Կրկնակի DECKER գնացքը «Մոսկվա-Ադլեր»: ուղեւորները ակնարկներ, լուսանկարներ եւ գները: Ցանկացած արձագանքները նոր կրկնակի Decker գնացքի 104 «Մոսկվան Ադլեր».

Նոյեմբեր 1, 2012-ին առաջին անգամ սահմանված է երկհարկանի գնացքը №104 »Մոսկվա-Ադլեր»: Այս կառույցը գոյություն առաջ: Սակայն, որոշումը ղեկավարության երկաթուղիներ վագոն այն փոխարինվում է էապես նոր. Որն է տարբերությունը գնացքով ուղեւորությունը ճանապարհորդություն նորմալ եւ ինչ վերանայում ուղեւորների այն.

ճանապարհորդական Նկարագրություն

Կրկնակի DECKER գնացքը «Մոսկվա-Ադլեր» (արձագանքները, որոնք փոքր-ինչ հակասական) ուղարկվում է Կազանի երկաթուղային կայարանում ժամը 10: Ուղեւորը բողոքը բացակայությունն է ժամանակ, դա է հարթակ. Այն պետք է վերապատրաստել է ընդամենը 3 րոպե. Համար հարմարավետ տեղավորել, որը, իհարկե, բավարար չէ: Stopovers են նաեւ բավականին կարճ է (5-15 րոպե): Որ պետք է գնալ կայանի խանութ եւ գնել հանքային ջուրը չի աշխատի:

Ոչ հարմարություններ ծխողների չի ապահովում այդ գնացքը «Մոսկվա-Ադլեր» 104 Stop - միակ ճանապարհն է հանգստանալ մի ծխախոտ: Ծխելը որոշ ժամանակ հեռահար գնացքների արգելվում, եւ մշակողները ավտոմեքենաների համարվում: Որոշ լոբբինգ ձեռներեց ուղեւոր շարունակում է վերցրել բաց անցքեր համար մոխրամանները, բայց դուք չեք կարող լինել հաջողակ.

Հիանում է դեկորացիա է գնացքի կկարողանան ոչ միշտ: Սկիզբ Գրքերի, շնորհիվ իր գտնվելու վայրը, դա հնարավոր չէ: Ես ավելի նիհար են պատուհանից նայում դրա մեջ, եւ պետք է միջանցքում է երկրորդ հարկում մեքենայի. Watch flashed անցյալը գեղեցկությունը հարմարավետ միայն ցածր դարակների եւ ռեստորան լաունջ աթոռներ.

առանձնահատկություններ վագոն

Երազ shelves է գնացքի կազմակերպվում են նույն կերպ, ինչպես է պայմանական: Այսինքն, երկու վերեւից եւ ներքեւից: Տարբերությունը բացակայության դեպքում վերին Գրքերի համար նախատեսված ուղեբեռի. Պայուսակներ եւ ճամպրուկներն պետք է տեղադրել մի բունկեր տակ ստորին berths.

Մեկ այլ առանձնահատկությունն է կրկնակի Decker գնացքի խցիկում շատ փոքր հեռավորության վրա վերին Գրքերի է առաստաղը. Նստել դրա վրա չի աշխատել: Դուք կարող եք ոչ միայն սուտ է, եւ, որ շատ ուղեւորներ են բողոքում անհանգստություն այս դեպքում. Ժողովուրդը փոքր հասակ կզգաք շատ թե քիչ տանելի: Յուղ, բարձր մարդը սկիզբ Գրքերի պակասի պատճառով տարածության, ամենայն հավանականությամբ, չի փորձի որոշակի անհանգստություն. Մասնավորապես, երկրորդ հարկում գնացքի, որտեղ առաստաղը թեք մի քիչ. Տառապանքն - հիմնական պատճառը, որ վերանայում է կրկնակի Decker գնացքի 104 ոչ միշտ է հաճոյանալով.

Երկրորդ դասի մեքենա սույն մասով ոչ: Միայն կուպեն կամ SV. Այդուհանդերձ, հզորությունը գնացքի մի շատ ավելին է, քան սովորական. Հետեւաբար, մի տոմս է կուպե կրկնակի Decker գնացքի գնով համեմատելի է ճամփորդական փաստաթղթի պահուստային նստավայր սովորական.

ժամանակակից սարքավորումներ

Կրկնակի DECKER գնացքը «Մոսկվա-Ադլեր», վերանայում որի ուղեւորները հաճախ չեն էլ հաճոյանալով, սպասող, սակայն, ղեկավարությունը Ռուսական երկաթուղիների որպես մաս ներկայացնելով: Եվ իրոք, այն առանձնանում է շատ ավելին, քան սովորական. Օրինակ, յուրաքանչյուր խցիկում ունի երկու խարիսխները (պատին մոտ ցածր shelves): Սակայն, նրանք ներառում են միայն այն սարքերը, որոնք պահանջում են լարման մինչեւ 100 Վտ (notebook օգտագործում է 10-15 Watts): Այնտեղ վագոն եւ WiFi, Ընկերության կողմից մատուցվող «Մեգաֆոն». Օգտագործեք այն բացարձակապես անվճար.

Ի տարբերություն սովորական մեքենաների մի երկհարկանի գնացքը կազմված է:

• Կա մի կոճակ բացելով քարդահ դռները. Փակ Խցիկի ինքնաբերաբար.
• Հնարավորությունը locking դուռը կուպե հետ քարտ: Պայմանական, Կենտրոնական փական - մագնիսական եւ բացված է բանալիով տրված:
• Առկայությունը բեռնարկղերի համար բաշխման թափոնների ըստ տեսակի:
• Composting զուգարաններ մատչելի. Դուք կարող եք օգտագործել դրանք, այդ թվում ավտոբուսի կանգառներում:

մեքենա LED լուսավորման.

ծառայություն

Ինչ վերաբերում է ծառայություն կրկնակի DECKER գնացքի «Մոսկվա-Ադլեր» (Responses որն այս առումով լավ են) չի տարբերվում սովորական. Քանի որ կազմի այդ բրենդի, ի Տոմս ներառում Անկողնային սպիտակեղեն եւ մի շարք ճամփորդի (Pate, թխվածքաբլիթներ եւ այլն եւ այլն): Իհարկե, ցանկության դեպքում, կարող է պատվիրել թեյ կամ ոչ - ոքի ջուր կաթսայատանը: Որ ռեստորանը գտնվում է մեքենայի մեկ - երկրորդ հարկում: Է գետնին կա մի փոքրիկ բար.

Պատուհանները ի կրկնակի Decker վագոնների չեն բացվել: Այնքան արագ ride չի աշխատի: Սակայն, տառապում է ջերմության եւ չեն ունենա: Մարզիչները տրամադրել օդափոխության համակարգ: Ջեռուցման է նաեւ, իհարկե, կա: Զուգարաններ յուրաքանչյուր մեքենայի ոչ թե երկու, ինչպես պայմանական եւ երեք. Կա նաեւ կուպե համար հաշմանդամ եւ տեսահսկման համակարգի.

Այս հոդվածում դուք կարող եք տեսնել, որ կարծես երկհարկանի գնացքի «Մոսկվա-Ադլեր» (լուսանկար):

կարծիքներ ճանապարհորդների

Բացասական մեկնաբանությունները այս կառույցի իրականում շատ. Բայց դա չպետք է լինի զարմանալի. Ի վերջո, ժողովուրդը այս գնացքի մի շատ ավելի, քան սովորական, եւ տարածության յուրաքանչյուր ուղեւորի `պայմանավորված նախագծման հատկանիշները մեքենաների, ավելի քիչ: Քիչ են սույն գնացքի ոչ միայն կուպեն, այլեւ միջանցքները: Բարձրահասակ ուղեւորներ եւ նրանք չեն զգում, շատ հարմարավետ. Անհարմար շարժումը եւ շատ նեղ աստիճաններ տանող երկրորդ հարկում: Մասնավորապես, ճամպրուկներով: Եթե պայմանական գնացքները մեծ բեմ կանգառներ են ձեւավորվում, երկհարկանի է, պարզապես դժողք: Հաշվի առնելով ժամանակը ավտոկանգառ, ոչ մի հարմարավետության այս դեպքում, չի կարող խոսել:

WiFi հասանելի է գնացքի, բայց չի գործում ճիշտ, եւ երբեմն չի աշխատում: Ոչ շատ լավ են արձագանքում ուղեւորների եւ biotoilets: Նրանք աշխատում են պատշաճ կերպով, եւ չեն փակվել է կանգառների: Բայց քանի որ ծխելը արգելվում է ավտոմեքենա, շատ ուղեւորներ են կամաց-կամաց ապխտած այն զուգարաններում. Որ, իհարկե, կարող է առաջացնել անհարմարություն այլ ճանապարհորդների. Բացի այդ, սանհանգույցների, հաճախ ստիպված են կանգնել մի մեծ հերթում. Որոշ ուղեւորներ նաեւ դժգոհեց, եւ սխալ օդափոխման աշխատանքներ: Երբեմն, ավտոմեքենա է տոթ:

Գները 104 գնացքով «Մոսկվա-Ադլեր» վերանայում որոշ ուղեւորներ չեն էլ հաճոյանալով. Շատերը կարծում են, որ ուղեվարձի որոշ չափով չափազանցված: Հագեցած է լավ կառուցվածքով, սակայն պետք է լինի այն, քանի որ պակասի պատճառով տարածության չէ առանձնապես հարմարավետ.

տոմսերի գները

Արժեքն է ճամփորդական փաստաթղթի մի երկհարկանի գնացքի «Մոսկվա-Ադլեր» (ակնարկներ, որոնք, ինչպես տեսնում եք, միշտ չէ, որ լավ) կազմում է մոտ 3500 ռուբլի: Այս գումարը կլինի վավերական է միայն այն դեպքում, եթե տոմսերը նախապես գրանցվելով (մեկ ամիս մեկնելուց առաջ): Գները մի տեղ մի երկու-գնացքի դինամիկ. Որքան ավելի շատ լի ավտոմեքենա, ավելի մեծ արժեքը ճամփորդական փաստաթղթի. Այն օրը, նախքան Տոմս կարող է հասնել 8000 ռուբլի: Ներքեւի Գրքերի պետք է վճարել ավելի քան վերեւում:

Վերը թվարկված Տոմս Մոսկվայից Ադլեր: Ուղեւորները ճանապարհորդում միջանկյալ կայանների, ճանապարհորդական էժան կլինի: Գնացք է անցնում 104 «Մոսկվա-Ադլեր» միջոցով այնպիսի խոշոր քաղաքներում, ինչպիսիք են Վորոնեժի, Ռյազանի, Դոնի Ռոստով, Կրասնոդար, Տուապսե, Սոչիում:

Որտեղ կարող եմ գնել տոմսեր

Ճամփորդական փաստաթուղթ է կրկնակի Decker գնացքի կարող է գրանցվում է սովորական կարգով ժամանակ տոմսարկղերում երկաթուղիներ կայաններ, ի կետերում «The Messenger» կամ կայքը երկաթուղիներ: Հնարավորություն ունեն ձեռք բերել տոմսեր օնլայն եւ որոշ հաճախորդների բանկերի: Օրինակ, որ «Խնայբանկի» եւ «Ալֆա-բանկ"

Համարակալումը տեղերի մեքենաների կրկնակի DECKER գնացքը ավանդական: տարօրինակ Գրքերի - ին ներքեւի մասում, նույնիսկ վերեւում: Այնպես որ, այս առումով, ոչ մի շփոթություն կարող են առաջանալ: Դարակների երկրորդ հարկում սկսում թվով 81 (ժամը 112-ով): Մոսկվայից Ադլեր կազմը հասնում է 24 ժամ:

գտածոները

Այնպես որ, ես որոշեցի գնել տոմսեր համար կրկնակի Decker գնացքի »Մոսկվա-Ադլեր»: Գները մի տեղ դրան, միեւնույն է, ավելի կամ պակաս ժողովրդավար: Սակայն, այն ճանապարհը պայմանավորված է tightness չի կարող լինել հատկապես հարմար: Թե ինչպես կարելի է դարձնել այն pokomfortnee. Որպեսզի դա անել, առաջին հերթին, բերում ուտելիք եւ խմիչք է ամբողջ ճամփորդության: Երկրորդ, մեղեդի է ծխում ավտոբուսային կանգառների: Ի լոգարանում, դա ավելի լավ է անում: Կարծում եմ, որ երեխաների համար: Հին մարդիկ չպետք է գնել տոմս է առաջին հարկում: Բարձրանալ վեր ու վար կտրուկ աստիճաններով, չնայած ներկայությամբ երկաթուղով, դա կլինի շատ դժվար.

Կարծում եմ, դուք կարող եք վճարել ապահովագրավճար 500 ռուբլի, բայց պետք է գնալ ավելի կամ պակաս հարմար է ստորին Գրքերի. Բերել նոթբուք կամ նեթբուք տարաժամկետ: Ի մոտակայքում բնակավայրերի WiFi նը մի երկհարկանի գնացքի տիրում գրեթե միշտ: Հետեւաբար, ինտերնետը կարող է օգնել լուսավորել մինչեւ մի քիչ էլ հարմարավետ ճամփորդությունը. Եվ, իհարկե, գնել տոմս նախապես. Սա մեծապես փրկել է միջանցքում: