Խարիսխ շղթա: Բաղադրիչն է խարիսխը սարքի

Խարիսխ շղթա - կարեւոր տարր է anchoring սարքի եւ ամբողջ նավը, որպես ամբողջություն. Առաջին խարիսխը շղթաներն երկու հարյուր տարի առաջ: Այժմ anchor chain դիզայն ենթակա է ստանդարտներին եւ անցել մեխանիկական թեստերը:

Պատմությունը խարիսխը շղթայի

Դարեր շարունակ, նավաստիներն օգտագործվում կանեփ պարան համար ամրագրելիս խարիսխները: Sailboats կեսին վերջին հազարամյակում ընթացքում տեղի են ունեցել մնալու փոքր ամրացնող եւ պարան ուժով կանեփ բավական էր: Զարգացման հետ նավերի եւ ծովային նավաշինություն, հետեւաբար, խարիսխները թեժանալու. Բավականաչափ ուժ, կանեփ պարաններ հասել կես մետր շրջագծով, այնպես որ նրանք ստիպված են օգտագործել thinner ծայրերը քամու մինչեւ պարան կամ գրկել է bollard թմբուկին capstan: Ավելին, կանեփ պարաններն frays հաղորդավար hawse եւ սառույցի էին կտրել է փոխհատուցել իրենց ցածր քաշով, անհրաժեշտ էր քաշի խարիսխը գավազանով:

Վերջը տասնութերորդ եւ տասնիններորդ դդ հայտնի սկսում մեկուսացված դեպքերը կիրառման մետաղական խարիսխը շղթաներով, որը չտեսնված ապացուցված եւ փոթորիկների ժամանակ, եւ այդ ընթացքում ice-ընդմիջման Thames. Որ պաշտոնական մեկնարկը օգտագործման մետաղյա շղթայով, որը համարվում է 1814:

Ֆրեգատը «Pallada», Մեկնարկել է 1832 - ի առաջին նավը ռուսական նավատորմի, հագեցած խարիսխը շղթաներով:

Արդեն 1859, նախքան տեղադրման վրա նավերի Բրիտանական նավատորմի խարիսխը շղթաներով սկսեց զգալ լարվածությունը, ըստ պահանջների կողմից մշակված Լլոյդի գրանցամատյանում, իսկ 1879 թ., Եւ ընդմիջման:

Պահանջներ Առաքում Գրանցում

Մասնավորապես արագ Ռուսաստանի նավատորմը սկսել է զարգանալ սկզբին քսաներորդ դարի, եւ գոյություն է ունեցել այդ ժամանակ դասակարգումը նավերի այլեւս պահանջների անվտանգության. Այդ իսկ պատճառով, 1913 թ., Այն ստեղծվել է ազգային դասակարգման հասարակություն »ռուսական ռեգիստրում», որը խորհրդային պատմության հայտնի դարձավ որպես ռեգիստրում ԽՍՀՄ, իսկ հիմա Ռուսաստանի ծովային ռեգիստրի նավերի (RS). Դրա խնդիրները ներառում են չափում եւ դասակարգումը նավերի եւ լողացող կառույցների պահպանումը իրենց ռեգիստրների, մոնիտորինգի նրանց եւ տեխնիկական վերահսկողություն:

Ըստ պահանջների գրանցամատյանում ծովային Ընթացիկ անոթների պետք է դառնա երկու աշխատանքային եւ մեկ պահեստային ծովը խարիսխ: Որուն մէջ յուրաքանչյուր շղթայի երկարությունը պետք է լինի ոչ պակաս, քան երկու հարյուր մետր, այն պայմանով, փոխարինման ծիածանը խարիսխ: Բացի այդ, երկու կապող օղակ եւ վերջ բրա. Խարիսխ առաքում սարքը ապահովում մեխանիզմներ, որոնք հզորությունը թույլ է տալիս Ձեզ ընտրել խարիսխը ոչ ավելի, քան կես ժամ: Ենթակա է վերահսկողությունը Գրանցում տարրերի վրա խարիսխը սարքի.

խարիսխ հանդերձում

Հաստատուն է խարիսխ շղթայի տրվում կամ վերացվում են հատուկ մեխանիզմների եւ հարմարանքների. Anchor chain ԽՑԱՆՆԵՐ համար սարքի վերադարձնում դառը վերջ շղթայական fairleads - այդ ամենը գալիս միասին, եւ խարիսխը նավի սարքավորումների. Այն ունի երկու խարիսխ կողմերին է խոնարհվել է նավի վերաբերյալ. Ին քթի այն ստեղծվել է եւ ճախարակ էլեկտրական կամ հիդրավլիկ drive. Հիմնական մասն է ճախարակ - Աստղանշված, որոնք վիրավորել շղթայի հղումներ. Որ նախագծում ներառում է նաեւ ճախարակ թմբուկի վրա, որոնք վերքը ճոպաններ:

Շղթան է խարիսխ անցնում արձակուրդ խորհրդի, եւ կալան խարիսխը hawse վերքը ճախարակ sprocket եւ ազատ վերջնական բրա ամրացվող նավի շղթայի դարակ:

Որոշ նավեր են սահմանվել խիստ խարիսխ սարքը: Քանի որ տարածքը սահմանափակվում է խիստ, ապա պետք է վերացնել մեկ կամ երկու խարիսխ կերակրել օգտագործվող զանգակատուն: Այս ՌՈՏԱՐԻ թմբուկը Աստղանշված ներքեւի մասում, ուղղահայաց տեղադրված. Որ շարժումը դա էլեկտրական շարժիչի, որը կարող է լինել կամ թմբուկին կամ տակ տախտակամած. Ին sprocket շղթայի վերքը: Լուսանկարչություն ցույց է տալիս, capstan սարքը, որտեղ 1 - մի թմբկահար, 2- հորիզոնական Sprocket 3 - խարիսխ շղթա.

Locking եւ ամրագրելիս տարրեր

ԽՑԱՆՆԵՐ կցված զսպել ինքնաբուխ փորագրման եւ անցկացվել լարվածության խարիսխը շղթայի եւ Cluzet: Նրանք կարող են լինել հաստատուն կամ շարժական: շղթան եւ տախտակամած.

Ըստ նախագծի, ԽՑԱՆՆԵՐ են պարուրաձեւ առաջ կամ հիփոթեքային կամուրջ: Էքսցենտրիկ Նիրհել են տեղադրվել փոքր անոթների. Chain ԽՑԱՆՆԵՐ - կարճ bows, որոնք անցել են խարիսխը բրա եւ կցվում է տախտակամած է Օբուխովն երկու ծայրերին:

Anchor hawse խողովակների, որոնք ծառայում են մաքրման խարիսխ եւ խարիսխ շղթա կարող է լինել պայմանական, welded կամ գցել տրանսպորտային եւ ձկնորսական նավերի. բաց որպես ամուր առաջ տականք մարմնի վրա nizkobortnyh անոթների. մի խորշ կողմնային ոսկեզօծում ի մարդատար նավերի, նավերի սառույցի նավարկություն, որը թույլ է տալիս հանել խարիսխ լցվել է մաշկի վրա, դրանով իսկ նվազեցնելով ռիսկը վնասի.

Տեսակները եւ խարիսխները շինարարական

Այսօր, կան չորս տեսակի խարիսխներ: Հետ դառնալ խարիսխները, որոնք կազմակերպվում են խոնարհվել, որ նավը, որը անցկացվում է տեղում. Առավելագույն նրանց քաշը ավիակիրների հասնում է 30 մ. Աջակից խարիսխ հետակողմը նախատեսված է կանխել նավը շրջելու կայմակալ. Երկարաժամկետ պահպանման լողացող օբյեկտների, ինչպիսիք են buoys եւ beacons, ֆիքսված են «մեռած» խարիսխները: Fidgeted անցկացնել հատուկ նշանակության նավ, ք. Ն. Մարկեր նավերի համար հանքարդյունաբերության.

Ներկայումս հայտնի է աշխարհում ավելի քան հինգ հազար տեսակի խարիսխներ: Բայց ծովը Խարիսխը կազմված է չորս հիմնական մասից: Հիմք է ամբողջ կառույցի է spindle. Ին spindle ստացիոնար կամ swivel հեծյալ antlers հետ թաթերի, որը արվարձան են հողի մեջ եւ պահել նավակ տեղում: Ուղղահայաց է horns եւ spindle լիսեռ գտնվում, որը ստացվում է խարիսխ ներքեւի մասում հետո սուզվել, եւ չի տալիս եղջիւրները, ստում հորիզոնական: Ամրացվող խարիսխը մի պարան կամ հաղորդավար շղթայի եւ ռինգում դարսել տրամադրվում, որը կոչվում է մատանի:

Հիմնական տարրերը խարիսխը շղթայի

Հիմնական բաղադրիչներից է խարիսխ շղթայի մի հղում, որը պատրաստված դարբնի welded պողպատե գաւազանով հետ molded կամ չուգուն նեցուկ հետ միասին spacer մեղմ Պողպատե գլանվածքի:

Bows խարիսխ շղթա կապված է կապող փակագծերում, պարզ կամ գույքային, առավել տարածված, որը հանդիսանում է Kenter երկաթե կապանքներծ շղթաներ: Պարզ Staples չեն ապահովագրված դեմ պատահական բացմանը: Ի լրումն, երբ օգտագործվում է տերմինալ միավորների shackles իրականացվել է առանց հենասյուները, եւ ավելի մեծ, քան սովորական միավորներով:

Kenter երկաթե կապանքներծ շղթաներ, ինչպես նորմալ հղումը, միայն պառակտման. Երկու halves է բրա կապված են ամրոցի եւ պահպանել է Strut, որը տեղադրված է մի անկյան հետ Կապարե քորոց կափարիչ:

Swivel, որը կանխում է twisting է խարիսխ շղթայի ընթացքում Anchorage, որպես կանոն, կառուցվածքը փաստացի swivel տերմինալի միավորի եւ երկու միավոր ամրապնդեց therebetween:

Ամրապնդեց հղում - ի հետ ամրապնդել, ավելի փոքր է չափերով, քան տերմինալի, սակայն ավելի մեծ է, քան նորմալ հղումը: Բրա խարիսխ դրվում է աչքի խարիսխը spindle, դա կապված է նաեւ, որ վերջնական հղում swivel խարիսխը բրա, դիմել է նրան հետ:

Նախագծման խարիսխը շղթայի

Խարիսխ շղթա, ինչպես նաեւ ցանկացած, այն բաղկացած է հղումներ, բայց դիզայնը այնքան էլ պարզ է. Հղումներ պատրաստվում է նշված երկարությամբ, որոնք կոչված միջանկյալ bows. Ի չափանիշներին ռուսական նավատորմը պարտատոմսերի երկարությունը 25 մետր է, Մեծ Բրիտանիայում, որտեղ այն ընդունված չափում երկարությամբ բակերում - 27.43 մետր կամ 30 յարդ. Խոնարհվում է ցանկալի շղթայի երկարությամբ միասին եւ միացված միջեւ CANTER գործունեության. Այս հավաքների մեթոդը հեշտացնում է հեռացնել վնասված տարածքները եւ փոխել երկարությունը խարիսխը շղթայի, երբ անհրաժեշտ է.

Root ծիածանը, որն ամրագրված է շղթայական տուփի հետ մի կողմը վերջը բրա ավարտվում, իսկ մյուսը amplified zhvakogalsom: Zhvakogalsovaya ծիածանը է կարճ, մեկ վերջը ապահովված է շղթայի դարակ եւ մանգաղ է մյուս ավարտին շղթայի. The լուսանկարը ցույց է տալիս, որ դա հնարավոր է ազատ արձակել ծայր ծալովի կարթ. Այս նախագծում թույլ է տալիս մեկ անձ է արագ ազատ արձակել նավը ից խարիսխը շղթայի.

Խարիսխ աղեղը (ուղեցույցը գիծ), ինչպես նաեւ տարբեր է շինարարության միջանկյալ. Այն իր մեջ ներառում է swivel. A ծիածանը վերջը բրա, որը ամրացվեն է խարիսխ.

Չափերը խարիսխը շղթայի

Հիմնական չափը, հաստությունը եւ որը սահմանում բնութագրիչները շղթայի է իր տրամաչափի. Տրամաչափի - տրամագծով ձողը, որից հղում է կատարվում, կամ վերջը մասը հղումը, կախված եղանակից արտադրության: Արտահայտել միջոցով տրամաչափի հարթություններում եւ այլ ստորաբաժանումների, որոնք կազմում միացում մի ստեղծեք: Քաշը մեկ մետր խարիսխը շղթայի նաեւ կախված է տրամաչափի օգտագործելով գործակիցները dlinnozvennye ցանցի 2, առանց հենասյուները `2,2, ինչպես հենասյուները - 2.3.

Chain երկարությունը կախված է տեսակից նավի եւ դրա չափը. Այն պետք է լինի շատ ավելի մեծ է, քան ծովի խորքը մի տեղ ավտոկանգառ, քանի որ, առաջին հերթին, որ ինքնահոս որը կայանում է ներքեւի մասում շղթայի օգնում է գնալ դեպի ներքեւի եւ պահել այն, որ, եւ երկրորդ, այն ուժը, որը հանդես է գալիս խարիսխ մեջ ներգրավվածության ներքեւի մասում, Այն չպետք է ուղղվեն դեպի վեր, եւ հորիզոնական:

Ծովային տրանսպորտային միջոցների, որպես կանոն, ունեն շղթաներ եւ որը բաղկացած է 10-13 ջրաչափի shackles 80 120 մմ, որը կախված է չափի հիմնական խարիսխ. Եթե տրամաչափի ավելի մեծ է, քան 15 մմ, իսկ միավորները կատարվում են նեցուկ - փախածածկույթի կամուրջ, որը մեծացնում ուղեցույց կայունության է ավելի քան 20% -ով:

Բացի այդ հատուկ հաշվիչներ, գույն մակնշումը օգտագործվում է anchoring սարքեր. Համարը եւ գույնի (սպիտակ կամ կարմիր) գունավոր միավորները կախված է մի շարք etched մետր կամ shackles, որը բաղկացած է մի շղթայի. Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ etched հարյուր քառասուն մետր շղթայի, քանի որ երկու կողմերում կարմիր բրա Kenter սպիտակ ներկված է երկու հղումներ. Է որոշելու երկարությունը շղթայի մթության մեջ, որպեսզի նեցուկ վերջին օղակն կիրառվում է նկարել զավթման փափուկ annealed մետաղալարով.

Պարամետրեր խարիսխ շղթա

Հիմնական պարամետրերը խարիսխը շղթայի - այս տրամաչափի, աստիճան ուժ, մեխանիկական բեռնվածքի եւ առաձգական փորձարկում տեսական զանգվածի. Ըստ նախագծային պարամետրերի խարիսխը շղթայի հասանելի են կամ առանց հենասյուները:

Ըստ ուժ հատկանիշներով, որոնք կախված են տրամաչափի նյութական եւ արտադրական եղանակով, խարիսխը շղթան կարող է լինել նորմալ, բարձր կամ բարձր ուժ. Շղթաները կարող են տարբեր լինել, եւ եղանակը արտադրության ստորաբաժանումների եւ spacers իրենց.

Համապատասխանությունը արտադրական ստանդարտների մի նախապայման արտադրությունը խարիսխը շղթաներով: Օրինակ, խարիսխ շղթա ԳՕՍՏ 228-79 - արտադրանքի spacers, որոնք պատրաստված են ածխածնի եւ Ալյումինե steels, հավանություն է տվել մեխանիկական հատկությունները, ունի աստիճան ուժի եւ տրամաչափի երեք կատեգորիաների հիմնական հետ կապերի spacer 11-ից 178 մմ:

Որակի մեխանիզմները, հավաքները եւ առանձին բաղադրիչներ, խարիսխը սարքերի, այդ թվում, շղթաներով, - դա ոչ միայն հուսալիությունը եւ անվտանգությունը նաւուն, այլ նաեւ անվտանգության երաշխիք եւ երբեմն կյանքն մարդկանց վրա խորհրդի.