Առաջին թռիչքը Ռայթ եղբայրների: սկիզբն պատմության ավիացիայի

Ինչու մարդիկ չեն թռչել, ինչպես թռչունների. Այս հարցը արտացոլում է երկարատեւ մարդկային երազանքը երկնքի վրա թռիչքի: Իրականացնել այն, որ մարդիկ արել են հենց իրենց թեւերի եւ փորձել է թռչել, flapping նրանց. Առավել այդ փորձերի ավարտվել է մահվան քաջ. Եկեք հիշենք, միայն հին լեգենդ Icarus ...

Հարցը թռիչքի շատ հետաքրքրում է եւ անխարդախ նկարիչ եւ գյուտարար Լեոնարդո դա Վինչիի, ով ուսումնասիրել է կառուցվածքը թռչունների, նրանց թեւերի. Նա փորձել է հաստատել այն հատկանիշները իրենց թռիչքի. Նա նույնիսկ կազմել նկարները օդանավի մի նախատիպի ժամանակակից ուղղաթիռ.

Պատմությունից նվաճման երկնքում

Սկզբում մարդը կարողացել է բարձրանալ դեպի ամպերի մի փուչիկ. Այն էր, Նոյեմբեր 21, 1783. Փուչիկ-օդապարիկ հնարել են Montgolfier եղբայրների, վերցրել է երկու մարդ է բարձրության 1 կմ եւ գրեթե կես ժամ անց նրանք վայրէջք անվտանգ հեռավորության վրա 9 կմ:

1853 թ.-ին Դ. Keighley կառուցվել է առաջին պարզ glider որ կարողացել է վերացնել անձի մեջ օդ. Քանի որ շինարարության մեջ gliders են անընդհատ կատարելագործվում է: Սակայն, թռիչքի տեսականին եւ տեւողությունը ավելացել է: Դա մի մեծ նվաճում է, քանի որ glider ծանր է, քան օդում: Բայց երազում է ազատ, անկախ կամքի քամիների, վերահսկվում է անհատական թռիչքի դեռեւս չի իրականացվել:

Սա կարող է հասնել միայն Bratya Rayt (1903), ստեղծել է իր առաջին ինքնաթիռներ. Նրանց հաղթանակը որոշվում է բազմաթիվ գործոններով, այդ թվում անհատական հատկանիշների.

Bratya Rayt: A կենսագրություն

Եղբայրները Wilbur եւ Orvill Rayt ծնվել է Միացյալ Նահանգների հոգեւորականի ընտանիքում. Այն արժեքները, բողոքական եկեղեցու, դնում գլխին ցանկացած հաջողություն քրտնաջան աշխատանքի, նրանք արդեն պատվաստվել է մանկուց: Որ կատարումը օգնեց նրանց հասնելու իրենց նպատակներին, եւ կառուցել է աշխարհի առաջին ինքնաթիռ հետ շարժիչը: Շուտով հետեւեց, իսկ աստղը կետը առաջին թռիչքը Ռայթ եղբայրների. Բայց նրանք ոչ միայն բարձրագույն կրթություն, նույնիսկ ավագ դպրոց, նրանք չեն կարողացել ավարտել պատճառով կյանքի հանգամանքներով. Wilbur վիրավորվել է եւ չի կարող գնալ Յեյլի համալսարանում: Նա ստիպված էր աշխատել հրատարակչությունում, Orville. Ապա կար առաջին գյուտը Ռայթ եղբայրները տպագրական մամուլը իր սեփական դիզայնի վրա.

1892-ին, իսկ եղբայրները բացել են հեծանիվ խանութ առեւտուր կարճ ժամանակահատվածում ստեղծեցին մի վերանորոգման խանութ, իսկ ավելի ուշ հաստատվել են իրենց ազատ արձակել: Բայց իր ամբողջ ազատ ժամանակ նրանք ունեն նվիրյալ չվերթներ: Ի վերջո, դա բխում է վաճառքի հեծանիվների եւ տվեց նրանց համար գումար բազմաթիվ փորձերի ստեղծման առաջին օդանավի.

Նախապատրաստման առաջին թռիչքի: փայլուն տեխնիկան

Եղբայրները, շատ լրջորեն հետաքրքրված է գաղափարի ballooning: Նրանք ուսումնասիրել առկա բոլոր գրականությունը պահին թռիչքի, շատ փորձարկել: Մենք կառուցել մի քանի gliders եւ թռավ նրանց, հասնելու գերազանց արդյունքները: Որպեսզի բարձրացնել բեռնունակություն ուժ է թեւի, անվերջ experiments իրականացվող անձամբ ստեղծվել է քամու թունելի. Փորձարկվել տարբեր configurations են թեւի եւ շարժիչներ շեղբեր.

Որպես արդյունք refinements կատարվել է բանաձեւով որոշելու համար վերացնել.

Եւ, վերջապես, վառիչ բենզինային շարժիչի հզորությունը 12 ձիաուժ ինքնաթիռի եւս, իրենք զիրենք Bratya Rayt: Քանի որ այս անգամ եւս չի հիշում Velikogo Leonardo, առաջ անցնելով իր ժամանակի.

Առաջին ինքնաթիռը Ռայթ եղբայրները

Չորս տարիների, որոնք անցել սկզբին փորձերի հետ kites եւ gliders, որ եղբայրները են RIPE կառուցման համար կառավարվող ինքնաթիռներ. Առաջին ինքնաթիռը Ռայթ եղբայրները կոչվում է «Flyer»: airframe պատրաստված էր զուգված, որ շարժիչներ է նաեւ փորագրված դուրս փայտից: Քաշով 283 կգ թեւերի ավլում սարքավորումներ էր 12 մ.

Հաշվի առնելով շարժիչը, vesivshego 77 կգ եւ վերադաս արդյունավետության առկա, իսկ նրանց համարժեքներ, առաջին ինքնաթիռը կարժենա դրա ստեղծողներն պակաս, քան $ 1000.

Առաջին թռիչքը Ռայթ եղբայրները »

The test էապես նոր ինքնաթիռ, որը նախատեսվում է դեկտեմբերին 1903. Երկու եղբայրները, իհարկե, կլինի առաջինը: Խնդիրն այն է, որ նրանք որոշել շատ պարզ է - մատով խփել մետաղադրամ. Լինելով աշխարհի առաջին օդաչուի Wilbur ընկավ: Բայց նա չէր lucky. Ինքնաթիռը չէր կարողացել է կատարել թռիչք, քանի որ անմիջապես հետո թռիչքի վթարի է ենթարկվել եւ մարմնական վնասվածքներով տեղափոխվել է:

Հաջորդ փորձը կազմել արդեն Orville. Դեկտեմբեր 17, ինչպես նաեւ գլխավոր քամու 43 կմ / ժ, որ նա կարողացել է վերացնել միավորը մեջ օդ է բարձրության մոտ 3 մետր, եւ պահեք 12 վայրկյան: Bridging թռիչքային հեռավորությունը էր 36,5 մ.

Այս օրը եղբայրները հերթին, 4 չվերթ: Վերջինը նրանցից, երբ ինքնաթիռը փորձարկվել է Wilbur, տեւել է մոտ մեկ րոպե. Հեռավորության վրա եղել է ավելի քան 250 մ.

Տարօրինակ կերպով բավարար, առաջին թռիչքը Ռայթ եղբայրների չի գրավում են հասարակության ուշադրությունը, թեեւ դա ականատես էին եղել հինգ մարդ:

Եղել է, որ մի թռիչքի.

Հաջորդ օրը, այն բանից հետո, թռչում է միայն մի քանի փոքր թերթերը հաշվետվություններ դրա մասին, անճշտություններ մեղք գործեցին եւ անցել աննկատ: Եւ Dayton, ծննդավայրն է առաջին aviators, սա սենսացիոն իրադարձություն է, ըստ էության, ընդհանրապես գնա աննկատ.

Բայց ավելի դժվար է բացատրել այն փաստը, որ ոչ ոք չի նկատել, որ ինքնաթիռը «Flyer II» - ի, արդեն 105 չվերթներ են կատարվում են հաջորդ տարվա! Երրորդը, «Flyer», որի եղբայրները նույնպես թռչող շուրջ Daytona, կրկին չի ստացել ուշադրությունը զանգվածների:

Ավելին, 1906 թ., Թերթերից մեկը հրապարակել է հոդված «Flyer կամ ստախոս է.», Որը կասկածի տակ է դնում ձեռքբերումներից Ռայթ եղբայրները:

Այն վերջին կաթիլն էր, որ հանգեցրեց որոշման ամբողջ աշխարհին ցույց տալ, որ ունակությունը կառավարել չվերթներ է միավորի, ինչը ավելի ծանր է, քան օդում: Եւ 1908 թ.-ին, ինքնաթիռը, որ Ռայթ եղբայրների են տեղափոխվել Ատլանտյան օվկիանոս. Նրանք բողոքի ակցիա է թռիչքները: Wilbur - Փարիզում եւ Orville - Միացյալ Նահանգներում.

Եղբայրները նույնիսկ կազմակերպել միջոցառումներ վաճառել իր գյուտը, ապացուցվել է բավականին հաջողակ. Բացի այդ, Փառքի ballooning պիոներների, նրանք ստացել եւ նյութական բավարարվածության. Առաջին թռիչքը Ռայթ եղբայրների լսարանի էր, այնքան համոզիչ էր, որ ԱՄՆ-ի կառավարությունը պայմանագիր է կնքել նրանց հետ է, որի պետական բյուջեն հոդվածը մատակարարելու համար օդանավի արդեն ընդգրկված է 1909 թ. Համար պատերազմի ջանքերին: Այն ապահովում է արտադրության մի քանի տասնյակ ինքնաթիռների.

Առաջին վթարը

Ցավոք, առաջին հանրային ցուցադրումը չվերթը է ինքնաթիռի, եւ նշված առաջինն է պատմության ավիացիայի աղետի.

Որ տեղի է ունեցել սեպտեմբերի 1908. ORVILLE WRIGHT «Flyer Գ», որը տեղադրվել է լրացուցիչ նստատեղի կարգավորում, նա վերցրել էր ռազմական բազայի Fort Myer: Որպես հետեւանք, ձախողումը աջ շարժիչի ինքնաթիռի ձախ է գագաթնակետին, այն չկարողացավ հավասարեցնել: Ուղեւոր - Լեյտենանտ Thomas SELFRIDGE - մահացել հետեւանքով գանգուղեղային տրավմայով ստացել, երբ հարվածում է գետնին: Orville ինքն է փախել կոտրվածքների hip եւ կողոսկրերի:

Չնայած դրան, պայմանագիրը կնքվել հետ ռազմական. Եւ պատվում Ռայթ եղբայրները պետք է նշել, որ սա միակ լուրջ պատահական չէ, որ տեղի է ունեցել, տարիների ընթացքում նրանց հետ:

Սակայն, 1909-ին, մի փորձնական թռիչքի ժամանակ Փարիզի արվարձանում տեղի ունեցած վթարի հետեւանքով զոհվել է ֆրանսիացի օդաչու Lefebvre, մի ուսանող Ռայթ եղբայրները: Սա էր պատճառը, որ Ռուսաստանը արդեն պատրաստ է պայմանագիր կնքել մատակարարման օդանավի, լքված դրանք.

Զարգացումը ավիացիայի

Նման շատ խոշոր հայտնագործությունների մարդկության, ինքնաթիռները առաջին անգամ օգտագործվել ռազմական նպատակներով: Առաջին ինքնաթիռը սկսեց օգտագործվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմին ձեւով օդային հետախուզություն. Այցի ընթացքում պարզ դարձավ, որ ինքնաթիռները, որոնք վերափոխվում է մի ահռելի ուժի, եթե նրանք պետք է իրականացնել զենքի եւ ռումբերի.

Առաջին Օդի խոյ էր նաեւ արտադրվել Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, Ռուսաստանի պիլոտային petroM Nesterovym:

Պատերազմից հետո, ինքնաթիռների սկսեցին օգտագործվել փոխադրման համար արտակարգ մատակարարման, հիմնականում mail: Դրանից հետո, կային մարդատար ինքնաթիռներ: Խաղի վերջը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, եւ ավելի հանգիստ մթնոլորտ է աշխարհում հանգեցրել են չվերթերի համար ճանապարհորդների.

Ի վերջո, բարելավումը օդային տրանսպորտի զրկել շատերը ծովային աշխատանքներ եւ երկաթուղային գծեր. արագությունը եղել է հիմնական առավելությունն ավիացիայի, հատկապես գալուստը գերձայնային ինքնաթիռներ.

Orvill Rayt, ով Մահացել 77-ին 1948 թ., Կարողացել է տեսնել, թե ինչպես է օդանավը արդեն լայնորեն օգտագործվում է աշխարհում. Uilbur Rayt զոհ է դարձել տիֆից, 1912-ին:

Առաջին ինքնաթիռը Ռայթ եղբայրները զբաղեցնում տեղը պատվի է Ազգային ավիացիայի թանգարանում եւ ԱՄՆ տիեզերական ծրագրի: Նա ավելի շատ հայտնի է ոչ թե որպես «Flyer I», ինչպես նաեւ «Kitty Hawk» վերնագրի այն վայրում, որտեղ նա առաջին անգամ տեղի է օդում, եւ դրանով իսկ բացված դարաշրջան նվաճման օվկիանոսի օդում: