Որն է ավելի լավ: Կալինա եւ Priora.

Արդեն մի քանի տարի է, լրագրողներ, փորձագետներ եւ շարքային վարորդներին վիճում են, որոնց մասին այդ մեքենաների ավելի լավ. Չկա կոնսենսուս այս հարցում դեռ չի տեղի ունեցել: Եկեք նայում առավելությունների ու թերությունների այդ մեքենաների, եւ ձեւավորել իրենց կարծիքը մասին այն վառ նմուշների ներպետական ավտոարդյունաբերության. Եւ, թերեւս, որոշել, թե որն է ավելի լավ կամ Կալինա Priora, հատկապես այն պատճառով, որ շատերը ռուսները նախապատվությունը տալիս է այդ տրանսպորտային միջոցների. Եթե դու խորամանկ է ռուսական ավտոմեքենաների, իհարկե, դուք կարող եք գնել ավտոմեքենա ԱՄՆ-ի կամ Եվրոպայի, բայց ամեն դեպքում, պետք է տեղյակ, թե ինչ հարված է ռուսական ավտոմեքենաների արդյունաբերության.

Մենք հիմա դիմել տվյալ վերլուծության: Հայտնվելը Kalina ավելի «լավ» եւ կլորացված. Սակայն, ոչ մի սենսացիա է, որ Lada Priora - ը, ըստ էության, մի «տասնյակ» հետո reystaylinga, որը նայում է մի քիչ ավելի ագրեսիվ է, քան իր հակառակորդին. Եւ նա եւ մյուս գրեթե մեկ զանգվածը (1080/1088 կգ), սակայն էներգաբլոկները տեղադրված նրանց վրա տարբեր են: Motor ladas մենաստան ավելի հզոր շարժիչ տեղահանումը իր 1,6 լիտր (ladas ունի Kalina - 1.4 լիտր), իսկ նրա հզորությունը կազմում է 100 BHP (Ժամը Kalina 10 hp պակաս): Հեղափոխություններ ժամը մենաստան, բնականաբար, ավելի բարձր - մինչեւ 5600 պտույտ / րոպե (5250 պտույտ / րոպե Kalina). Բացի այդ, վիզուալ զննում կարող է անմիջապես նշում են տարաձայնությունները ride բարձրության: Լադա Կալինա Վերը (160 մմ), իսկ Նախքան, համապատասխանաբար, զիջում (միայն 135 մմ): Այնպես որ, այն, ինչ լավ է, - Kalina եւ Priora. Եւ դեռեւս ուժի, մենք պետք է նախապատվությունը տալիս են երկրորդ մեքենայի.

Իսկ հիմա եկեք նայենք է մեքենայի աչքերով վարորդներին եւ փորձարկել դրանք: Առաջին բանը, որ կարելի է ասել Priora, դժվարությունը հետ դռների կողպեքները: Նրանք անպայման պետք է սահմանել, քանի որ դուռը չի փակել առանց բամբակ. Ժամը Kalina այս խնդրի գեղեցիկ, դռները բաց եւ փակ հեշտությամբ եւ սահուն, ինչպես մի սառնարան: Տարօրինակ, բայց, սրահի Kalina, կարծես մի քիչ roomier: Վարորդ է, դա չի մարդաշատ է: Շնորհիվ բարձր տանիք, բարձրահասակ մարդիկ կարող են հարմարավետ մնալ այստեղ: Օգտվողի նախորդ սիրում են ասել. Հետո մի մրցակցի կարծես ծանրաբեռնված ուղեւորատար ոտքերը բառացիորեն քանդել վարորդի նստատեղի, եւ մնալ հետեւի նստատեղի բավական խնդրահարույց է, եթե դուք ունեք մի մեծ աճ կամ գեր չափորոշիչներ: Եթե հիմա դա մի հարց է, թե ինչ է, ավելի լավ է, - Կալինա եւ Priora, հաղթել է առաջին մեքենան:

Ինչ վերաբերում է գնին, այս առումով, որ նրանք երկուսն էլ մոտավորապես նույն հատվածում. Գինը Kalina եւ Priora մատչելի է ներքին սպառողներին.

Ամփոփելով, կարելի է ասել, որ Լադա Կալինա քիչ roomier, ավելի հարմարավետ. Բոլոր մեխանիզմների համար պատասխանատու շարժման տեղերի գործում են լավ եւ առանց խնդիրների. Եթե դուք նայում տարբերակի »ունիվերսալ», դուք կարող եք հանգստանալ, առանց անհանգստանալու մասին տարածության. Ինչ վերաբերում է Lada Priora դեռ ամենը չէ պարզ. Այս հետեւի նստատեղ, որ մեքենայի եւ միջքաղաքային գրեթե չի հարմար է բացօթյա գործունեության (մենք խոսում Սեդան), բայց արդարության պետք է նշել, որ շատ երջանիկ Powerplant. Արագացված շարժիչը ագրեսիվ: Բայց Կալինա ունի գերազանց վերահսկողությունը. Rudders վրա երկու մեքենաների մանում հեշտությամբ, առանց որեւէ լրացուցիչ ջանքի համար.

Եզրափակելով, մենք կարող ենք ասել, որ Ավտովազ լավ է զարգացած ստեղծման հարմարավետ եւ բարեկարգ ավտոմեքենա. Եւ այն, ինչ ավելի լավ է, - Կալինա եւ Priora, լուծել հաճախորդներին. Համար յուրաքանչյուր մոդելի կա գնորդ ովքեր արդարացիորեն գնահատում են իր բոլոր առավելությունները: