Ինչպես կարելի է տեղադրել շարժիչն վրա դիզելային ՈՒԱԶ.

Ժամը ՈՒԱԶ տեղադրել երկու տեսակի շարժիչների բենզինի եւ դիզելային. Վերջինս տեսակ ունի ավտոմեքենան, որը, ըստ նրա հատկանիշներով մեկն է առավել հզոր ստորաբաժանումների ներքին այրման ներքին շուկայում: Ulyanovsk ավտոմոբիլային գործարանը արտադրում է մի քանի շարք շարժիչների, որոնք ձեւափոխված են շարժիչների չորս բալոններ. Հաշվի առնել, որ շարժիչը դիզելային ՈՒԱԶ ավելի.

Դիզելով շարժիչների բնութագրերը UAZ

Տեղադրել այս տեսակը շարժիչի դարձել է նոր փուլ զարգացման գործում Ուլյանովսկի ավտոմեքենայի `ավելի հնարավորությունների, ավելի լավ կատարման եւ տրանսպորտային միջոցների ֆունկցիոնալությունը, ավելի լավ դինամիկայի եւ աշխատանքի, որպես ամբողջություն. Եթե հաշվի առնենք, որ շարժիչի ZMZ-5143, ծավալով մի փոքր ավելի քան երկու լիտր: Այն արագ, կատարյալ համակարգը հագեցած է գազի recirculation եւ turbocharger. Որ դա դնում է մեքենայի «ՈւԱԶ-Patriot».

Դիզելով շարժիչների պարամետրեր UAZ

Հաշվի առնել պարամետրերը շարժիչը: Այն ունի անմիջական ներարկման համակարգ մեխանիկական վերահսկողությունից. Մխոցների քանակը կազմակերպվում են մէկ շարքով, ուղղահայաց: Նրանց աշխատանքը իրականացվում է, որպեսզի առաջինը երրորդ կամ երկրորդ կամ չորրորդ. Ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում է ճիշտ ուղղությամբ: Հզորությունը իննսունութ ձիաուժ:

Շարժիչը, որը հագեցած է Դիզելով UAZ փին հուր մոմեր. Մեկնարկային հանդերձում ունի հեռակառավարման անջատիչը, եւ վառելիքի համակարգը տեսակի է դիստրիբյուտոր: Controller մեխանիկական պոմպ.

Սառեցման համակարգը ունի մասնագիտացված բաժին քսում, որը հանդիսանում նավթի ջրի exchanger. Այն գտնվում միջեւ մխոց բլոկի եւ նավթի զտիչ. Որ բնակարանային նավթի պոմպ հետ մեկ բաժնում:

Սառեցման համակարգը ունի փակ տեսակի, ինչպես նաեւ հարկադիր շրջանառության: Շարժիչի քաշը `առանց սոուսով է մոտ երկու հարյուր կիլոգրամ: The ծավալը լցված են Մարդատար ավելանում է մոտ տասը լիտր:

Երանգները դիզելային շարժիչի վրա ՈՒԱԶ

ՈւԱԶ շարժիչի Դիզելով ցուրտ եղանակին պետք է ջերմ մինչեւ, եւ բարօրության: Երբ եք սկսել մեքենան, եթե բացօթյա ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, ապա խորհուրդ է տրվում սպասել մի քիչ, երբ դուք միացնել այն բանալին է առաջին հորիզոնականում: Սա արվում է ջերմ մինչեւ վառելիքի զտիչ. Սկսելուց առաջ շարժիչը լիարժեք շահագործման համար անհրաժեշտ է թույլ տալ, որ առաջադրվելու է մի կարճ ժամանակ ցածր էներգիայի ռեժիմով. Կոտրել է շարժիչը, դուք պետք է քշել մոտ երեք հազար կիլոմետր:

Շարժիչը դիզելային ՈՒԱԶ պետք է համապատասխանի որոշակի պայմանների, ինչը մեծապես կբարձրացնի իր ծառայողական կյանքը.

Չի թույլատրվում է գերտաքացում, որը պետք է վերահսկվի բոլոր ժամանակներում տակ ցուցանիշից ջերմաստիճանի վրա գործիքի վահանակի վրա. Եթե տալ unheated ավարտը շարժիչի բարձր արագությամբ, դա կհանգեցնի վառելիքի սպառման եւ ավելի արագ մաշվածության շարժիչների մասերի:

Դա նաեւ անհրաժեշտ է համապատասխանի նշված է , սպասարկման գրքում , որպես հնարավոր ստուգման: Բացի այդ, դուք պետք է օգտագործել միայն նավթ ու անտիֆրիզ, որոնք նշված են նույն գրքում:

Տեղադրում է դիզելային շարժիչի վրա ՈՒԱԶ սեփական ձեռքերով

Ներդրեք մի դիզելային շարժիչ է ՈՒԱԶ չէ, շատ դժվար է: Այդպիսի աշխատանքը կարող է կատարվել տան.

Հանելուց առաջ շարժիչը պետք է drained Հյուրատետր անտիֆրիզ, անջատել բոլոր կապեր, հանել ռադիատորը shutters. Որ լավ կլինի, եթե bonnet, նույնպես կհեռացվեն, քանի որ այն խոչընդոտում է շարժիչի հեշտ ապամոնտաժման:

Հաջորդ քայլը կլինի հեռացումը բոլոր լարերը եւ էլետրոնաճառագայթային խողովակներ, որոնք ուղղակիորեն կապված են ավտոմեքենան: Դրանք ներառում են խլարար, Cardan հանքերի, մալուխներ վրա handbrake եւ ավելի. Ապա ետ պտուտակել եւ հեռացնել Փ.Տ., գեներատոր անջատվել լարերը, պտտեցնեք ֆիլտրերի հետ գեներատորի եւ բենզինի պոմպ. Է վառարանով եւ ռադիատորի հեռացվել է բոլոր ճկուն խողովակներ.

Հանելուց հին ավտոմեքենան եւ տեղադրել նոր շարժիչը

Այն բանից հետո, անջատել շարժիչը դրան բոլոր հարմար մասերը կարող վերցնել այն: Փոխարինման Շարժիչի UAZ է դիզելային պետք է իրականացվի մի քանի մարդ, քանի որ շարժիչի կշռում է մոտ երկու հարյուր կիլոգրամ: Այդ նպատակի համար, դա լավագույնս օգտագործել չորս կամ հինգ մարդ: Motor ցանկալի է բռնել է մալուխի եւ հեռացնել ինտերիերի վրա ուղեւորների կողմում.

Սահմանել, որ դիզելային շարժիչը է ՈՒԱԶ նաեւ պետք է օգտագործել հինգ մարդ է նույն հաջորդականությամբ, որով այն իրականացվել է վերացումը: Միացնել ավտոմեքենան հակառակ հերթականությամբ բոլոր ստորաբաժանումների - alternator, վառելիքի պոմպ, եւ այլն. Սահմանել ետ բոլոր լարերը, խողովակները եւ ռադիատորը: Ապա դնում տուփ եւ կալանք. Ոլորված շարֆ, եւ վերջապես դրվեց Hood կափարիչը:

Այսպիսով, ակնհայտ է, որ մատակարարումը դիզելային շարժիչների ՈՒԱԶ չէ, քանի որ դժվար է, քանի որ այն առաջին անգամ թվում է:

Անսարքությունը դիզելային շարժիչը եւ, մասնավորապես, դրա Ապամոնտաժում

Սկսել, համարում պատճառները, որոնք պետք է ազդանշան շարժիչի disassembly:

• ավելանա նավթի սպառման .
• անհասկանալի ծուխ է շարժիչը.
• կտրուկ աճ վառելիքի սպառման.
• unusual աղմուկներ;
• Սեղմում կաթիլ.

Է բացահայտել պատճառները, դուք պետք է սկսել վերանորոգման աշխատանքները: Տեղադրում է դիզելային շարժիչի վրա ՈՒԱԶ պահանջում է նրան busting յուրաքանչյուր անգամ, ինչպես նաեւ վատթարացման շահագործման պարամետրերի. Այն պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ որոշ հատվածներ կարող են reused ապագայում.

Երբ ապամոնտաժման ավտոմեքենան դա մաքրվել փոշու եւ կեղտը, ողջակէզի նավթի. Այն բանից հետո, վերլուծել այն, սկսում է աշխատել մաքրման նստվածքի եւ defatting շարժիչների մասերի: Եթե նրանք փոխարինվում ընթացքում վերանորոգման, դա անհրաժեշտ է օգտագործել միայն նոր հատվածներ, գերադասելի է նույն արտադրողի, ինչպես որ միավորի մեջ.

Դիզելային շարժիչներ ունեն մեկ տարբերակիչ առանձնահատկություն, եթե անգամ չի վերացնում վնաս, ապա դա կարող է հետագայում հանգեցնել լուրջ անսարքության կամ շատ արագ մաշվածության մասերի, որոնք, ի վերջո, կհանգեցնի վերջնական ձախողման ողջ միավորի: Սխալներ Մարդատար շահագործման նման է բենզինային շարժիչներով են հայտնաբերվել միջոցով համակարգչային ախտորոշման.

Վերջնականապես հրաժարվել վերաբերյալ առաջարկություններ, թե ինչ բրենդ շարժիչներ են, հարմար է, երբ տեղադրումը դիզելային շարժիչը ՈՒԱԶ: Փորձառու վարորդները ներքին SUVs խորհուրդ է տրվում տեղադրել դիզվառելիք է մեքենայի , «Ford Sierra»: Լավ տարբերակ կլիներ նաեւ, որ շարժիչը «Մերսեդես»: