Ընտրելով լավագույն լիաքարշակ վագոն

Բոլոր ժամանակներում, բոլոր լիաքարշակ Ունիվերսալ հատուկ ուշադրության: Հաշվի առնելով, շուկայի միտումների եւ աճը սպառողական պահանջարկի, արտադրողները անընդհատ բարելավել իրենց մոդելները:

Լիաքարշակ մեքենա «ունիվերսալ» մարմնի ներգրավել վարորդներին է առաջին տեղը, իր հզորությամբ, եւ երկրորդ, լավ maneuverability եւ բեռնաթափման. Միակ թերությունն Այս դասի ավտոմեքենաների - բարձր վառելիքի սպառումը: Այն ուղղված է որոնման կառուցողական լուծումների մեծամասնության արտադրողների.

Անիվանի վագոն 2013

«Opel Insignia Tourer"

Հիմքը այս մոդելի էր, որ կայանը վագոն "Insignia Sports»: Շինարարներ ավելացել հողի մաքրման եւ խոշոր սկավառակներ, համալրված մեքենա է 18-դյույմանոց թեթեւաձույլ անվահեծեր բնօրինակի. Նոր լիաքարշակ Ունիվերսալ ստացել մի լավ գիծ powertrains: Դրանք ներառում երկու դիզելային եւ մեկ բենզինի շարժիչը: Ամենակրտսերն դիզելային ունի 165 ձիաուժ հզորություն եւ տեղադրված է ընտրության կամ վեց արագությամբ ձեռքով փոխանցման, կամ նվիրյալ վեց «ավտոմատ»:

Տուրբոշարժիչի դիզելային շարժիչ հագեցած երկրորդ եւ զարգանում է 185 լիտր: ա. Այս երկու լիտրանոց միավորը նույնպես հագեցած «ավտոմատ» եւ մեխանիկայի: Բայց շարժիչ է նաեւ հետ տուրբին ընտրել Զուգտկված միայն որպես ավտոմատ փոխանցման տուփով:

«Skoda Octavia Scout»

Բնօրինակը մոդելը, գրեթե Ամենագնաց, որը կառուցվել է հարթակ համանուն Հեչբեկ գոլֆ դասի. Vehicle հագեցած է plug-անիվի drive. Էլեկտրոնային Haldex կալանք կապում երկրորդ կամուրջը, ինչպես նաեւ անհրաժեշտության դեպքում: Այս լիաքարշակ Ունիվերսալ աճել է 185 մմ հողի մաքրման, որն օգնում է հաղթահարել «անակնկալներ» ռուսական ճանապարհները, եւ էներգետիկ ինտենսիվ կասեցումը, ունակությունը հարմարվել վատ ճանապարհների մակերեսին.

Ի առումով տեխնիկական միջոցների հագեցվածության ունիվերսալ "Skoda Octavia" Ես ստացել երկու տեսակի շարժիչների. Նրանցից մեկը, - իսկ երկու լիտրանոց դիզելային շարժիչ հետ հզորությամբ 160 լիտր: ա. եւ ամբողջական է վեց արագությամբ ձեռնարկի. Երկրորդը շարժիչը միջակայքում, որը ներկայացնում է երկու լիտրանոց turbocharged բենզինային շարժիչով է իշխանության ռեզերվ 160 «ձիերով» եւ նաեւ ընտրել Զուգտկված հետ վեց արագությամբ ձեռքով փոխանցման. «Ավտո» մշակողների համար չեն տրամադրել է ռուսներին:

«Audi A4 Quattro Olroud»

Այս հինգ դռնանի բոլոր լիաքարշակ մոդելը նախատեսված հիմնված է «Աուդի A4 Avant»: Սակայն, արտադրողները աշխատել մանրակրկիտ դրա վրա: Վերգետնյա մաքրման աճել է, կա լրացուցիչ պաշտպանությունը, ներքեւում, եւ, իհարկե, այն բոլոր Ետին. Motor գիծը Ունիվերսալ ներառում է մեկ լիտր բենզինի turbodvizhok եւ երկու տուրբո ծավալը 2 լիտր եւ 3: Բենզինի միավոր եւ երեք լիտրանոց դիզելային շարժիչ ամփոփված վեց արագությամբ ձեռքով փոխանցման եւ հաջորդական semidiapazonnoy: Երկու լիտրանոց դիզելային շարժիչով հագեցած ընդամենը վեց արագությամբ մեխանիկայի.

Անիվանի վագոն: վերանայում հայտնի մոդելներ

Ժողովրդականությունը, քանի որ մենք գիտենք, թե, հիմնված է մի շարք գործոններից: Առաջինն այն է, արժեքը. Դուր է գալիս, թե ոչ, եւ մեծամասնության համար ռուսների մեքենան մնում է շքեղ: Երկրորդ բաղադրիչը ժողովրդականությունը որակյալ: Եթե մենք ծախսել գումարները վրա մեքենան, նա պետք է հեռանա », - իր դիրքորոշումը»: Իսկ երրորդ գործոնն այն «Օժիտ» մեքենայի. Որքան շատ տարբերակներ, այդ թվում արտադրողի հիմնական սարքավորումների, ավելի շատ ուշադրություն գրավում է այս մոդելի. Այսօր առաջատար դիրքը վարկանիշում ժողովրդականությունը շարունակում անիվանի Ունիվերսալ «Volkswagen-Passat-Oltrek». Ազնիվ աշխատավոր հավաքագրվել է գերազանց գերմանական որակի, նա վաստակել հարգանքը շատ ռուսներին: Արտադրողի կողմից չի stinted է սահմանված: Բացի մի լավ բազայի, որը «Passat» առաջարկում է լայն շարք տարբերակներ:

Երկրորդ տեղում է ժողովրդականությունը է մեր ներքին Ունիվերսալ ՎԱԶ 2111. Հինգ-դռնանի տարբերակը ոքի է արժեքային ռուսները: Մենք պետք է արժանին մատուցել է «ԱՎՏՈՎԱԶ», որակի մեքենայի բավականին գոհացուցիչ, ինչպես նաեւ խաչաձեւ երկիր: Այսօր դա մեկն է առավել մատչելի մոդելների համար մեծամասնության վարորդներին.

Երրորդ տեղում է «ճապոնական»: Մասնավորապես, «Toyota RAV4» ծեծում բոլոր գրառումները ժողովրդականությունը այս դասի Սիբիրի եւ Հեռավոր Արեւելքում: Walkable, nekapriznaya պայմաններին շահագործման, հարմարավետ բավարար, այս մոդելը եւս բնութագրվում է շատ ավելի փոքր «ախորժակը», համեմատած իրենց եվրոպական դպրոցական: