Թե ինչպես կարելի է պահել շարժիչի արագությունը. օգտակար ակնարկներ

Որ ներքին այրման շարժիչը պետք է միշտ է լավ վիճակում: Եւ եթե մինչ մեքենայով մեքենայի թռիչք դառնում, որ սա շատ լուրջ ախտանիշ: Ավելին, շնորհիվ կտրուկ վերելքի ու աշնանը արժեքները տախոմետր մեքենա սկսում է կլանել ավելի վառելիք եւ միեւնույն ժամանակ առ ժամանակ հանկարծակի մահանա: Այն ստեղծում է մեծ բեռը ոչ միայն շարժիչը, այլ նաեւ մնացած ստորաբաժանումների, այնպես որ կարիք չկա հետաձգելու վերանորոգման վերջին հայտնաբերման սխալների. Այս հոդվածում մենք նայում, թե ինչպես պետք է կարգավորել եւ թե ինչպես պետք է պահել թափ է շարժիչը ձեռքով:

փոփոխություն ընթերցում

Առաջին, մենք պետք է չափել շարք հեղափոխությունների ծնկաձեւ լիսեռի որպեսզի իմանա աստիճանը վնասի. Այդ նպատակով պայմանական տախոմետր, որը առկա է յուրաքանչյուր մեքենայի վրա գործիքակալի. Ըստ դիզայնի, դա մի տեսակ սենսորային, որը չափում է արագությունը ռոտացիայի եւ outputting բոլոր ընթերցումների մասշտաբով հետ dividers. Այնպես որ, նորմալ արժեքները տրանսպորտային միջոցների տարբերվում են միմյանցից զգալիորեն. Բեռնատար մեքենաների հետ, դիզելային շարժիչների նորմայից է 1400-1500 RPM բենզինի վիթ - 2000-2400 rpm, եւ փոխարժեքով ուղեւորի եւ բոլորը կարող են հասնել նշանն 5000. Հետեւաբար, պետք է գտնել իդեալական արժեքը բոլոր մեքենաների անհնար է: Պետք է առաջնորդվել վկայութեան համար «կանաչ կշեռքների», որ յուրաքանչյուր ոք ունի tachometer: Բացառություն են կազմում պարապ. Ապա չափել բոլոր հավասար 700-1000 rpm. Հարցն այն է, թե ինչ պետք է անել, երբ քառատրոփ արագությունը պարապ, մենք նայում ստորեւ.

Ինչ անել, եթե մեքենան չկա տախոմետր.

Երբեմն էլ արտադրողները ոչ Ման իրենց ավտոմեքենաները նման սենսորների, այնպես որ, երբ չափման արագությունը վարորդներին են առաջնորդվում են Voltmeter: Եթե ասեղ է սարքի jumps կամ մտնում է կարմիր գոտի, մի նշան է անկայուն շարժիչի շահագործման.

Թե ինչպես կարելի է պահել շարժիչի արագությունը պարապ աշխատողներին ու արժեքները:

Համոզված ներքին այրման շարժիչի անսարքության, անցնել վերանորոգել. Առաջին, մենք պետք է խեղդել խեղդել. Այնուհետեւ, օգտագործելով պտուտակահան է հասնել Carburetor վերահսկիչ եւ շրջադարձ մինչ այդ, քանի դեռ դուք կարող եք լսել, ընկնելու արագությունը: Սակայն, թե ինչպես պետք է պահել շարժիչի արագությունը, եթե այդ մեթոդը անարդյունավետ. Այս դեպքում, անցնել չափել idling. Եթե դա արատավոր, պետք է համոզվեք, որ այն փոխարինելու: Հետագայում ետ է կարգավորելի ընթերցում Carburetor: Եթե դրանից հետո 2-3 րոպե շարժիչը դադարել եւ troit տաղավար, ապա խնդիրը լուծված է: Սակայն, դա այդպես է պատահում, որ դա չի փրկի մեզ խնդրի. Extreme մեթոդ - փոխարինման jets. Ապա շարժիչի դադարում հենց «արտադրվում»:

Թե ինչպես կարելի է պահել շարժիչի արագությունը հետ շնչափող.

Կա եւս մեկ միջոց է, որով դուք կարող եք հասնել Գործարանային հեղափոխությունները է ծնկաձեւ լիսեռ. Սա պետք է արվի միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը գտնվում է cooled վիճակում. Փեղկ նրբորեն նվազեցնում է արագությունը, հրելով այն այն. Ապա տեսնում ենք, թե ինչ է կատարվում հաջորդ. Եթե Ծնկաձեւ շրջանառում դրույքաչափի ավելացման, կրկին գնալ վերահսկողության կարբյուրատոր: Այնպես անել, քանի դեռ շարժիչը չի գործում սովորաբար. Այդ ժամանակ կտեւի մոտավորապես 1-2 ժամ: