Tupolev-124 է Նեւայի (օգոստոսի 1963 թ.): Արտակարգ վայրէջք ջրի վրա

Tupolev-124 է Նեւայի մեկն էր այն առաջիններից դեպքերի հաջող splashdown ուղեւորատար ինքնաթիռների Անձնակազմը տառապում է փլուզումը ինքնաթիռ գնով հսկայական ջանքերի հաջողվել է վայրէջք ինքնաթիռի կենտրոնում Լենինգրադի: Աղետ էր խուսափել, ոչ ոք չի տուժել:

Հանգամանքները վթարի

Օգոստոս 21, 1963 թ. Օդանավը ընկերությունը «Աերոֆլոտ» Tu-124 էր պատրաստվում է կատարել կանոնավոր կանոնավոր չվերթը Տալլինի Մոսկվա: Ինքնաթիռի նշանակվել է Էստոնիայի ջոկատի. Հրամանատար նավը այդ օրը եղել է փորձառու օդաչու Վիկտոր Յակովլեւիչին mostovoy: Որ անձնակազմը բաղկացած էր օդաչուի Chechenov եւ Tsarev մեխանիկ:

Օդանավը ին դուրս է օդանավակայանի Ülemiste վաղ առավոտյան, ժամը 8:55, եւ գլխավորել է Մոսկվայի Վնուկովո օդանավակայանում: Հետո մի քանի րոպե թռիչքից, օդաչուները գտել է, որ առջեւի վայրէջք հանդերձում jammed եւ նա թողել է պետության poluubrannom: Վերադառնալ Տալլինի օդանավակայանում հնարավոր չէր, քանի որ այն enveloped է խիտ մառախուղի. Կատարել է վթարային վայրէջք է նման պայմաններում չափազանց վտանգավոր է. Որ անձնակազմը էր հրամայել է թռչել Լենինգրադ եւ փորձել է վայրէջք այնտեղ.

Այն փաստը, որ վթարային վայրէջք է ինքնաթիռի հետ արատավոր վայրէջքի հնարավոր է միայն հատուկ շերտի քանդեցին հող. Այն թույլ է տալիս Ձեզ է նվազագույնի հասցնել ռիսկը sparks ընթացքում վայրէջքի, եւ դրանով իսկ խուսափել հրդեհի կամ պայթյունի ինքնաթիռի. Այս խումբը էր Լենինգրադում: The Pulkovo անմիջապես ձեռնարկել բոլոր անհրաժեշտ միջոցները, որպեսզի Արտակարգ իրավիճակների վարչության: Այդ կարճ ժամկետում բոլոր արտակարգ իրավիճակների ծառայությունների օդանավակայան են տրվել է լրիվ պատրաստակամությանը:

ավելի քան Լենինգրադ

The ինքնաթիռ թռավ Լենինգրադ մասին 11.00: Պուլկովոյի փորձագետները խնդրել են թռչել են օդանավակայանում օդանավ է գետնին է գնահատել այն վնասը: Զննումը հաստատել է, որ քիթը վայրէջք հանդերձում է poluubrannom վիճակում:

Որ անձնակազմը էր հրամայել է պատրաստվել է վթարային վայրէջքի. Սակայն, նախքան դուք կատարել այն, որ անհրաժեշտ է մշակել ավելցուկային վառելիք: Որ ինքնաթիռը սկսել է կատարել շրջանակների շուրջ քաղաքի բարձրության վրա 500 մետր:

Մինչդեռ մեխանիկ Tsarev արեց ամեն ազատել jammed վայրէջք հանդերձում. Որպեսզի դա անել, նա ստիպված էր կտրել փոս է հատակին ինքնաթիռի տնակում եւ օգնությամբ մի բեւեռ, ձեռքով փորձում են բերել մի դարակ նորմալ դիրքում: Բոլոր ջանքերն ապարդյուն էին.

Որ ինքնաթիռը հաջողվել է կատարել 8 ԼԱՊՄ շուրջ քաղաք, որտեղ ժամը 12.10 պարզվել է, որ այդ վառելիքի բավարար չէ մի վայրէջքի է Պուլկովոյի: Հանկարծ, ձախ շարժիչը կանգ է առել: Հետ կապված թույլտվության, այն տրվել է բարդությունների անձնակազմի թռչել ուղղակիորեն կենտրոնում քաղաք, կրճատել հեռավորությունը դեպի օդանավակայան:

Սակայն, հենց այս պահին, երբ ինքնաթիռը ուղղակիորեն Սմոլնիի, իսկ աջ շարժիչը դադարել: The ինքնաթիռ սկսեց արագորեն կորցնում բարձրության, եւ սպառնալիքի տակ, պարզվել է, բոլոր նրանց, ովքեր այդ ժամանակ կենտրոնում Լենինգրադի: Է այնպիսի արտակարգ իրավիճակ, որ հրամանատարի խորհրդով համանախագահ փորձնական Checheneva, նախկին ռազմածովային ավիացիոն փորձնական որոշում է վայրէջք իրավունքը Նեւայի:

Արտակարգ վայրէջք

Կամուրջ հանձնարարել է անձնակազմին շեղել ուղեւոր եւ ինքը, մենակ, ես սկսեցի պլանավորել քաղաքը:

Որ ինքնաթիռը թռավ է Ձուլման կամրջի մի բարձրության 90 մետր եւ չէր կարող անցնել Bolsheokhtinsky ընդամենը 40 մետր հեռավորության վրա ջրի մեջ, մի հրաշք չի դիպչել իր ամենաբարձր ֆերմա. Առաջ էին կառուցվում կամուրջը Ալեքսանդրա Nevskogo: Երբ ինքնաթիռը թռավ նրանց ցածր մակարդակի չվերթով, աշխատում է փայտամած սարսափով թռա ջրի մեջ:

Գնով հսկայական ջանքերի օդանավի հրամանատար հաջողությամբ խուրձ ներքեւ մի քանի տասնյակ մետր մինչեւ հաջորդ աջակցում է Ֆինլանդիայի երկաթուղային կամրջի. Ասվում է, որ MOSTOVOI grayer այդ մի քանի րոպեների ընթացքում:

Վայրէջք է Տու-124 Նեւայի ավարտվել է հաջողությամբ, եւ ինքնաթիռը մնաց նավատորմում, սակայն շնորհիվ պատճառած վնասի ընթացքում վայրէջքի, որ ֆյուզելյաժ սկզբին ջրային հոսքի. Դա տեղի է ունեցել է անցնում, եւ հրաշքով փրկված բախում ինքնաթիռը հին buksirchik «Petrel» կարողացել է քաշեք մի խորտակվող նավը մոտ է ափին, ինչպես նաեւ գործարանի տարածքում, «Հյուսիսային մամուլում:»: Մեկ այլ երջանիկ պատահականության ափին այս ոլորտում եղել փայտե rafts. Wing ինքնաթիռը, ընկել է այդ rafts եւ ձեւավորվել է բնական սանդուղք, որի վրա բոլոր ուղեւորներն ու անձնակազմը նավից ապահով.

Ընդհանուր ինքնաթիռի էին 44 ուղեւորներ, այդ թվում `երկու երեխա, եւ 7 անձնակազմի անդամներին: Չկար ոչ մի խուճապ, բայց մեկ անգամ է լողափ, մարդիկ աստիճանաբար սկսեցին գիտակցել, որ միայն վերջերս եղել են հաշվեկշռում մահվան: Որ անձնակազմը անմիջապես ուղարկվել է հարցաքննության է ԿԳԲ եւ ուղեւորները մարմնական վնասվածքներով տեղափոխվել են Պուլկովոյի, որտեղ առաջին չվերթը վերադարձել է Տալլինում:

accident պատճառները

Tupolev-124 է Նեւայի առաջին դեպքն էր, որը հաջող splashdown մի մեծ ինքնաթիռի. Բայց այն, ինչ պատահարի պատճառ է դարձել, որը գրեթե վերածվել է սարսափելի աղետի.

Tu-124, այդ ժամանակ էր, որ վերջին brainchild է բանկի »tupolev»: Այն նախատեսված էր, եւ էր փորձարկվել է մի կարճ ժամանակ, եւ, հետեւաբար, շատ փոքր թերություններ: Նրանցից մեկը ճակատագրական դեր խաղաց, որ ճակատագրի Էստոնիայի կողմում. Պարզվել է, որ ժամանակ վերցնել- off Տալլինում, որ ինքնաթիռը ընկել գնդակը պտուտակ առջեւի վայրէջքի, ապա այն կարելի է թռիչքուղուց. Առանց այս փոքր, բայց կարեւոր մանրամասն առջեւի վայրէջքի չի կարող վերցնել նորմալ դիրքորոշումը, եւ դա խրված. Ինչպես մասնագետներն են ասում, վայրէջք մի ձախողման սպառնացել rollover մեքենա: Այս իրավիճակում, հաջողակ splashdown ինքնաթիռ կարող է պարզվել է, որ միակ ճանապարհն է փրկել ուղեւորների կյանքը:

Երկրորդ պատճառը ողբերգության համար գրեթե դառնալ ձախողումը toplivomera թողարկել սխալ տեղեկատվություն մասին չափով վառելիքի խորհրդի. Այս տարածված թերությունը փաթեթի ինքնաթիռների, որ ժամանակն էր հայտնի բոլոր օդաչուների, եւ նրանցից շատերը խնդրեցին լրացնել որ ինքնաթիռը մի քիչ ավելի շատ վառելիք, քան պետք է: Սակայն, այն օրը, որ դա տեղի չունեցավ: Ի լրումն վթարային վայրէջքի ստիպված է մշակել առավելագույն քանակությամբ վառելիք, թողնելով միայն մի փոքր է հասնել օդանավակայան, եւ կար մի ճակատագրական սխալ է գործիք ընթերցմամբ:

Ճակատագիրը օդանավի

Այն բանից հետո, բոլոր մարդիկ հեռացել են խորհրդի հատուկ նավակ ներգրավված է եղել պոմպային ջուր դուրս հարթությունում. Բայց նա չէր հաղթահարել արագ հոսում ջրով, եւ շուտով Տու-124 խորտակվել. Հաջորդ օրը մի ինքնաթիռ pontoons հայտարարվեցին, նա բարձրացրել է ներքեւից եւ towed երկայնքով Նեւա գետի արեւմուտքում Վասիլեվսկի կղզու, որտեղ այդ ժամանակ գտնվում էր զորամաս: Այն բանից հետո, ստուգելով ինքնաթիռը դուրս է գրել պատճառով վնասվածքներ:

Դրա վերջը տխուր էր: Տնակում արդեն կտրված եւ ուղարկվում են որպես թռիչքի simulators Kirsanovsky թռչող դպրոց, որը գտնվում է Տամբովի մարզում. Գեղեցիկ բազկաթոռներ վաճառված բոլոր ցանկացողների մի գնով հավասար է արժեքի մի շիշ օղի: Եւ մնացորդները ֆյուզելյաժ երկար rusting վրա ափին նավապետ հոսքի մինչեւ նրանք կտրել եւ մինչեւ վաճառվել է գրության մեջ:

Ճակատագիրը անձնակազմի

Ի սկզբանե, որ ԿԳԲ-ն եւ Գլխավոր վարչությունը Քաղաքացիական ավիացիայի սխրանքը mostovoy դիտվել որպես sloppiness, հայտարարել է նրան խիստ նկատողություն եւ հեռացվեց ջոկատի. Սակայն, քանի որ բարձրացրած աղմուկից արտասահմանյան մամուլում, իշխանությունները փոխվել տեմպերամենտ արդարությունը ողորմածությամբ: Կապիտան նույնիսկ ցանկացել է պարգեւատրել է շքանշանով, Կարմիր աստղի, սակայն հրամանը չի ստորագրել: Ի վերջո, Խրուշչովը որոշեց ոչ թե պարգեւ, այլեւ պատժել օդաչուին:

Ամբողջ անձնակազմը շուտով կրկին թույլատրվել է թռչել. The համանախագահ օդաչու Chechenov որոշ ժամանակ անց նա դարձավ հրամանատար: Կամուրջ եւ շարունակում է աշխատել, բայց որպես մաս Կրասնոդարի ջոկատի. 90-ականների սկզբին նա եւ իր ընտանիքը գաղթել է Իսրայել, որտեղ նա ստիպված է եղել լքել թռիչքային գործունեության եւ աշխատում է որպես պարզ բանվոր գործարանում: Նա մահացել է քաղցկեղից 1997 թ.

հետեւանքները վթարի

Չնայած այն հանգամանքին, որ վայրէջք Tu-124 է Նեւայի էր հաջողակ, այն բանից հետո, այս միջոցառման բոլոր օդանավերը, որոնք խստիվ արգելվում է թռչել ավելի կենտրոնում Լենինգրադի: Այս արգելքը մնում է ուժի մեջ:

Զարմանալի փորձ MOSTOVOI ուժեղ տպավորություն է օդաչուների ամբողջ աշխարհում: Արտակարգ վայրէջք ջրի վրա, որը կատարվել է այսուհետ simulators բազմաթիվ համաշխարհային ավիաընկերությունների. Այն թույլ է տալիս ամերիկյան օդաչուները հաջողությամբ վայրէջք ձեր վթարային «Boeing» - ին Hudson 1997 թ.-ին: Ցավոք, չի իրականացվել նման ուսուցում մեր երկրում.

Օգոստոս 1963 թ. Դեռ հիշում են շատերը Լենինգրադի, որը ականատես է մի յուրահատուկ վայրէջք կատարել. Շատերն են տեսել իմ սեփական աչքերով արծաթի Տու-124-ին Նեւայի, եւ դա տեսարան, իհարկե մնում է առավել վառ հիշողություններով իրենց կյանքում: