Որն է անտիֆրիզ եւ ինչ է դա է:

շարժիչը հովացման համակարգը եւ ջեռուցման տրանսպորտային միջոցների վարում է շրջանառության հատուկ հեղուկ մեջ համակարգում: Այն ունի հատկությունները նման են ջրի. Հեղուկ է մշտական շրջանառության վերցնում ավելցուկային ջերմություն է շարժիչը, եւ transports այն ռադիատորի. Կա ջերմային տվյալ միջավայրում: Այս հեղուկ - անտիֆրիզ. Այն հայտնվել 50 տարի առաջ: Եկեք նայենք, թե ինչ անտիֆրիզ, թե ինչ է անում, թե ինչ են բնութագրերը, եւ թե ինչպես պետք է փոխարինել այն մեքենան.

Փաստեր պատմությունից

Այժմ դուք կարող եք հաճախ եմ լսում վարորդներին համեմատ անտիֆրիզ եւ անտիֆրիզ. Բայց համեմատել այդ նյութերը, դա նույնն է, ինչ փորձում է համեմատել ձուկ եւ Կարպ. BABBITT ասել է, որ անտիֆրիզ մի սառեցնող ունենալու բարձր որակ: Եւ հաճախ դա ներմուծվում արտադրանքը. A Հակասառիչներ մի ներքին արտադրանքը. Այլ կերպ ասած, ներկված ջուրը: Մարդիկ չգիտեն, թե ինչ անտիֆրիզ, սակայն ապարդյուն:

Ժամանակը համընկնում է թողարկման առաջին մեքենայի մեջ լույսի ներքո «Autovase»: Մինչ այդ, ռադիատորի էր սովորական ջուր: Ի ծանր սառնամանիքի ջրի ավելացրել էր ալկոհոլ կամ ethylene glycol. Սա կանխում է հեղուկ սառեցման.

Այս կազմը բյուրեղային եւ մածուցիկ բավարար է, որ բացառում են ընդմիջումները մարտկոցներ: Մեծահասակ մեքենաներ են թուջե շարժիչներ: Այս հեղուկը եղել եւ մնում է շատ ապահով առումով կոռոզիայից. Դա եղել է կատարյալ լուծում: Եւ այն կոչեցին հակահայկական սառեցնել.

Առաջին խնդիրը այս ձեւակերպմամբ հայտնվել, երբ ուղղում դուրս առաջին ավտոմեքենան է «ԱՎՏՈՎԱԶ»: Նրա սառեցման համակարգը vazovtsy օգտագործվում է շատ տարբեր նյութեր: Նրանց համար, որ առկա սառեցնող կտրականապես չի տեղավորվում: Հետեւաբար, հանրային հաստատություններում մենք մշակել ենք մի բոլորովին նոր հեղուկ առանց քայքայիչ թերությունների մասին - անտիֆրիզ. VAZ մոդելները կատարելապես է իր աշխատանքը: Հիմք է coolant են աղեր, անօրգանական ծագման: Նրանք ձեւավորել ֆիլմը մետաղական մակերեսների պաշտպանելու մետաղ ethylene glycol.

Անտիֆրիզ եւ նրա անունը

Հեղուկ իր անունը ստացել անունով բաժնի: պատրաստվածքների մշակում ներգրավված TOC կամ օրգանական սինթեզ տեխնիկան: Շուտով անունը տեղափոխվել է անտիֆրիզ, եւ ապա բրենդ դառնալ եւ ստանդարտ հովացման հեղուկների. Հատկությունները են հստակ սահմանված, ինչպես նաեւ կազմի:

Խորհրդային Միությունը արտադրվել երկու դասեր այդ նյութերի. Օրինակ, վաճառքի անտիֆրիզ դա եղել է A-40 եւ A-65, ինչպես նաեւ անտիֆրիզ - M-40 եւ Մ 65.

Առաջին հեղուկ էր ձեռք բերել mixing է «A» կարգի ապրանքը սովորական ջրով: Թվային նշանակում է ջերմաստիճանի շեմը, որի կազմը սառեցնում: Անտիֆրիզ էր ցածր որակի.

Անտիֆրիզ համար «Լադա»

Այնուհետեւ, այս անունը դարձավ շրջանում վարորդներին, իսկ ավելի ուշ դարձավ կենցաղային անունը: Եւ որպես արտադրության «ԱՎՏՈՎԱԶ» դարձել է ավելի ու ավելի հաջողակ եւ պահանջարկ ժողովրդի, եւ անտիֆրիզ լավագույն ընտրությունը: Այն էր, ապա ծնվել շրջանում Ավտոքաղաքացիական կարծրատիպը, - սա ձեւակերպումը միայն հարմար է «Լադա»:

Անտիֆրիզ եւ դրա կազմը

Սա մի նյութ կազմված ջրի շատ ավելի բարդ է: Վերջինն է հեղուկ է նաեւ մատչելի է, բայց ի լրումն այն ունի OJ եւ այլ հավելումների: Նրանք ապահովում antifreeze բոլոր հատկությունները, որ ունի: Եկեք նայենք, թե ինչ այդ հատկությունների եւ ինչու արտադրանքը արդյունավետ թորած ջուր:

Հիմնական տարր կազմի անտիֆրիզ - թորած ջուր. Այն կազմում է ոչ պակաս մածուցիկ նյութ: Այժմ, իմանալով, թե ինչ անտիֆրիզ, կարելի է ասել, որ denser է coolant, այնքան քիչ է եղել diluted: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը իրենք կանոնակարգել խտությունը կազմում. Սա օգնում է փրկել հեղուկը:

Մեկ այլ նյութ, որը հայտնաբերվել է անտիֆրիզ, այն է, propylene կամ էթիլենի. Այդ նյութերը կարող են բխում պայմանական ալկոհոլի. Հակում խմիչքը նկատմամբ եւ propylene glycol ունեն նույն հոտը եւ նման կազմը. Նյութերի սպիրտ հիմնված էական է հեղուկ չի սառեցնել է ձմռանը եւ կարող է պահպանել իր հիմնական վիճակը: Պրոպիլեն գլիկոլ անգույն, բայց հոտը դրա սուր: Այն կարող է հեշտությամբ զանազանվում որեւէ այլ նյութերից:

Սա պայմանավորված է մի սուր հոտ արտադրողների սառեցնող ավելացվել է հատուկ հավելում, մասամբ փոխհատուցելու տհաճ հոտ: Արոմատիկ մասն իր համը, եւ չի օգտագործվում է փոխհատուցել `բարելավելով հատկությունների հեղուկ.

Մեկ այլ կարեւոր բաղադրիչ է, ներկ. Անհրաժեշտ է տալ որ հեղուկը որոշակի գույն. Աղաղակ հեշտացնում է տարբերակել այլ Հակասառեցապատման coolant - անտիֆրիզ:

Եզակի հատկությունների

Այնպես որ, մենք գիտենք, թե ինչ անտիֆրիզ: Այս հովացման հեղուկ ներքին զարգացման: Եկեք նայենք, թե ինչ հատկություններով է այն ունի. Այս հեղուկը լցվել է շարժիչների Հերիք նրանց. Սակայն կան այլ պատճառներ: Սառեցման կարող է գործածել ցանկացած հեղուկ. Սակայն, դա է, որ անտիֆրիզ պարունակում է հատուկ նյութեր, հավելումները, որոնք փայփայում մետաղական ռադիատորը կոռոզիայից. Հաճախ, ջերմափոխանակիչներ ժանգի ներսում: Հակակոռոզիոն հավելում ստեղծում է հատուկ ֆիլմ ներսում ռադիատորի. Դրա միջոցով, խոնավության չի կարող ազդել այդ մետաղ, եւ միանալ նրան ի պատասխան: Շնորհիվ այդ հակակոռոզիոն հատկություններով, հնարավոր է, մի քանի անգամ է երկարաձգել կյանքը շարժիչը եւ ռադիատորի.

Մասի համար այլ հեղուկների վրա ջրային հիմքով դժվար է պահպանել ցանկալի պետություն ից բարձր ջերմաստիճանների. Բայց անտիֆրիզ է շարժիչը չի սառեցնել. Այս հեղուկ պարունակում է սպիրտ: Շնորհիվ այս հարցում չի սառեցնել նույնիսկ ծայրահեղ ջերմաստիճանների. Միայն անտիֆրիզ եռում է 110 աստիճանով, ինչը նույնպես շատ կարեւոր է գույքը:

Ներքին արտադրության: կազմը եւ պիտակավորում

Կախված նրանից, պիտակավորման եւ կազմի տարբեր հեղուկ, նրա խտության եւ կատարման. Այժմ ժամանակակից դասակարգմանը արտադրողների օգտագործել տառերը - A, M եւ Կ համարները - 30, 40, 65. Նամակում նույնացնում տեսակի անտիֆրիզ ավտոմեքենան, բարձրացրինք խտանյութ:

Որ թվեր ցույց են տալիս սառեցման ջերմաստիճանը: Բացի այդ, մակնշման կարող է պարունակել մասը անունով արտադրողի. Հեղուկ, սառեցում ջերմաստիճանը ցածր է 65 աստիճան, որ շուկան հասանելի չէ: բյուրեղացում մակարդակը ապահովվում կոնցենտրացիան ethylene glycol. Ինչ վերաբերում է հավելումների, նրանք ոչ պակաս, քան 8 թիվը կարող է լինել մինչեւ 15:

ընտրության կանոնները

Ժամանակակից արտադրողները մատակարարել շուկայում ոչ միայն ավանդական կապույտ հեղուկ կան բազմաթիվ այլ երանգներ: Այն պետք է հիշել, որ գույնը չի ազդում կատարումը: Հիմնական նպատակն գույնի - տարբերություններ արտադրողների եւ miscibility պայմանները:

Ջերմաստիճանը որն այս coolant եռում է տատանվում 104 - ից 112 աստիճանով: Մեկ ճանապարհ է ձեռք բերել որակյալ հեղուկ խտությունը մակարդակի ստուգում. Լավ ներկայացումը - ից 1,060 - ից 1,090 գրամ մեկ խորանարդ սանտիմետր. Փոխարինելու անտիֆրիզ պատրաստվում է նույն հեղուկ է, որ արդեն լցվել է մեքենայի.

Որպես ինքնակառավարման փոխարինելով coolant

Իրականացնել փոխարինելու coolant չի պետք է գնալ սպասարկման կենտրոն: Որ օպերացիան կարող է լինել ինքներդ: Հաղթահարել դրա հետ նույնիսկ աղջիկներին: Ձեզ անհրաժեշտ է իմանալ, մի քանի պարզ կանոններ, եւ եթե որեւէ դժվարություններ են առաջանում: Եկեք նայենք, թե ինչպես պետք է փոխել անտիֆրիզ ինքներդ. Կարեւոր է, որ աշխատել է շարժիչի ցուրտ, երբ շարժիչը ջերմ, ետ պտուտակել ընդլայնումը բաք գլխարկ չպետք է լինի:

Առաջին բանը, որ մեքենան կայանել մակարդակի վրայ: Սա անհրաժեշտ է ապահովել, որ այդ գործընթացում փոխարինելու ձախողվել ամբողջությամբ հանել թափոնների հեղուկ. Այլ կերպ բ ամբողջական draining համակարգի անհնար է: Ներսում, միշտ ինչ-որ բան է մնացել: Որպեսզի իրականացնելու draining անտիֆրիզ, դուք պետք է ետ պտուտակել էջի վերեւից եւ ներքեւից ռադիատորի կափարիչ: Այն պետք է լինի նաեւ տակ կափարիչ փոխարինել դատարկ կոնտեյներով. Նրա ծավալը պետք է լինի առնվազն յոթ լիտր մեքենաների եւ առնվազն մեկ տասնյակից - ի համար թեթեւ բեռնատար մեքենաների ( «Գազել» տեսակի):

Որին հաջորդում է մի ողողում սառեցման համակարգի եւ ամուր ձգել ներքեւի խրոցը վարդակից: Բացի այդ, ի վերջո, պիտի երկար սպասված փոխարինում.

Հեղուկը լցվել է բացմանը ընդլայնման տանկի վերեւում, եւ ապա կնքված: Դրանից հետո ավտոմեքենան գործարանում եւ դիտեք ջերմաստիճանի տվիչների ընթերցումներ: Բացի այդ, մակարդակը ստուգվում նորից եւ հեղուկ է լցվել, եթե անհրաժեշտ է. Ահա թե ինչպես է լրացնել անտիֆրիզ - այս հայտարարությունը տեղին է բոլոր տրանսպորտային միջոցների.