Motorcycle Jawa 638 - քայլի ժամանակից շուտ

1948 թ. Զգալի է բոլոր երկրպագուների երկու անիվային տեխնիկայի. Ի վերջո, այս տարվա «Java» սկսված արտադրությունը իր առաջին մոտոցիկլ. Այն ուներ երկու կաթված շարժիչն հետ գլանային ծավալով 350 սմ ^3: Այս մոդելը արդեն բարելավվել ժամանակի ընթացքում, բայց գլոբալ փոփոխության չի ստացել:

Այս ռազմավարությունը հանգեցրել է այն բանին, որ 350 մոդելի (Տիպ 638.5) միայն մի քանի մանրամասների նման է քառասուն տարի նախորդի. Java 638, որը մշակվել է `հիմք ընդունելով 634, որը հանձնարարել է 1974 թ.

Ամենից շատ, այն փոխեց դիզայն. Java 638 ունի նոր տանկի եւ անվտանգության ընդգրկում, որի շնորհիվ մոտոցիկլ սկսեց նայել ավելի գրավիչ. Վառելիքի բաք, միեւնույն ժամանակ, ընդունված անկյունային ձեւերը: Նախորդ մոդելների արձանագրությունն էր գրեթե անտեսանելի. Այժմ այն գտնվում է diagonally եւ գրավիչ լոգոն, որը կարելի է տեսնել հեռվից: Երկու կողմերն լողանալ ունեն հարմար Համոն համար ծնկների, որը տեղավորվում է վիճակում է թամբի եւ մոդուլների հետ ելուստ:

Java շարժիչ ունի մխոց պատրաստված թեթեւ մետաղական եւ չուգուն ինքնաթիռ: Ծավալը այրման պալատի մնացել է անփոփոխ - 343,47 սմ ^3, երբ տրամագիծը եւ կաթված է մխոց, համապատասխանաբար, 58/65 մմ:

Java 638 ունի սեղմում հարաբերակցությունը 10.2: 1 Եւ հզորությունն 25,8 ԲՀԿ, ինչը շատ լավ է այդ տարիներին: Տրամագիծը diffuser անցքերի կարբյուրատոր է 28 մմ:

Նա նաեւ կառուցվածքային բարելավվել պահարանի, որը նորություն էր այն ժամանակ:

Հետեւաբար, ձեռնոցներ վիտրաժներ բենզինով են դարձել մի հարց է անցյալը, որ նկարագրում է լավ կողմը մի մոտոցիկլ, քանի որ Java 638, որի առանձնահատկությունները այնքան բարձր է.

Բենզինով այս «երկաթե ձին» diluted նավթ հարաբերակցության 1:40. Էլեկտրական որոշվում հաշվարկվում է 12 վոլտ, որն ունի դրական ազդեցություն է Լուսավորման ճանապարհի գիշերը:

Motorcycle Jawa 638 ունի փոխանցման հետ ասեղ Առանցքակալներ եւ կալանք զամբյուղ, հագեցած է 5-րդ կռվան աղբյուրներով:

Քաղաք ձիավարություն է Java չի առաջացնում դժվարություններ. The մակարդակը հարմարավետության մոտոցիկլ նույնիսկ բարձր բավական է իր դասի: Այն բանից հետո, zhostkovatoe նստավայր ժամը երկար ճանապարհորդության չի բերի որեւէ խնդիր. Java 638 կիրթ ճանապարհի վրա. Այն կայուն է նույնիսկ դուրս ճանապարհը. Սա հասնել լավ հատկությունների առջեւի պատառաքաղ, որը տարբերվում է կոշտություն է եւ կարող է փոխհատուցվեն նույնիսկ խոշոր ճանապարհային խախտումների:

Հետեւի կարգավորելի shock կլանիչները դարձնել այն հնարավոր է բեռնել հեծանիվ նույնիսկ կոպիտ ճանապարհների. Չափերը մեքենայի այնպիսին են, որ դա կատարյալ է լողալ միասին: Էականորեն խրախուսվում այսպիսի տախոմետր մեքենա, ըստ որի կարելի է որոշելու ճշգրիտ շարժիչը արագությամբ:

Չնայած նրան, որ հեծելու է Java եւ հեռացնել բավականին պարզ է, բայց դուք պետք է տեղադրել այն նրբորեն. Քանի որ դուք կարող եք հեշտությամբ ջնջել պատյաններ: Դա լավ է, որ մոտոցիկլետը ունի լիովին կցվում շղթա: Սա ոչ միայն պաշտպանում է վերջինիս փոշուց, այլ նաեւ պաշտպանում հետեւանքների դեմ իր խզում.

Ընդհանուր առմամբ, Java Motorbike - ը ոչ միայն հուսալի մեքենան, այլեւ հեղինակավոր, նույնիսկ մեր ժամանակի. Ի վերջո, որովհետեւ արժեքի երկրորդ ձեռքի »հին տիկինը« որեւէ բան հարմար է որակի չի գնել. Հետեւաբար, անհրաժեշտ է ստանալ սովոր այս տարբերակին, ոչ թե գնել է նոր, ցածր որակի մոտոցիկլ.