Լազ-4202 դուրս է արտադրության հանվեց, սակայն տեսքը ձախ

20 տարի առաջ, շրջագայության, մենք գնացինք «Icarus», իսկ ավելի հաճախ են լազ-695: Քանի որ անունը նշանակում է, որ դա այն է, որ ավտոբուսներ արտադրության Lviv ավտոմոբիլային գործարանում: Սակայն, էքսկուրսիոն ընտրանքներ են ոչ միայն տրանսպորտային միջոցներով, որոնք ուներ մի մեծ «L» վրա HOOD. Մեկը ներկայացուցիչների Լվովի գործարանի կարելի է անվանել ավտոբուսը լազ-4202 դիրքերում է որպես հասարակական տրանսպորտի, քաղաքային եւ Մերձքաղաքային հաղորդակցությունում փոխադրվել էր:

Պետք է նշել, որ առաջին մեքենան այս գծի չէին իդեալական. Դա է պատճառը, որ շատ դեպքերում, օգտագործվում լազ-42021 - բարելավված մոդելը. Չնայած նրան, որ այս ավտոբուս երկար ժամանակ դուրս արտադրության որոշ ժամանակակից գործընկերների դեռ նայում է իր հատկանիշները: Առանց դրա, գուցե Լվովի ավտոբուսը երբեք եւ չէր կարող լինել հարմար է, այնպես էլ ուղեւորների եւ վարորդի.

Laz: Պատմություն բրենդի

Ծագման պատմությունները Laz գործարանը կարելի է անվանել 1945 թ. Նույնիսկ պատերազմից առաջ, ապրիլին, այն հանդես է հրամանագիր է էջանիշից Լվովի մեքենան հավաքման գործարանում: Մեկ ամիս սկսվում շինարարությունը: 1949-ին, դեռ անավարտ գործարանը ստանում է առաջին աշխատանքը արտադրության Ամբարձիչների, ավտոբուսների եւ էլեկտրական մեքենաների. Փոխանցվում է Դնեպրոպետրովսկի փաստաթղթերի ZIS-150 ավտոբուսով. Սակայն, երիտասարդ դիզայներների Kb է գործարանի Ձեր սեփական ռիսկով որոշել է բարելավել ուրիշի դիզայն, եւ ստեղծել ձեր սեփական. Ի վերջում 1955 թ եւ հասարակությանը ներկայացվել են նախատիպերը ապագայի լազ-695:

Այս մեքենաներ են դառնում ժողովրդականությունը է առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում: Ընդարձակություն, ruggedness, դյուրինության պահպանման, այն էր, բոլորը մի նոր ավտոբուս. 1969 թ.-ից է 1973 թ., Մշակել է մի շարք փոփոխություններով 695-րդ, բայց շարքի, նրանք չէին ընկնում: Ինչ-ինչ պատճառներով Խորհրդային Միությունը նվազեցնում արտադրությունը բարձր հզորության ավտոբուսների, եւ մեր ճանապարհներին կան հունգարական «Ikarus»:

Սակայն, գործարանը չէ պարապ. 1979 թ ավարտում է կառուցել նոր մեծ արհեստանոցում եւ սկսում զարգացումը Միջքաղաքային տրանսպորտի, գործարանը ստացել է անունը լազ-4202. Այս մոդելը դուրս կգա արտադրական գիծը 5 տարի: 1984 թ.-ին, շնորհիվ խնդիրների բազային տարբերակում այն փոխարինվում է մոդիֆիկացված ավտոբուսով, որը, ինչպես նախատիպի, մի մեքենա է օգտագործման համար քաղաքի եւ քաղաքամերձ երթուղիների. Մակնիշի 42071, հետ միասին 695 րոպե, արտադրված է գործարանի փլուզումից ԽՍՀՄ 1991 թ.

ուղեւորը հզորությունը

Ով է այն ավտոբուսի բնութագրերը լազ-4202. Քաղաք ավտոբուսը (այնքան դիրքերում այս մոդելը), քանի որ ի տարբերություն դեռ արտադրում «զբոսաշրջիկ» պետք է իրականացնել մի մեծ թվով մարդկանց հարմարավետության. Եւ եթե երկրորդը պարամետր կարող է պնդել, ապա առաջինը, համաձայն կրիչների պետք է համապատասխանեն սկզբունքի »ավելի շատ, այնքան լավ»: Նոր մոդելը ուներ 25 մանդատ եւ ընդհանուր հզորությունը 80 մարդկանց. Պարամետրերը 1979 թ. Շատ լավ է: Սակայն, դա կրողներ եւ դեր է այն փաստը, որ նորույթը տեւած ընդամենը 5 տարեկան էր:

թերությունները մոդելը

Ինչու է այս մոդելը ապրում է conveyor այնքան քիչ. Ավտոբուսը ստացել KAMAZ դիզելային շարժիչը », արժեքը վառելիքի գնի», քանի որ այն կոչվում էր այդ օրերին: Սակայն, չնայած նա գերազանցել է ուժային պահանջներին ԿԱՄԱԶ, նրա արտաքին պարամետրերի նախատեսված էր Բեռնատար, եւ հետեւի հեծյալ տարբերակը (ինչպես սովորաբար է մեքենաների Laz) զբաղեցրել են մեծ տարածություն: Արդյունքն այն էր որոշում է տեղափոխել երկրորդ դուռը կեսին տնակում:

Հաջորդ թերություն էր աշխատանքը տանդեմը հետ hydromechanical փոխանցման, որի հետ ԿԱՄԱԶ շարժիչով չէր ուզում աշխատի:

Եվ վերջապես, երրորդ եւ հիմնական թերություն լազ-4202, որը որոշիչ է մերժման հետագա արտադրության, պողպատ մարմնի թերությունները. Ավտոբուսը կարող է օգտագործվել մինչեւ 4 տարի ժամկետով, սակայն վաղ թերությունները, հայտնվում են 3-4 ամսվա ընթացքում:

տեխնիկական տվյալներ

Այժմ եկեք քննենք ավելի մանրամասն բոլոր պարամետրերի ավտոբուսի լազ-4202.

• Շարժիչների մասնագրերը բոլոր 15 տարիների ընթացքում արտադրության չեն փոխվել: Նույնիսկ մի ձեւափոխված տարբերակի գործարանի դեռ պատվիրված շարժիչների արտադրված «ԿամԱԶ». Դա մի մոդել 7401-05 հզորությունը 180 լիտր: գ. որը թույլ է տալիս առավելագույն արագությունը 75 կմ / ժ:
• PPC փոխվել է 1984 թ կանոնավոր մեխանիկայի YaMZ - Մոդել 141. Այս լուծվեցին բազմաթիվ խնդիրներ միանգամից վերանորոգման. Վանդակում չէ, լավագույն, բայց ծանոթ.
• Նոր տարբերակը նույնպես ստացել է ամրապնդվում մարմին, որի արդյունքում զգալիորեն (4 անգամ), ավելացել օգտակար կյանքը. Այժմ ավտոբուսը կարողացել է աշխատել ավելի քան 10 տարիների ընթացքում:
• Tank 250 լիտր, մի հոսքի փոխարժեքով 20 լիտր 100 կմ եւ ցածր գնով լիցքավորում է տվել լավ կատարումը:

Եւ մի քանի խոսք է արտաքին պարամետրերի. Ավտոբուսը ուներ երկու կրկնակի դռներ. Ոմանք քաղաքամերձ մոդելը, փոխարեն սովորական ավտոմատացման ստացել hinged դռները, որոնց միջոցով տեղերի, կար մի երրորդ լայն պատուհան միջեւ դուռը փոխվել, մի քիչ, եւ ընդհանուր հզորությունը կազմել է 95 մարդ:

• Երկարությունը - 9700 մմ.
• Լայնությունը - 2500 մմ.
• Բարձրությունը - 2945 մմ.
• Track, Ալյում.հեծ - 2100 մմ:
• Ընդհանուր քաշը - 13 400 կգ:
• Curb - 8600 կգ.

եզրափակում

20 տարի առաջ է լուծել խնդիրները հասարակական տրանսպորտի կրիչների օգտագործվող Լազ-42021 - Lviv մեքենա գործարան. Եւ թեեւ դա անհույս հնացած, իր ծաղկման չկար ավելի վատ, քան ավտոբուսում ից Հունգարիայի նաեւ բոլոր ծանոթ «Icarus»: