Հատման վտանգավոր շարժիչը

Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը նման արագությամբ. Բայց ոչ բոլոր ավտոմեքենաները, որոնք ի վիճակի են բավարարել այդ ցանկությունը: Որպես կանոն, ընդամենը մեկ պատճառով բացակայության իշխանության. Արագացնելու շարժիչն - մի լավ միջոց է վերացնել այն: Այնուհետեւ երկաթ ձին կարող է դառնալ բարեկիրթ ձին, որը ցույց կտա առավել նախանձելի արդյունքներ: Բացի այդ, զգալիորեն մեծացնել հարմարավետությունը եւ վարորդական հաճույք կլինի մի քանի անգամ աճեց:

Ստիպելով շարժիչը կարող է իրականացվել երկու եղանակով `« ուղեղների որոնվածը »եւ« վիրաբուժության »: Առաջինը կոչվում չիպային թյունինգ. Այն պարզապես փոխում պարամետրերը է հսկողության միավորի շարժիչը. Այն փաստը, որ արտադրողը ընտրում է «ոսկե միջինը», որը թույլ է տալիս մեզ զարգացնել միջին կատարումը ամբողջ արագությամբ միջակայք եւ շարժիչների բեռների. Արագացնելու շարժիչը, դուք կարող եք չեզոքացնել առավելագույն կատարման չափման մոտ է բարձրագույն շրջանառության: Այսպիսով, եթե ավելի վաղ, օրինակ, առավելագույն ոլորող մոմենտ մշակվել է 3000 rpm, ապա դա կլինի զարգացած, օրինակ, մոտ 5000 Սա արվում հետո Ջրամեկուսացման որպեսզի բարձրացնել դինամիկան արագացման եւ սկիզբ արագությամբ:

Բայց մենք պետք է հիշենք, որ այս շարժիչը ստիպելով հանգեցնել լուրջ կորստի իշխանության «ստորին դասերի», բայց եթե նման գործողությունները, որոնք իրականացվում են, դա հավանական է, գործողությունը չի նախատեսվում ցածր revs:

Երկրորդ մեթոդը ներառում չկրեցին է գլան տակ ավելի մեծ ծավալի կրճատմանը այրման խցի, տեղադրելու թեթեւ մասեր rework ջրամբարների, ուժային եւ քսում համակարգեր. Այս ամենը համարում է մեկուսացման.

Ստիպելով ՎԱԶ շարժիչի կայնած էր եւ սկսել, քանի որ նրանք բոլորն էլ ունեն բավականաչափ փոքր աշխատանքային ծավալը: Այդ աճը կարող է ձեռք բերել մոնտաժային ծնկաձեւ լիսեռ հետ մեծ ծունկ, որի արդյունքում կորստի Oborotistov. Մեծացնելով տրամագիծը մխոց նույնպես չի կարող լինել անսահման, քանի որ բլոկը ամբողջությամբ չուգուն: Բացի այդ, honing պատերը կարող են իրականացվել միայն կոնկրետ հաստությամբ, հետո հեռացման այս շերտի անհնար կլինի օգտագործել գլան.

Տեղադրեք թեթեւ բաղադրիչներ ունի դրական ազդեցություն են ունենում շարժիչը շնչափող պատասխան, քանի որ նրանց ռոտացիա եւ թարգմանություն տեւում է ավելի քիչ էներգիա: Ի լրումն, տեղադրում թեթեւ մասերի փականի մեխանիզմի նվազեցնում է արագությունը իր պատասխան ժամանակային փուլում, որը օգտակար է օդափոխության եւ ջրամատակարարման համակարգում Կարելի է վերագրել վերջին վերանայման եւ ջրամբարների, քանի որ դա է գազեր ներքին այրման շարժիչով կատարել աշխատանքը: Բացի այդ, շարժիչը օդի ֆիլտր է սահմանել մեկ այլ ավելի բարձր ցուցանիշներ:

Սակայն, ինչպես բոլոր փոփոխություններով, այնտեղ ունի իր թերությունները. Օրինակ, արագացնելու է շարժիչի ՎԱԶ 2101 հանգեցնում է լուրջ կրճատման իր աշխատանքային կյանքի. Դա տրամաբանական է, քանի որ մեծ մասը էներգիայի, որը փոխանցվում է անիվների վրա, ավելի մեծ մաշվածության վրա մխոց խմբի, որը հանդիսանում է սիրտը մեքենան. Նաեւ հարկ է մտածել այդ մասին ներգրավվածության, քանի որ դա չի նախատեսված է բարձր կատարման շարժիչի, եւ երբ պատշաճ կերպով ստիպելով կարող է գրեթե կրկնապատկվել է: