Ձեր ձեռքերով մեքենայի տեղական նկարը: Տեղական ավտոմեքենայի նկարագրություն. Գներ, վերանայումներ

Ավտովարորդի կյանքում շատ դժվարություններ են տեղի ունենում: Երբեմն ավտոկայանատեղի անհաջող մանեւրից հետո հետեւանքները կարող են չափազանց տհաճ լինել: Բայց եթե դուք «բռնել» եք քերծվածք ձեր երկաթե ընկերոջ մարմնի վրա, մի վշտացեք: Տեղական գեղանկարչություն - սա վերանորոգման տեսակն է, որը թույլ կտա խուսափել հսկայական ֆինանսական ծախսերից: Այնուամենայնիվ, դա ձեզանից շատ ժամանակ չի վերցնում: Տեղի ավտոմեքենայի նկարելը - ինչ է եւ ինչ է այս աշխատանքի էությունը: Այս մասին եւ ոչ միայն մեր այսօրվա հոդվածում:

Feature

Ավտոմեքենայի տեղական գեղանկարչությունը մարմնի տարբեր մասերում ներկանյութերի դեֆորմացիաների վերացման ամենատարածված ուղիներից մեկն է: Այս ծառայությունը տրամադրվում է շատ ռուսական սեմինարների շատ ողջամիտ գումարի համար: Մինչ օրս մեքենայի տեղական գեղանկարչությունը բարձրորակ եւ բարձրորակ վերանորոգում է տրանսպորտային միջոցի պլաստմասե եւ մետաղական մասերի `բնօրինակ ներկի եւ հատուկ սարքավորումների օգտագործմամբ:

Որտեղ է օգտագործվում այդ վերականգնման տեսակը: Միայն մարմնի այդ տարածքները ենթարկվում են տեղական գեղանկարչության, որտեղ ներկանյութի վնասման տարածքը համեմատաբար փոքր է, եւ որտեղ լաքապատման նյութերը կարող են բաժանվել նվազագույն օգտագործման խառնուրդով: Այն կարող է լինել ցանկացած բաժին, օրինակ, բամպեր, թեւեր, կողմնային դռներ, միջանցքային կոպ, կափարիչ, շեմեր եւ այլն:

Երբ այս տեսակի վերանորոգումը կարող է օգտագործվել:

Ավտոմեքենայի տեղական գեղանկարչությունը արդյունավետ է միայն այն ժամանակ, երբ վնասված հատվածը պակաս է 30 տոկոսից: Հակառակ դեպքում, այս տարրը ենթարկվում է ամբողջական վերականգնման: Այսինքն, մասի ողջ տարածքը նոր է նկարել եւ լարված է տոնով ավտոմեքենայի մնացած մարմնի գույնի հետ: Վերանորոգման տեղական եղանակը առավել հաճախ անհրաժեշտ է փոքր վնասները հեռացնելիս, օրինակ `քերծվածքից, ճեղքից կամ փոքրիկ քթից ջնջումից: Վերջին դեպքում, վարպետները օգտագործում են խարույկի հատուկ շերտ (չխանգարված շինարարության հետ), ինչը թույլ է տալիս հարթեցնել դեֆորմացիան եւ վնասված հատվածը վերադարձնել իր սկզբնական, յուրօրինակ գործարանային տեսքը:

Այսպիսով, ավտոմեքենայի մարմնի նկարը վերանորոգման մեթոդ է, որի մեծ մասը մնում է գործարանային ներկով եւ միայն իր տարածքի մինչեւ 30 տոկոսը ենթարկվում է լրացուցիչ գեղանկարչության:

Աշխատանքի տեխնոլոգիա

Հարկ է նշել, որ վերականգնման այս տեսակը ներառում է նույն գործողությունները, ինչպես ամբողջական մարմնի նկարում: Տարբերությունն այն է, որ կատարվում է կատարված աշխատանքների մասշտաբով: Այսպիսով, ավտոմեքենայի մասի տեղական նկարը բաղկացած է հետեւյալ փուլերից.

• Նախապատրաստում: Առաջին հերթին, հատվածը ենթարկվում է մեխանիկական մաքրման եւ ջրահեռացման: Նախ, բաղադրիչի մակերեսը մանրակրկիտ լվանում է օճառի լուծույթով, ապա այն ճնշման տակ պայթեցվում է, եւ, վերջապես, այն վերաբերվում է քիմիական անուղղակի (սպիտակ ալկոհոլի) հետ: Այս փուլում հատվածը լիովին ազատվում է կեղտից, փոշուց, տարբեր աղերից եւ յուղային բծերից մասնիկներից:
• Մոխրագույն: Նախկինում մաս է կազմում գույնը, օգտագործելով խիտ եւ նուրբ գունանյութ: Հետագայում վարպետը կրկնակի ջերմաստիճանի եւ մակերեսի փչում է: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի տարրերի մակերեւույթը մաքուր մետաղական կեռներից մաքրվի: Հաճախ հատվածը շպակուեցան մի քանի շերտերում: Բայց ամեն ինչ կախված է խոռոչի խորությունից: Օրինակ, եթե դա մի քար է ժայռից, այստեղ բավական է մի բարակ շերտ դնել:
• Մակերեւույթի տեղադրում եւ հարթեցում: Չորացրած խարամը վերաբերվում է հղկող նյութերին (հղկաթուղթ), ավազավորված եւ ուշադիր պայթեցված:
• Primer. Կարգավորումից հետո հատվածի մակերեսը վերաբերվում է հողի մի քանի շերտերին: Շատ հաճախ մասերը ծածկված են 3 շերտով: Միեւնույն ժամանակ, նրանցից յուրաքանչյուրը չորացրած է, նախքան հաջորդը կիրառելը:
• Բեղմնավորված տարածքի բուժում: Այստեղ, ինչպես նախորդ դեպքերում, մասը պայթեցվել է եւ կրճատվել: Երբեմն փորձագետները կիրառում են հղկող նյութեր `ավելի լավ հարթելու եւ տեղադրելու համար:
• Նկարչություն. Սա աշխատանքի վերջնական փուլն է: Վերոնշյալ մասը ավարտելուց հետո մասը ներկված է: Շատ հաճախ դա կիրառվում է 2-3 շերտերում, հետո չորացրած եւ լաքապատված: Եթե ներկը ճիշտ ընտրված է (այսինքն, հստակ է սերիական համարում), այս մարմնի հատվածը վերականգնման, դեպրեսիայի, բծերի եւ կոշտության հետքեր չի ունենա:

Որպես հետեւանք, մենք ստանում ենք որակական արդյունք, մեքենան կրկին կարծես նման է առանց խոռոչի եւ չիպերի:

Ինչպիսի առավելություններ կան տեղական ավտոմեքենայի ներկը:

Ավտոմեքենայի հիասթափեցնողների կարծիքները նշում են, որ վերականգնման այս տեսակի աշխատանքը շատ մեծ առավելություններ ունի, համեմատած ամբողջական գեղանկարչության եւ նույնիսկ ավելի շատ `այսպես կոչված« քերծվածքների մատիտների »օգտագործման հետ: Նախ, դա աշխատանքի արագությունն է: Եթե ամբողջ ներկը տրվում է առնվազն 4-5 օր, ապա տեղանքը կարող է արտադրվել 2-3 ժամվա ընթացքում `կախված LCP- ի դեֆորմացիայի մասշտաբներից: Երկրորդ, սա բարձրորակ աշխատանք է: Եթե մատիտ օգտագործելով, վնասված մակերեւույթը մնում է կոպիտ եւ կոպիտ, դիպչելիս եւ դեֆորմացվում է արտաքին տեսքով, ապա տեղական գեղանկարը նման հայտարարություններ չի առաջացնի: Փաստորեն, դեֆորմացված տարածքը լիարժեք վերականգնում է, եւ գործնականում անհնար է տարբերակել այն գործարանից: Երրորդ, դա վերանորոգման ծախսն է: Ի տարբերություն լիարժեք, այս նկարը 10 անգամ ավելի էժան է, որը կփրկի բավականին մեծ գումարներ: Ի դեպ, սեմինարի որոշ մարմնի մասերի տեղական վերականգնումը երբեմն նույնիսկ ավելի էժան է, քան քերծվածքները հեռացնելու համար մատիտների փաթեթավորումը: Բայց մենք կխոսենք աշխատանքների արժեքի մասին հետագայում, իսկ վերջնական արդյունքի մասին մենք նշում ենք, որ նկարչության այս մեթոդը հնարավորություն է տալիս առավելագույնս պահպանել մարմնի գործարանային մարմինը: Բացի այդ, ավտոմեքենաների վաճառքով դուք ստիպված չեք լինի ապացուցել, որ այդ մեքենան նախկինում պատահաբար էր պատահել:

Ինչպես է ինքնուրույն ավտոմեքենայի տեղական նկարը:

Մեքենայի մասնակի ներկելը ձեր սեփական ձեռքերով մի աշխատանք է, որը չի պահանջում շատ ֆինանսական վնասներ: Բայց միեւնույն ժամանակ ստիպված կլինեք լինել համբերատար եւ ուշադիր: Վերեւից մենք այս բոլոր փուլերը պատմեցինք, այս գործողության իրականացման հետ դուք չպետք է լուրջ խնդիրներ ունենաք: Այնպես որ, եկեք աշխատենք:

Ձեր ձեռքերով ավտոմեքենայի տեղական գեղանկարչությունը ` կայքի ստուգումը

Առաջին բանը, որ մենք անում ենք, քննում է վնասված տեղը մարմնի վրա: Ծանոթացեք նաեւ, որ մեկ զրոյից բացի, դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ այլ դեֆորմացիաներ `չիպսերի, միկրոսխեմաների եւ այլն: Իհարկե, դրանք մի տեղ չեն կենտրոնանա: Նրանց բոլորը միասին ցրված են մարմնի վրա, սակայն ավելի մեծ չափով հայտնաբերվում են ճնշվածների եւ առջեւի բամպերի վրա (հատկապես ստորին մասում): Սրանք վնասների առավել խոցելի տեղեր են: Հետեւաբար, ուշադիր ուսումնասիրել մարմնի ամբողջ պարագծային մասում նշեք բոլոր դեֆորմացված տարածքները: Միանգամից բոլոր չիպերը եւ քերծվածքները հեռացնելուց հետո այլեւս չեք մտածի, թե ինչպես կարող եք վերականգնել մնացած վնասը: Բացի այդ, ձեր մեքենայի տեսքը հնարավորինս մոտ է, բայց դա մեծ գումար է:

Կարեւոր կետը, նախքան մեքենան ստուգելու համար այլ դեֆորմացիաներ, մանրակրկիտ լվանալ: Այսպիսով, դուք կունենաք մեծ հնարավորություն, որպեսզի տեսնեք փոշի շերտի տակ թաքնված միկրոկառույցները եւ դրանք ժամանակին ամրագրեն:

Ապամոնտաժում

Եթե դեֆորմացիան տեղի է ունենում դժվարին վերանորոգման վայրերում, օրինակ, դռան բռնակներ կամ խորհրդանիշների, գրերի եւ պղտորների մոտ տեղերում, խորհուրդ է տրվում հեռացնել նրանց աշխատանքում: Կառուցապատման գոտիների տեղադրումը միշտ չէ, որ պահպանվում է, քանի որ գեղանկարչության վերջնական ակորդից հետո թողնում է հստակ խումբ, որը տալիս է նկարված մասը: Հետեւաբար, հնարավորության դեպքում, հեռացնել այդ տարրերը, որպեսզի չհրավիրվեն վերջնական արդյունքում:

Հավասարեցում

Հաջորդը, դուք պետք է հարթեցնել մասը: Սա պարտադիր գործողություն չէ եւ դա արվում է միայն այն դեպքում, եթե կայքը կոտրված է: Մետաղից մանվածքով մշակելուց հետո անհրաժեշտ է հարթեցնել մակերեւույթը մածուկի շերտով: Այնուհետեւ, ավազը վերամշակվում է: Բայց դուք պետք է դա անեք միայն այն բանից հետո, երբ խնձորը վերջանում է, այսինքն `30-60 րոպե հետո: Մի մոռացեք հաջորդականության մասին, առաջին խոշոր, այնուհետեւ տուգանքով գրված թուղթ: Ծայրակալը կիրառելուց հետո մեկ կամ ավելի շերտերում:

Նկարչություն

Դուք կարող եք ներկել մասերը երկու եղանակով `ատամի եւ ակրիլային ներկի օգնությամբ կամ նիտրո-էմալի կարողությամբ: Վերջին դեպքում կարեւոր է ոչ թե կորցնել ստվերային թվից: Ներկերի ճշգրիտ ծածկագիրը կնքվում է մեքենայի մարմնի վրա: Դրա վրա, եւ պետք է ընտրի nitro-enamel. Ինչ վերաբերում է լաքի ընտրությանը, այն կարող է լինել ցանկացած: Հիմնականը `նախատեսված մարմնի մակերեւույթների համար եւ առանց ստվերի:

Ողորկում

Վերջնական փուլից հետո խորհուրդ է տրվում անել միակողմանի հղկվող հղկում: Հիմնական բանը սպասել մինչեւ ներկը ամբողջովին չոր: Հակառակ դեպքում, պետք է կրկնել ամեն ինչ նորից: Հաճախ nitro-dye dries 1 ժամ, ակրիլ 3-4 ժամ հետո: Դրանից հետո խորհուրդ է տրվում դնել պաշտպանիչ լեհի շերտ, որը կտա փայլի մանրամասներ եւ հարթեցնի գործարանային ներկերի եւ վերականգնված անձի միջեւ իր անցքերով անցումը:

Ասամբլեան

Աշխատանքի վերջում պետք է փոխարինել տարրերը: Ինչ վերաբերում է պղտորմանը, եթե գործարանի սոսինձը մնում է ետեւում, դուք կարող եք օգտագործել երկկողմանի ժապավենը կամ օգտագործել «Moment» կամ «Liquid Nails» գործիքը:

Սեմինարի աշխատանքների արժեքը

Որքան է Կիեւում ավտոմեքենան ներկում: Միջին մասում մարմնի մասերի վերականգնումը սկսվում է 200-250 գրիվով: Բեռնախցիկի, գլխարկի եւ տանիքի ամենաթանկ վերականգնումը: Այստեղ գինը կարող է հասնել 500 գրիվի: Մոսկվայում նույն աշխատանքի համար նրանք մի քանի անգամ ավելի շատ են վերցնում: Օրինակ, SWAD- ի (Հարավ-Արեւմտյան վարչական շրջանում) մեքենայի տեղական նկարը կարժենա 2.8-12 հազար ռուբլի: Արժեքը կախված է SRT- ի հեղինակության մակարդակից եւ աշխատանքների ծավալից:

Եզրակացություն

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, թե մեքենայի տեղական նկարը ինչ է: Դրա գինը, ի տարբերություն մանրուքների ամբողջական նկարչության, 40-50 տոկոսով ցածր է: Միեւնույն ժամանակ, դա հնարավոր է իրականացնել ձեր սեփական ձեռքերով: Հիմնական բանը `գիտելիքի տեսական գիտելիքները եւ անհրաժեշտ նյութերի հավաքումը, որոնց հիմնական մասը ներկ է: Դրա թիվը պետք է պարտադիր համապատասխանի ձեր ավտոմեքենայի մարմնի ափսեի մեջ: Հակառակ դեպքում մեծ ռիսկ կա ներկառուցված գործարանի LCP- ի հետ: