Սխալ R0420 Ինչ պետք է անել:

մեքենան սպառել գազի մաքրման համակարգ համեմատաբար բարդ, իսկ կատալիզատոր - մեկի դրա տարրերից. Այն կոչվում է նաեւ մի կատալիտիկ փոխարկիչ: Դրա հիմնական խնդիրն է փոխակերպում արտանետվող վնասակար նյութերի մեջ մթնոլորտում մի քիչ վնասակար է, եւ R0420 սխալ ցույց է տալիս, որ սպառել գազի մաքրման միավորը աշխատում վատ կամ չեն աշխատում է բոլորի համար: Որոշ տրանսպորտային միջոցների օգտագործել միայն երկու Converter. Այս դեպքում է, որ սխալ կոդը կարող է լինել R430: Եթե սա սխալ է տեղի ունենում, առաջին բանը, որ ասում է, որ խթան կյանքը եկել է ավարտին. Իհարկե, կա հնարավորություն, որ սխալ առաջացել է վատ որակի բենզինի (եւ այդպիսին է պարագան), բայց ավելի հաճախ խնդիրը գտնվում է «մահվան» մասին կատալիզատորի: Դե, կամ ցածր արդյունավետության մասին.

Թե ինչու է սխալ R0420 է ձեւավորվում.

«ուղեղներն» մեքենայի շահագործման ընթացքում (վերահսկողության) համեմատելով ազդակներ են երկու տվիչների համար մի կանխորոշված ժամանակում ընդմիջումից, հաշվարկելով տեւողությունը լարման ազդանշան, եւ եթե դա չի տեղավորվում կանխորոշված շեմին, համակարգը համարում կկազմալուծվի neutralizer: Ենթադրվում է, որ այդ տարբերությունը միջեւ amplitudes է թթվածնի սենսորների (առջեւի եւ հետեւի) չպետք է լինի ավելի, քան 0.7 անգամ մեկ րոպե. Սակայն Ստուգեք շարժիչը ճրագ գալիս անմիջապես, բայց 100 վայրկյանում. Այս դեպքում շարժիչը բեռը պետք է լինի 21-ից 63%, երբ ծնկաձեւ լիսեռ Պտտման արագություն 1720-2800 rpm. Բացի այդ, խթան ջերմաստիճանը պետք է լինի ավելի, քան 500 աստիճանով:

Եթե կատալիզատոր է մաշված է, կարդալով թիկունքն թթվածնային ցուցիչ աստիճանաբար մոտենում է ճակատային ցուցում: Հիմնական նպատակն է կատալիզատոր - օքսիդացում ածխածնի օքսիդը եւ չեզոքացումը վտարում CO ₂ մեջ շրջակա միջավայրին: Սկսած Եվրո-3 ստանդարտի այս գործընթացին պետք է լինի երկու տվիչները, որոնց միջեւ կա միշտ մի համեմատություն ազդանշան է ռեկորդային ընթերցումներ կոնվերգենցիայի therebetween: Հետեւաբար, վաղ թե ուշ, ցանկացած դեպքում, այնտեղ R0420 սխալ է. «Ford Focus 2", Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota եւ այլ մեքենաների, որոնք թողարկված 1996 թ.-ից, եւ ունեն երկու թթվածնային ցուցիչ (սենսորային 2):

Այսպիսով, հիմնական պատճառը R0420 սխալ հայտնաբերման արտանետումային գազի վերաբերյալ unburned մնացորդային վառելիքի եւ թթվածին: Եւ, այո, դա միայն ժամանակի հարց է, քանի որ կատալիզատոր ունի սահմանափակ lifespan. Եւ ծառայությունը կյանքը կախված է որակի բենզինի, որը վարում է մեքենայի սեփականատիրոջ:

Նշաններ R0420 սխալ: Ինչպես է մեքենան.

Կախված այն բանից, թե ինչպես է այն «մեռնում է» կատալիզատոր (խցանված կամ սկսում է իր կործանումը), մեքենան կարող է վարվել այլ կերպ: Բայց նախ ազդանշան - սա sunbathing վրա Ստուգել շարժիչի թեթեւ լամպ կառավարման վահանակից: Որոշ մեքենաներ, կա հատուկ ճրագ կատալիզատոր գերտաքացման, այնպես որ, նույնիսկ սխալ չէ, անհրաժեշտ է ախտորոշել: Սա նշանակում է, որ արտանետումային գազեր են այլեւս չեն համապատասխանում Եվրո 3-5 չափանիշներին:

Ընդհանրապես, երբ կա սխալ կոդը R0420 զուգահեռ կա նրա հետ:

1. Ավելի բարձր վառելիքի սպառումը: Եթե մեքենան սովորաբար սպառում 8 լիտր 100 կմ, Չգործող կատալիզատոր հոսքի մակարդակը կարող է աճել մինչեւ 9-10 լիտր 100 կմ:
2. Տրանսպորտային միջոցների դինամիկան նվազել է.
3. Տհաճ հոտ սպառել գազի տատանվում է եւ դառնում է ավելի պարզ:
4. Շատախոս առաջանում է կատալիզատորի:
5. Այստեղ կարող է լինել անկայուն պարապ արագությունը (հեղափոխություններ jumps):

Եթե նույնիսկ մի քանիսը, այդ ախտանիշներից են նկատվում, ապա դա ցույց է տալիս մի խնդիր է կատալիզատորի: Հետեւաբար, մի մեքենա ախտորոշում:

Պատճառները սխալներով R0420 շարժիչի

Ընթացքում բնականոն շարժիչի շահագործման, կատալիզատոր ունի ծառայողական կյանքը 200-250 հազար կիլոմետր: Սակայն, երբ վերալիցքավորման բարձր պարունակության կապար փականի «մեռնելու» ավելի արագ. Բացի այդ, շնորհիվ հնարավոր սխալների բռնկման եւ տարածման գործում գազերի կարող է վտանգել սեղմում: Դա կհանգեցնի misfiring, որը նույնպես արագացնում ոչնչացումը կատալիտիկ Փոխարկիչ եւ հանգեցնում սխալ R0420 է «Ford Focus 2» եւ այլ տրանսպորտային միջոցների.

Հետեւաբար, ցածր որակի Բենզինով որ վարորդներին որոնք պարբերաբար լրացվում է իրենց մեքենաներով, այն է, որ առաջին պատճառը վատթարացման կատալիզատոր: Այն կարող է կոտրել ներքեւ հետո 80 հազար կիլոմետր, թեեւ ի սկզբանե հաշվարկված 200-250 հազարի վրա, պայմանով, որ մեքենայի վրա նորմալ բենզինի.

Պատճառներն են R0420 սխալների:

1. Օգտագործումը առաջնորդվում `բենզինի.
2. Ձախողումը թթվածնի սենսորային S2.
3. Միացում է «ներքեւից» է թթվածին ցուցիչ:
4. Վնասը մեկ այլ տարր է համակարգի սպառել բազմազան, խողովակներ, շարֆ, եւ այլն:) ...
5. Վնասը կատալիզատոր:
6. Շարունակական շահագործումը ներքին այրման շարժիչը չկրակել:
7. Բարձր վառելիքի ճնշման.

Սա նշանակում է, որ այնտեղ կարող է լինել 7 առաջացնում սխալներ R0420 »Ford Focus 3» եւ այլ տրանսպորտային միջոցների օգտագործվում է, որտեղ Lambda զոնդերը է սպառել գազի մաքրման համակարգի. Սակայն, ամենից շատ ավելի հեշտ է, եւ վարորդները պետք է պարզապես լրացնել մինչեւ մի լավ Բենզինով մատակարարման կամ hornblende թթվածնային ցուցիչ: Հազվադեպ դեպքերում Լյամբդան շփումները միայն վատ, «նստել», քանի որ այն, ինչ իրենց համակարգը չի տեսնում, եւ ցուցադրում է սխալ.

Բայց դրա համար աջ ու սահմանել խնդիրը, որն առաջացրել է այս սխալը, դա անհրաժեշտ է անցկացնել փոխադրամիջոցների ախտորոշման. Որոշ դեպքերում դա անհրաժեշտ է ստուգել արտանետման համակարգ, բազմազան կամ թթվածնային ցուցիչ համար արտահոսքի. Խեղդել եւ արտահոսքի կարող է նաեւ ազդել շահագործումը սենսորների, որը սպասված արդյունքում սխալ R0420. Բայց մեծ մասը այն է, որ դա խթան.

Tips համար ամրագրելիս մի խնդիր

Նախքան դուք վազում է ավտոտնակում, փորձում են պարզել պատճառը իրենց սեփական. Որպեսզի դա անել, իրականացնել մի քանի պարզ ստուգումներ: սկսել, փորձում է հիշել, որի վրա բենզալցակայան եք վերջին անգամ վերալիցքավորվել եւ արդյոք վառելիքի լրացված ճիշտ. Եթե դու միշտ թափեց Բենզինով A98, իսկ վերջին անգամ որոշել է փորձարկել 92, դա միայն տրամաբանական է, որ համակարգը ցույց տվեց, որ սխալ R0420. Այս դեպքում, պարզապես ուղղում մնացորդներ A92 եւ լրացնել այս անգամ A98. Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը հետո բենզինի փոխել սխալ անհետանում:

Հաջորդ, ստուգեք թիկունքում թթվածնի սենսորային միակցիչին: Եթե նա տեղափոխվել մի քիչ, դա կարող է լավ հանգեցնել սխալ է: Եթե այդ ամենը ճիշտ է, դուք պետք է միացնել Ձեր համակարգիչը հանել սխալներ եւ վերահսկման միավորի տվյալները:

Փորձարկման կատալիզատոր

Որպեսզի ստուգելու ճշգրտությունը եւ արդյունավետությունը կատալիզատոր, համեմատելով Դիագրամներ լարվածությունը երկու թթվածնի սենսորների. Վրա համակարգչի համար կլինի հստակ ակնհայտ կրճատում է ելքային լարման հետ նիհար խառնուրդի եւ բարձրացնել հարստացումից: Եթե թթվածնային ցուցիչ լարման մոտ 900 mV, ապա դա նշանակում է հարստացման խառնուրդի, 100 millivolts մասին է խոսքը նիհար.

Troubleshooting

Շատ տրանսպորտին սեփականատերերը unknowingly պատճառները սխալի փորձում է ամրագրել այն, կամ փոխարինում սենսորների մաքրման փական: Բայց սա չի օգնում, քանի որ պատճառն այն է տարբերվում:

Նախ, դուք պետք է փորձեք փոխել թթվածնային սենսորների վայրերում. Դրանք նույնական եւ տեսակից եւ կարող են փոխարինել միմյանց: Երբ երկրորդ թթվածնային ցուցիչ էր թերի, մենք կստանանք մեկ այլ սխալ (որպես տարբերակ, R0134): Այդպիսի դիագնոզ է պարզ եւ արդյունավետ է միայն այն դեպքում, եթե թերի երկրորդ ցուցիչ: Եթե խնդիրը չէ բոլոր սենսորների, որ սխալ անհետանում:

Երկրորդ `(ասվել), դուք պետք է փորձեք է լցավորել որակյալ բենզին: Եթե պատճառը եղել է վառելիքի, հետո 2-3 օր կվերանան սխալ:

Երրորդ քայլը, որ ճանապարհին խնդրի լուծման (եթե այլ բան չի) - կատալիզատոր չեկի: Մենք պետք է ստուգել իր կարողությունները: Նրա ոչնչացումը կարող է առաջանալ պայմանավորված է ոչ պատշաճ շահագործման այլ շարժիչների համակարգերի. Եւ եթե դա տարրը overheated, որ դա այնպիսի սխալը կարող է առաջանալ:

Խնդրի լուծումը ցածր արդյունավետության կատալիզատորի

Հաճախ, մի խնդիր, վատ կատալիզատորի արդյունավետության է հասնել Ջրամեկուսացման ECM: Պարզապես մեկ այլ կտոր ծրագրային ապահովման, որտեղ toxicity է նորմայից դրել մեկ այլ (օրինակ, EURO2): Որ համակարգը դեռեւս համեմատում արժեքը երկու սենսորների, բայց հիմա տարբերությունը պարամետրերի չի համապատասխանում EURO2 toxicity. Որ դա կարող է հասնել: Առնվազն, որ գործիքը վահանակը սխալ անհետանում, բայց ոչ ավելին:

փոխարինումը կատալիզատոր

Առավել թանկ տարբերակը փոխարինել հին կատալիզատոր է նոր եւ օրիգինալ: Սակայն, այս ընթացակարգը թանկ է, քանի որ բարձր արժեքի սարքի մեջ: Դրա գինը կարող է հասնել 40 հազարի:

A ավելի էժան տարբերակը ունիվերսալ օգտագործման կատալիզատոր, որը ունի ցածր արդյունավետությունը համեմատ բնօրինակ (բոլոր հարց նյութի, որ բնօրինակը կատալիզատոր է կերամիկական, եւ ունիվերսալ պատրաստված մետաղի): Նրա մասնաբաժինը կազմում է ընդամենը 30-50 հազար կիլոմետր, եւ ոչ բոլոր մեքենաները լավ ընդունում են այն. Բայց պետք չէ որեւէ ծրագրային ապահովման փոփոխություններ են համակարգում: Եւ մեկ այլ տարբերակ է `disassembly կարող եք գտնել բնօրինակը կատալիզատոր, սակայն, երկրորդ ձեռքը. Անհայտ է, թե ինչպես է նրա վատ, եւ շուտով, քանի որ նա գնում է ներքեւ.

Installing plamyagasitelya

Եթե արտանետումների ստանդարտ դուք չեք անհանգստացեք, ամենաէժան եւ հակիրճ տարբերակը սահմանել plamyagasitel. Այս բանկա կատալիզատոր excised եւ հեծյալ սֆալերիտ երկրորդ Lambda: Սա կոչվում է ապարատային սուզածառ, բայց կան նաեւ ծրագրային ապահովման. Մենք խոսում Ջրամեկուսացման համակարգը եւ փոխանցել այն ավելի ցածր փոխարժեքով toxicity. Հարկ է նշել, որ նման լուծումը, թեեւ առաջարկում է ավելի ուժեղ օդի աղտոտումը փողոցում, սակայն մեծապես մեծացնում է ուժը շարժիչը: Ի վերջո, այդ ստանդարտները toxicity եւ բնապահպանական նորմերին համապատասխան կարճացրեք որոնիչի հնարավորությունները:

Հեռացում է կատալիզատորի համակարգի

Այլապես, կատալիզատոր ընդհանուր առմամբ կարող է հեռացվել արտանետումային համակարգի եւ հաստատել երկակի կապուղու emulator է, որ կարող է օգտագործվել է հարմարեցնել այն արագությամբ ազդանշանը, RTT.

Այն կարող է նաեւ լինել, որ ախտորոշիչ գործընթացը այն է, որ թողունակությունը է կատալիզատոր նորմալ է (մոտ 0.21 կգ / սմ ² 2000 հեղափոխությունների մեկ րոպե): Դա միանգամայն հնարավոր է, քանի որ սխալ է պատճառը, նույնիսկ այն դեպքում, եթե կատալիզատոր գործում է 70% հզորության. Այս դեպքում, դուք կարող եք տեղադրել հատուկ prorate տակ լյամբդայի ստուգվել. Սա շատ էժան լուծում է, բայց մենք չենք կարող ասել, որ դա միջոց.

եզրափակում

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչ է դա նշանակում R0420 (error): «Ֆորդ», «Տոյոտա», «Honda», «Շեւրոլե» եւ այլ բրենդերի հաճախ տառապում դրանից: Սակայն, ոչինչ չկա, սխալ է այստեղ: Կատալիզատոր - ոչ տարրերը համակարգի, որը պետք է անհանգստանալու. Եւ նույնիսկ եթե չկա գումար է փոխարինելու բնօրինակը պահեստային մասով, ապա դա կարող է փոխարինվել է ունիվերսալ կամ նույնիսկ խեղդել (ծրագրային կամ ապարատային):

Մենք հույս ունենք, որ դուք օգնել բոլոր վերը նշված անսարքությունների տեխնիկայի հետ կապված այս սխալի. Ընտրանքներ է լուծել շատ, այնպես որ, դա ոչ թե անհրաժեշտ է բարձրացնել խուճապ, քանի որ նման մանրուքների: Միանգամայն հնարավոր է, որ դուք պարզապես skated վատ Բենզինով, եւ լրացնելուց հետո նոր սխալ կվերանա: Բայց դա հազվադեպ է պատահում: Որպես կանոն, այդ կատալիզատոր jammed, իսկ ծառայությունը տարբեր տեղամասերում թանկ չէ, այսինքն, Ա. Չի ենթադրում ոչինչ բարդ: Հաջողությունը է վերացնելով սխալներ.