Շարժիչի Սխալ: decryption, պատճառները. Ինչպես վերականգնել է շարժիչի սխալ?

Հավանաբար ամեն մեքենա սեփականատերը վառելիքի ներարկվել շարժիչի կանգնած տարբեր սխալների աշխատանքի այս միավորի. Այս մասին տեղեկացնում է համապատասխան նշանը փորձանքի գործիքակալի - «շարժիչով մեղքով»: Շատ մարդիկ անմիջապես գնալ սպասարկման կայանի համար ախտորոշման, իսկ մյուսները պետք է գնալ այդ խնդրի. Բայց երրորդ խումբ մարդիկ հետաքրքրված է պատճառների եւ decrypt կոդերը:

ECU է ավտոմեքենա

Աշխատանք ասել է մաս անտեսանելի, բայց այս միավորը սկսվում է անմիջապես այն բանից հետո, վարորդը դիմել է շարժիչը: Որոշ մեքենաների մոդելները էլեկտրոնիկա վերահսկողության պարամետրերի, նույնիսկ այն բանից հետո, կանգնեցնում է մեքենան:

Յուրաքանչյուր համակարգչի վրա ցանկացած փոխադրամիջոցի հագեցած է հատուկ վերահսկիչ, որը վրա հայտնաբերման տարբեր սխալների արձագանքում իրենց բռնկում ցուցանիշի - «շարժիչով մեղքով»: Յուրաքանչյուր bug ունի իր սեփական կոդը, եւ մնում է համակարգչի հիշողության մեջ: Որոշ խնդիրներ են ոչ միայն ամբողջությամբ պահպանվել, այլեւ ամրագրված է ժամանակը հայտնաբերման համակարգի: Այս տարբերակը կոչվում է «սառեցնել շրջանակի».

Շարժիչի Սխալ Պատճառները

Էլեկտրական լամպ, որը հաղորդում է, սխալներ է գործիքակալի միայն մեկ: Սակայն, դրանց հիմնավորումները կարող է լինել շատ. Դա հնարավոր է սովորել, եւ ոչ հատուկ սարքավորումների կամ ուղեւորություն դեպի սպասարկման բաժին.

lambda ցուցիչ

Թթվածնի սենսոր - ի մասն հանքարդյունաբերության արտադրանքը արտանետումային համակարգի. Այն ստուգում, թե որքան թթվածին չի այրվում է Մխոցների քանակը: Lambda ցուցիչ վերահսկում է վառելիքի ծախսը:

Various մեղքով կոչվում է սենսորը թույլ չի տալիս, որ համակարգիչը տեղեկություններ ստանալ նրանից. Երբեմն դա տարրը տալիս սխալ տեղեկատվություն: Նման անհաջողությունները կարող է բարձրացնել կամ նվազեցնել վառելիքի սպառումը եւ նվազեցնել շարժիչի հզորությունը: Մասին ամենաժամանակակից մեքենաներով նման սենսորների երկու չորս.

Թվում պատճառների ձախողման տարր աղտոտման դրա թափոններ նավթի կամ նավթի մուր. Սա նվազեցնում է ճշգրտությունը գաղտնալսման վերահսկելու համար վառելիքի խառնուրդ եւ որոշել օպտիմալ վառելիքի սպառումը:

Կափարիչը վառելիքի տանկի

Շատ վարորդները, երբ սխալ է միշտ մտածում գոյության լուրջ խնդիրների: Բայց քչերն են կարծում, ստուգելու, թե արդյոք կնքված վառելիքի համակարգի. Բայց սա արտահոսքի կարող է հեշտությամբ կոտրվել է բավարար ամուր փակված գազի տանկի. Սա բավականին տարածված իրավիճակ!

Եւ որտեղ է սխալը շարժիչը. Փաստն այն է, որ երբ խուփ փակ է հոսակորուստ մեջ համակարգի ասված է օդը, որը մեծացնում վառելիքի սպառումը: ախտորոշումը, քանի որ դա կլինի առաջացնում է սխալ.

կատալիզատոր

Այս մանրամասն ստիպում է արտանետումային գազեր հավաքարար: Այն նորադարձների ածխածնի օքսիդը եւ այլ աղտոտող նյութերի մեջ անվնաս միացությունների շրջակա միջավայրին: Ժամը idle կատալիզատորի խնդրի կարող է չափվի ոչ միայն պատկերակը վրա գործիքի վահանակի, այլեւ զգալի կրճատմանը հզորությամբ:

DMRV

MAF ցուցիչ չափում գումարը օդի համար անհրաժեշտ օպտիմալ պատրաստման վառելիքի խառնուրդի. The սենսոր մշտապես շփվում է համակարգչի համար. Եթե թերի տարր, դա մեծացնում մակարդակը ածխածնի երկօքսիդի արտանետման գազի նվազեցնում է ուժը էներգաբլոկի եւ smoothness. Դուք կարող եք նաեւ դիտարկել թույլ դինամիկան ցրելու համար:

Վառոցքի մոմերը եւ բարձր լարման հաղորդալարերի

Մոմեր - դա մեկն է այն հիմնական մասերի մեքենայի հետո շարժիչը:
Եթե նրանք են անսարք, կայծային չի կերակրում ինչպես հարկն է: Պարապ է անդամ կարող է ներկայացնել մի կայծ է, սխալ ժամանակ, կամ չեն վառվել վառելիք բնավ. Եթե դուք ունեք խնդիրներ մոմերով ընթացքում արագացման կարող եք զգալ ցնցումներին:

Թե ինչ դուք պետք է իմանալ լամպ Check Engine.

Որոշ վարորդներ փորձում է կատարել վերացումը շարժիչի մեղքով անջատելով մարտկոցը. Այս մանիպուլյացիաների իրոք, կարող է ազատվել խնդրի. Սակայն, որ լամպ կարող է մինչեւ լույս, հետո որոշ ժամանակ կրկին. Սա նշանակում է, որ ոչ մեկը բնորոշ պատճառով այս իրավիճակում նման, եւ պարզվում է, որ դուք պետք է կատարել մի ավելի խորը ախտորոշումը.

Որպեսզի դա անել, օգտագործել հատուկ ապարատային եւ ծրագրային ապահովման համակարգեր, որոնք ոչ միայն գտնում որեւէ սխալներ են ECU եւ շարժիչը, բայց նաեւ գիտենք, թե ինչպես պետք է վերացնել դրանք. Եթե քննության ժամանակ է սխալ չվերանա, որ լամպ է գնում դուրս. Որոշ դեպքերում, մաքրել սխալը պետք է որոշակի ժամանակ է ճանապարհորդել մեքենայով: Դա կարող է պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ այդ վերահսկողությունը միավորը վերցնում ժամանակ է խորացված փորձարկման եւ կարգաբերում ավտոմեքենաների բոլոր համակարգերի. Եթե ճրագ չի դուրս գալ, դուք պետք է շարունակենք փնտրել խնդրի.

Սառեցրու: ճշգրիտ ախտորոշում

Դա մի ՊԱՏԿԵՐԸ հիմնական պարամետրերի շարժիչը եւ փոխանցման համակարգի պահին breakage. Այսպիսով, հիշողությունը կարող է փրկվել ոչ միայն կատարումը, այլեւ շարժիչի սխալ: Սառեցրու կարող է օգնել պարզել, թե ինչ է տեղի ունեցել մեքենայի. Սա շատ օգտակար տարբերակ:

Դուք կարող եք գտնել մի շարք խափանումների եւ արագ շտկել խնդիրը: Օրինակ, եթե համակարգիչը հիշողությունը կարող է գտնել մեղքը P0116, ապա սառեցնել շրջանակ է նայենք համար coolant եւ օդային ջերմաստիճանների. Թող այն հովացուցիչ սարքի ջերմաստիճանը 40 աստիճան, իսկ օդը - 84 աստիճան: Դա պարզապես չի կարող լինել, եւ ոչ թե փնտրում խնդիրների սենսորային ջերմաստիճանի շարժիչի կամ վատ շփման

Self ախտորոշում խորը

Բոլորովին վերջերս, է իրականացնել ինքնավստահություն ախտորոշումը համար ինքնաշարժի սովորական վարորդի գրեթե անհնար է - կար, պարզապես չկա հասանելի սարքավորումներ. Այո, եւ մինչ դա չի եղել, մասնավորապես, պետք է, վերծանման շարժիչով սխալ կատարվել է, թե ինչպես է ինդիկատոր Մեծ սմայլիկներ.

Այսօր, ինքնորոշման ախտորոշման եւ առաջարկում է մատչելի եւ պարզ սարքեր, որոնք գործում են OBD-II ինտերֆեյսի. Այս սարքերը թույլ են տալիս, որ վարորդը ոչ միայն աշխատանք գտնել համակարգչային սխալների, այլեւ վերահսկել տարբեր պարամետրերը: Է գործել սարքը, եւ պետք է notebook ինքն. Գինը նշված սարքերի սկսվում է 5000 ռուբլի, եւ կարող են տարբեր լինել, կախված կարողությունների սկաների.

Դուք կարող եք ձեռք բերել եւ տեղադրել Բորտ համակարգիչ, կամ, ավելի շուտ, պարզապես մխիթարելու նրան: Հետո պարզել կոդը որոշակի մեղքով չի կարող դուրս գալ սրահ: Գինը հարցի - ից 3000 ռուբլի, բայց դա ոչ թե իդեալական լուծում. Դա նաեւ հնարավոր է ձեռք բերել անլար OBD-II ադապտեր եւ վերծանել կոդերը անմիջապես ձեր smartphone. Արժեքն նման որոշմամբ 1000 ռուբլի:

Որտեղ է ախտորոշիչ ԱՊ:

Քանի որ սա ինտերֆեյսը ստանդարտ, գտնվելու վայրը դրանից նաեւ անփոփոխ. Այն կարող է լինել տարբեր վայրերում, կախված է բրենդի եւ մոդելի, բայց ոչ ավելի, քան մեկ մետր հեռավորության վրա է վարորդ: Ստանդարտ կոնֆիգուրացիա ներկայացնում 16 շփումները երկու շարքերում:

Հաճախ, ախտորոշիչ միակցիչ գտնվում է ստորին մասում գործիքակալի վրա վարորդի նստատեղի. Որոշ մոդելների կարող է թաքնվել մոտ պայթուցիչ վահանակի կամ տակ մոխրաման: Օրինակ, ավտո ապրանքանիշի «Wolksvagen» - ասել է միակցիչ կարելի տակ կենտրոն մխիթարել կոպ.

Թե ինչպես կարելի է միացնել եւ օգտագործել:

Միացեք սկաներ անհրաժեշտ է, որպեսզի `

• առաջին հերթին միացնում մեկնարկման.
• ապա սարքը միացված է միակցիչ համար ախտորոշման.
• այժմ դուք պետք է անցնել, որ բռնկման նորից.
• ապա ծրագրային ունի ստեղծել կապ ադապտեր, եւ դուք կարող եք սկսել է աշխատել:

Գործընթացի համար անսարքությունները կարող է օգտագործվել շատ տարբեր ծրագրային ապահովման. Ցանցին վրայ դուք կարող եք գտնել տարբեր, այնպես էլ վճարովի եւ անվճար ծրագրեր: Համար առաջին անգամ, դուք կարող եք օգտագործել ազատ ծրագրային ապահովման, որը կարող եք կարդալ ընթացիկ տվյալների, կգտնեն մի հանցանք, եւ պատմել ձեզ, թե ինչպես պետք է վերականգնել շարժիչի սխալ:

Դուք կարող եք օգտագործել ծրագրային արտադրանքը, ինչպիսիք են:

• OBD-II Scan Վարպետ;
• Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար »Android»:

Կա նաեւ հիանալի ծրագրային MotorData ELM: Այն աշխատում է Ամենա adapters եւ բոլորովին անվճար է տնային օգտագործման համար:

Թե ինչպես կարելի է վերծանել Error Code սկաների.

Առանց վերծանման կոդերը ախտորոշման իմաստ չունի: Դա է պատճառը, ի լրումն ընտրության սարքավորումների եւ ծրագրային ապահովման անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել այս խնդրին, հատկապես, եթե դուք չեք ուզում վճարել աշխատանքի համար փորձագետների սպասարկման բաժին: Այնպես որ, կան ընդհանուր ուղեցույցներ, որոնք կարող են օգնել վերծանել այս կամ այն սխալը: Ծրագրային ապահովում կոդը է նամակի տեսքով եւ չորս թվերի: Այն տառ:

• B - մարմնի.
• C - շասսի;
• P- PPC կամ շարժիչը.
• U - տվյալների փոխանակման ավտոբուսի:

Առաջին նիշ է օրենսգրքի 0 Սա ընդհանուր կոդը համար այդ ստանդարտի: Երկրորդ եւ երրորդ - Car արտադրության տարի: 3 - պահուստ գործիչ. Երկրորդը երկնիշ է օրենսգրքի տեսակ խնդրի, որը ձեզ կասի, թե ինչպես պետք է հեռացնել շարժիչի սխալ:

• 1-2 - խնդիրները վառելիքի համակարգում կամ օդի մատակարարման համակարգում,
• 3 - տարբեր խնդիրներ մեկնարկման համակարգում.
• 4 - լրացուցիչ հսկողություն;
• 5 - պարապ;
• 6 - ECU շղթան.
• 7-8 - փոխանցման.

Չորրորդ եւ հինգերորդ նիշ - է դասական համարները սխալներով. Ցուցակին բոլոր error կոդեր իմաստ չունի, քանի որ շատ են: Իմացեք ավելին ճշգրիտ է արտադրողի կայքում: Codes համար ավտոմեքենաների համար, որոնց մեծ մասը ստանդարտի Այստեղ, օրինակ, շարժիչը սխալ «Ֆորդ Ֆոկուս», - P0171-0172 ասում է սեփականատերը, շատ վատ, կամ, ընդհակառակը, չափազանց հարուստ վառելիքի խառնուրդի P0219 սխալի ցույց է տալիս, շատ բարձր Revs Այս տեղեկատվությունը հասանելի է եւ դա շատ հեշտ է գտնել դրա հիման կլինի ավելի հեշտ է վերանորոգել ... ավտոմեքենա.

ախտորոշիչ կարգը "Ford"

Եկեք նայում ընթացակարգի ախտորոշելու որոշ ավտոմեքենաներ: «Ֆորդը», առաջին բանը, դուք պետք է միացնել մեկնարկման. Սկսել է շարժիչը, երբ դա անհրաժեշտ է. Հաջորդ, դուք պետք է գտնել վերամիացում կոճակը odometer վրա գործիքակալի - Դուք պետք է սեղմել եւ պահել այն:

Ապա, առանց ազատելու կոճակը, փական պտտվող է երկրորդ հորիզոնական: Միեւնույն ժամանակ, խնամք պետք է ձեռնարկվեն, երբ odometer ընթերցումը հայտնվի էկրանին, տեղեկացնելով, որ այդ թեստը արդեն սկսվել է: Այս պահին դուք կարող եք ազատ արձակել կոճակը:

Դա է «Ֆորդ» շարժիչի մեղքով, թողարկվել է գործիք վահանակի պատմում է ձեզ, թե որտեղ ենք, եւ որտեղ ընկած խնդիրը:

ախտորոշում Opel

Է տրանսպորտային միջոցների `սույն արտադրողի հետ ձեռքով հաղորդման համար անհրաժեշտ է միաժամանակ սեղմել արգելակի ու գազը, եւ անցկացնել նրանց նման դիրքորոշմանը: Այնուհետեւ, բռնկում շուռ է, ոտնակ չի արձակվել: Որոշ ժամանակ անց, էկրանի կցուցադրեն շարժիչի մեղքով կոդը ( «Օմեգա» ստուգվում է նաեւ).

Եթե մեքենան ինքնաբեռնում, ապա պատվերը կլինի մի փոքր այլ է: Բռնկում է անցել, ոտքով սահմանվում է գազի եւ արգելակի եւ անցկացվում այնտեղ: Այնուհետեւ, ավտոմատ փոխանցման միացված է «D» ռեժիմ:

Բռնկում անջատված է եւ արգելակային կարող է ազատ արձակվել: Դրանից հետո, միաժամանակ հրում արգելակի եւ գազը եւ կրկին պահել: Դուք կարող եք միացնել մեկնարկման.

Եթե դուք պահել ոտնակ շարժիչը սխալ հայտնվում ձեւով ECN կոդեր. Առաջին չորս թվանշանները ի օրենսգրքի - այն տեսակն մեղքով, իսկ մյուս երկուսը `վնաս արժեքը. Եթե հինգ թվերի, ապա վերին decryption ավելացնել զրո: Կոդ սեղան եւ խափանումներ կարող է կարդալ արտադրողի կայքում: Դուք կարող եք նաեւ օգտագործել ախտորոշման վարդակից:

WHA

ՎԱԶ ինքնորոշման ախտորոշման է նաեւ հնարավոր է օգտագործել ախտորոշման վարդակից, բայց դա թույլատրելի է դա անել, եւ մեքենայի տունը: Որպեսզի դա անել, զբաղեցնել ներքեւ odometer կոճակը, ապա միացնել այն բանալին է առաջին դիրքի, որին հաջորդում է բանալին, ազատ է արձակվել: Դրանից հետո ցատկել Ռադիո.

Այնուհետեւ, odometer է սեղմված եւս մեկ անգամ, որ վարորդը կտեսնեք որոնվածը համարը: Եթե դուք սեղմեք երրորդ անգամ, դուք կարող եք ստանալ մի ախտորոշիչ կոդ: Ցանկացած սխալ է ՎԱԶ Մարդատար մեքենայի կներկայացվի ձեւով երկու նիշերն, այլ ոչ թե չորս. Նրանք կարող են վերծանել համապատասխան սեղաններ.

Տեղեկատվությունը կարող է օգնել փորձառու եւ անփորձ վարորդներին ավելի լավ հասկանալ, թե այդ մեքենան: Սխալները տեղի են ունենում ժամանակ առ ժամանակ, բայց գլխավորն այն է, որպեսզի կարողանանք ամրագրել դրանք ժամանակին. Ավելի վաղ խորհրդային տրանսպորտային միջոցների նման տարբերակներ չէին, իսկ վարորդը չի իմանա, թե ինչ «դարերից դեպի հավերժություն» շարժիչը: Այսօր կան բազմաթիվ հնարավորություններ ախտորոշման, վերանորոգման, վիճակի մոնիտորինգի. Եւ օգնությամբ ժամանակակից ծրագրային ոչինչ չկա ավելի հեշտ է, քան պարզել, թե ինչպես պետք է վերականգնել շարժիչի մեղքով է համակարգչի հիշողության մեջ: