Ավտոմեքենաներ, Ավտոմեքենաներ
Եկեք խոսենք կայունացուցիչի կեռների մասին
Ավտոմեքենան պետք է լինի հարմարավետ եւ անվտանգ: Պետք է տեղափոխել նույնատիպ: Եղեք ամուր կանգնեցնելու դեմ եւ հերթով: Նման ցուցանիշների հասնելու համար կան բազմաթիվ եղանակներ: Այժմ մենք խոսում ենք կողային կայունության կայունացուցիչի եւ դրա տարրերի մեքենայի կասեցման համակարգում :
Անշուշտ, ամեն վարորդը բազմիցս նկատել է, որ մեքենան վերածվում է դեպի կողքի: Մեկ այլ մեքենա, ընդհակառակը, կարծես ճամփեզրի դողեր հավաքելով, հերթն է, առանց ավելորդ ճոճանակների:
Իհարկե, շատ բան կախված է կասեցման տեսակից եւ նախագծից: Եվ, ի դեպ, սերիալից մինչեւ սերիան զգալի փոփոխություններ է կրում: Պետք է նշել, որ հարմարավետ լողալու համար կասեցումը պետք է լինի փափուկ: Բայց փխրունության մեջ կան շատ թերություններ: Նրանցից մեկը մարմնի ճոճանակն է: Այս երեւույթը կանխելու համար դիզայներները կարող են տարբեր հնարքներ հնչեցնել: Այս մասին:
Կայունացուցիչի տեղադրումը թույլ է տալիս կասեցումը լինել մի քիչ թունդ, մեքենան պահել չափից ավելի արագությամբ, պահպանելով հարմարավետ վարորդական հատկությունները: Այն ակտիվորեն օգնում է կայունացուցիչը:
Կայունացուցիչը պատրաստվում է մետաղյա գավազանով եւ ունի գարնանային հատկություններ: Առջեւի կայունացուցիչի փաթաթվածները մոտավորապես տեղադրված են կախված (կախված շինարարությունից) եւ պատրաստված են ռետինից:
Կայունացուցիչի միջին մասը կցվում է մարմնի կամ փնջի վրա: Ունի Պ-ձեւ: Ծայրերը, կախված դարակներով (մարդկանց մեջ դրանք անվանում են ոսկորներ) կախված են կասեցման տարրերին, ավելի հաճախ լծակներին:
Այժմ մտածեք, թե ինչ է կատարվում: Կծկողը, կայունացուցիչի համատեքստում, զուգավորումն է: Այսինքն, նա դնում է իր ներքին փոսը մասի վրա (օրինակ `ձեռքի բռնելով), դրսից ամրացվում եւ պտտվում է կոշտ տարրին (մեր դեպքում` մեքենայի մարմինը կամ կասեցման ճառագայթը): Արդյունքը `կայունացուցիչը ամրագրված է կոշտորեն, սակայն շնորհիվ« կողքից »հնարավոր է« լողալ », իրականացնելով իր աշխատանքային գործառույթները:
Կայունացուցիչի կիզակետերը կարող են դանդաղեցնել, երբ այն հագնում է: Ինչպես կարող է դա խուսափել:
Ավտոմեքենայի լայնակի կայունությունը չափազանց կարեւոր է, հատկապես երբ ծալվում է: Եթե, օրինակ, հաշվի չառնեք շրջադարձի արագությունը, մեքենան հեշտությամբ կարող է շրջանցել: Իհարկե, եթե «դարեդեւի» անիվի վրա մեքենաները չեն կարողանում նույնիսկ պահպանել նորագույն ճոճվող երթեւեկության կայունության համակարգերը: Երբ հետագիծը փոխվում է , մեքենան շարժվում է դեպի շրջադարձին հակառակ կողմը: Կա վերակառուցման վտանգ: Այսպիսով, մեկ անիվը ավելի բեռնված է, քան մյուսը: Հետեւաբար, ավելի ծանր անիվը պետք է լինի «աջակցություն»: Այս գործառույթը նշանակում է կայունացուցիչ: Ստաբիլիզատորը, իր հերթին, ապահովում է այն «լողացող ռոտացիայի» միջոցով, որպեսզի մետաղը խափանվի ծանրաբեռնվածությունից:
Կայունացուցիչը `մեքենայի կասեցման շատ հուսալի տարր: Քանի որ այն ընկալում է բեռի փոփոխականները, դրա հետ կապված մասերը հագնում են: Խորհուրդ է տրվում նորոգել թերակյալ մասերը նոր սպասարկման ընթացքում, առանց սպասելու դրանց ամբողջական ոչնչացմանը: Կայունացուցիչի փաթաթվածները, եթե դրանք համապատասխանում են որակյալ որակին, բավականին երկար են ծառայում, մոտավորապես 10,000 կմ հեռավորության վրա: Բայց նրանք կարող են հիշեցնել իրենց բնորոշ քնքուշ ու ավելի շուտ թակել: Անհրաժեշտ չէ վախեցնել: Սակայն հարցի լուծման հետաձգումը նույնպես արժանի չէ: Ստաբիլիզատորի փաթաթվածների փոխարինումը կարող է կատարվել ձեր կողմից: Բարձր որակավորում եւ հարուստ մետաղական փորձառություն դա չի պահանջում: Բայց վստահ եղեք, կարդալ մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկը: Հավասարապես կարեւոր է գտնել եւ գնել բարձրորակ կցորդներ `դրանով իսկ վերացնելով վաղաժամ կրելու հնարավորությունը:
Similar articles
Trending Now