A Porsche 911 GT3: նկարագրություն, առանձնահատկությունները,

Մինչ օրս, Porsche ապրանքանիշը, որը խորհրդանշում որակի եւ հուսալիության գերմանական արտադրողի. Նրանք գիտեն, թե ինչպես պետք է ստեղծել լավագույն համար սովորական. Մեկ այլ մոդելը Porsche 911 GT3 RS բացառություն չէ:

Պատմությունը արարման

Porsche 911 GT3 RS - racing մասին մեքենան ճանապարհի վրա.

Երբ ազատ է արձակվել 1999 Porsche 996, հաջորդ սերնդի 991-րդ է ջրի cooled շարժիչով, բոլորը puzzled `արդյոք դա կլինի իսկապես լավ մրցավազքը մեքենան. Բայց պատճառը, որ տագնապի չէր 911 GT3 (իսկ ավելի ուշ RS եւ RSR) էին ամենահաջողված ավտոարտադրող ընկերություններն: Նա զբաղեցրել է առաջին տեղը: Մրցույթի Grand ամերիկյան, ողորմութիւնդ եւ նույնիսկ շատ եվրոպական ցեղերի. Բացի այդ, նա մեկն է այն հիմնական թեկնածուներից հաղթելու համար LeMans:

Porsche 911 GT3 ներդրվել է տարբերակում փողոցային ավտոմեքենաների. Սա մեքենա է բնական սառեցման շարժիչի, առանց լրացուցիչ օդահավաքներով: Որպես իրական Carrera RS 1973 թ., Porsche 911 GT3 RS հեշտ է, հզոր, մի շքեղ ինտերիերի, կատարելագործված կասեցումը, հատուկ անիվների, անվադողերի եւ արգելակների.

The ստանդարտ Carrera եւ որպես racer, բայց կա նաեւ փոփոխվել: Դուք կզգաք մայթին, եթե դուք հարված իր արմավենու, ղեկանիվը դարձավ ավելի սուր, աերոդինամիկա, նույնիսկ ավելի լավ. Զարմանալի ու զվարճալի մեքենան.

Տեխնիկական բնութագրերը Porsche 911 GT3 RS

Է ստեղծել մի մեքենա, որը հասնելու է մի նոր մակարդակի կատարման, - առաջադրանքը կանգնած է ծրագրավորողներին Porcshe GT3 RS. Է հասնել առավելագույն շարժիչի արդյունավետությունը օպտիմալացում թույլատրվում օդային մատակարարման համակարգը եւ օդային զտիչ, եւ վերանայում վառելիքի ներարկման համակարգ. Այս մեքենայի արագացնում 0 - ից 100 կմ \ ժ 3.5 վայրկյան, հասնելով արագության սահմանափակում 309.6 կմ \ ժ.

Արգելակ համակարգ հագեցած կերամիկական սկավառակներով. The քաշը հարաբերակցությունը իշխանության կարեւոր դեր խաղալ: 3: 1 համապատասխանաբար.

Վերջերս, ի աշնանը 2010 թ., Այն ներկայացրել է նոր racing մասին մոդելը այս մեքենայի, որը ստացել է մխիթարել »գավաթի»: Տեղեկություն կա մասնակցությամբ մեքենայում է Porsche գավաթի, որն անցկացվում է Միացյալ Թագավորությունում: Դրանից հետո, նա կմասնակցի առաջնությանը Porsche MobilOne սուպերգավաթի: Ավելի մանրամասն տեղեկություններ նկարագրված մոդելի ներկայացվում է ստորեւ բերված աղյուսակում:

Արտաքին տեսքի Porsche GT3 RS

Առաջին անգամ է Porsche GT3 RS երեւում էր ԱՄՆ-ում, երբ փորձարկում տեղի է ունեցել պետության Վրաստանում. Բայց այդ ժամանակ քողարկման էր այնքան խիտ է, որ մեքենաներ են թաքնված դրա տակ գրեթե ամբողջությամբ: Բայց փորձարկում է ձմեռային ժամանակի անցկացվում գրեթե «մերկ» նոր ապրանքներ.

Ուշադրություն դարձրեք, որ հետեւի spoiler, որը, ամենայն հավանականությամբ, պետք է մտնել արտադրության մեջ: Կլինեն նաեւ ավելացվել է նոր «փոս» արգելակ հովացման ducts, որը գտնվում է առջեւի fenders, եւ կոպիտ, արտահայտելով ագրեսիան, կողային օդահավաքներով:

Հիմնական տարբերությունն RS տարբերակի նախորդ մոդելների հագեցած կլինի սպորտ-կար յոթ արագությամբ փոխանցման տուփը այլընտրանք չունի: Մասնավորապես այս մոդելի համար արտադրվում էին անվադողեր Michelin 265/35 ZR 20 համար առջեւում եւ 325/30 ZR 21 համար թիկունքում:

test Drive

Մեքենան "Porsche" միշտ հայտնի է եղել բարձր որակով եւ արագ ձիավարություն. Ուսումնասիրում է լուրերն այն մասին, որ դուք կարող եք տեսնել, որ այն ենթադրության վրա, մի բոլորովին նոր GT3 կկարողանա տուրում Nürburgring է ընդամենը 7 րոպե եւ 20 վայրկյան: Այնպես որ, դա պարզվեց.

Հետո լողալ, դուք կարող եք ասել, որ խցիկը էր շատ հնազանդ `դա ասում է, որ վերջին տեխնոլոգիան է հետեւի անիվների դիմել: Դրա տակ ենթադրում է շրջադարձ է հակառակ ուղղությամբ, առջեւի անիվներին, ինչը կազմում է այն շատ հեշտ է մանեւրել քաղաքի եւ ուղու. Վերստուգող իդեալականը ստեղծվել է եւ հագեցած էլեկտրական էներգիայի, ցուցադրելով ճշգրտությունը եւ «թափանցիկություն»: Կավագործության վրա արգելակների շատ աղմկոտ է, բայց տալիս է մեծ մեքենա դանդաղեցումը:

Porsche տեղադրված է մեքենայի վրա ածխածնի մանրաթել «դիետայի» եւ հագեցած է մագնեզիումի տանիք, նվազեցնում է բեռը ծանրության կենտրոնը: Այն այժմ պարզ է դառնում, թե ինչպես է կուպե հետ մարմնի երկարությամբ 4.545 մմ կշռում 1.420 կգ:

Աշխատել է քաշի կորուստ արտացոլված է նաեւ ինտերիերի. Դռան բռնակները փոխարինվում են գործվածքների կախված, եւ տեղերը բաշխվում են միջոցով կարմիր seams եւ ներդիրների. Faces ավանդաբար հատկացվել դեղին Ռադիո, եւ հինգ առանձին հորեր. Ի կեսերին մենք տեսնում ենք մի սպիտակ եւ մեծ tachometer, որը տեղադրված է թվային արագաչափ: Երկու կողմերում սենսորների ունի հովացուցիչ սարքի ջերմաստիճանը եւ վառելիք մնացած է տանկի.

Այս մոդելը կրկին ցույց է տվել, որ «Porsche» չի փոխել սկզբունքները, այդ «զինյալների»:

արձագանքներ

Ի Փորձագետների կարծիքով, այն կազմվել ցուցակը չափանիշների եւ գնահատականներից, որը գնահատվել է մեքենան: Առավելագույն հաշիվը - 5.

Սկսենք նկարագրությունը Porsche 911 GT3 RS, մասնավորապես տեսքը, տալ 4:

Նախագծման գրեթե չի փոխվել, բայց մոդելը սպորտային կուպե նայում գրավիչ.

Բեռնաթափման եւ դինամիկան 5 միավոր:

Զգայունությունը արագացուցչային ոտնակ է սուր եւ շատ frowned վրա շրջանում սեփականատերերի. Այն ընդգծում է յուրահատուկ չարաճճիություն եւ հուզմունքով ավտոմեքենաներ: Պատրաստվում են, իր հերթին, զգում եմ, որ փոխանցման վերցնում քաշում է թիկունքում Axle առջեւի եւ մեքենան "Porsche", անշուշտ գնում դուրս, իր հերթին: Դա, քանի որ եթե նա զգում է տիրոջն ու ճանապարհը: եթե վարորդը չափազանցել ամենուր, միշտ գալիս է իր օգնության «քաշում վերահսկման» եւ բարելավել իրավիճակը:

Ինչ կարող եմ ասել, որ մեր Էլեկտրոնիկայի այն չէ աներես եւ չի ազդում, որ արդյունքում վարորդական հաճույք. Կողմնակի ROLLS են գործնականում բացակայում է, ապա ղեկ, «հեշտ» եւ ճշգրիտ: Մեկ այլ հատկությունն արգելակի ուժերի գործում են սահուն եւ զորավոր: Միակ downside է համարել «ծանր» կալանք ոտնակ. Քաղաքում երթեւեկությունը, որ վարորդը կարող է ձանձրացնել. Առջեւի չի մտահոգությունների տեղիք տալ, նույնիսկ խոնավ մակերեսին.

Որակի եւ հուսալիության `4 միավոր:

Porsche տարբերակիչ դիրքորոշումը բարձրաստիճան JD pover դարձնում այն պարզ է, որ գերմանացիները պահեց ապրանքանիշը, եւ չեն պատրաստվում տալ նրան: Արտադրողները, ինչպիսիք են Infiniti եւ Lexus մնաց ստորեւ գնահատվել:

Հարմարավետություն եւ սարքավորումներ - 4 միավոր:

Զարմանալի է, որ հաստատում սէփականատիրոջ կողմից մոդելը շատ հանգիստ behaves ճանապարհի վրա չէ, լավագույն որակը: Ջեռ շատ հարմար է եւ պետք է հնարավորություն հարմարվելու ցանկացած բարձրության եւ կառուցել է վարորդի կամ ուղեւորի: Չնայած նրան, որ վայրէջքի ետեւում անիվ է ցածր, դա չի ազդում վերանայման, բացառությամբ թիկունքում: Լրացում այս ամենը մի երկար ցանկ տարբեր Car Electronics տարբերակները.

Անվտանգություն եւ պահպանություն `4 միավոր:

Մոդել Porsche 911 GT3 RS արդեն փորձարկվել «գործադուլ էին անում», որից հետո ընկերությունը Porsche վստահորեն հայտարարեց նվազագույն ռիսկի ստանալու է վթարի տրամվայով: 6 բարձիկներ եւ rollover պաշտպանության համար հիշատակման շատերի համար:

Եզրակացություն: 4 միավոր:

Porsche 911 GT3 RS չի տվել պատճառ հիասթափության, բայց ավելի շուտ զարգանում հետագա ու ստանում բարձր գնահատականներ ամբողջ աշխարհում:

Գին եւ ekspuatatsiya

Գինը նոր Porsche 911 GT3 RS տատանվում շուրջ 9,769 մլն ռուսական ռուբլի: Սա ավելի բարձր է, քան այն գինը, նախորդ մոդելի գրեթե 2.5 մլն դոլար: Ի դեպ, այս «Porsche» 911 է GT3, ունենալով մի ամբողջական շարք փողոցի, ունի նրա ետեւում այնքան շատ հաղթանակներ, որոնք հաշվել: Իդեալական երթուղին համար լողալ, դա կլինի Road Atlanta, դուք պարզապես պետք է կոտրել իր գլուխը առաջին գրկում: Բացի այդ, միացնել երաժշտությունը խաղի »Gran Turismo 3" լի իդեալիզմի:

Հիմնական կողմ եվ դեմ

Pluses: գերազանց հավատարմություն ցանկացած մակերեւույթի տեսակի, սուր եւ տեղեկատվական Վերստուգող, գերազանց դինամիկա եւ ճշգրիտ շահագործումը լծակ:

Դեմ: բարձր գինը, բարձր գործառնական ծախսերը, ծանր կալանք ոտնակ.

դատավճիռ

Մեքենան գտնվում է լավ է: Մեծ մեքենա է ճանապարհի, եւ զույգերը, ունենալով բարձր եկամուտ պահպանման համար այս «հրեշ». Ծածկույթների որակը հաճախ չի երեւում, որպես խնդրի այս մոդելի, այնպես որ, ռուսական ճանապարհները հարմար լուծում է որակի եւ հուսալիության.