Աշխատավարձ գնացքը վարորդ

Մեքենավարը - պատասխանատու մասնագիտությունն. Անձը պետք է շատ զգույշ լինել այս աշխատանքում: մակարդակը եկամտի բոլոր այն տարբեր է, քանի որ դա կախված է մի շարք նրբություններին: Բայց վարորդի աշխատավարձը շատ պարկեշտ, բացի այն անընդհատ աճում է:

Պայմանները աշխատանքի

Վարորդը մշտապես պատասխանատու մարդկանց կյանքում: Եթե դա ոչինչ պետք է շեղել: Որ վարորդը պետք է ունենա գերազանց առողջությունը: Կանայք չեն կարող դիմել պաշտոնի համար, քանի որ նրանք հակված են տրամադրության ճոճանակներ, եւ դա անընդունելի է մասնագիտության: Աշխատանքային պայմանները վարորդին հետեւյալն են:

1. Կառքը թույլատրվում է ծխել:
2. Մեքենավարները վերջին գիշերային մարզվում են կայարանում, որտեղ կա հատուկ սենյակ. Դուք կարող եք ծախսել գիշեր եւ բնակարանների, որը գտնվում կայանների.
3. Երբ վարորդը կազմում է շուրջ 55 հրահանգներին:
4. 55 տարիների ընթացքում կարող է մեկուսանալ.
5. Է երկաթգծի բացման ընթացքում տեղացած առատ ձյան գնացքների են խրված է երթեւեկությունը:
6. Ճաշել աշխատակիցներին վարելիս է երթուղին:
7. Դռները, պետք է փակվել «կուպե»:
8. Ժամանակ ելքը թունելի կան սուր ֆլեշ, որը բացասաբար է ազդում վարորդին:
9. Պետք է աշխատել լավ տրամադրությամբ, հանգիստ:
10. Մեկ հերթափոխը (8-9 ժամ) փոխադրվել մոտ 9 հազար մարդ: Մարդիկ.

Այդ կանոնները կիրառվում են բոլոր վարորդների համար: Այս աշխատանքը շատ կարեւոր է ուշադիր, քանի որ աշխատողը պատասխանատու է մեծ գործարք. անվտանգ փոխադրումը մարդկանց կախված է այն.

- Ից ինչ աշխատավարձը կախված.

Մակարդակի վրա եկամուտների ազդել է:

• ժամ,
• մշակման,
• գիշերային աշխատանք;
• ստաժը.
• որակավորումները.

մարզ

Է պարզել, թե աշխատավարձը գնացքը վարորդը, այցելել է կայքում բավարար երկաթուղին: Ին Մոսկվայում, այդ աշխատակիցները կստանան մինչեւ 80 հազարի: ռուբլի: Ստեղծագործությունը օգնական գնահատվում է 20 հազար: Less. վարորդի աշխատավարձը տարբերվում կախված է տարածաշրջանում:

1. Ufa - 40,000.
2. Ուլան-Ude - 45,000.
3. Մախաչկալայի - 38,000.
4. Նալչիկ - 50,000.
5. Վոլգոգրադ - 30,000.
6. Մուրմանսկի - 45,000.
7. Պենզայի - 31,000.
8. Պերմի - 35,000.
9. Saratov - 22,000.

Մանրամասներ կարելի է 2016 թ. վարորդի աշխատավարձը ավելի բարձր է այն քաղաքներում, որտեղ դա անընդհատ մեծ թվով գնացքների, եւ շատ ուղեւորներ: Շատ շրջաններում, այդ եկամուտը այդ աշխատողների չեն փոխել ավելի երկար ժամկետ: Տվյալների հիման վրա, որ միջին աշխատավարձը գնացքը վարորդը մոտ 35 000 ռուբլի:

մեքենավար մետրոյի

Ինչ է մետրոյի վարորդը աշխատավարձը. Մակարդակը, եկամտի կախված է աշխատանքի վայր. Ին Մոսկվայում, այդ աշխատակիցները կստանան մոտ 50 000, իսկ փոքր քաղաքներում `սկսած 20 հազար ցուցանիշի, եւ հանդիսանում է նվազագույն աշխատավարձը, իսկ առավելագույն 100 հազար մեքենավարը մետրոպոլիտենը աշխատավարձը Սանկտ Պետերբուրգում մոտ 50 հազար ռուբլի, թեեւ աշխատանքային պայմանների ... չկա քիչ ավելի լավ է, քան Մոսկվայում:

Զբաղվածության մետրոյի մեքենավարը դժվար է, քանի որ դիմորդները ենթակա են խիստ որակավորման: Բացի այդ, աշխատանքային պայմանները այս պաշտոնում հեշտ չէ. Աշխատանքը ներառում ծանր աշխատանքային գործոնները, որոնց շնորհիվ մի մարդ, վտանգի ստանալով տարբեր հիվանդություններ: օպերատորի աշխատանքը դժվար է, քանի որ մեծ պատասխանատվության ժողովրդի համար տեղափոխվող.

փորձառություն

վարորդի աշխատավարձը կախված է նրա աշխատանքային ստաժի. Այն սահմանում է նաեւ, որ նման վերահսկողության գնացքով: Ժամանակում հետեւելով կարգեր

1. Իսկ երրորդ կարգի մատչելի են այն բանից հետո, 2 տարվա ուսումնառության վարձը: Ժամանակ, այս անգամ, դա անհրաժեշտ է քշել լոկոմոտիվը կամ գնացքը. Որպես կանոն, շրջանավարտները ապավինել փոքր բեռնատար գնացքների վրա փոքր հեռավորությունների.
2. Երկրորդը կարգի տրվում 2 տարի հետո յուրացման երրորդ: Բայց սա պահանջում է մշտական պրակտիկան: Այս որակավորման աշխատողը մղում է ուղեւորատար գնացք, բայց ոչ երկար հեռավորությունների.
3. Առաջին կարգի տրվում 2 տարի հետո երկրորդ շահագործման. Ապա աշխատողը պետք է քշել ուղեւորին եւ այլ հեռավոր գնացքը.

Այն կախված է հմտություն աշխատավարձի Լոկոմոտիվը: Գրեթե բոլոր տարածաշրջանում Ռուսաստանի Դաշնության վարորդը ցանկացած երկաթուղային տրանսպորտի կարող է ունենալ եկամուտների մինչեւ 100 հազար ռուբլի:

գնացքը վարորդ

Այս վարորդ է նաեւ հայտնի մասնագիտություն: Բացի այդ, դա նույնքան վնասակար է, եւ վտանգավոր է որպես վարորդ փոխադրումների մետրոյում: Մարդիկ այս մասնագիտության կարող են բողոքել քրոնիկ հոգնածության, քանի որ հեռավորությունը միջեւ նը հաճախ գերազանցում հերթափոխի.

Սովորել է վերապատրաստել վարորդին կարող է վերապատրաստման եւ արտադրության հաստատություն. Այն տեւում է մոտ 6.5 ամիս: Որն է աշխատավարձը գնացքի վարորդ. Միջին մակարդակը եկամուտների երկրում 45 000 ռուբլի, իսկ այն հասնում է 80 հազարի է Մոսկվայում:

Ինչպես դառնալ ինժեներ:

Աշխատանքի համար դուք պետք է կրթություն: Թեկնածուները է անցնեն բժշկական քննություն եւ անցնել քննությունը, ապա կարող է վերապատրաստում: Այն տեւեց չորս ամիս: Հիման վրա դրա արդյունքների կկազմվի մի առաջարկություն, կամ անձը կարող է վարձել: Միայն այն դեպքում, աշխատողը կարող է նշանակվել վերապատրաստման.

Նախքան գործում շարժիչը պետք է աշխատել օգնական. Աշխատավարձը Նման աշխատողի ավելի ցածր է, բայց ոչ պակաս, եւ պարտականությունները: Ի լրումն բարձրագույն կրթության, կան այլ պահանջներ: Տղամարդիկ չեն, որ պետք է գնալ բանակում: Բայց կանայք հազվադեպ են նման դիրքերից. Կենսաթոշակի տարեկան հասակում 55:

Ով է այս պահին օգնականը:

Սա սպա, ով պետք է լինի ներկա է նավախցիկ. Նա հանդիսանում է անդամ լոկոմոտիվային անձնակազմի. Օգնական վարորդը համարվում է կրկնօրինակում, քանի որ կատարված բազմաթիվ միջոցառումների: Նրա պարտականությունները ներառում են:

• վերահսկել serviceability շոգեքարշի մեկնելուց առաջ.
• լավ ձգում.
• մոնիտորինգի լուսային ազդանշաններ.
• Կապակցման կառավարիչ է վարորդի.
• տոկոսադրույքը վերահսկում;
• հսկողություն գործիքային ընթերցմամբ.

Այս աշխատանքը թույլ է տալիս իմանալ, թե ինքնուրույն կառավարման կառուցվածքը: Չնայած նրան, որ աշխատավարձը ավելի քիչ է, բայց դա ստեղծում է բարձրացնել այն.

Թե ինչ որակներ են անհրաժեշտ.

Է աշխատել, պետք է գիտելիքներ, հմտություններ, հմտությունները: Այն պահանջում է կարգապահություն, որը անհրաժեշտ է տարբեր իրավիճակներում ճանապարհի վրա. Ինժեներ եւ օգնական անհրաժեշտ է:

• արագ արձագանքման;
• հետաքրքրում, զգուշություն.
• տոկունություն, աշխատասիրությունը,
• գերազանց տեսողական հիշողությունը, բարակ ականջները.
• կարողությունը կարգավորել սթրեսը:

Առանց այդ հատկանիշները է կատարել աշխատանքը դժվար է, բայց եթե որեւէ աշխատանք է բարձր որակի եւ արդյունավետ: Բոլոր ստացված ընթացքում վերապատրաստման գիտելիքները պարբերաբար խաչաձեւ ստուգում. Սա մի աշխատանք, որտեղ կարեւոր տեսությունը եւ պրակտիկան.

առավելությունները

Մասնագիտություններ վարորդը եւ օգնական միշտ պահանջարկ. Քանի որ ծավալը գիտելիքների մեծ է, հեռանկարները գրեթե անսահմանափակ: Գնացքը է հուսալի տրանսպորտային փոխադրումների համար մարդկանց եւ ապրանքների.

Բարելավման հմտությունները դրական ազդեցություն են ունենում անձնակազմի կարդացած լինելը. Աշխատակիցները, ովքեր աշխատում են լոկոմոտիվների եւ պետք է հասկանալ, թե վերջին նորամուծությունների եւ տեխնոլոգիական առաջընթացը: Աշխատողները սովորաբար չեն քրոնիկ հիվանդություններ, քանի որ նրանց առողջական անընդհատ ստուգվում է:

դեմ

Ստացված եկամուտները աշխատակիցների բավականին բարձր պայմանավորված է նրանով, որ մենք պետք է աշխատել դժվար պայմաններում: Պրոֆեսիոնալները դիմակայել մշտական սթրեսը եւ պատասխանատվություն մարդկանց կյանքում: Աշխատակիցները ծախսում շատ ժամանակ տանից հեռու.

Հոգնածության տեղի է ունենում շնորհիվ:

• ա փակ տարածք.
• Լարվածության;
• հետեւանքները աղմուկի.
• լոկոմոտիվը թրթռում;
• ճանապարհային փոշին:

օգնական վարորդը աշխատավարձը կազմում է մոտ 50 հազ. ռուբլի: Ավելի բարձր մակարդակը եկամուտների Մոսկվայում, այնտեղ եւ ավելի աշխատատեղեր այս մասնագիտությամբ: օգնական վարորդը աշխատավարձը Սանկտ Պետերբուրգում 40-45 հազար ռուբլի: Հյուսիսում, աշխատողները կստանան բոնուսներ, քանի որ կլիմայի.

Աշխատավարձը այլ երկրներում

Այլ երկրներում, վարորդները եկամուտները շատ ավելի բարձր է, համեմատած Ռուսաստանի հետ: Օրինակ, Գերմանիայում ստանալու 3 հազար: եվրո, որը կազմում է մոտ 210 հազար ռուբլի: ԱՄՆ-ում, եկամուտը 3,5 հազար դոլար, որը կազմում է 220 000 ռուբլի: Բայց մոտակա երկրներում մեքենավարները վաստակել ավելի քիչ: Օրինակ, Ուկրաինայում, 10 հազար. Գրիվնյա, որը գտնվում է 24 հազար ռուբլի: Բելառուսում գործիչ է 10-15 մլն ռուբլի (32-46 հազ. Ռուբլի):

Որտեղ է ուսումնասիրել.

Մետրո եւ երկաթուղու գնացքը իրենց ուսումնական եւ արտադրական օբյեկտների. Դա կարեւոր է համապատասխանի տարիքի, լավ ֆիզիկական եւ հոգեբանական առողջության. Դուք կարող եք սովորել երիտասարդների 35, ովքեր ծառայել են զինված ուժերում: Առավելությունն այն է, որ ներկայությունը տեխնիկական մասնագիտությամբ:

Են մետրոյում պատրաստել 6.5 ամիս: Կես ժամանակն է, որ տեւում է ուսումնասիրել տեսությունը եւ ապա գալիս պրակտիկան: Վերջում քննություն: Ծրագրի վճարված կրթաթոշակ: Է սովորելու Ռուսական երկաթուղիներ հրավիրել մարդկանց, ովքեր վերապատրաստվել են համալսարաններում երկաթուղիներ: Հիման վրա գիտելիքների կարող են շարունակել իրենց ուսումը (2 տարի) ուսուցման եւ արտադրության հաստատություն.

Գալիս են ուսումնասիրել հնարավոր հետո բժշկական հետազոտության: Նա նաեւ պարբերաբար տեղի է ունենում ընթացքում շահագործման. Եթե կան շեղումներ առողջության, ուսուցման թույլ չի տա: Վերապատրաստումից հետո կա հնարավորություն, զբաղվածության հետ հետագա առաջխաղացման: Հետ փորձի եւ փորձաքննության կավելանա եւ եկամտի մակարդակի համեմատ: