Կարող է անկախ փոխարինումը վառոցքի մոմերը:

Automotive կայծային plug մի մասն է մեկնարկման համակարգի, որը հանդիսանում է շփման (տարածված է հին մեքենաների) եւ էլեկտրոնային: Ի լրումն մոմեր, ապահովելով մի կայծ, ըստ որի մխոց շարժվում Բենզինով շարժիչը, բռնկում համակարգ (կոնտակտային) բաղկացած է մի մարտկոցի, էլեկտրական լարերը տարբեր լարման գեներատորի, բռնկում փաթաթել, որ խանգարող է դիստրիբյուտորի, մի կոնդենսատորի եւ մեկնարկման.

Վառոցքի մոմերը ունեն կարեւոր դեր է շահագործման շարժիչը, եւ փոքր - ինչ անհաջողության գործունեության վրա դրանց ազդեցության իշխանության, շարժիչը սկսում է «troit» (եթե չորս բալոններ են միայն երեք), վառելիքի սպառման ավելանում, որոշ դեպքերում կա հավանականություն շարժիչի knock: Որպեսզի խուսափենք այդպիսի իրավիճակները, փոխարինելը վառոցքի մոմերը պետք է իրականացվի հետո գործարկում մոտավորապես 30 հազար կիլոմետր կամ ըստ անհրաժեշտության:

Առավել տեղի է ռուսաստանյան շուկայում մեքենաների մոդելների, թույլ են տալիս փոխարինել Մոմեր իրենց: Որպեսզի դա անել, շատ ավտոմեքենա պետք է բացել շարժիչը, հեռացնել օդային զտիչ, անջատել օգտագործելով վառոցքի բանալին: Օգտագործելով հատուկ մոմ բանալին, դուք պետք է ետ պտուտակել բոլոր մոմեր, եւ ենթարկում են ստուգման:

Լավ պատճենը կարող է տեսնել միանգամից, դա բնութագրվում է նրանով, մուր, նույնիսկ, հիմնականում շագանակագույն է «գույնի» է մեկուսարան: Ներկայությունը ածխածնի վրա մանրամասների չի նշանակում, որ փոխարինում է վառոցքի մոմերը բացարձակապես անհրաժեշտ է. Որոշ դեպքերում, դա ցույց է տալիս, որ այդ շարժիչը աշխատում է մի հարուստ խառնուրդ է, բայց յուղոտ սեւ Սալոնի նշանակում է, որ նյութը ավելի լավ է փոխել: Փոխարինումը վառոցքի մոմերը անհրաժեշտ, եթե նրանք ցույց նշաններ հալեցման ալյումինի կամ էլեկտրոդի են վնասվել կամ թեքում.

Է համոզվեք, որ մոմ, քանի որ այն աշխատում է ստուգել հատուկ փորձարկողի տակդիրի հագեցած մի տեսախցիկ կամ բարոմետրիկ pezopistolete համար sparking ճիշտ եւ հարմարեցնել, եթե անհրաժեշտ է, այդ բացը միջեւ լրացուցիչ եւ հիմնական էլեկտրոդների, համաձայն արտադրողի առաջարկությունների: Լավագույն է մի անջրպետ մոտ 1.5 մմ, եւ այդ արժեքը կարող է հասնել, այնպես էլ նեղացնելու բացը (զգույշ լինել, թակելու կողմին էլեկտրոդների), եւ դրա երկարաձգումը առնվազն միջոցով զգույշ է դյուրաթեք.

Այն բանից հետո, կանոնավորող աշխատանքը հին կամ նոր ընտրության փաթեթի, մոմեր են պտուտակված մեջ տեղ, դա կապված է բռնկման, ետ զտիչ, շարժիչը shuts ներքեւ եւ ստուգվում: Որպես անդամ մեքենայի այս գործողությունը կարող է կատարվել իրենց սեփական ինչ որ տեղ 15 րոպե: Վարպետ սպասարկման կենտրոնները կատարել այն, իհարկե, ավելի արագ, եւ միեւնույն ժամանակ, գրեթե միշտ նման ծառայություն, քանի որ ընտրության վառոցքի մոմերը: Այն ամենը կախված է հաճախորդի.

Փոխարինումը վառոցքի մոմերը պետք է կատարվի հիման վրա նշված բնութագրերով տվյալների թիթեղներ մեքենայի. Եթե նրանք փոխել կամ սահմանել նույնն են, քանի որ նրանք, սահմանված են գործարանային փաստաթղթերում, կամ թույլատրվում է փոխարինել այդ բաղադրիչների վրա ատյաններում այլ արտադրողների հետ ցանկալի հատկանիշներով: Եթե ավտոմոբիլիստ ցանկանում է վառոցքի մոմերը էին երկար, ապա դա կարող է ընտրել տարբերակներ կողմնակի էլեկտրոդների ունեցող պլատինե մածուկ, կամ օրինակին բազմաթիվ կողմնակի էլեկտրոդի (եթե այդպիսիք կան):

Կարեւոր բնութագրերը մոմ, երբ այն ընտրված հետեւյալն են. Երկարությունը եւ տրամագիծը թելի, եւ ջերմային գնահատականը: Եթե դա կարճ է ղեկավար փորագրություն կարգավորել այրման արտադրանք, եւ նորմալ մոմ կլինի շատ դժվար է հետագայում տեղադրել. Եթե երկար, նույն տարրերը կլինի լուծել է մոմ, որը կհանգեցնի նրան, որ անհրաժեշտության շարժիչի միջնորմ. Մոմ աննպատակահարմար տրամագիծը դժվար կլինի (անհնար) պտտվել, եւ աննորմալ շոգ վարկանիշը կհանգեցնի ավանդների, կայծային վաղաժամ հագնում, ձախողումը շարժիչը: