Թե ինչու է ասել, որ Մոսկվա-նավահանգստում հինգ ծովերի.

Մեզանից շատերը գոնե մեկ անգամ իր կյանքում լսեց արտահայտությունը, որ Մոսկվայում նավահանգիստ հինգ ծովերի. Բայց եթե դուք վերցնել մի քարտեզ է Մոսկվայի տարածաշրջանի, ոչ ոք չի գտնի որեւէ մոտակա ծովը. Թե ինչու մենք սկսեցինք խոսել. Սկսենք սկզբից.

Թիավարում նավեր

Հին ժամանակներում, չի եղել մի մեքենա, ոչ գնացքները, ոչ ինքնաթիռները, եւ առաքել ուտելիք եւ այլ տարբեր բեռների քաղաքի մշտապես եղել: Ես գալիս է օգնության նավատորմի. Իհարկե, նավերը ի հնագույն ժամանակներից եղել նույնը չէ, քանի որ այն հիմա: Այսօր, նրանք լողում դեմ ալիքը կողմից ավտոմեքենան, սակայն մինչ դատաքննության ընդգրկվել է ropes. Այս աշխատանքը իրականացվում էր մի ձի: Մարդ harnessed եւ ղեկավարվելով նրանց վրա Ափի: Սակայն, ձիերը մի ծանր ժամանակ, բայց մարդը իրականացնել այդ աշխատանքը եղել է, նույնիսկ դժվար.

Ապացույցն այս փաստն այն է, պատկերը Ili RePiNa կոչվում է «կատեր Haulers վրա Վոլգայի»: Դրա վրա նկարիչը պատկերել է ամբոխի հոգնած աշխատանքը-Նավավարները տղամարդկանց, ովքեր քաշեք նավը ropes. Նրանց դեմքերը էին այրվել են կիզիչ արեւի տակ, նրանց ճակատներին ծածկված է քրտինք, հագուստ վերածվել shreds քրտնաջան աշխատանքի. Վախկոտ է մտածել, թե որքան էներգիա եւ առողջության տրվել է այդ մարդկանց, որպեսզի իրականացնել ապրանքների որտեղ անհրաժեշտ է. Երբեմն անձը ստիպված է տեղափոխվել այնպիսի մի ճանապարհ բեռնված նավերի, նույնիսկ միջոցով անտառների եւ մարգագետիններով է նավը շարունակել է իր ճանապարհը երկայնքով գետը: Այդ ժամանակից ի վեր, արտահայտությունը գնաց, որ նավերը չեն լողալ, եւ քայլել:

Մոսկվացի գիտեն, որ իրենց տարածքում այնտեղ Volokolamsk քաղաքի. Որ այս քաղաքի անվանումը բաղկացած է երկու արմատներից «մահանում» եւ «Լաման»: Այս կարգավորումը ծագել է, ըստ էության, փոխաբեռնման, որտեղ նավը քաշեց դուրս ջրի գետի Լամայի եւ ընդգրկվել երկայնքով գետնին մինչեւ Voloshni անկողնում: Այդ շրջանառությունը տեւեց ավելի նավ է դարեր շարունակ, բայց XVIII դարում, կայսր Պետրոս Մեծի եկան այն մտքի հետ, կառուցելու հատուկ ալիք: Բայց առաջին հիշատակումը նավահանգստի հինգ ծովերի պատմության կլինի ավելի ուշ:

Տեխնածին գետը

Կայսր Պետրոս Ես եկան հնարավորություն է նվազեցնելու ջրուղիների է նավը. Պատկերացրեք, որ Մոսկվայից Ռյազանի է լողալ նավը չի պետք է 200 կիլոմետր, քանի որ մեքենան, եւ շատ ավելին. Բանն այն է, որ գետը շատ ոլորուն, նրանք ունեն շատ twists եւ ստացվում է, այնպես որ ջրային ավելի երկար է, քան ավտոճանապարհի.

Մեր կայսրը հորինել խորամուխ խրամատներ տարածքներում գետի, որտեղ այն շատ թեքում, եւ ապա փակել գետի հին ալիքը, ոչ թե պակասում ջուրը այնտեղ, եւ մի նոր trough է լրացնել այն: Որ ինչպես գաղափարը Պետրոսի ուղղել որոշ գետի!

Իրոք, այս ճանապարհը հեշտ էր, եւ ավելի կարճ է, քան նախորդը: Զարմանալի է, նման է այն միտքը, թույլատրվում է կառուցել waterways այն վայրերում, որտեղ նրանք երբեք գոյություն. Է այդ մարդը չի ունենա քաշել ինքներդ նավը, դա բավական էր, որպեսզի քանդել խորը ալիքը, իսկ մայրուղին կառուցվել է նավատորմի.

Դուք կարող եք զարմանալ, բայց ակտիվ նախահայր դեռ մարմնավորված իրականության մեջ նման մի ծրագրի: Նրա ղեկավարության ներքո Vyshnevolotskiy Canal էր կառուցվել: Այս ջրամբարը է միացրել երկու գետեր Tvertsa եւ Tsnu: Այնպես որ, Վոլգա նավերի ընկել է Բալթիկ ծովի. Նավահանգիստ հինգ ծովերի ուշ կանգնեցվել է նույն կերպ.

չիրացված ծրագրերը

Կայսրը Պետր Veliky իր ժամանակին բեղմնավորված միացնել Մոսկվա գետը եւ Վոլգայի. Բայց այդ ծրագրերը չեն վիճակված է կատարվել: XVIII դարում, կայսրը հրամայեց կառուցել է գնահատականներով, եւ երբ այն արտադրվել, ծանոթանալով դրա հետ, Պետրոսն ասաց առաջին հիասթափություն. «Բայց!"

Շինարարությունը հեռուստաալիքը, այն ժամանակ պարզվեց, որ շատ թանկ եւ ժամանակատար, քանի որ չկար տեխնոլոգիան, որը կարող է դա անել արագ եւ առանց կորուստների: Եւ մենք մերձենալ պատասխանելով հարցին, թե ինչու Մոսկվան է կոչվում նավահանգստի հինգ ծովերի.

մայրաքաղաքը ծարավ

Մեզանից յուրաքանչյուրը գիտի, որ խմելու թակել ջրի է, պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ քաղաքը կառուցված է բանկերի գետի: Այնպես որ, դա էր Մոսկվայի հետ: Շեմին քսաներորդ դարի մայրաքաղաքը սկսում է զարգանալ այնքան արագ, որ քաղաքացիները զգում պակասը մաքուր ջրով: քաղաքային իշխանությունները պետք է շտապ որեւէ գործողություն:

Իսկ 1931-ին որոշվել է միանալու հիմնական գետը կապիտալի Վոլգայով: Միայն նա կարող է օգնել Մոսկվային այս իրավիճակում. Որ հաջորդ տարի սկսվեց կառուցումը Մեծ Մոսկվայի ալիքով: Grand շենքը տեւել է 5 տարի ժամկետով, իսկ գարնանը 1937, ալիքը արդեն հաջողությամբ կառուցվել:

Նրա երկարությունը կազմում է 128 կիլոմետր: Նույնն է Գարուն Մարտի 23-Վոլգա կանգ առավ 3 րոպե, եւ Վոլգայի ալիքը լցված ջրով: Ivankovskoe ջրամբարը լցված էր, April 18, ջուրը Volga հարբած մայրաքաղաքում:

Ստացվում է, որ ոչ բոլոր մոսկվացի իմանալ, թե ինչ երկար ճանապարհ է հաղթահարել այն ջուրը, որ խմում:

Մոսկվա - մի քաղաք-նավահանգիստ հինգ ծովերի

Այստեղ է, որ պատասխանն է այն հարցին, թե. Բացումը կապուղու ժամանակ Iosifa Stalina կանոն. Այս արտահայտությունը հնչեց շուրթերից ղեկավարի Խորհրդային պետության: Իմաստը այս արտահայտության այն է, որ կառուցումից հետո ալիքով Մոսկվա եւ «Վոլգա-Դոն» - ից հիմնական քաղաքից նրանց վրա, դուք կարող եք հասնել:

• Սեւծովյան:
• Ծով Azov:
• Սպիտակ Sea.
• Բալթիկ ծով:
• Կասպից ծովի.

Կարգավիճակն «նավահանգստից հինգ ծովերի« կարող է նշանակվել ոչ միայն Մոսկվայում, այլեւ բոլոր այն քաղաքներում, որոնք ունեն ջրի հետ շփումը մայրաքաղաքում: Այս քաղաքներն են Uglich, Վոլգոգրադ, Կազանում եւ այլն: Գեներալիսիմուս Խորհրդային Միության պատշաճ էր կանգնեցնել նման լայնածավալ նախագծեր, այնպես որ մի նավահանգիստ հինգ ծովերի է Մոսկվան եկել է մտքում անունը Ստալինի: