Մոսկվան SVO, որը օդանավակայանը.

Մոսկվա քաղաք, որ մայրաքաղաքում Ռուսաստանի Դաշնության վրա օրական կտրվածքով առնում իր գրկախառնումը ավելի քան տասնվեց միլիոն մարդ: Բնակիչները ծայրամասային թաղամասերի եւ տարածաշրջանային արբանյակային քաղաքների, այսպես կոչված kommyutery, մարդիկ, ովքեր աշխատում են մայրաքաղաքում, բայց ոչ շրջանում ապրում է Մոսկվայում այցելուների եւ այլ քաղաքների ու երկրների մշտական կամ ժամանակավոր աշխատանքի, նախկին Pats եւ զբոսաշրջիկները դարձնում այս զանգվածը բնակելի, մեկ տեղում մարդկանց մոտ մեկ երրորդը ընդամենը:

Մոսկվայի Aviahab

Սպասարկման megacities ինքնաթիռը ծառայությունը միշտ եղել է գլխացավանք տեղական իշխանությունների հետ: Է մայրաքաղաքում, դերը բազմահազարանոց aviahaba կատարում համադրություն երեք խոշոր օդանավակայանների Մոսկվայի մարզի Դոմոդեդովո DME, VKO Վնուկովո եւ Շերեմետեւո SVO: Որը օդանավակայանը հանդիսանում է հիմնական կամ հիմնական այս երրորդության դժվար է ասել: Ընտրեք որեւէ մեկը մյուս օդային դարպասի բարդանում է նրանով, որ նրանք լքել օրական իրենց տերմինալների, եւ միջազգային չվերթներ շահագործելու միաժամանակ մեկը busiest օդային միջանցքներից Եվրոպայում.

Զարգացման պատմությունը

Ըստ միջազգային դասակարգմանը օդանավակայան կոչվում Շերեմետեւո Մոսկվայի SVO: Որը օդանավակայանը, որը թաքնված է այս նշանակման. Նա սկսում է իր պատմությունը առաջին սեպտեմբերի 1953 թ, երբ կար որոշումը `ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի մասին կազմակերպության շինարարության կենտրոնական տարածքում օդանավի ռազմաօդային ուժերի Խորհրդային Միության: Չորս տարի անց, որ աշխատանքը առաջին թռիչքուղուց եւ taxiways, եւ երկու տարի անց, 1959-ին, կան վայրէջք է առաջին ինքնաթիռը ժամանել Լենինգրադի հետ ուղեւորները մեկնարկել է. Համակարգման եւ կառավարման առեւտրային եւ տեխնիկական ծառայությունների իրականացվել է հատուկ կենտրոնական վերահսկողության կողմից կազմակերպված հրամանով գլխավոր քարտուղարի Նիկիտա Խրուշչովը: Նա հարվածել է շքեղություն ու մասշտաբով Լոնդոնի Հիթրոու ավիացիոն կենտրոն, իսկ վերադառնալուց հետո պաշտոնական այցով Միացյալ Թագավորությունում, թե իբր պատահաբար իջել մի արտահայտություն, նրանք ասում են, որ դա կլինի ժամանակն ու երկրի խորհուրդներն ունեն մի նման համալիրում: Այդ օրերին, նման դիտողությունները դիտվում էին որպես քաղաքական ղեկավարության կոչը, եւ երեք ամսվա ընթացքում ստացել է կարգավիճակ է ուղեւորատար չվերթի կենտրոնում է օդանավակայան Շերեմետեւո Մոսկվայի SVO: Որը օդանավակայանը աշխարհում դեռ կարող է հպարտանալ այսպիսի արագ վերակազմավորմանը:

հետագա զարգացման

Քանի որ 1961 թ. Նոր ներդրված է ՊՀԾ շահագործման կսկսի չարտերային չվերթներ դեպի Կուբա, Միացյալ Նահանգների եւ Կանադայի, ինչպես նաեւ Մեքսիկայում, Արգենտինայում եւ Ավստրալիայում: Նոյեմբեր 20, 1967 թ., Ինչպես նաեւ վազքուղին աերոդրոմային ինքնաթիռի Աերոֆլոտ բարձրացել է առաջին ուղղությունը դեպի քաղաք Նյու Յորքում: Ի ուշ sixties եւ վաղ Յոթանասունականների, ափի խոշորագույն համալիրի օդային տարածքը Խորհրդային Միության ձեռք է բերել օդանավակայան, որը հայտնի է Մոսկվայում SVO: Ինչ մի մեծ օդանավակայանը օկուպացված տարածքում, կարելի է տեսնել `այցելելով այն անձի.

Շերեմետեւո -2, ինչպես նաեւ հայտնի է որպես տերմինալ F

Ներկայիս տերմինալը F, եւ վերանվանել այն տերմինալի «Շերեմետեւո -2», բացվեց մայիսի 6-ին, 1980 թ., Մի քանի օր առաջ, պաշտոնական բացմանը ամառային օլիմպիական խաղերի Մոսկվայում: Ընթացքում միջազգային մրցաշարում սպորտային մրցույթների, այդ օդանավակայանը վարվել մոտ կես միլիոն միջազգային ուղեւոր: Նախագծված է սպասարկել ավելի քան վեց միլիոն ուղեւոր, այն էր, մանրակրկիտ վերանորոգվել է 2009 թվականին: Ստերիլ գոտի ուղեւոր արել որքան հնարավոր ծավալի, առանց ավելորդ խոչընդոտների եւ partitions. Գտնվելու վայրը Duty free խանութները Դյութի ֆրի արդեն ուշադիր մտածել եւ օպտիմիզացված համար ուղեւորների հարմարավետության մեկնած Շերեմետեւո SVO: Որը օդանավակայանը մեր Հայրենիքը տանում այդքան հոգ իրենց հաճախորդներին.

The ժողովրդականությունը կանոնադրության

Քանի որ 2007 թ. Մարտի, մի մասը միջազգային թռիչքների ժամանող օդանավակայանում հյուսիսում `մայրաքաղաք էին զարդարված է նոր տերմինալի: Երթուղի ժամանող ուղեւորների, ժամանումը նշել, թե Շերեմետեւո SVO C Մոսկվային. Որը օդանավակայանը կլինի նրանց վերջնական ուղեւորությունը կետն է, որ զբոսաշրջիկները չի առաջացնում որեւէ հարց: Բայց թե ինչ է տերմինալ C?

The ավելացել պահանջարկը չարտերային թռիչքների սկզբին երկու հազարերորդական ղեկավարության կազմել է օդանավակայանը ուղղակիորեն նայել աչքերին աճող խնդրի բացակայության փաստացի տարածության երկու մարդատար տերմինալների միջոցով: Ուղեւորատար ավիափոխադրումների աճում է անշեղորեն ամեն տարի. Ավելի ու ավելի շատ մարդիկ են գտնում ժամանակ եւ գումար է ծախսել իրենց երկու շաբաթ ամառային արձակուրդ կանցկացնի արտերկրում: Եվ սա վերաբերում է ոչ միայն մայրաքաղաքի բնակիչներին: Շատ տարածքներ, հատկապես չարտերային հիմունքներով, վազում միջոցով Շերեմետեւո SVO օդանավակայանից Թե ինչ է օդանավակայանը մեկնելու, ոչ թե, իրոք հաշվի է առնվել նախապատրաստման թռիչքային պլանների: Հիմնական նպատակը, մի առեւտրային տեսանկյունից, տեղի կունենա բոլոր ժամանող թռիչքներ, եւ օգնել ճանապարհորդների գնալ ճանապարհի վրա, ինչպես նաեւ, եւ կապիտալիզացիայի վրա դա, իհարկե:

տերմինալ C

Է լուծել այդ խնդիրները, որոշվեց ներդրման նոր տերմինալի - Շերեմետեւո SVO C- ի Որն է օդանավակայանը մեկնելու է պահանջվում, այն էր, պարզ է բոլորին, եւ դա ինչպես է հասնել նոր շենքի եւ որտեղ է այն գտնվում: Մասնավորապես դիմել այդ հարցերը մեկնարկել է կառավարման ավիացիայի անվճար ավտոբուսային երթուղու ից տերմինալի F մինչեւ տերմինալ B, ինչպես միջանկյալ կանգառ տերմինալ C մոտ, նախկին Շերեմետեւո -1.

Շարքային ճանապարհորդային կասկածում է անմիջապես. Նման, էժան չարտերային թռիչքներ հանգեցնում է համապատասխան ծառայություն: Բայց սպասարկման մակարդակը մի SVO C? Որ օդանավակայանը Մականուն առաջարկում է իր հաճախորդներին նույն ստանդարտ որակի, ինչպես նաեւ հիմնական տերմինալ. Հարմարության համար ուղեւորների ներգրավված 30 check-in Սեղաններ եւ 36 անձնագրային վերահսկողության տաղավարներ: Անվտանգության նախաթռիչքային ընթացակարգերը ապահովում ավտոմատ եռաստիճան համակարգը ուղեբեռի զննումը եւ տեսակավորում. Խոշոր ծածկված ՆՎԳ 1000 Տեղերի կապվում է նոր տերմինալի հետիոտնային պատկերասրահում: Քանի որ 2008 թ. Հոկտեմբերին բաց է այցելուների ուղղափառ մատուռի երրորդ հարկում տերմինալի.

Խելացի եւ անվտանգ

2011 թ., Շերեմետեւո SVO վերահսկման կենտրոն բացվեց: Որը օդանավակայանը, քանի որ դա այն է, հիմա, թե դա ինչ է, կարող է հասկանալ, թե որեւէ մեկին, նայելով մեջ խորանալով հատուկ մշակված բիզնես գործընթացների համակարգման պահպանման եւ կառավարման ուղեւորների, նրանց ուղեբեռների եւ օդանավի, որը նրանք են տեղափոխվում: Ինտեգրված տեսահսկման համակարգ, դիտարկելով ուղեբեռի եւ ձեռքի ուղեբեռ նպաստում է անվտանգության ուղեւորների. Գործում է նաեւ առանձին գրասենյակ եւ շնային profiling համակարգը ժամացույցը իրականացվում տարածքում օդանավակայանի ուղեւորների բացահայտման նպատակով պոտենցիալ վտանգավոր անհատներին է հոգեբանական թեստավորման. Հատուկ ուշադրություն պետք է լինի ստանդարտ 20/12, առաջին անգամ իրականացվել է տերմինալի SVO Դ Որ օդանավակայանը Ռուսաստանը պատրաստ է մատուցել իր ուղեւորներին ուղեբեռի 12 րոպե հետո ընդլայնված ինքնաթիռ parked է telescopic սանդուղք, եւ ոչ ուշ, քան 20 րոպե, վերջին ճամպրուկի.