Որ կարմիր գիծը փողոցում - սա մի կարմիր գիծ փողոցները ... հեռավորությունը, լայնությունը, եւ սահմանը

Քաղաքային պլանավորման համար մի քանի դար արմատացած նման բան, որպես կարմիր գծի փողոցները. Այս սահմանումը հաճախ հայտնաբերվել է այսօր նախապատրաստման փաստաթղթերի սեփականության իրավունքով կամ շենքի. Հետեւաբար, պետք է հասկանալ էությունը կարմիր գծերի փողոցներում, եւ այն, ինչ իրենք անում, պետք է ամեն ոք, ով որոշել է անել կառուցումը կամ գրանցումը իրավունքների հողի, գույքի ձեռք բերման:

սահմանումը,

Որ կարմիր գիծը փողոցում, կամ ուղղությունները մի տարածք, որը սահմանում է սահմանները, առկա կամ նախատեսվող հողամասերի հրապարակային: Նրանք կարող են դասավորվել, որ հոսանքի գծերի, կապի, կապի (խողովակաշար, մալուխային կառույցներ գծային), ինչպես նաեւ որպես ավտոմայրուղու, ճանապարհի, երկաթգծի եւ այլ նմանատիպ օբյեկտների.

Կազմը եւ չափը խաչ Անձնագիրը կարող են տարբեր լինել նույն կատեգորիաների փողոցներում կամ ճանապարհների. Հիմնական տարրերը հասարակական վայրերում (երթեւեկելի եւ դրանց պատկանող հեծանվային ուղիներով, տրամվայները, բաժանարար շերտերով, անցումներից), եւ դրանց արժեքը կախված է երթեւեկության ճանապարհի վրա եւ դրա ինտենսիվությունը: Այս գործոնը կոչվում է նաեւ թողունակությունը: Սահմանները կարմիր գծի փողոցում առանձնացվել հանրային տարածքում հողակտորների կառուցման համար նախատեսված մասնավոր անձանց: Այս հատկությունը բաժանում է փողոցները, նրբանցքները, հատվածներ քաղաքային բնակավայրերում:

Կարմիր գծեր եւ օրենսդրությունը

Կարմիր գծերը ճանապարհների եւ փողոցների որոշում է քաղաքաշինության օրենսգիրքը Ռուսաստանի Դաշնության (ՌԴ Grk): Ըստ ենթակետին 11-րդ հոդվածի 1-ին այս փաստաթղթի տակ նմանատիպ սահմանները պետք է հասկանան, գիծը, որը սահմանում է տարածքը, որը գտնվում է օգտվելու լայն հասարակության համար: Սա կարող է լինել հրապարակները, փողոցները, driveways, հրապարակները, ամբարտակները, պողոտաները, եւ այլն: D.

Որ կարմիր գիծը փողոցում մի հողատարածք, մի մասը վավերագրական պլանավորման ոլորտում (գլուխ 5-ՌԴ GDC): Այն հայտնաբերվել է ընդհանուր ծրագրերը, դիագրամների եւ քարտեզներ ընթացիկ եւ նախատեսվող սահմաններում ոլորտներում քաղաքի.

Լայնությունը կարմիր գծերի փողոցներում որոշում է կոնֆիգուրացիան ցամաքային սահմանների օբյեկտների. Այն նախատեսում է 7-րդ կետը 36-րդ հոդվածի հողային օրենսգրքի Ռուսաստանի Դաշնության (ՌԴ LC):

Ճանապարհի այդ ցանկապատերը փողոցների սահմանում հանձնարարական ընթացակարգի նախագծման եւ ստեղծման կարմիր գծեր քաղաքներում եւ այլ բնակավայրերում Ռուսաստանի Դաշնության: Այն գործում է, ըստ հայտարարության, որ հրամանագրով ՌԴ Պետական շինարարական կոմիտեի 06.04.1998, թվի 18-30, չի հակասում ռուսական Grk:

շինարարական պարամետրեր

Որ կարմիր գիծը փողոցում, որի հեռավորությունը, որը կարգավորվում snip RK 3.01-01-2008 «Քաղաքաշինության», սահմանում է կանխատեսումներ զարգացումը բնակելի, հասարակական եւ բիզնես ոլորտներում: Այս փաստաթուղթը նշում է, որ հյուրընկալող կառույցները եւ շենքերը պետք է նշանակվի համապատասխան շինարարության տարածքների: Նրանք դուրս են կարմիր գծերի, համապատասխանաբար, նախագծերի հետ բնակավայրերի:

Տնօրինումը կարմիր գծերի անցկացվում է ապահովելու նպատակով ազատ անցումը հրշեջ մեքենաներով, կոմունալ ցանցերի շրջանակներում հիմքերի եւ այլ օբյեկտների.

Բնակելի եւ հասարակական շենքերի խորացվել են նշանակված վայրերում: The լայնությունը փողոցներում կարմիր գծերի որոշվում է հաշվի առնելով ատամիկ, որոնց ոչ պակաս, քան 6 մ է ճանապարհների եւ առնվազն 3 մ բնակելի տարածքներում.

Վրա, որոնք ազդում են կարմիր գծեր

Ըստ ներկայացված վերը նշված փաստաթղթերի, անշարժ գույքը չպետք է գերազանցի սահմանները նշված են կարմիր գծերի եւ ոչ թե անցնել նրանց.

Եթե մի շենք կամ հողատարածքի դեռ հատել է գիծը, նա գտնվում է ՀՀ տարածքում հանրային օգտագործման.

Ըստ պարագրաֆ 12-րդ հոդվածի 85-ՌԴ հողային օրենսգրքի, օգտագործումը սոցիալական կայքերի ենթակա չեն մասնավորեցման: Հետեւաբար, շենքի սեփականատերը կամ այն երկիրը, իրավունք չունի սեփականաշնորհել այն.

Նման տարածքները կարող են ստացվել միայն ից վարձավճարը. Բայց սեփականություն հողի, որը ձեւավորում է կարմիր գիծը, չի կարողանա առաջ շարժվել: Եւ է բողոքարկել որոշումը տեղական իշխանությունների հնարավոր չի լինի: Առկա իրավագիտությունը բազմիցս դա ապացուցել է:

Երբ դա կարեւոր է տեղյակ լինի կարմիր գծերի

Թե ինչ է կարմիր գիծը փողոցները եւ շարժիչ, դուք պետք է իմանա, որ քաղաքացիներին պատրաստվում կառուցման կամ վերակառուցման տարբեր օբյեկտների. Հետեւաբար, նման ձեռնարկությունները պետք է իրականացվի համաձայն է սահմանել- up նման սահմանների.

Կատարելու կառուցումը նոր հաստատություն (մի քանի բացառություններով), դուք պետք է անմիջապես հաշվարկել դասավորությունը շենքի կամ կառուցվածքի, այնպես, որ նրանք կարող են որեւէ դեպքում չի հատել կարմիր գիծը: Եւ հաճախ նրանք պետք է շեղվել այդ նախատեսված վայրերում.

Խնդիրներից խուսափելու ապագա, դիզայներների, ծրագրավորողների եւ բոլոր նրանց, ովքեր ներգրավված են շինարարության կամ վերակառուցման օբյեկտն պետք է լինի առավել լուրջ մոտեցում այս հարցում:

Թե ինչպես եք իմանալ ընդունումից կարմիր գծի

Երբ պլանավորման կառուցումը կամ վերակառուցումը օբյեկտի, պետք է ծանոթ գործող կարմիր գծերի, երկարաձգելու անմիջական տարածքում աշխատանքի. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է ստանալ ուշադրությունը Տեղեկատվական համակարգ քաղաքային զարգացման (ISOGD):

Որ կարմիր գիծը փողոցում մի գիծ, որը իրավունք ունի իմանալ, թե բոլորին. Հետեւաբար, երբ ուղղությունը համապատասխան խնդրանքով ISOGD, յուրաքանչյուր ոք իրավունք ունի ստանալ տեղեկատվություն այն մասին, գտնելու կարմիր գծեր նշանակված տարածքում.

Նման գործողությունը կարող է անել առցանց. Որպեսզի դա անել, լրացնել համապատասխան դիմումի ձեւը եւ վճարել վճար տրամադրվող տեղեկատվության. Այս նպատակով է, որ դիմումատուն պայմանով, որ համապատասխան վճարման մանրամասները:

Երբ կարմիր գիծը անցնում է շենքը

Դեպքերը, երբ կանգնեցվել է ավելի քան 20 տարի առաջ, շենքը գրանցված սեփականության իրավունքի դեռեւս անցնում է կարմիր գիծը: Այս իրավիճակը նկատվում է կենտրոնական փողոցներում քաղաքի եւ տարածքների պատրաստվում է ընդլայնել.

Նման դեպքերում, ներկայությունը կարմիր գծի վրա տարածքում անշարժ գույքի հատվածում կարող է առաջացնել մի ձախողումը իր սեփականաշնորհման: Դատական պրակտիկան ցույց է տալիս, որ պաշտոնը եւ աջակցում է իրավունք գնել կամ վաճառել նման գույքը:

Որոշ քաղաքներում, կան որեւէ հաստատված պլանավորում փաստաթղթավորում. Հետեւաբար, սեփականատերերը իրավունքների չի կարող ոտնահարվել սկզբունքորեն:

ուղղումը պայմանավորվածություն

Տեսականորեն դա հնարավոր է հարմարեցնել գտնվելու վայրը այդպիսի սահմանների. Կարմիր գծերը փողոցների եւ ճանապարհների, շատ դժվար է հալածել: Սա թանկ կարգը, որի արդյունքը, որը կախված է բացառապես որոշումների քաղաքային կամ պետական մարմինների:

Կան նաեւ այլ հնարավորություններ ձեռք բերել սեփականությունը սեփականության. Փաստաթուղթը կարգավորման վերաբերյալ կարմիր գծերի պետք է պաշտոնապես հրապարակվել: Սա նաեւ վերաբերում է քարտեզների. Գործնականում, կան դեպքեր, երբ հրապարակումը իրականացվում է միայն մասամբ: Օրինակ, ընդհանրապես հասարակությունը պետք է տրվի միայն տեքստը իրավական գործիքի առանց նկարների եւ քարտեզների. Այն նաեւ պատահում է, որ տեղագրական նյութերի տպագիր հետո երկար ժամանակով կամ պատշաճ չափով:

Նման դեպքեր հնարավորություն են ընձեռում վիճարկելու մերժման սեփականությանը սեփականության. Թերի տեղեկությունների հրապարակումը ապօրինաբար սահմանափակում լայն շրջանակ մարդկանց հնարավորություն են տալիս ծանոթանալու տեղը ընդունումից կարմիր գծերի.

Ծանոթանալով դրույթների ներկայացված է վերեւում, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ կարմիր գիծը փողոցները - սա շատ էական փաստ դիզայնի եւ մասնավորեցումը սեփականության. Գիտելիքներ իրենց օգնելու համար սեփականատերերը խուսափել բազմաթիվ խնդիրներ ունենալ հետագայում: