Hyundai H1- հավատարիմ օգնական ցանկացած իրավիճակում

Hyundai Հ 1 առաջին անգամ տեսա լույսը 1996 թ., Եւ դիրքերում շուկայում, որպես առեւտրային մեքենայի. Նրա նախատիպը ծառայել է որպես Mitsubishi Space Gear, եւ դա ակնհայտ էր առաջին հայացքից: Սակայն 2007 ին ավտոսրահում Սեուլում, նա ներկայացրել է երկրորդ սերնդի ավտոմեքենան, որը արժանիորեն ձեռք բերված ժողովրդականությունը. Նրա տեսքը ձեռք է բերել հատկություններ. Փոփոխված չափը եւ ձեւը, որ grille եւ Լուսարձակների աճել, եթե ձգվում դեպի վեր: Թիկունքում լույսերը , նույնպես, քաշեց, դրանով իսկ մեծացնելով մեքենան տեսողական. Եթե առաջին տարբերակն էր տնակում 12 նստատեղ, այն բանից հետո, ընդամենը ութ էր որոշել է հեռանալ փոփոխությունը:

Վերջին տարիներին, շատերը կարիք ունեն տրանսպորտի փոքր խմբեր: Ոմանց համար դա մի աշխատանք մեկը պարզապես ապրում, այլ նաեւ նրանք, եւ մյուսները իմաստ է ուշադրություն դարձնել, որ Hyundai Հ1-ով: Մեքենան հարմար է բազմազավակ ընտանիքներին կամ բարեկամական ընկերության. Այս ընդարձակ ութ-Մինիվեն լավ է, քանի որ դա հարմար է, հարմար եւ ընդարձակ: Այն կարող է օգտագործվել որպես էքսկուրսիայի տրանսպորտի, դա հնարավոր է հանդիպել մի խումբ բիզնես գործընկերների հետ, ովքեր եկել, եւ դա հնարավոր է immersing ամբողջ ընտանիքը, պարզապես գնալ Քոթեջ, կամ սկսել է զարգանալ ավտոմոբիլային ճանապարհորդության.

Իհարկե, դա թողնում է մեքենայի վրա խնջույք կլինի բավական խնդրահարույց: Վերգետնյա մաքրման եւ տպավորիչ անվային թույլ չեն տալիս, որ նա զանգահարել խորը մեջ անտառներում, սակայն, մյուս կողմից, նա չի սկզբանե ձեռնամուխ նվաճումն տեղանքով: Քանի որ դա դեռ մի քաղաքում մեքենա. Անկախ կասեցումը McPherson ապահովում է սահուն ride նույնիսկ ոչ շատ հարթ ճանապարհը.

Չնայած բավական տպավորիչ չափսերի, շրջադարձային շրջանակը ժամը Hyundai Հ1-է 11,2-12 մետր է, որը հարմար է մեծ քաղաքում, մի լցված ճանապարհ. A լոգարիթմական դուռը բացում է մեծ բացման եւ թույլ են տալիս ուղեւորները տեղադրել նույնիսկ սահմանափակվում բացատների, առանց վտանգելով ցավ parked հաջորդ մեքենան.

Արտադրողները վերցրել տանել, որ կլինի Hyundai Հ 1 Starex տակ Hood, եւ պայմանով, ինչպես շատերն են երեք տարբերակները շարժիչը: Բենզինով ծավալը 2,4 170 «ձիավարություն» եւ երկու դիզելային ծավալով հզորությամբ 2,4 եւ 2,5 116 եւ 170 «ձիու»: Նման բազմազանությունը, որ թվում էր, որ բավարարում է նրանց, ովքեր ցանկանում են, բայց դիզելային տարբերակները հասանելի են ռուսական շուկայում: Պատճառն այն է այս որոշման լիովին պարզ չէ, քանի որ մեծ մասը արտադրողների, ընդհակառակը, փորձում է դրվել մեր շուկան դիզելային ավտոմեքենաների, վախենալով, որ որակը դիզելային վառելիքի կարողանում է «սպանել» է շարժիչը մինչեւ լրանալուց երաշխիքային ժամկետի:

Hyundai H1 բավականին տնտեսող, սպառում համակցված ցիկլը մոտ 9 հազար լիտր դիզելային վառելիք: Բենզինի տարբերակը թեթեւակի անհագ. Նա պետք է մի քիչ ավելի, քան 11 լիտր: Ամեն դեպքում, երբ, օգտագործելով մեքենան է բիզնես նպատակներով սպառման կրիտիկական չէ. Ցրվել է հարյուրավոր մեքենաների 14,5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն, որ թույլատրված է արտադրողի, 183 կմ / ժ:

Ի հիմնական կազմաձեւման Hyundai H 1 Starex է հինգ աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, բայց քանի որ տարբերակը դա հնարավոր է տեղադրել ավտոմատ: Այլ ստանդարտ սարքավորումներ ներառում ABS, առջեւի, օդորակման եւ ռադիո է Վիդեո համակարգչում: Ավելի թանկ տարբերակը ներառում է կաշվե կարճացրեք, լրացուցիչ վառարան է տնակում եւ ավելի լավ աուդիո համակարգ.

Ետեւում երրորդ տողի տեղերի ունի բեռնախցիկում: Ոչ շատ մեծ է Մինիվեն, բայց կարող է հեռացվել, եթե անհրաժեշտ է, որ Երրորդ շարքը, իսկ երկրորդ հերթափոխը: Սա կլինի ազատ տարածք է մի շատ մեծ բեռնախցիկում: Որ մեքենան կարող է տեղափոխել մինչեւ 800 կգ բեռի.

Ամփոփելով, կարելի է նշել, որ կորեական մեքենան, ապացուցված լավ workhorse է, հայտնի է: Մի լավ տեխնիկական տվյալները, միայն հաստատում են այն փաստը, որ կորեական ավտոմեքենաները գտել են իրենց տեղը մեր շուկայում, եւ մնալ այնտեղ երկար.