«Toyota Kaldina» տեխնիկական բնութագրերի եւ ակնարկներ

Սերիական արտադրությունը «Տոյոտա Kaldina» մակնիշի ավտոմեքենայի մեկնարկել է 1992 թ-ին եւ տեւեց տասնհինգ տարի ժամկետով: Այդ մոդելը փոխարինում է յոթերորդ սերնդի բազմակողմանի »Կարինա Surf»: Այն նախատեսված էր բացառապես է ճապոնական շուկայում, սակայն մաքսանենգության այլ երկրներ, այդ թվում, մեր երկրի համար:

Առաջին սերունդը

Ինչպես արդեն վերը նշվեց, առաջին սերնդի մոդելը debuted է 1992 թ. Մեքենան հիմնված էր T119h պլատֆորմի հետ լիաքարշ. Այն արտադրվում է ուղեւորների եւ բեռների մարմնավորման: Հիմնական շարժիչը «Տոյոտա Kaldina» էր 1.5-լիտրանոց բենզինային powerplant. Բացի այդ, այն մոդելին, հասանելի էին շարժիչներ եւ 2.0 ծավալը 1,8 լիտր, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է պարծենալ ներկայությունը երկու փոփոխություններով: Ի մշակողները են նաեւ տրամադրվում է երեք տարբերակներ դիզելային միավորների `երկու լիտր տուրբո, բնականաբար aspirated 2.2 լիտր աշխատանքային ծավալով եւ տեղադրում. Ինչ վերաբերում է փոխանցման, ժամը գնորդի ընտրության չորս քայլ "մեխանիկայով" եւ հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման:

երկրորդ սերնդի

1997 թ.-ին, Վեհաժողովը գիծը իջան առաջին պատճենը երկրորդ սերնդի «Տոյոտա Kaldina»: Մանրամասները մեքենայի համեմատ ավետաբեր էր զգալիորեն բարելավվել է: Մասնավորապես, մեքենան ստացել է նորացված հարթակ T21h, որը հետագայում օգտագործվում է այլ մոդելների: Բեռների տարբերակը մեքենան այլեւս արտադրվում: Միեւնույն ժամանակ, դիզայներները չի փոխել սեփականատերերը կողմից սիրված լիաքարշակ համակարգով: Կայանը Ունիվերսալ դարձավ ավելի լավ եւ ստացել ժամանակակից առանձնահատկություններ նախագծում: Մոդելը ապահովում բենզինային շարժիչներ ծավալը 1.8 եւ 2.0 լիտր փոփոխություններով, ինչպես նաեւ երկու տարբերակներ համար "Բենզին", - մի ծավալի 2.0 եւ 2.2 լիտր:

2000 թ.-ին, ճապոնական ճարտարագետներ են թարմացվել մոդելը: Նորույթը ստացել է նոր առջեւի եւ հետեւի օպտիկայի, ինչպես նաեւ նոր bumpers. Համար turbo տարբերակի վրա Hood լրացուցիչ օդակլանիչով էր տրամադրվել:

երրորդ սերնդի

Երրորդ սերնդի «Տոյոտա Kaldina» լույս է տեսել 2002 թ. Շնորհիվ այս, ճապոնական ավտոարտադրող նախատեսվում է բռնել մինչեւ մյուս ապրանքանիշերի սեգմենտում սպորտի վագոնի միջին խավի. Որպես հետեւանք, մոդել ստացել է նոր տեսք եւ հարթակ, եւ թարմացվում շարժիչները: Տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն էր, որ զարմանալի է վարորդական կատարումը տեղավորել. Համար, այս փորձանմուշ է բերվել Եվրոպայում, որտեղ այն փորձարկվել է ընթանում, եւ լանջերին տարբեր երկրների: Հավաքակցման մեքենա տեղի է ունեցել ավելի քան հինգ տարի ժամկետով: Վերջին ատյանն է այն իջավ 2007-ին, արտադրական գիծը ճապոնական քաղաք Tsutsumi. Հաջորդը, մենք կքննարկենք ավելի մանրամասնորեն է երրորդ սերնդի մոդելը.

արտաքին

Վերջին տարբերակը մեքենայի կառուցվել է մի բոլորովին նոր պլատֆորմի T24h: The երկարությունը նախատեսված է «Տոյոտա Kaldina մարմնի էր 4.510 մմ, բարձրությունը` 1445 մմ, լայնությունը `1740 մմ: Ըստ արտաքին չափերի մոդելի էր, մի քիչ ավելին է, համեմատած նախորդ սերունդը: Այն փոխել է տեսքը նոր իրեր. Առաջին հերթին, աչքի առջեւ շտապում, նոր լուսարձակների եւ grille. Դա անհնար է նշել այն փաստը, որ ոչ թե մոդելային անվանման վրա Hood եկավ մի նոր լոգոն է inverted եռանկյունի ձեւավորել է կարմիր սրտով. Բացի այդ, դիզայներները տեղադրվել է մեքենայի նոր բամպեր եւ գլխարկ:

Այն ետեւի լապտերները են ձեւով սուր վախճանը. Նա հայտնվել է մայրուղային սփոյլեր լրացուցիչ stop նշան է մեջտեղում, ինչպես նաեւ բրենդի պատկերակը արտադրողի. Այն փոխվել է նոր ապրանքատեսակի գործարկման եւ ձեւավորել կողմնակի դռների: Բավականին հետաքրքիր լուծում է օգտագործումը եռանկյունաձեւ պատուհանների ուղեբեռի, որ տեղավորվում է նախագծման արտաքին:

ներքինը

Saloon մեքենան նախատեսված է միաժամանակյա հարմարավետ հանգիստը չորս մեծահասակների եւ մեկ երեխայի (չընդգրկելով վարորդ): Ղեկ բաղկացած է երեք spokes եւ rim միջին հաստությունը: The գործիքը վահանակ "Տոյոտա Kaldina» կարող է տեսնել երեք առանձին միավոր - արագաչափ, tachometer, եւ միասնական մեկ տեղում ջերմաստիճանի տվիչների նավթի եւ վառելիքի մակարդակով: Է ավարտել կենտրոն սփոփում, կախված օգտագործվող սարքավորումների պլաստիկ տարբեր գույներով. Խուփ իրերի պահման խցիկ բավական բարձր է, այնպես որ, հարմարավետությունը նստած ուղեւորի դիմաց, այն չի միջամտում: Լավ կողային աջակցություն բնորոշ է առաջին տեղերից: Թիկունքում բազմոց բաժանված է երկու առանձին տեղերի: Գոլֆ հանդերձում լծակ կատարվում է նույն «եռանկյունու» ոճով:

տեխնիկական բնութագրերը

Գամմա սնման երրորդ սերնդի մեքենայի բաղկացած է երեք բենզինային միավորների: Այդ բազան դարձել շարժիչի հզորությունը 1.8 լիտր, զարգանում իշխանությունը 132 «ձիերով». Երկրորդը մարմնացումը մի երկու-լիտրանոց տուրբո շարժիչով արտադրող 260 ձիաուժ: Երրորդ տեսակը - դա մի բոլորովին նոր 155-hp, անմիջական ներարկման. Նրա ծավալը նույնպես կազմել է երկու լիտր: Քանի որ վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Ճապոնիայում առավել զանգվածային վաճառքն էր «Տոյոտա Kaldina» է վերջին այդ շարժիչների տարբերակները. Գնորդը կարող եք ընտրել - ից plug-in կամ ամբողջական միայն Առջեւի տեսակի. Ինչ վերաբերում է Փ.Տ., որ մշակողները մոդելը մոդուլների հետ ավտոմատ փոխանցման չորս արագությամբ:

լրացուցիչ սարքավորումներ

Ցանկը հիմնական սարքավորումների մոդելի բավականին լայն է եւ բնորոշ ավտոմեքենա ընկերության «Տոյոտա», որոնք պատրաստված այդ տարիներին: Մեքենան հագեցած է մեծ թվով ավանդական էլեկտրոնիկայի, որը նախատեսված է ապահովելու համար հարմարավետությունը վարորդի եւ նրա ուղեւոր: Լրացուցիչ գումար գնորդը կարող է պատվիրել որոշ հետաքրքիր համակարգեր. Մեկը ամենատարածված թվում էր, որ «Կույր Corner», - մի ծրագիր է, որը «նայեց դեպի« անկյունում, երբ թողնելով դատարանին: Պատկերը փոխանցվում է դրսեւորում տեսաձայնային համակարգի. Հիմնական նպատակն է, այսպես կոչված, protivosonnoy համակարգի կոչվում է «Lane մոնիտորինգ», կրճատվել է հետեւել շարժման tiering: Եթե մեքենան գտնվում է անմիջական հարեւանությամբ բաժանարար գծի կերակրվող beep:

սփոփանք

Զարգացող վերջին տարբերակը «Տոյոտա Kaldina» դիզայներներ են վճարել պատշաճ ուշադրություն է հարմարավետության վարորդի եւ ուղեւորների. Այս մեծապես աջակցել է նաեւ բազմաթիվ ծրագրերի եւ համակարգերի, որոնք համալրված են մեքենայի մեջ: Ի լրումն, այն պետք է նշել, բարձր որակի կարճացրեք, որտեղ բոլոր մանրամասները են հաճելի է աչքի. Շատ մոդելները օգտվողների ասում է լավ մեկուսացումը դրսից աղմուկից: Կարճ թիկունքն կախվել եւ ոչ կոշտ շասսի ունեն դրական ազդեցություն են ունենում maneuverability եւ տրամադրել հեշտությամբ կառավարման. Հաջող կոնֆիգուրացիա առաջին տեղերից եւ թիկունքում բազմոցի է նաեւ հարմար է այն մարդկանց ներսում.

եզրափակում

Արտադրության ընկերությունը դիրքավորվում մոդելը որպես մեքենայի համար զբոսաշրջության. Ընդհանուր առմամբ, որ մշակողները ստանալ մեքենա, որը դարձել է մի բան, մի խաչի միջեւ կայանի վագոն եւ մեծ Հեչբեկ: Այն կարելի է բնութագրել որպես շատ անձնագիրը բարեկամական եւ հարմարավետ մեքենայով: Բավականին շատ ուշադրություն էր դարձվում անվտանգության մոդելը, որը բնորոշ է ավտոմեքենաների բոլոր ճապոնական արտադրողների.

Ինչպես նշվեց վերեւում, մեր երկրում այդ մեքենան, որը պաշտոնապես չի հանձնվում. Ինչ վերաբերում է ծախսերի «Տոյոտա Kaldina» մակնիշի ավտոմեքենան, դրա գինը երկրորդային շուկայում սկսվում է նշանի 350 հազար ռուբլի, կախված ընթացիկ վիճակի եւ հեռավորությունը մղոններով: