Ինչու են լապտերը քրտինքը: Ինչ կարող եմ անել, որպեսզի մեքենայի լուսարձակները փչանան:

Առջեւի լապտերները բավականին տարածված խնդիր են, որոնք հաճախ հանդիպում են վարորդների եւ տարբեր տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի: Առաջին հայացքից, այս թերությունը կարծես թե այնքան էլ կարեւոր չէ, եւ դրա հեռացումը հաճախ «ձգվում է»: Սակայն այս խնդրի բոլոր խորամանկությունն այն է, որ այն ամենից աննպատակահարմար պահի դրսեւորում է առավել վառ արտահայտված: Եվ դա հղի է շատ լուրջ հետեւանքներով.

• Նախ ճանապարհի անբավարար կամ լուսավոր լուսավորությունը կարող է զգալիորեն ազդել անվտանգության վրա,
• Երկրորդ, խոնավության առկայության պատճառով լամպերը կարող են ձախողվել, որը երբեք չի եղել:
• Վերջապես, ավտոմեքենայի էլեկտրամատակարարման համակարգում խոնավության առկայությունը կարող է հանգեցնել կարճ միացման եւ հիմնական համակարգերի, ստորաբաժանումների եւ հավաքների ձախողման:

Հարցերը, թե ինչու է լուսարձակը ներխուժում ներսից, ինչ պետք է անի, եթե այնպիսի թերություն կա, եւ ինչպես պետք է ազատվել դրանից, նվիրված է այս հոդվածին:

Կոնդենսացիայի պատճառները

Ավտոմեքենայի օպտիկան կարող է ներսից մառախլ լինել մի շարք պատճառներով: Ակնհայտ է, որ գործընթացի հիմնական կատալիզատորը պլաֆոնդերի ներքին մակերեւույթում տեղակայված կոնդենսատն է: Ջրի մակերեսները, ջեռուցվող օդի հետ խառնվում են, վերածվում են գոլորշի, որը նստում է կոնդենսատի տեսքով փուչիկների մակերեսին: Բայց ինչպես խոնավությունն ու օդը ներս են մտնում, կարծես, կնքված լապտեր: Կան մի քանի ուղիներ, որոնցում կարելի է օգտագործել:

Խոնավության հոսքը չվերթի փականի միջոցով

Փաստ է, որ օպտիկայի ներքին տարածքը լիովին հերմետիկ չէ: Քանի որ ցանկացած լույսի աղբյուր (շիկացած լամպեր, հալոգեն կամ քսենոնային լամպեր) նշանակում է ջեռուցման ժամանակ շահագործելիս, ժամանակակից ավտոմոբիլային լուսավորության ամենախմբերն ունեն այսպես կոչված հսկիչ փական, որը թույլ է տալիս օդային հզորությունը, որը տարածվում է, երբ օդը ջեռուցվում է: Հետեւաբար, պատասխանելով նման ընդհանուր հարցին. «Եթե լապտերը լվանում է (« Skoda Octavia A5 »), ապա ինչ պետք է անեմ այս դեպքում»: Հնարավոր է, որ ստուգեք լուսարձակման փականի հատուկ կափույրների առկայությունը: Բացի այդ, ավելորդ կլինի կափույրի ստուգումն ու սպասունակությունը: Միայն անհրաժեշտ է դա անել շատ ուշադիր:

Թափահարում եւ հատումներ

Մեկ այլ պատասխան, թե ինչու են լուսատուները տատանում են եւ ինչ անել, կարող է դիպուկահարների դեպրեսսիվացումն այն վայրերում, որտեղ ամրագոտիներն ամրացված են մեքենայի մարմնին: Փաստն այն է, որ անհնար է լիովին լուսավորել լուսատուի ամբողջ մարմինը մարմնի մարմինը: Բացառությունները վերացնելու համար օգտագործվում են հատուկ կնիքները: Սակայն նրանք ժամանակի ընթացքում գույք են կորցնում եւ կորցնում են իրենց առաձգականությունը: Արդյունքում, ջուրը մտնում է ներքին տարածք, որը նույնիսկ բավարար է մանրադիտային անցքերի, բացվածքների կամ քերծվածքների համար: Հատկապես ամրագոտիների փխրունացում հաճախվում է չինական մեքենաներում եւ խորհրդային «դասականների» մոդելներում:

Այնուամենայնիվ, այս թերությունը բնորոշ է հետագա փոփոխությունների ռուսական մեքենաներին: Օրինակ, ցանկացած մեքենայի սպասարկման աշխատող բողոքելու համար, ինչպես օրինակ, «Կալինայի լապտերը քրտինք է անում, ինչ պետք է անեմ»: Անշուշտ խորհուրդ է տալիս օգտագործել սիլիկոնով հիդրավլիկ նյութը: Նման գործիքը հեշտ է կիրառել, արագ շտապել եւ ապահովել խոնավության եւ խոնավության թույլատրելիության բավականին բարձր արժեքներ:

Վնաս

Վերջապես, խնդրի պատճառը «լուսարձակի ներսից ներծծվող քրտինքներ, ինչ անել» կարող է լինել լույսի բլոկի ճեղքումը կամ խզումը: Երբեմն նման ճեղքերն այնքան փոքր են, որ դրանք չեն կարող հայտնաբերվել առանց հատուկ սարքավորումների օգտագործման: Այնուամենայնիվ, դա բավարար է, որպեսզի խոնավությունը լույսի տակ ընկնի լուսարձակման բլոկին եւ լամպից ջեռուցվի, խառնուրդի ձեւի վրա տեղակայված պլաֆոնդի ներքին մակերեւույթին: Այս դեպքում խնդիրը կարող է լուծվել երկու ձեւով.

• Ապակիների վերանորոգում եւ հատուկ փայլեցում;
• Լուսարձակի նորի փոխարինումը:

Առաջին տարբերակը հասանելի է միայն այն դեպքում, եթե ունեք անհրաժեշտ գիտելիքներ, հմտություններ, համապատասխան նյութեր եւ սարքավորումներ: Երկրորդ մեթոդը կարելի է ինքնուրույն կիրառել գրեթե ցանկացած ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ կողմից: Բայց որն է օգտագործվում տարբերակը, դա, իհարկե, կպահանջի որոշակի ֆինանսական ծախսեր:

Renault Duster- ի լույսերը խեղդվում են, ինչ պետք է անեմ:

Որոշ բրենդերի եւ մեքենաների մոդելների համար լապտերները մնում են գրեթե բնորոշ թերությամբ: Դա հիմնականում պայմանավորված է կոնվեյերային հավաքի տեխնոլոգիական առանձնահատկություններից: Օրինակ, հաճախակի լարվածության խստությունը շատ բան է պահանջում ռուսական ձեռնարկություններում հավաքված մեքենաների համար: Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն ավտոմեքենաների տեղական բրենդներին, այլեւ ամբողջովին ճանաչված ապրանքանիշերին, որոնք հայտնի են իրենց որակով: Հարցը, թե ինչու դա տեղի է ունենում, պետք է ուղղված լինի ռուսական ձեռնարկությունների ղեկավարությանը, սակայն փաստը մնում է:

Այս առումով անհրաժեշտ է նշել մի շատ կարեւոր նրբություն: Եթե մեքենայի լապտերները մեքենայի երաշխիքային ժամանակահատվածում սկսում են մառախուղ, ապա դրա սեփականատերը լիարժեք իրավունք ունի դիմելու լիազորված սպասարկման կենտրոն կամ իրավասու դիլեր `դիմումի հիման վրա` առանց փոխհատուցման պահանջի: Սա եւս մեկ պատասխան է հարցին. «« Պրիորայի »լապտերը քրտինքը կընկնի, թե ինչ պետք է անենք»: Կրկին անգամ կրկնում ենք, սա ճիշտ է ոչ միայն ներքին տրանսպորտային բրենդների նկատմամբ: Շատ հաճախ այդպիսի թերություն կարելի է գտնել արտասահմանյան ավտոարտադրողների պատկանող նոր մոդելների վրա: Այսպիսով, եթե նոր մեքենայի լույսերը տատանում են, ապա այս դեպքում ինչ կարելի է անել, հասկանալի է: Կապվեք վաճառողին:

Գինը եւ որակը:

Անարդարության մեջ պետք է նշել, որ մկնիկի օպտիկան շատ ավելի տարածված է բյուջետային բրենդերի եւ միջին գների սեգմենտում ներկայացված մոդելների մեքենաների մեջ: Եթե հարցն այն է, թե «ինչու պետք է անել Solaris- ի լուսարձակումը, ինչ է անելու», հաճախ հանդիպում է ավտովթարների միջեւ, ապա Bentley- ի մեքենաների սեփականատերերից կամ «Մերսեդես» ներկայացուցչի դասից, այդպիսի հարցեր կարելի է լսել: Դա բացատրվում է մի շարք պատճառներով.

• Օգտագործեք ավելի լավ նյութերի եւ բաղադրիչների թանկարժեք մոդելների արտադրության մեջ.
• Խիստ որակի հսկողություն եւ տեխնոլոգիական գործընթացների համապատասխանություն;
• Առաջավոր տեխնոլոգիաների եւ նորարարական նախագծման լուծումների կիրառումը:

Սակայն սա չի նշանակում, որ ավտոմեքենաների ցածրարժեք մոդելները լիովին ենթակա են լապտերների մշուշոտ: Այստեղ, ինչպես ասում են, ինչպես հաջողակ: Բայց նույնիսկ եթե մեքենայի սեփականատերը ստիպված էր դիմակայել այսպիսի խնդիրներին, կան մի քանի ուղիներ, դրանք վերացնելու համար:

Իսկ եթե լապտերը քրտինք են մեքենայում:

Այսպիսով, կան մի քանի տարբերակներ, որոնք կարող են ազատվել ավտոմոբիլային օպտիկայի մաշկից, կախված լուսավորող սարքավորման տարածքի խտացման պատճառներից: Եկեք փորձենք ցուցակագրել խնդրի վերացման ուղիները, որպես դրա առաջացման ամենատարածված պատճառները:

Universal բաղադրատոմսը

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է նշել համընդհանուր մեթոդը, որը հաճախ առաջարկվում է որպես «լուսարձակների քրտինք, ինչ անել» հարցի պատասխանը: Դա ավտոմեքենայի լապտերի այսպես կոչված «չորացումն» է: Այս մեթոդը ձեզ թույլ է տալիս ազատվել նման թերությունից, եթե այն տեղի է ունենում մեկ անգամ կամ ժամանակ առ ժամանակ: Այս մեթոդի կիրառման ժամանակ գործողությունների ալգորիթմը հետեւյալն է.

• Նախ պետք է ապամոնտաժել լույսի բլոկը.
• Այնուհետեւ անհրաժեշտ է թուլացնել լապտերի ամրագրումը եւ մի փոքր հեռացնել դրանք բույններից:
• Անջատեք կարճ փնջը եւ տվեք լապտերները մի փոքր աշխատանք, «տաքացնել»;
• Անջատեք օպտիկան եւ վերադարձրեք լուսարձակման ծածկը իր տեղը:

Որպես կանոն, եթե երեկոյան կատարեք նկարագրված մանիպուլյացիաները, ապա առավոտյան պլաֆոնդների ներքին մակերեւույթում կոնդենսատը չպետք է լինի: Եթե այն դեռեւս ձեւավորվել է, ապա անհրաժեշտ կլինի հետագա գործողություններ իրականացնել:

Կնքումը seams

Առաջին բանը, որ պետք է ուշադիր ստուգել բոլոր seams եւ տեղադրման կայանքները իրենց tightness. Նմանատիպ տարածքներ հայտնաբերելու դեպքում դուք պետք է օգտագործեք հատուկ խոնավության ապացույց: Լավ է կիրառել խառնուրդը սիլիկոնային բազայի վրա, այն ավելի դիմացկուն է, ունի բարձր խտություն, հարմարվողականություն եւ խոնավության դիմադրողական հատկություններ: Նման ծովային նյութը հեշտությամբ կարելի է գտնել ցանկացած ավտոպահեստամասում: Բավականին հաճախ այս պարզ լուծումը հարցին, «լապտերը քրտինքը, ինչ անել» թույլ է տալիս ազատվել խնդրից շատ արդյունավետ:

Իրավիճակը շատ ավելի բարդ է, երբ միացումներն ու հատվածները անզեն աչքով անտեսանելի են միկրոսխեմաներ: Գործնականում անհնար է հայտնաբերել դրանք առանց հատուկ օպտիկական, էլեկտրոնային կամ լազերային սարքավորման: Միկրոֆեկտների ձեւավորման դեպքում հարցի պատասխանը, թե ինչ պետք է անի, եթե մեքենայի լապտերը քրտն է, գործնականորեն նույնն է: Գնալ մեքենայի սպասարկման կենտրոն կամ սպասարկման կայարան:

Լապտերների ճաքերի վերացում

Լույսի բլոկի ներսում գտնվող ջուրը կարող է հոսում հոսանքների ճեղքերով: Այս ճեղքերը դժվար է հայտնաբերել: Բայց եթե ճաքի առկայությունը ակնհայտ է, ապա դա պարտադիր չէ, որ փոխի ամբողջ փոսը: Դուք կարող եք փորձել վերացնել այն ինքներդ: Դրա երկու ճանապարհ կա.

• Ողորկում: Այն իրականացվում է «բուլղար» օգնությամբ հատուկ փափուկ վարդակով: Ռոտացիայի բարձր արագության շնորհիվ ճեղքերի եզրերը կարծես «բռնել» են միմյանց, ապահովելով վնասված տարածքի բավականին բարձր ճնշումը: Ճիշտ է, չկա երաշխիք, որ ճեղքերի եզրերը չեն ցրտից եւ ցնցումից:
• Հատուկ ձեւակերպումների օգտագործումը: Այսօր շուկան ներկայացնում է ճաքեր, չիպսեր եւ փոքր անցքեր կնքելու համար կնիքների բազմաթիվ տեսակներ: Այս կազմը ունի թափանցիկ կառուցվածք, բավականաչափ բարձր օպտիկական հատկություններ եւ բարձր ջրի դիմադրություն: Հեղուկը լցվում է վնասված տարածքի վրա, արագ քնում եւ խոչընդոտում է խոնավության ներթափանցմանը, բայց չի լուսավորում լույսը: Այդպիսի միացությունների թերությունների շարքում կարելի է անվանել փոշու կպչունություն, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է լուսատուների արդյունավետությունը: Բացի այդ, կնքումը բաղադրիչն ինքնին համեմատաբար կարճ կյանքային ցիկլ ունի:

Վերեւում նշվում է «եթե լուսարձակները քրտինքը, ինչ անել» հարցի երկու առավելագույն պատասխանները: Սակայն այս խնդրի լուծման այլ ուղիներ կան:

Արտաքին տարածքների կնքումը

Հաճախ լույսի տակ գտնվող խոնավությունը եւ փոշին ներսից ներթափանցում են, բայց ներսից: Այդ դեպքերում, խտացումից խուսափելու համար, որն առաջացնում է մշուշոտություն, անհրաժեշտ է իրականացնել մի լուրջ աշխատանք `օպտիկայի ներսից կնքելու համար: Այս մեթոդը առավել հաճախ առաջարկվում է որպես հարցի պատասխան: «Լուսարձակը կպարունակի« Նախքան »: Ինչ պետք է անեմ »:

Այն ենթադրում է լուսատուների ապամոնտաժման, ավտոմոբիլային էլեկտրական սխեմայի անջատման եւ բոլոր տեխնոլոգիական բացերի, խցիկների եւ ամրացումների խցիկների, կնիքների եւ կնքման միացությունների հետ անջատումը: Առավել նպատակահարմար է նման աշխատանքը հանձնել բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներին `ունենալով ոչ միայն խորը տեսական գիտելիքներ եւ հարուստ գործնական փորձ, այլ նաեւ հատուկ սարքավորումների եւ գործիքների զինանոց: Դա նշանակում է, ի թիվս այլ բաների, այն փաստը, որ մեքենայի յուրաքանչյուր մոդելը ունի յուրահատուկ նախագծային հատկանիշներ: Հետեւաբար, բավականին պրոբլեմային է այս գործընթացը ինքնուրույն անցկացնելու համար: Անհրաժեշտ է մանրակրկիտ իմանալ մեքենայի կառուցվածքը, հասկանալ էլեկտրական տեխնիկայի եւ օպտիկայի մասին:

Լույսերը շարունակվում են, ինչ պետք է անեմ: Ժողովրդական միջոցները լավագույն օգնականներն են

Տնային ավտոմոբիլիստները, որոնք հաճախ կանգնած են առջեւի լապտերների խնդրի հետ, բավականին հորինում են խնդիրը լուծելու իրենց «ժողովրդի միջոցները»: Այսպիսով, որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերը, պատասխանելով հարցին. «Եթե լապտերը ներսից սկսում է թափանցել, ինչ պետք է անեմ», խորհուրդ տվեք լրացնել լույսի արգելակը արգելակի հեղուկով: Այս մեթոդը կարող է իրականում լինել արդյունավետ, բայց միայն համեմատաբար կարճ ժամանակում: Այն փաստը, որ արգելակային հեղուկը կարող է ներգրավել ոչ միայն խոնավության, այլ փոշու փոշին: Սա նշանակում է, որ եթե լույսի բլոկում փորվածքներ կամ ճաքեր կան, բացարձակապես անթափանց ֆիլմ կձեւավորվի plafond ներսի մակերեւույթում `կանխելով լուսարձակների ներթափանցումը: Հետեւաբար, չափազանց վտանգավոր է այս մեթոդը կիրառելու համար:

Մեկ այլ ընդհանուր խորհուրդ, թե արդյոք ճակատային լույսերը տատանում են , ինչ անել, խորհուրդ է տրվում օգտագործել սիլիկոնային գելով հատուկ պայուսակներ: Այս մեթոդը նաեւ հարմար է սովորական ավտոմեքենաների լուսարձակների համար: Այնուամենայնիվ, սիլիկոնային գելի օգտագործումը բավականին զգալի թերություն ունի: Փաստն այն է, որ նման կազմը, ինչ փաթեթավորման մեջ է, ունի խոնավության կլանման ծավալների ավելացման սեփականություն: Եթե այն պարբերաբար մտնում է օպտիկայի տարածքը, սիլիկոնե գել ունեցող շիկացած տոպրակը կարող է զգալի խոչընդոտ հանդիսանալ մեքենայի լուսավորման համակարգի ճիշտ աշխատանքի համար:

Մշուշոտ ավտոմեքենաների լապտերները բավականին լուրջ խնդիր են, հայտնի է ամեն մեքենայի խանդավառությամբ: Եվ դա պայմանավորված է ոչ միայն մեքենայի արտաքին տեսքի գեղագիտական ընկալմամբ, այլեւ իր համակարգերի, ստորաբաժանումների եւ հավաքների գործունակության վրա: Բացի այդ, լուսավորության միավորի ներքին հագեցվածքի ձեւավորումը ուղղակիորեն ազդում է երթեւեկության անվտանգության վրա: Հուսով ենք, որ այս հոդվածում ներկայացված մի քանի խորհուրդներ եւ նրբերանգներ կօգնեն մեքենայի սեփականատիրոջը երկարացնել մեքենայի անխափան սպասարկման ժամկետը եւ հարմարավետ եւ անվտանգ ուղեւորություն կատարել: Անկախ նրա տեւողությունից, եղանակային պայմաններից եւ ճանապարհի մակերեսի որակը:

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչու կոնդենսին հայտնվում է ավտոմեքենայի լուսարձակների վրա: