավտոմատ փոխանցման, թե ինչպես կարելի է օգտագործել այն ձեզ հրահանգներին: Այդ դեպքում, եթե դուք միայն պատրաստ են նստել ետեւում անիվ նման մեքենայի, դուք պետք է իմանա, որոշ առանձնահատկություններ նախապես. Առաջին հերթին, անջատում է տեղի ունենում հետամնաց գազի ոտնակ ամբողջ ճանապարհը. Իհարկե, կան բացառություններ, ինչպիսիք են սպորտային կամ տնտեսական շարժիչ: Այդուհանդերձ, հիմնական գործողությունները կատարվում են այս կարգի: արգելակի ոտնակ է ճնշված, սեղմված կողպեքի կոճակը փոխանցումների լծակ, միացնել ցանկալի ռեժիմում:

Ռեժիմները: Նրանց նշման եւ նկարագրությունը

Խորհրդանիշ ռեժիմում նույնն է բոլոր մեքենաների, նույնիսկ ավտոմատ փոխանցման է WHA նույնական է ամերիկյան մոդելը հերոսների.

«P» - զբոսայգի. ավտոկայանատեղի ռեժիմ, որը թույլ չի տալիս, որ մեքենան շարժվել. Այս ռեժիմում է իդեալական կայանելու համար, նույնիսկ խոնարհում:

«R» - reverse. Ռեժիմ վերանայելով: Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ երբ դուք միացնում է «R» մեքենան սկսում է շարժվել, ինչպես արագ, քանի որ ոտքով հանվում արգելակի ոտնակ (նշանակման «SX" կարելի է որոշ ներքին մոդելների):

«N» - չեզոք. Չեզոք ռեժիմ - կոնտ, Ալյում.հեծ. Շարժումը չէ կախված շարժիչը (որոշ ներքին մոդելները, որոնք նշված են «Հ»):

«D» - drive. հարձակվող շարժիչ ռեժիմ (իսկ ներքին Ծանոթություններ - «D»):

«L» - ցածր. Վարորդական ռեժիմ է ավելի ցածր հանդերձում. Այն օգտագործվում է ծանր ու անանցանելի ճանապարհային պայմանների (ներքին մոդելների - «PP»):

Կան նաեւ մի քանի լրացուցիչ եղանակները վարելու համար ձմեռային հանդերձում բարձրագույն շարժիչների արագությամբ ավտոմեքենաների, որտեղ դուք տեղադրված է ավտոմատ փոխանցման տուփով: Թե ինչպես կարելի է օգտագործել այդ եղանակները, մանրամասն նկարագրված է սեփականատիրոջ ձեռնարկ:

Համաձայն եմ, բավականին հեշտ է հասկանալ, թե ինչպես է ավտոմատ փոխանցման: Համար դա շատ հեշտ է ստանում օգտագործել. Այս վերահսկողությունը տարբերակը թույլ է տալիս Ձեզ լիովին կենտրոնանալ ճանապարհի վրա եւ ոչ թե տեսակի փոխանցման դուք ցանկանում եք ներառել. Հաճախ, հարց է ավտոմեքենաների համար, որտեղ դուք տեղադրված ավտոմատ փոխանցման տուփով, «Ինչպես օգտագործել" անհետանում ընթացքում առաջին օր լողալ: