Թե ինչպես ջերմ շարժիչը մեքենայի համար ձմռանը. Թե ինչպես ջերմ շարժիչը ձմռանը ինքներդ.

Ավելի ու ավելի տրանսպորտային միջոցների հայտնվում է ճանապարհների ժամանակի ընթացքում: Զարմանալի ոչինչ չկա այս, քանի որ մեքենան դառնում է ավելի մի մասը առօրյա կյանքի, էական է նորմալ կյանքի, քան շքեղության. Շատ առավելություններ, որոնք տալիս մասնավոր մեքենան սեփականատիրոջ, որ ներկայումս հավասարակշռվել են որոշակի դժվարություններ, որոնք հետիոտները չեն ճանաչում իմանալ.

Անհրաժեշտությունը կանոնավոր պահպանման

Մեքենան գտնվում է բավական բարդ մեխանիզմ, եւ, հետեւաբար, չի կարող աշխատել կատարելապես. Առնվազն կանոնավոր հիմունքներով: Ժամանակ առ ժամանակ լինում են խնդիրներ, որոնց մեծ մասը դրանք լուրջ չեն, եւ ոչ թե շատ ազդում ընդհանուր իրավիճակի վրա: Բայց երբեմն, հատկապես, եթե դուք չեք զբաղվում իրավիճակի հետ Bud, դա կարող է հանգեցնել բավական տհաճ հետեւանքներով:

Ընդհանուր առմամբ, ընթացիկ Տեխսպասարկումը - սա հիմնական պատուհաս վարորդներին: Նրանք վերցնում ժամանակը, որը միշտ չէ, որ բավարար չէ: Դա այն պատճառով, որ առավել տարածված են տարբեր ավտոտնակներ:

Արդյոք դա հնարավոր է անել ամեն ինչ ինքներդ.

Դատելով գլոբալ, բավական փորձառու վարորդը կարող է հաղթահարել այդ խնդիրը ոչ թե վատ է, քան մասնագետների: Բանն այն է, որ այստեղ նա մանրակրկիտ գիտի իր «կուլ տալ», - ինչպես այն պետք է աշխատել, բոլոր խնդիրները եւ այլն: Իրականում, սա գործոն է, հաճախ որոշիչ է ընտրության: անել ամեն ինչ ինքներդ կամ կապվեք ստուդիա, դնելով բավական մեծ քանակությամբ արյան իր գրպանից:

Իրոք, շատ խնդիրների բավականին հեշտությամբ լուծվում է ինքներդ. Հատկապես, եթե մենք խոսում մի բանի մասին, բավական սովորական, ինչպիսիք են նավթի փոփոխությունների, օդային զտիչներ, եւ նմանատիպ մանրամասների: Սակայն, բացի ընթացիկ սպասարկման եւ ստուգման, կան այլ իրավիճակներ: Որտեղ ավելի կոնկրետ:

սեզոնային տատանումները

Ռուսաստանի համար, ի տարբերություն բոլոր նույն Եվրոպայում, նախապատրաստական աշխատանքները ձմռանը մի դժվար բան է, բայց դա բացարձակապես պարտադիր է: Հետեւաբար շատ սիրված հարց, թե ինչպես ջերմ շարժիչն է ձմռանը. Ի ամռանը նման հարցերում գրեթե չեն հետաքրքրում, բայց այն մոտեցման հետ, հոկտեմբերի կամ նույնիսկ նոյեմբերի, ամեն ինչ արմատապես փոխել:

Քառանիվ ընկերները Ստեղծեք շոգին սիրող: Չափազանց ցածր ջերմաստիճանի, առանց պատշաճ նախապատրաստելու կարող խանգարել նուրբ մեղեդի, այսպիսով հանգեցնելով լուրջ դժվարության. Իրականում, քանի որ այս, եւ պետք է իմանալ, թե ինչպես պետք է ջերմ շարժիչն է ձմռանը. Բացի այդ, այդ խնդիրները առաջանում են ներքին. Բայց դա ճիշտ է վերջինիս դեպքում, ամեն ինչ միշտ լուծվել: Պարզապես պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ վարորդը նույնպես գտնվում է ներսում: Եւ համբերել գազանային ցուրտ ոչ ոք չի սիրում, հատկապես, եթե դուք կարող եք ազատվել դրանից, առանց որեւէ ջանքերը.

Է խաղի արժե մոմ.

Դա է հարցը ավելի հետաքրքիր. Տրամաբանորեն բավարար է, նախքան դուք զարմանում, թե ինչպես եւ ինչ պետք է անջատել Մարդատար մեքենան ձմռանը, որպեսզի հասկանալ, թե ինչու է դա ընդհանրապես անհրաժեշտ.

Պետք է հասկանալ, որ շատերը պարզապես չեն անի դա: Ձայնային մեքենան կարող, ընդհանուր առմամբ, ինքնին կարգավորել ջերմաստիճանը. Որպեսզի դա անել, ըստ էության, դնում է սառեցման համակարգը, տարբեր thermostats եւ բոլոր Մարդատար համակարգը արված անջրանցիկ: A ճշմարտություն է այն, եւ դրա հետ վիճել, որ, ոչ ոք չի. Բայց թե ինչպես հեշտ է ձեր քառանիվ ընկերը կկարողանան հաղթահարել այն բոլոր միանգամից. Ջերմաստիճանը դա պարզապես եւս մեկ գործոն, որը ազդում է բնականոն գործունեությունը մեքենայի. Եւ նրանք, եւ այլն, դա միանգամայն բավարար է, քանի որ պարզապես ավելացնելով եւս մեկ հիմարություն.

Բացի այդ, նման պրագմատիկ կոչը հիմնականում տրվում է մեքենայի շարժիչը հոսող արդյունավետ: Այն ամենը տրամաբանական եւ ճիշտ է, քանի որ, եթե դուք օգնել մեքենան, նա շնորհակալություն ձեզ երկար եւ բարձր որակի ծառայություն.

Ինչու ես պետք է մեկուսացման ընդհանրապես.

Ինչքան ջերմ մեքենան շարժիչը ցուրտ եղանակին. Սա է հիմնական հարցը: Բայց դուք պետք է մոտենալ այն որոշակի ձեռքով, առաջինը տեսակավորելու, թե ես պետք է այս գործընթացը: Կարեւորությունը, բոլոր այդ գործընթացների նշանավորվեց մի փոքր ավելի բարձր է, եւ այժմ անհրաժեշտ է խոսել «թռել». Այնպես որ, կան մի քանի գործոններ, որոնց հիման վրա մենք կարող ենք բխում անհրաժեշտությունը մեկուսացման.

Առաջին մեքենան կատարվում է աշխատել որոշակի պայմաններում, եւ որտեղ ջերմաստիճանը նաեւ. Վերջին նույնիսկ նշված տեխնիկական փաստաթղթերում ձեւով ուժեղ առաջարկությունների: Օրինակ, ճապոնական Ամենագնաց «Toyota RAV-4», ինչպես նաեւ բազմաթիվ այլ օտարերկրյա մեքենա, խորհուրդ չի տրվում օգտագործման համար է ջերմաստիճանի պակաս, քան մինուս 25 աստիճան Celsius. Կամ դա անհրաժեշտ է մեկուսացնել ավտոմեքենան հետագա. Ապա պարզապես պետք է հետեւել հրահանգներին:

Երկրորդ, դուք պետք է հաշվի առնել այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են grille. Նրա առաքելությունը, ինչպես նաեւ ցանկացած այլ տեխնիկական օդային անցքեր որպեսզի օդ փչել տաք շարժիչը վարելիս: Բայց արդյոք դա տեղին էր նման մի ցուրտ. Ընդհանուր առմամբ, ոչ, քանի որ, ինչպես մետաղական կլինի Հերիք շատ արագ, այդպիսով ձեւավորելով խտացում ցանկացած մակերեւույթի. Ավելին, երբեմն ներսում շարժիչը: Այնպես որ, կարող է առաջանալ mixing այլ տեխնիկական փոխադրամիջոցների fluids, ինչն այնքան էլ ցանկալի է, հիմնականում այն պատճառով, որ ոչ շատ հաճելի հետեւանքների:

Կարեւորությունը, տաքացման ընթացքում լողալ

Իհարկե, իմանալով, թե ինչպես է ջերմ ձմեռային մեքենայի շարժիչը, օգտագործողը կկարողանա խուսափել շատ տհաճ պահեր: Դա նրանց մասին եւ պետք է քննարկել:

Նախ, հարկ է նշել, այն փաստը, որ մի լավ Մեկուսացված շարժիչի մեխանիզմը թույլ է տալիս, որ այն տաքացնել մինչեւ շատ ավելի արագ, բայց նաեւ շատ թույն դանդաղ. Իհարկե, շատ կայքեր, այս մեթոդը չէ, հատկապես նշանակալից, բայց մեքենայով քաղաքի կազմել է պարբերաբար դադարում եւ սկսում, եւ ի ձմռանը նույնիսկ մի րոպե, ժամը լուսացույցների կարող է խնդիր դառնալ: Այստեղ դա ոչ թե պարզապես պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ջերմաստիճանը ռեժիմը կպահպանվի:

վարորդը հարմարավետության - մեր բոլոր

Մենք չպետք է մոռանանք, որ բոլոր բարեփոխումների կատարված մեքենայի իր տիրոջը. Պարզապես պետք է բարձրացնել հարմարավետությունն ընթացքում օգտագործման համար. Ոչ մի առանձնահատուկ բան դրա մասին մի առողջ ego պատժելի չէ:

Թե ինչու է այս ուշադրության կիզակետը: Լավ է, որ տնակում ջերմաստիճանը հիմնականում կախված է շարժիչը: Տաքացնել ջեռոցում օգտագործվում է, որ ջեռուցման: Աշխատանքային-դա կլինի բոլոր հանգամանքներում, բայց հասնել գոնե ինչ-որ ջերմություն դրանից բավական դժվար է: Աղ է նրանում, որ այն գտնվում է տակ վեղար, նույնպես, եւ, հետեւաբար, ամբողջությամբ կախված է շարժիչի ջերմաստիճանի: Եթե դուք սահմանափակել հոսքը հովացման օդի մեջ շարժիչը, դուք կարող եք հասնել արդյունքի չի վատ, բարձրացնելով ջերմաստիճանը տնակում մի կես տասնյակ կամ նույնիսկ տասնյակ աստիճանով:

Թե ինչպես ջերմ շարժիչն է ձմռանը.

Շատ հակասող այս հարցում գոյություն չունի: Դուք կարող եք ոչ միայն հանդես գալ մեկի համար երկու իսկապես աշխատանքային սխեմաների:

Նախ, դա մեկուսացում է grille. Այս տարբերակը իսկապես մեկն է առավել տրամաբանական - դուք պարզապես անհրաժեշտ է ընտրել կոնկրետ նյութական եւ փակել ներսում, արգելափակման հոսքը օդում: Դուք կարող եք անել սովորական ստվարաթուղթ.

Երկրորդ մարմնացումը, թե ինչպես պետք է անջատել մի ավտոմեքենայի շարժիչն է ձմռանը, - սա մի ընդհանուր մեկուսացում. Ընդհանուր առմամբ, դուք միայն պետք է ծածկել ավտոմեքենան է Hood. Բնականաբար ներսից:

Բայց սա միայն մի ընդհանուր սխեման: Այսպիսով, դուք կարող եք որոշել, թե ինչպես է ջերմ շարժիչ ձմռանը, բայց շարունակում են մնալ չլուծված միավոր: Օրինակ, այնպիսի կարեւոր ասպեկտ, քանի որ ընտրության նյութական. Դե, եւ այլ տեխնիկական հարցեր, նույնպես, չի դադարում է մտածել:

Ինչ նյութեր պետք է ես օգտագործում?

Մեկ անգամ եք որոշել, թե ինչպես է դա տեղի չի ունենա, բայց գալիս է մեկ այլ առանցքային կետ է, դա պետք է մտածել, որ ավելի լավ է ջերմ շարժիչն է ձմռանը: Այս հարցին էլ, դա շատ դժվար է որոշել, թե.

Եթե դուք ընտրում է գրիլ, շատ պարզ է. Մենք կարող ենք սահմանափակել մի պարզ ստվարաթուղթ. Մարդ կամ կտրել է չափի, դա կարող է լինել ցանկացած վայրից է վանդակում. Այն տեղադրված դիմաց ռադիատորի է շարժիչի խցիկում եւ դա այն. Այսպիսով, մի բան, որ հաղթելու, իհարկե, բայց ընդհանուր առմամբ, այդ գործընթացը բավականին լավ է, գոնե մեկ անգամ: Եթե Դուք պլանավորում եք օգտագործել այս մեթոդը շատ անգամ անընդմեջ, մի Անջրանցիկ գործվածքների. Այն պետք է լինի հաստ բավարար, քանի որ, ըստ stitching իր կազմով, Ամրագրել այն, դուք պետք է grid բուն. Սա նաեւ շատ արդյունավետ քայլ, բայց դա բավարար չէ: Բացի այդ, օգտագործումը այս «սարքի» կարող են լինել տարեցտարի մինչեւ այն խախտում կամ չի քսում:

Այն դեպքում, երբ դուք ընտրել շարժիչի խցիկում, մի քիչ ավելի բարդ է: Անհրաժեշտ է լուծել մի շարք խնդիրներ: Նախ, "cape» գագաթին ավտոմեքենան պետք է համապատասխանի հենց իր չափը. Մեկ այլ դեպքում, ամեն ինչ կլինի մի քիչ հիմար - ցանկացած բացթողումներ նվազեցնել արդյունավետությունը մեծ չափով. stacking մեթոդը նույնպես բավականին զգալի է: Այն փաստը, որ դուք պետք է վերացնել հնարավորությունը capturing հյուսվածքների դուրս պրծած մասերը շարժիչը: Ի լրումն, դա անհրաժեշտ է առանձին-առանձին մասնակցելու Կաբո վրա ջրառի բազմազան, քանի որ հրդեհային անվտանգության պահանջների: Արտադրել լավագույն բոլոր avtoodeyala, որը պատրաստված FIBERGLASS, կամ ինչ - որ բան, ինչպես նմանատիպ հատկություններով:

Մեկուսացում շարժիչը համար ձմռանը. Ուրիշ էլ ով, warms է շարժիչը: եզրափակում

Մենք արդեն հայտնաբերվել հիմնական տարբերակները կողմից օգտագործվող վարորդներին: Այն, որ նրանք, եւ դուք պետք է առաջնորդվել իրենց ընտրության. Ոչինչ բարդ է այս աշխատանքի այնտեղ. Այնպես որ, այն, ինչ անել, որովհետեւ Ձեր կողմից միանգամայն իրական է:

Ըստ էության, ամբողջ հոդվածը մի մանրակրկիտ պատասխան այն հարցին, թե ինչպես պետք է ջերմ շարժիչը ձմռանը իր սեփական ձեռքերով. The պատասխանն այն, դուք արդեն ստացել, եւ նույնիսկ ավելի մեծ չափով, քան անհրաժեշտ է իրականացնել աշխատանքները իրենք: Հիմնական բանը, որ այստեղ չեն շտապում, սթափ գնահատական բոլոր տարբերակների եւ հնարավորությունների. Անվտանգությունը դեռեւս ամենակարեւոր բանը. Բայց երբ գործ բարդ մեխանիզմներ, ինչպիսիք են ավտոմեքենան, վտանգավոր իրավիճակներ հաճախ են տեղի ունենում: