Honda ԿԲ 1300 Տեխնիկական մասնագրերը, նկարագրությունը

Դասական մոդելները ներկայացուցիչներ մեկը պահպանողական տեսակի motorcycles մասին: Դրանք բնութագրվում են ավանդական շինարարության եւ դիզայնի, ինչպես նաեւ սովորական տաժանակիր տեխնիկական նորության ճամփորդական, արտաճանապարհային եւ ավելի հանդուգն մոդելներ. Հաջորդ, համարում է Honda ԿԲ 1300: բնութագրերի, պատմությունը եւ տեղը շուկայում.

ընդհանուր բնութագիրը

Այս մոդելը առաջնային Honda- ի մոտոցիկլ տողով. Այն վերաբերում է դասական մոտոցիկլ եւ անդամ է նախագծի BigOne, որը սկսվել է 1969 թ., Ինչպես նաեւ Dream CB750 չորս մոդելի. Դիտվել է մոտոցիկլ իրավահաջորդն է CB1000 Super Չորս, որից նա անցել է շինարարական եւ նախագծային հատկանիշների.

Honda ԿԲ 1300-ը եղել է արտադրության, քանի որ 1998 թ. Ընթացքում այս անգամ, այն փոխարինվում է մի սերունդ.

Առաջին սերունդը

Մոտոցիկլ առաջին սերնդի (SC40) արտադրվում է 1998-ից 2002 թ., Տարեկան թարմացումները. Այն հասանելի էր միայն ճապոնական շուկայում մինչեւ 2002 թ

տեխնիկական բնութագրերը

Մոդելն ուներ մոդուլների հետ 1284 սմ ³ 4 մխոց շարժիչով է Carburetor X4 մոդելի ընդգրկված է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման: Multiplate կալանք է նավթի լողանում. Մոտոցիկլ ունի հետեւի Կասեցման կառույց հազվադեպ զուգահեռ լծակների երկու հարվածային կլանիչների. շղթա drive. Շարժիչի հզորությունը կազմում է 114 լիտր: հետ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու - 117 Նմ:

ձեւափոխությունները

Motorcycle արտադրվում հինգ փոփոխություններ:

Առաջին 1998-ին, իսկ արտադրությունը տարբերակը մեկնարկել FW ԿԲ 1300, տեխնիկական պարամետրերը, որոնց քննարկվում են վերեւում.

1999 թ.-ին կար մի փոփոխություն CB1300Fx: Է նախորդ տարբերակի, այն բնութագրվում է վերահսկողությունը պատառաքաղ stiffness եւ կենտրոնական քայլերի:

Իսկ հաջորդ տարի, ներկայացրել է փոփոխումը CB1300Fy, որը փոխվել է միայն ձեւավորում: գործիքները ստացել է նարնջագույն backlight փոխարեն կապույտ, ռադիատորը նկարել արծաթով եւ արգելակների տրամաչափ - ոսկով:

2001 թ.-ին CB1300F1 փոփոխումը փոխվել է 6-մխոցային արգելակները 4-մխոց:

Միեւնույն ժամանակ, խմբագրությունը 500 կտորների. ազատ է արձակվել CB1300SF SP տարբերակը առանձնահատկություններ մի շարֆ եւ գունավորում հետ գերակշռություն կարմիր.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - 2002 թ., Միակ տարբերակը վաճառվել է Եվրոպայում ներկայացված էր. Այն ունի կապույտ-սպիտակ երանգավորումը եւ որպես միասնական շարֆ.

երկրորդ սերնդի

Honda ԿԲ 1300 երկրորդ սերնդի (SC54), որը արտադրվում է 2003 թ մինչեւ այսօր. Հաջորդ, եկեք քննենք ավելի մանրամասնորեն բոլոր հատկանիշները:

տեխնիկական բնութագրերը

Հետ համեմատած առաջին մարմնավորման նոր ստացել շրջանակ CB1300 այլ կառույցի: Շարժիչի փոխարինվել injector (SC54E), որով իշխանությունը ավելացել է 2 լ. ա. - մինչեւ 116 լիտր: ա. Չոր քաշը մոտոցիկլ օգտագործման միջոցով մեկ այլ ոչ թե երկու շարֆ նվազել է 20 կգ - ից 226 կգ: Քանի որ առջեւի եւ հետեւի անիվի նվազել է լայնությամբ է 10 մմ: Բացի այդ, առջեւի պատառաքաղ կրճատվել հաստությունը 2 մմ - մինչեւ 43 մմ: 6-մխոցային առջեւի արգելակային փոխարինվել 4-մխոց, 3-թեւ Ալյում.հեծ 5-ray. Motorcycle հագեցած է նոր գործիքի վահանակի եւ թշշալ-immobilizer: Կլոր հայելիներ փոխարինվել են հրապարակում: Ուղեբեռը կուպե տակ նստավայր աճել է 12 լիտր:

Նոր Honda ԿԲ 1300 սկսեց առաջարկել ոչ միայն ճապոնական շուկայում:

ձեւափոխությունները

Առաջին տարբերակն է SV1300F3, որը շատ նման է առաջին սերնդի CB1300: Առանձնահատկությունները այս մոդիֆիկացիայի քննարկվում են վերը նշված.

Այդ մոդելը ունի նաեւ մի շարք փոփոխություններով, որոնք հայտնվում են մի քանի կտոր է մեկ տարի: Սակայն, նրանց տարբերությունները են նվազագույն եւ սովորաբար կազմված է արտաքին դիզայնի վրա.

Ավելի կամ պակաս նշանակալի փոփոխություններ հետ համեմատած առաջին տարբերակի, ներկայացվել է 2005 CB1300F5 փոփոխության. Կա նաեւ մի տարբերակ է դասական Honda ԿԲ 1300 Super քառյակի ավելացրել տարբերակ CB1300SB (Super Bol Դ'Օր), բնութագրվում է ներկայությամբ առջեւի fairing եւ ուղղանկյուն լապտերները: Կային մոդելները հագեցած ABS, նշանակված "A".

Հաջորդ զգալի թարմացումը կատարվել է 2007 թ., Որի արդյունքում CB1300_7 տարբերակի ստեղծվել է չորս տարբերակներով: Այն ցուցադրվել է ձեւափոխված ձեւ նստավայր եւ այլ կատալիտիկ Փոխարկիչ: Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի, քանի որ անցյալում, բնութագրվում է արտաքին տարրերից եւ գույն.

2008 թ-ից բոլոր տարբերակները սկսել է վերազինել թարմացվում ներարկման համակարգի PGM-Fi, մի ձեւափոխված կատալիտիկ Փոխարկիչ եւ օդի խորշիկ փական IACV:

Կանոնավոր վերազինման տեղի է ունեցել 2010 թ. Փոխել ելքային հզորությունը գեներատորի, ձեւավորել թիկունքում լույսի. Նստավայրը դարձել է ավելի կենտրոնական ուղեւորը կարգավորել 10 մմ փոխարինվել են երկու կողմում:

2010 թ., Մի տարբերակ CB1300TA (Super Touring), հագեցած ընդլայնված առջեւի fairing, ներկայությունը ABS, խոշոր կողմը հանդերձարան կոճղերը պատրաստված պլաստիկ հզորությամբ 29 լիտր:

վարորդական կատարումը

Motorcycle առաջին սերունդը արագացել է 100 կմ / ժ է 3,5 վայրկյանում: Top արագությունը սահմանափակվում է 180 կմ / ժ-ի պահանջների առնչությամբ ճապոնական օրենքի: Վառելիքի ծախսը է 9.7 լիտր: Քանի որ երկրորդ սերնդի Honda ԿԲ 1300 առանձնահատկությունները փոքր աճել է, այն չի ազդել արագացմանը 100 կմ / ժ: Սակայն, պայմանավորված է փոփոխությունների ճապոնական օրենքով եւ մոտոցիկլ առաքման այլ շուկաներում դադարել է սահմանել արագության սահմանափակման, իսկ առավելագույն արագությունը աճել է 240 կմ / ժ:

Վերանայում սիրողական եւ մասնագետների ցույց են տալիս, որ Honda ԿԲ 1300 լավագույն պիտանի համար գործուղումների վրա երկրի ճանապարհների միջին արագությամբ: Նման հանգամանքներում սպառում է 7-8 լիտր 100 կմ, եւ մի բաք 21 լիտր ապահովում է համեմատաբար բարձր հզորության պաշար:

Շահագործումը մոտոցիկլ քաղաքային միջավայրի անհարմար. Դա հիմնականում պայմանավորված է բարձր զանգվածի. Ավելին, CB1300 ունի բարձր ծանրության կենտրոնը, որը, մասնավորապես, զգացի, երբ մեքենայով է նվազագույն արագությամբ: Բացի այդ, նրա կասեցումը հարմարեցված չէ դինամիկ շարժիչ տակ ինտենսիվ արագացումը զգացի jerks.

շուկան որմնախորշ

Honda ԿԲ 1300 առաքումները դեպի տեղական շուկա էին կարճվել է մի քանի տարի առաջ, այնպես որ միայն օգտագործվող տարբերակները գտնել այստեղ:

Դրա հիմնական մրցակիցներն են ստորեւ.

Yamaha XJR 1300 - տարբերվում CB1300 ավելի հզոր շարժիչով (106 hp, 100 Նմ ..) Այնպես որ, դա դանդաղ, ցրել, բայց հասնում է նույն առավելագույն արագությունը. Նա նաեւ ունի պարզ հետեւի կախոց: Մնացած կառուցվածքը եւ պարամետրեր են մոտ:

Kawasaki ZXR1100 շատ նման կառույցի եւ պարամետրերի XJR 1300, բացառությամբ շրջանակներում: ZXR1200 ավելի մոտ է Honda ԿԲ 1300 պատճառով ավելի հզոր շարժիչով (122 լ. Ս., 112 նմ), որի շնորհիվ դա ավելի արագ եւ արագացման եւ առավելագույն արագությամբ.

Suzuki GSF 1200 - տարբերվում շրջանում առնվազն հզոր շարժիչներով կազմակերպվող նմանատիպ CB1300 (98 hp, 91,7 նմ ..), որը մասամբ փոխհատուցվում է ստորին քաշի (208-219 կգ): Այն ունի տարբեր հետեւի կախոց: GSF 1250 ստացել է նորացված շարժիչը եւ 6-աստիճան տուփ: Սակայն, դա բռնել է քաշային մրցակիցներին, որով առավելագույն արագությունը նվազել. GSX 1200 շատ նման է բնութագրերի GSF 1200, բայց տարբերվում է շրջանակ կառուցվածքը եւ թիկունքում կասեցման: 1400 GSX ավելի հզոր շարժիչով (106 լ. P. 125 Նմ):