Ամերիկյան ինքնաթիռները. Քաղաքացիական եւ ԱՄՆ-ի ռազմական ինքնաթիռները

ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերը այժմ համարվում ստանդարտ օրենսդրի կողմից է ինքնաթիռաշինության ոլորտում. ԱՄՆ-ը համարում է, որ այս իրավիճակը կատարելապես բնական է:

Առաջին թռիչքները

Ամերիկյան ինքնաթիռները հետեւել իրենց պատմությունն առաջին չվերթով Ռայթ եղբայրները: Նրանք կարողացել են կառուցել 1903 թ., Ոչ միայն ընթացիկ նախատիպը օդանավի, այլեւ ստանալ առաջին փորձն ու գիտելիքները կառավարվող թռիչքի:

Թեեւ աշխատում է մեքենայի, որը որ կոչվում է "Flyer», ապա համահեղինակները օգտագործվում տեխնիկան, logshie է հիմք հետագա բոլոր ավիացիոն արդյունաբերության. Բայց եղբայրները ապավինում փորձի նախորդների, որոնք տրված արդյունքները իրենց ձեռքբերումների ու անհաջողությունների. Սրանք նախատիպերը օդանավի սկսվել են Ֆրանսիայում, Ռուսաստանում, Անգլիայում եւ այլ երկրներում: Հետեւաբար, առաջին հաջող ինքնաթիռը լիցք հաղորդեց հետագա զարգացման համար բոլոր երկրներում, կարող է հանգեցնել նրանց:

արշալույսը ավիացիայի

Սուր նետում փոխել կարգավիճակը օդանավի ից անփույթ տնական ավտոտնակում զանգվածային արդյունաբերական մեքենաների, տեղի է ունեցել Առաջին համաշխարհային պատերազմի. ԱՄՆ-ի ռազմական ինքնաթիռը, որին մասնակցել է միայն վերջին փուլում: Հետեւաբար, ամերիկացիները չեն կուտակված բավարար փորձի հետ ռազմական ինքնաթիռներ:

Ի interwar ժամանակահատվածում, այն բնութագրվում է զարգացման Փոստային եւ մարդատար ինքնաթիռների, թույլ է տալիս հաղթահարել հսկայական տարածություններ իրենց սեփական երկրում եւ իրականացնել բիզնեսը համար առաքման ուղեւորների եւ բեռների Հարավային Ամերիկայում, գրեթե զուրկ երկաթուղի: Այդ ժամանակ այն ստեղծվել է հիմնական օդանավերի արտադրողները:

• «Boeing»:
• «Sikorsky»:
• «McDonnell Դուգլաս".
• «Lockheed» եւ ուրիշներ

Արտադրությունը շարժիչների համար կատարող օդանավի կորպորացիայի «Pratt & Whitney» եւ «General Electric»: Ինքնաթիռ ԱՄՆ արդյունաբերության շնորհիվ զարգացման մակարդակով մեքենաշինության ունի մեծ ներուժ, թեեւ ռազմական ուղղությունը, այն էր, վատ զարգացած: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-մատակարարված ինքնաթիռներ եւ օդաչուներին համար որոշ մինչպատերազմյան հակամարտությունների: Ամերիկյան ինքնաթիռները եւ օդաչուները մասնակցել Sino- ճապոնական Պատերազմի կողմում KMT ռեժիմի:

World War II: սկիզբ

Ի սկզբին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, որ ԱՄՆ-շատ աննշան հատկանիշները ոլորտում ռազմական ավիացիայի. Իրադարձությունները Եվրոպայում կտրուկ փոխվել է իրավիճակը ավիացիոն արդյունաբերության. Գալ grips հետ, Երրորդ ռեյխի, Ֆրանսիան պետք է մի մեծ թվով Օդանավային, որը նախատեսված է փոխհատուցել պատերազմի կորուստների. ԱՄՆ-ի արդյունաբերությունը ներհոսքը ֆրանսիական ներդրումների եւ տեխնոլոգիաների է ապահովել հաստատմանը օբյեկտների համար արտադրության հազարավոր մեքենաներ. Անկումից հետո Ֆրանսիայի, Միացյալ Նահանգները դարձել է արդյունաբերական թիկունքն Բրիտանիան իրենց պատվերների այնտեղ:

Ստացել է խթան, որ ԱՄՆ-ավիաընկերությունը արդյունաբերությունը անշեղորեն աճում է թողարկման ծավալը: Ամերիկյան ինքնաթիռները կլանված տեխնոլոգիական զարգացումը տարբեր երկրների եւ հարմարեցված է փորձի ընթացող պատերազմի:

Մասնակցությունը պատերազմին

Պատերազմի տարիներին բերեց ԱՄՆ ՌԾՈՒ շինարարությունը առաջատարի դիրքում է աշխարհում. Միացյալ Նահանգները ստեղծվել է առաջադեմ ռազմական ինքնաթիռներ, որը ներառված է բոլոր տեսակի ինքնաթիռներ. Հեշտ ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռը, հագեցած հիմնականում սարքավորումների համար լուսանկարչության, բաց գիծը փակ է գերծանր «թռչող ամրոցները« B-25. Պատերազմի ժամանակ Միացյալ Նահանգներ ունեք ձեռք բերել անգնահատելի փորձ խոշոր ռազմավարական օդային գործողությունների վրա մայրցամաքային մասշտաբով: Պատերազմը հետ Ճապոնիայի որոշվում ղեկավարությանը ծովային ավիացիայի, հիմնված տասնյակ առաքիչի վրա հիմնված հարթակներ տարբեր դասերի.

Որ կործանարար ուժը նոր զենքի իրականացվել է ամբողջությամբ: Օդի հրամանատարությունը պատասխանատու է առավել ծանր ռմբակոծության մասին գերմանական քաղաքների բնակիչները չեն թողնում իր հույսը փրկության: ԱՄՆ-ինքնաթիռները հարվածել է աշխարհի առաջին ատոմային հարձակումը:

Չնայած հսկայական մասշտաբով օդուժի, որ տեխնիկական կատարելությունը մեքենաների միշտ չէ, որ համահունչ է դարաշրջանում. ԱՄՆ-ռեակտիվ ինքնաթիռ պարտական է իր ծագումը անգլիական զարգացման ոլորտում շարժիչի եւ աերոդինամիկայի բարձր արագությամբ թռիչքի.

ռեակտիվ դարաշրջան

Առաջնորդները Միացյալ Նահանգների քաջատեղյակ էր հեղափոխական փոփոխությունների հետ կապված գալուստը ինքնաթիռի շարժիչը: ԱՄՆ առաջին մարտական ինքնաթիռը մշակվել է Lockheed: Կործանիչ F-80 Shuting Star թվում էր պարզ է եւ օգտագործել, դարձնելով այն երկարատեւ.

Առաջին բախումները խորհրդային ինքնաթիռների ընթացքում Կորեական պատերազմի արդյունքում պարզվել է իր թույլ կողմերը. Նա չէր կարող դիմակայել պտուտակավոր զինյալներին պատճառով ցածր maneuverability. Soviet jets վերադաս է F-80-ի արագության եւ սպառազինման: Բարձր տեխնիկական ներուժը ամերիկյան ոլորտի արագ վերականգնել է առաջատարը: Դրա վառ օրինակն այն է, որ ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռը CP-71 "Blackbird" համատեղելի ֆուտուրիստական դիզայնի եզակի հատկանիշներով:

Հետո սկսեց զարգացումը օգնելու bombers եւ տրանսպորտային օդանավի. Ի տարբերություն թեթեւ ինքնաթիռների, այդ մեքենաները տեղադրված էին ոչ միայն Turbojet շարժիչների. Բարի կատարումը ձեռք բերված turboprop եւ turbofan Powerplant:

Ժամանակակից թեթեւ ԱՄՆ մարտական ինքնաթիռ

Որոնք անցել է երկար ճանապարհ զարգացման, Հյուսիսային Ամերիկայի ավիացիայի ոլորտը շարունակում է զբաղեցնել առաջատար դիրք է զբաղեցնում աշխարհում դասակարգման: Զարգացման հիմնական ջանք կենտրոնացած է կառուցելու հինգերորդ սերնդի կործանիչ. Երկարաժամկետ ջանքերը հանգեցրել է ստեղծման երկու մոդելների ինքնաթիռներ, որը մարմնավորված ամենաբարձր ձեռքբերումները դիզայներական գաղափարների եւ տեխնոլոգիական հնարավորությունների Միացյալ Նահանգներում.

Անդրանիկը «հինգերորդ սերնդի» դարձել է մարտիկ-ահաբեկիչը F-22 «Raptor» կորպորացիան «Boeing»: Ավելի բազմակողմանի մեքենա էր պետք է ազատ արձակել հարթակ կործանիչ-ռմբակոծիչ F-35, արտադրված է ընկերության «Lockheed Martin»: Երկու մոդելները արտադրել է խառը արձագանք շրջանում փորձագետների եւ ռազմական փորձագետների.

Հետ միասին լայնորեն գովազդվող առավելությունների նրանք ունեն հստակ է լուրջ տեխնոլոգիական եւ գործառնական խնդիրները: Գերազանցություն պոտենցիալ հակառակորդների համար պայքարող մեքենաներ ակնհայտ չէ: Հետ համատեղ աներեւակայելի բարձր գնով զենք միավորների նման գնահատական մեքենաներ հանգեցրել է մի տարածված կարծիք, որ ԱՄՆ ռազմական ինքնաթիռները չեն լավ մոդել: Հետ միասին հագեցվածությունը նավատորմի հետ վերջին մեքենաների շարունակվել արդիականացումը օդանավերի հին շարքի, կրելով շարունակում է մնալ հիմնական մարտական բեռը:

Ծանր մարտերը եւ քաղաքացիական ԱՄՆ օդանավի

Աշխարհագրական դիրքը Ամերիկայի խթանել հետաքրքրությունը մեծամասշտաբ օդային ճանապարհորդության. Որ փորձը համաշխարհային եւ տեղական պատերազմների անընդհատ հաստատում են արդյունավետությունը օգտագործման bombers. USA Today ունի հսկայական նավատորմ ուղեւորատար օդանավերի եւ մեկն առաջատարներից իրենց ոլորտում. Հիմնական արտադրողն ուղեւորատար օդանավի մի կորպորացիա, «Boeing», որն արտադրում է գրեթե բոլոր առեւտրային ինքնաթիռների կարգեր.

ԱՄՆ ռազմական տրանսպորտային օդանավը, որը լավ երեւում է մեքենայի C-5 «Գալաքսի»: Նրա տեխնիկական կարողությունը զիջում է միայն խորհրդային, ռուսական ծանր տրանսպորտային ինքնաթիռներ. Ի լրումն դասական դասավորությունը սխեմաների, հիբրիդային ավտոմեքենա, «Osprey» գործում է Միացյալ Նահանգներում, համատեղելով առավելություններն ու թերությունները օդանավ եւ ուղղաթիռ.

ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերի ահաբեկիչը տեսքը բավականին տարօրինակ. Futuristic F-2, պատրաստված է «թռչող թեւի» կոնֆիգուրացիայի հետ հակահայկական ռադիոտեղորոշիչ ֆյուզելյաժ եւ ծածկույթների են զուգորդվում արխայիկ B-52, կռվել սկզբին Վիետնամի պատերազմի:

հեռանկարները

Հիմնական ուղղությունը զարգացման ամերիկյան ավիացիայի նախագծերի մնում կառուցել բարձր արագության հատկությունները, որ մարտական ինքնաթիռը , որ Միացյալ Նահանգները եւ duty vehicles ու մարդատար ավտոմեքենաներ. Գրավել է առաջընթաց դեպի cruising Hypersonic արագություն, իսկ փորձում է իրականացնել հրթիռային տեխնոլոգիայով. քաղաքացիական մեքենա չափվում են բեռների միավորի առաքման ծախսերը մեկ միավորի հեռավորության վրա: Հետեւաբար, հիմնական տեխնիկական հետազոտության նպատակն էր բարձրացնելու payload եւ վառելիքի արդյունավետությունը տրանսպորտային.