Cars »Iveco»: ծագման երկիրը, պատմությունը բրենդի

Cars »Iveco» (ծագման երկիրը - Իտալիա) արտադրում է աշխարհի խոշորագույն կորպորացիաների. Նա դեռ շատ արագ զարգանում է, նոր տեխնոլոգիաների ներդրմանը:

Պատմությունը մտահոգության «Iveco»

Պատմությունը խմբի, որը արտադրում մեքենաները «Iveco», որի ծագման երկիրը - Իտալիա, թվագրվում է 1974 թվականի նոյեմբերի Այս տարվա համաձայնագիր ստորագրվեց գերմանացի մեքենաշինական անցկացնելու վերաբերյալ հատկացման իր սեփականության իրավունքի մեկի գերատեսչությունների, որոնք գալիս կառավարման ներքո FIAT- ի:

Արդյունքում, ընկերությունը «Iveco» ստեղծվել է: Նա շատ արագ աճել է մակարդակով հոլդինգային ընկերության եւ սկսեց արտադրել մեքենաներ.

Է «Iveco»

IVECO կոչվում է deciphering Car Corporation արդյունաբերական օգտագործման համար: Պաշտոնապես Holding բաղկացած է երկու ընկերությունների, այլեւ ներառում իտալական եւ ֆրանսիական միավորներ: IVECO գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Ամստերդամում: Պարզվել է, որ այն զուգորդվում զբաղեցնող 5 իտալական ավտոարտադրողների:

• OM:
• Lancia Տրանսպորտ հատուկ.
• Fiat (բեռների միավոր):
• UNIC:
• MAGIRUS Deutz:

Development Group

Է պահպանել լավագույն հատկանիշները յուրաքանչյուր խմբի ղեկավարության որոշել է շարունակել ուղղությունը ընկերությանը, որը զբաղվում է նախքան միաձուլման: Որպես հետեւանք, բեռնատարներ տակ նույն ապրանքանիշի մշտապես հայտնվում է հեռուստատեսային գովազդի կառուցման մասին «Iveco»:

Ծագման երկիրը ապրանքանիշի շատ հպարտ եմ դրանով: Մեկ այլ ընկերությունը շարունակում է արտադրել բարձր կատարողական շարժիչը, որը հագեցած տեխնիկայով. Միջոցով մեկի զբաղեցնող ընկերություններ ընդգրկվել են «ակումբ քառյակի»: Այն նաեւ ներառում է ընկերությանը «Saviem», «DAP» եւ «Volvo»:

Ծավալը արտադրության

Արդյունքում, բեռնատար «Iveco», ծագման երկիրը, որի մնացել է նույնը, որոնք հագեցած է լույսի եւ ժամանակակից Լոգարանախցիկներ շարժիչների. Միայն 95,000 մեքենաները արտադրվել առաջին տարվա համար: Տրամադրության տակ խմբի ծրագիրն էր, որ արտադրության մեքենաներով տարբեր դասերի հետ տարբեր նախագծերի: Հոլդինգը որոշել է դադարեցնել արտադրությունը գրեթե 50 տոկոսը մոդելների եւ հրաժարվել է ազատ արձակել գործընկերներին այլ երկրներում:

Անցումային ժամանակաշրջանը զարգացման գործում հոլդինգի

Սկսվեց այն ժամանակ, երբ որոշ ապրանքանշաններ մեքենաների հագեցած Լոգարանախցիկներ եւ ստորաբաժանումների այլ մոդելներ: Արտադրության անընդհատ շարժվում է տարբեր գործարաններում որոնման լավագույն տեխնոլոգիական լուծումների. Ցանկացած վեճերը վերաբերող երկու տեսակի դիզելային շարժիչների. Հաղթողը եկավ բաժին "Fiat", առաջարկելով հզոր շարժիչներ հեղուկ սառեցման համակարգով:

Անցումային փուլում մեքենա "IVECO", որի ծագման երկիրը, որ ապահովում է աջակցություն, արտադրվում է տարբեր բրենդերի, որոնք միացել են Խմբի անունից (օրինակ, IVECO-Fiat), եւ այլն: Դ Սակայն, չնայած խնդիրների հետ կապված զարգացման գործում ընկերության 1978 թ- , հոլդինգը ավելացրել է իր արտադրական ծավալները: Այս աճը շարունակվել է 1979th:

Սեփական տեսականին Մտահոգության

Այսօրվա դրությամբ, ով արտադրում է «Iveco». Ծագման երկիրը - Իտալիան շարունակում է մնալ նույնը: Կոնցեռն արդեն վաղուց մասնագիտացված առեւտրային տրանսպորտային միջոցների. Նա սկսեց արտադրել իր սեփական շրջանակ: Առաջին կար լույսը շարքը, «The Daily». Մեքենան քաշը եղել է 3.1 4.5 հազար տոննա: A մոդելը եղել է Brescia. Հարավային Իտալիայում, Foggia դա համաձայնագիր են կնքել մշտական արտադրության այդ մեքենաների. Այն հիմնադրվել զանգվածային արտադրությունը 4-գլան դիզելային շարժիչով հետ անմիջական ներարկման 8140.

Քանի որ 1978 թ. շարժիչը սկսեց տեղադրված հետեւի Ետին բեռնատարներ polukapotnoy դասավորությունը. Սրանք էին առաջին անգամ աշխարհում թեթեւ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների, որոնք մտել են զանգվածային արտադրության: Հիմքը Բեռնատար են շրջանակված շասսի հետ 4 կամ 5 արագությամբ փոխանցման. Է ավտոմեքենա են տեղադրվել սկավառակային արգելակները եւ անկախ ոլորում բար կասեցումը, եւ երկակի արգելակային հիդրավլիկ drive.

Lineup 49 ներառել ավտոմեքենաներ 2.3 մ, մետաղական Ֆուրգոնների. Հետո եկավ բեռնատարներ մինչեւ 5 տոննա, հագեցած հզոր շարժիչների տուրբո լիցքավորման: Քանի որ 80-ականներին բոլորը մեքենան կազմը ստացել prechamber շարժիչը, որն ավելացել է ինսուլտի 2 մմ: Շարքը «TurboDeyli» էր հետեւում. Նա ստացել հարթվել է եւ տնակ նման grille.

1989 թ.-ին, այդ մոդելները բաժին է ընկնում 2 տոկոսը եվրոպական նավատորմի. Մի շարք «Iveco-օրաթերթի» (պրոդյուսեր երկիր Իտալիա), որը բաղկացած էր 59 տարբերակներից: Cabover մեքենա է միջին duty Բեռնատար վրա ձեւավորվում են `հիմք ընդունելով նախորդ նշանների om եւ« Ֆիատ »: Կուսակցության հաջորդում ապա Z ( «Zeta"): Նրանց նպատակն էր 100 մոդելների քաշով 5-ից մինչեւ 10 տոննա: Շարժիչները նույնն էին `85-ից 135 ձիաուժ:

Լիաքարշակ «Iveco» մոդելը, երկիրը արտադրության, որտեղ - Իտալիա, մնաց առանց էական փոփոխությունների: Հիման վրա, «Fiat» - ն սկսել է արտադրությունը միջին տեսականի, որը ստացել է մուտք գործելու 8060. Ի ավարտին 80-մնացել է միայն ավելի առաջադեմ մոդելները: Կա մի նոր շարք, «TurboDzeta»: Lineup մեքենաների կազմել է ավելի քան 100 տարբերակներ:

Ծանր բեռնատարներ (ընկերությունը) «Iveco»

Ծագման երկիրը մոդելի չի փոխվել երկար տարիներ: Կոնցեռն սկսեց զարգացումը ծանր duty Բեռնատար է 1976 թ. Cabs են բացում եւ ուներ մահճակալներ. Շարժիչներ Այս շարքի անմիջապես բարելավվել են 6 մխոց 8210. Իսկ շնորհիվ տեղադրում է turbocharger եկավ մի ամբողջ ընտանիք շարժիչների 340-ից մինչեւ 380 ձիաուժ: Այս շարժիչներ 1980 թ., Ընդունվել է բազային շարքը «Turbo», որը ուներ 22 տարբերակները flatbed մեքենաներով եւ տրակտորների. Նրանք տարբերվում են իրենց չափերով եւ հզորության Լոգարանախցիկներ Անվային բազա.

1981-ին, կար տրակտոր «turbostar» հետ շարժիչը 8280.42. Այս մոդելը դարձավ հիմք այլ ծանր մեքենաների «Iveco»: Քանի որ 1989 թ. Սկսեցին օգտագործել շարժիչի հետ միջանկյալ սառեցման խթան. Որպես հետեւանք, շարժիչի հզորությունը, որը ավելացել է 476 լիտր: ա. Հետո եկավ նոր մոդելը Բեռնատար երկչափ եւ երեք կամրջակներով մեքենայի հետ զանգվածի 24 - ից 33 հազար տոննա: Նրանք հագեցած է իտալական շարժիչների հեղուկ սառեցման. Ավելի հին մոդելները օգտագործվում է հիմնականում շինարարության համար:

Ավարտը ձեւավորման հոլդինգի

Ձեւավորումը «Iveco» արդեն ավարտվել է 1983 թ. Առավել ավտոմեքենա, որոնք արտադրվել տակ ֆիրմային անվանման հոլդինգի: Եւ նա սկսեց երկրորդ փուլը ընդլայնման կողմից թրմող է այլ ընկերության, եւ ստեղծել նոր արտադրությունը (հարավսլավական, ավստրիական գործարաններ եւ այլն): լիցենզավորված ժողովի «Iveco» տրանսպորտային միջոցների էր ստեղծվել: 90-ականներին կային մասնաճյուղերը հոլդինգի Ռուսաստանում եւ Ուկրաինայում: Կրակ Բեռնատարներ «Iveco» (ծագման երկիրը - Իտալիա) սկսեց արտադրել նաեւ Գերմանիայում. Արդյունքում, «Iveco» դարձել է խոշորագույն անդրազգային կորպորացիաների.

1996 թ.-ին, այն ազատ էր արձակվել երրորդ սերնդի »օրաթերթի», իսկ 1999th չորրորդ. Այն ունի մի շարք 3000 ընտրանքներից: Այս մրցանակը բեռնատարներ «Վան 2000» արդեն նշանակվել: Նոր շարքը, «YuroKargo» հաղթեց տիտղոսը «բեռնատար, 1992 թ»: Ծանր սերիա «YuroTek» ստացել է 1993 թ. Բարձրագույն պարգեւը: Lineup «YuroTrakker» ունի 700 կազմաձեւման ընտրանքներ.

1999 թ.-ին, կային «YuroMuver" ցածր շրջանակ շասսի, ավտոմատ փոխանցման տուփով: Է նույն տարում ընկերությունը «Iveco» պահելու արտադրվել 140,000 բեռնատարներ, շրջանակը, որոնց կան 4500 տարբերակներ: Եւ մի շարք մեքենաների հետ զանգվածի ավելի քան 6 տոննա մտահոգող հրապարակված 9-րդ տեղը աշխարհում: Որպես հետեւանք, հոլդինգը դարձել է սահմանելու համաշխարհային առաջընթացը:

հաճախորդների

Ի շտաբ «Iveco» (Թուրին) հավատացնում են, որ հիմնական մտահոգությունը հաջողության ոչ միայն լավ ստեղծվել արտադրությունը, այլեւ հաճախորդների խնամք: Դիզայներները բարելավվում են մեքենայի տեխնոլոգիան - Արտադրական եւ այլ գերատեսչություններ թարմացնել սպասարկման համակարգը ընկերության.

Օրինակ, կա մի ծրագիր, «Վիրտուալ դասարան», - ի, որը դասավանդվում մեխանիկա բոլոր ծառայությունների «Iveco»: Այս ծրագրով մենք արձանագրվել գրեթե բոլոր սխալների համար, դրա պատճառները, նշել է, որ փոփոխությունը, եւ թե ինչպես է այն տեսքը. Խմբի աշխատակիցները պնդում են, որ տասնյակ անգամներ ծրագիրը բարձրացրել իրազեկությունը մեքենայի.