Ինչպես ստուգել կայծ խրոցը multimeter փորձարար.

Վառոցքի մոմերը , որոնք օգտագործվում են վառվել դյուրավառ խառնուրդ: Առանց նրանց, այն չի կարող լինել նորմալ շահագործումը շարժիչը: Նախքան շատ վարորդներին կա մի հարց `« Ինչպես ստուգել կայծային խրոցը ». Առաջին բանը, որ պետք է արվի, որպեսզի նույնականացնել վնաս հետ կապված ձախողման տարրի - ից սերտորեն վերահսկել վարքագիծը մեքենայի. Հիմնական նշանները breakage մոմեր են բարդ մեկնարկ, անկայունություն է շարժիչի շահագործման: Ի լրումն այդ հատկանիշները, կան բազմաթիվ այլ, ունենալով զգալի արժեք:

Առաջին նշանները դժվարության մոմերով

1. Հիվանդին է գործարկել ավտոմեքենան է ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում է բարձր հաճախականությամբ:

2. ներկայությունը բռնկումների է դյուրավառ խառնուրդի մեջ մխոց, ինչի հետեւանքով թերի շահագործման էներգաբլոկի:

3. Երբ ստարտեր շարժիչի քվիտ:

4. Բարձրացում վառելիքի ծախսը, որը տեղի է ունենում բացակայության պատճառով բռնկման մեջ գլան: Որպես հետեւանք, շարժիչի ունի, որպեսզի մինչեւ մատակարարման իշխանությունը, ավելի մեծ էներգետիկ ծախսերի.

5. բացակայության դեպքում մեկնարկման unburned վառելիքի մտնում կատալիտիկ Փոխարկիչ, դրանով իսկ իր օքսիդացում, որը տանում է դեպի կատալիզատորի վնաս:

6. ներկայությունը մեխանիկական վնասման ցանկացած տեսակի.

7. Անկայուն սառը մեկնարկ:

8. Սեւ ավանդներն էլեկտրոդների եւ insulators.

9. ներկայությունը հոտը վառելիքի ներսում մեքենայի մասին ասում խնդիրների հետ կայծային վարդակից:

10. Problems with լարերը:

Թե ինչ նպաստում է ձախողման եւ ինչպես է ստուգել շահագործումը վառոցքի մոմերը: Պատճառները կարող են լինել բազմազան: Կատարման կայծով կարող է ազդել:

• վառելիքի որակի. Եթե այն պարունակում է հավելում հետ բարձր պարունակության երկաթի, օգտագործվում է բարձրացնել octane համարը, մենք պետք է ակնկալել տեսքը ավանդների վրա էլեկտրոդների, որը կանխում է ավտոմեքենայի շարժիչն անջատել:
• Տեխնիկական վիճակը ներքին մասերի էներգաբլոկի: Փոքր - ինչ ընդմիջում crankcase գազի, ինչպես նաեւ մխոց օղակների խնդիրների արտահոսք նավթի մեջ գլան նպաստել ձեւավորմանը ածխածնի նստվածքներ եւ նպաստել արագ քայքայում կայծ.
• Տեխնիկական վիճակը վառելիքի մատակարարման. Աղքատ եւ անկայուն մատակարարման վառելիքի արդյունքում թերի այրման խառնուրդ, որը նպաստում ձեւավորմանը մուր վրա մոմեր ու դրանց breakage.
• գործող մեքենաներ. Ավելորդ ավտոմեքենայի բեռը ձեւով է շահագործման էներգաբլոկի ցածր ջերմաստիճանների, հաճախակի այցելություններ կարճ հեռավորությունների շատ անգամ նվազեցնում է մոմ.

Ախտորոշելու վառոցքի մոմերը

Իրականացնելիս շարժիչի ախտորոշման աշխատանքը պետք է ուշադրություն դարձնի այդ մանրամասների: Ինչպես ստուգել կայծային խրոցը. Քանի որ այս նյութը հասանելի է վարորդի վրա, դա ավելի լավ է հեռացնել եւ ստուգելու համար սխալների.

Անջատել բոլոր մալուխների եւ ստուգել յուրաքանչյուր իր հերթին է հեռացնել կայծային խրոցը: - Ից ձայնի շարժիչի կարելի է տեսնել, որ մոմ առողջության: Եթե հանելուց հետո ոչ մի փոփոխություն, եւ ձայնային մնում է նույնը, որ պատճառ է հայտնաբերվել:

Հաշվի առնել բոլոր տարբերակները:

զննում

Մինչեւ քննության Բավարար վառոցքի մոմերը, դա անհրաժեշտ է ազատ արձակել նրանց աղտոտման եւ օգտագործելով հետաքննություն անցկացնել ճշգրտման միջեւ հեռավորությունը էլեկտրոդի. Հաջորդ քայլը կլինի donning մետաղալարեր եւ հավատարմությունը մետաղական մակերեսների շարժիչի, դա անհրաժեշտ է ստեղծել էլեկտրական կոնտակտ. Հետեւյալ է ներառել մի հեղինակ եւ ստուգեք կայծ է մոմ. Եթե կայծ բացակայում է կամ կարմիր, սա ցույց է տալիս, որ մոմ է դուրս է բաժանել:

Մեթոդները մաքրման մոմերով աղտոտման դեմ

Սա կպահանջի որեւէ կտրուկ գործիք. Բայց ընտրության դուք չպետք է չափազանցել այն, քանի որ մոմ scarred ժամանակի ընթացքում, կորցնում են իրենց գործառնական առանձնահատկությունները եւ սկսում է գերտաքացում: Հետեւաբար ծախսել brushing մեղմորեն նախապատմություն looping բիզ կամ որեւէ այլ սարք է շորի նեղ կտորով.

Համար ծույլ կա մեկ այլ մեթոդ մաքրման մեկնարկման տարր. Սկզբում պետք է ծախսել յուղազերծումը մոմեր, ապա պետք է թողնել այն մի լուծման ամոնիումի acetate. Հետեւելով այս ընթացակարգի, այն հեշտությամբ մաքրվում է փափուկ խոզանակ.

Քայլեր է ստուգել մաշվածության տարրերի

Մաշվածությունը նվազեցնում է արդյունավետությունը եւ արդյունավետությունը կորուստը: Ինչպես ստուգել վառոցքի մոմերը է հագնում, նայում հաջորդ.

Որոշելու չափը մաշվածության է առաջին տեղում պետք է ուշադրություն դարձնել պետության մեկուսարան եւ էլեկտրոդների: Եթե տեսքը եւ գույնը մնում է անփոփոխ, ապա մոմ է իդեալական վիճակում: Եթե դուք նկատել այդպիսի փոփոխություն, քանի որ խախտում է եզրեր է էլեկտրոդի ձեւով կլորացվում եզրեր է կենտրոնի եւ կողային մասի, դա առաջին նշանը քայքայիչ մաշվածության: Արդյունք է այս թերությունն է բարձրացնել կայծ խրոցը բացը միջեւ էլեկտրոդի, որը խստորեն արգելվում է:

Այս թերությունը inhibits շահագործումը շարժիչը, խնդիրը սկսվում է վազում այն. Եթե մի խնդիր է հայտնաբերվում է մեկուսարան, ապա Դուք կարող եք նկատել, որ չափից ավելի overheating է մոմերով:

Ինչպես ստուգել կայծային խրոցը. ապակեպատում

Մեթոդը փոխելով գույնը լավագույն մասի մեկուսարան դեպի դեղին մի փայլուն փայլը: Արտաքինից, այդ մոմեր տեսք ապակի. Այս խնդիրը առաջանում հետեւանքով անզգույշ շարժիչ է մեքենայի. Դա կարող է լինել peregazovkoy, հաճախակի օգտագործումը kickdown: Սա ենթադրում է խախտում sparking բարձր արագությամբ եւ տեսքը ապակու վրա մակերեսի վրա վառոցքի մոմերը: Այս խնդիրը չի կարող վերականգնվել, եւ տարրերը պետք է փոխարինվել.

Նախքան է ստուգել կայծային խրոցը, դա անհրաժեշտ է ձեռք բերել համապատասխան գործիքները: Արագ եւ արդյունավետ բռնկում թեստային համակարգի օգտագործվում փորձարար կամ multimeter. Այս սարքը կարող է ձեռք բերել ցանկացած Ավտո կամ փորձում են դարձնել իրենց սեփական ձեռքերը. Տարբերակներից մեկը կարող է լինել տնական Tester, որձաքար թեթեւ:

Ինչպես ստուգել կայծային խրոցը. T Ester սեփական ձեռքերը

1. Անհրաժեշտ է, որպեսզի դուրս վառիչ, քաշեց դուրս որձաքար բլոկի երկու լարերը.

2. ծայրերը լարերը պետք է մի փոքր երկարացնել եւ անցկացնել իրենց մեկուսացումը:

3. Հաջորդը, կցել հեռագիր է վերին շփման եւ միավորի բազայի - ից բնակարանային.

Կարելի է միայն հասկանալ, թե ինչպես կարելի է ստուգել, որ կայծային խրոցը փորձարար. Եթե այն ժամանակ, երբ սեղմելով թեթեւ կոճակը սկսվում Ջրամեկուսացման միջեւ էլեկտրոդի մի կայծ, ապա մոմ է operable է եւ պատրաստ է գնալ դեպքում բացասական հետեւանք է այն կոտրվել.

հաստատող multimeter

Շատ վարորդներին կարծում են, որ հաշվիչը նախատեսված է փորձարկել մեկնարկման տարրերը եւ պարզել, թե արդյոք կա ներսում ժայռի: Թե ինչպես դա կարելի է անել որպես multimeter ստուգելու կայծային խրոցը. Որեւէ կերպ, քանի որ սարքի կարող առկայությունը որոշելու համար կարճ միացում ներսում բաղադրիչի:

Ինչպես ստուգել serviceability է կայծային վարդակից: Որ սարքը շատ հեշտ է օգտագործել. Է հաստատել, որ կայծ դուք պետք է նետել լարերը ից multimeter է կայծային վարդակից: Արդյունքն այդ գործողությունները պետք է լինի Sparks.

Ապարատի նպաստում է արագ վճռականությունը խնդրի, քանի որ իրականացնող դիմադրության չափման եւ դրա հետ համեմատած թույլատրելի: Եթե դիմադրություն չի պահանջվում, որպեսզի լարերը պետք է փոխել.

Քայլեր է երկարաձգել կյանքը մոմերով

Ինչպես բոլոր մանրամասներին մեքենայի, նրանք պետք է նաեւ պարբերական սպասարկումը: Ուշադիր վերաբերմունքը օգնում է երկարացնել իրենց կյանքը եւ բարելավել գործառնական արդյունավետությունը:

կիսախավար ծառայությունները ներառում են `

• Պարբերական ստուգումը աստիճանի աղտոտման.
• շարունակական մաքրման տարրեր.
• նկատմամբ վերահսկողություն աստիճանից բացերը միջեւ էլեկտրոդի.

Որն է չափը բացը պետք է լինի մոմերով:

• Այն պետք է նշված լինի ապրանքի պիտակի.
• Ճիշտ է այդ բացը միջեւ էլեկտրոդի որոշվում է ստուգվել:
• Դեպքում խախտման չափի այդ բացը, անհրաժեշտ է, որպեսզի իրենց ճշգրտում, որը ներառում tucking կողմին էլեկտրոդների:

Պահպանումը դիզելային շարժիչների այրման տարրերի

Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ այդ մասերը չեն պահանջում պահպանությունը, քանի որ ախտորոշումը համակարգն ինքնին կցուցադրեն մասին տեղեկություններ գործին մեղքով. Ի լրումն, այս նախագծում ունի որոշակի հատկանիշներ, երբ վերանայելով վնաս, որը կարող է տեղի ունենալ մոմեր, եւ դրա հետագա շահագործումը անհնար է:

Եզրափակելով, հարկ է նշել, որ այն ժամանակ, երբ գնելու վառոցքի մոմերը գերադասելի ուղղել խանութում ստուգել ապրանքների փորձարար կամ multimeter եւ տեսողական ստուգում է ձեւախախատման, ճաքեր եւ այլ թերությունների.

Հիշենք, որ նրանք կարող են խորհուրդ է տրվում է փոխել ամեն 30 հազար կմ:

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է ստուգել, վառոցքի մոմերը: